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Bellissimo video Roni. Già te l'ho detto, ma lo voglio ripetere, sei davvero esaustivo con le spiegazioni ! Bravo !

Ottimo video, ben chiaro e di facile apprendimento...... RONI se tu diventassi un professore, docente, insegnante penso proprio che la scuola Italiana ne aquisterebbe di punti!!Riesci a trattare argomenti con nozioni tecniche e matematiche non semplici, rendendoli di facile comprendonio a tutti. Bravo, e un piacere seguire i tuoi video! Continua sempre così!

Bravo R.O.N.I ottimo video.Ben fatto e ben spiegato.Stai migliorando sempre di più anche nell'editiing del prodotto. Saluti e lampeggi dall'Emilia.✌

Ottimo video, concetti spiegati in maniera molto semplice. Proverò a verificare il mio assetto attuale per vedere di quanto sono fuori range. Grazie R.O.N.I

Mitico Roni, come sempre modestia e accuratezza ti rendono veramente piacevole da seguire, continua così! e quando verrai a fare qualche piega in val nerina appena ci sarà dato il via libera, se vuoi ci si sente.

Che bel video .Grazie mille Roni !!!

Grazie per i consigli che ci dai, grazie ancora

Come sempre video eccellente,bravo R.O.N.I. ✌

Pazzesco, andrò a regolare il mio sag subito!!!

Birra meritatissima !!! Grande complimenti per i tuoi utilissimi video 😊

Grazie per la comprensibile spiegazione, cercavo una risposta al mio problema, ho una ducati scrambler 1100 che ho comprato usata (credo che non sia in regolazione standard), sono molto felice della tenuta ma e' esageratamente rigida. Prima di metter mano ho cominciato a cercare in rete consigli, innanzi tutto il mio peso e' piuttosto elevato (125kg.) quindi teoricamente la moto dovrebbe "scendere" una volta salito in sella. In realta' quando salgo non cambia molto, ho visto che il mio amnmortizzatore (Kayaba) ha due regolazioni con viti e il precarico molla. La vite inferiore dovrebbe regolare la apertura/chiusura del flusso dell'olio, il manuale dice che la posizione standard sarebbe una volta portato a "zero" di tre click (non ho ancora messo mano ma credo che una spiegazione alla rigidita' potrebbe essere che ora sia tutto chiuso, non l'ho fatto perche' vorrei capire se lo zero lo ottengo girando in senso orario o antiorario, la logica direbbe antiorario) per il precarico molla il manuale dice precarico molla 11mm. (ma 11mm di filettatura visibile o filettatura piu i due anelli, i due anelli sono esattamente 11mm. e se li considero nella misurazione dalla filettatura ora sarebbe a 20mm.) lunghezza totale ammortizzatore 30,5cm (ora corrisponde a 30cm. e quindi se dovesse essere stato modificato dovrei trovare i 5mm nella parte superiore filettatura anelli, dove a secondo cosa devi considerare per la misurazione potrei avere o 9mm. in piu' o 2mm. in meno ) vite superiore in realta' nel manuale non dice nulla forse non regola niente. Tenendo presente che nei vari forum scrambler un po' tutti hanno da ridire sul mono (tutti molto piu' felici con Ohlins o Mupo) alcuni anche han cambiato anche le molle alla forcella, tu come mi consiglieresti di procedere? E rispetto ad un eventuale cambio ammortizzatore Ohlins o Mupo? Grazie e scusami per la lunghezza del testo. In ultimo, quello che voglio ottenere non e' andare in pista a far gare ma avere un confort decente senza perdere in sicurezza. Grazie. La Scrambler ha percorso solo 4000km.

Adoro i tuoi video!!

Complimenti molto chiaro 💯

Interessantissimo e gradevole , complimenti , quello che viene posto all attenzione è cmq la corretta estensione delamolla o delle molle , senza riferimenti utili allaltro tipo di regolazione parimenti utile , se non utilissima . Spero qualcosa di dedicato arrivi pure per l'altro argomento complementare

Si vede che sei un discepolo di Dave! Come sempre, bravissimo! 😉

Daiii... ma quanto sei preparato?? Santo subito !! Bravo bravo

Bravo, complimenti. Saluti Franco.

Ciao Roni, cosa ne pensi del sistema AirTender adattabile ad ogni tipo di moto ? Può essere un sistema universale e soprattutto definitivo per risolvere i problemi del mono ??? mi farebbe piacere sapere la tua opinione. ?? mi farebbe piacere sapere la tua opinione. Grazie

Bravo!!😉

Bravissimo e molto chiaro! Anche se non ci capisco nulla e farei modificare tutto in una officina specializzata 😅

Gia detto in un altro video....numero uno!!!

Ciao scusa come faccio a fare il precarico molla del mono ohlins quale ghiera devi svitare quella nella parte del piedino o quella superiore grazie

Lo potevi fare prima sto video!!! Adesso ogni volta che lo chiedono mando sto link 🤣😁✌ Meglio di così non potevi spiegarlo 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Spiegazione perfetta

Complimenti.. ti ho scoperto da poco e il più bel complimento che mi viene in mente da farti è "ho capito pure io che non ci capisco un caxxo"😂

Ciao e grazie. Volevo farti una domanda , 20 anni fa avevo la ttr 600 con ammortizzatore posteriore regolabile credo il classico colore oro. Sto per ricomprare dopo 20 anni di nuovo la ttr 600 ma avviamento elettrico che al posteriore non ha il famoso regolatore infatti dalla casa quest'ultima risulta 5 cm più bassa . Come posso fare a rendere la versione elettronica come quella a pedivella che era più alta ? Devo solo cambiare tutto il pezzo completo con regolatore a gas e poi naturalmente tarare ? Cioè.......le carrozzerie a me sembrano identiche cioè telaio . Grazieeee per una futura risposta 👍

Ciao RONI mi farebbe piacere se hai delle nozioni da darmi nel caso cambio gomme in relazione all’assetto! Ti ringrazio

Ciao roni!grandissimo,per me che sono un principiante una vera perla,ora con le sospensioni della 09 sp mi posso sbizzarrire,anche se ammetto che per la mia attuale guida inesperta non ho notato problemi,la regolazione base è sufficiente,i tuoi video mi aiutano un sacco, evito molti errori e procedo spedito e sciolto,più avanti quando ne sentirò il bisogno proverò a settare, grazie ancora!e aspetto nuovi video a gogò!

Ciao, complimenti , video sempre utilissimi. Ti chiedo se nel calcolo del sag vanno azzerati i registri idraulici??

che spettacolo tuo papà, io pure l ho fatto con il mio...solo che c ho litigato di continuo!

Ciao Roni Complimenti per il canale. Mi sapresti dire quali sono i valori per l'Honda Crosstourer, che è ben diversa da una sportiva come la tua?

Su molti altri video non capisco perché non citano la formula matematica che hai menzionato per il calcolo,io mi sono attenuto a quello che hai detto tu,ho misurato la distanza tra forcellone e un punto fisso sul codone,prima senza peso facendo perno sul cavalletto,poi ho misurato con il peso della sola moto e poi con moto e me sopra...poi ho calcolato a-(b+c)/2...

Ti stimo

Ciao R.O.N.I. complimenti per il video. Avrei due domande: come faccio a sapere dov’è il fine corsa della mia forcella? Mi spiego, se metto la fascetta e si ferma a 3 cm dal fondo, può andare bene se la moto me la sento a posto o non dovrebbe arrivare così in basso?. E seconda domanda, per il mono posteriore se è si quelli con la “seconda molla interna” (non so il termine tecnico) come faccio con il sag? Vado di sensazione mia se mi trovo bene?

Il SAG, questo sconosciuto, spiegato in maniera perfetta e chiara! Grande Ric!!! Daje

Buongiorno. Premetto che sono un neofita. Per quanto riguarda le sospensioni vedo che molti motocicliste le upgradano, cambiando cartucce della forcella e sostituento l'intero monoarmortizzatore posteriore. Dal punto di vista del codice della strada è una modifica che si può fare o è illegale????

Ottima spiegazione. Ricordate che cmq le sospensioni sono un argomento molto spinoso e personale. Ogni volta che si tocca un parametro andranno regolati, di conseguenza, anche gli altri. Se non avete una conoscenza globale del funzionamento, io non le toccherei 😉

Ciao Roni, ottima guida veramente. Aggiungerei che per fare i sag è bene mettere tutte le idrauliche a zero (o al minimo ammesso in base al modello). Ho provato a fare il rider sag della mia s1000rr 2013. Sapevo che era dura, ma non pensavo così: con idraulica aperta e precarico al minimo sulla forca, l'escursione è 0.5cm... quindi il cambio molle è d'obbligo mi sa, giusto? Peso poco, 65kg

Lavorareeeh

Top video! Io feci un corso sospensioni 2 anni fa e adesso sto in fissa con il SAG!!! Bravo! At salut

Non c ho capito un cazzo però sono sicuro che quando metto le sospensioni nuove me lo rivedo con attenzione maggiore! Grande 👍

Io sinceramente ho capito molto poco. Colpa mia sicuramente che sono limitato.. ma 1) alla fine dici cerchiamo di trovare un compromesso tra sag dinamico e statico, ma se lo statico è un valore preso senza pilota quale rilevanza ha? Mica si guida da sola la moto. 2) alla fine esce fuori una tabella con dei numeri in millimetri che rappresentano sto sag e quindi l'escursione della molla (giusto?) Ma non ho capito come questi numeri dovrebbero aiutarmi con la regolazione del precarico. Io praticamente sto cercando di capire nella mia moto (una Indian scout) quanto dovrei regolare sto stramaledetto precarico per una guida confortevole

Salve io vorrei riabbassare la mia moto ducati 750 SS del 200 per toccare a terra come potrei fare ?

Bel video volevo chiedere a chi ne sa più di me il nuovo ktm690 smc e regolabile in altezza?

Non avendo i cavalletti idonei può andar bene calcolare il precarico solo con il sag dinamico?

Ciao roni, che valori sag anteriore e posteriore consigli per una tracer 900 2018?

Io posseggo un Kimco 350, lo trovo leggermente rigido sulle buche ovvero poco confortevole. Come posso regolare le sospensioni? per avere maggior comfort e stabilità. In ultimo se conviene sostituire gli ammortizzatori con altri di migliore qualità. La ringrazio.

Ottimo........ma hai studiato al liceo classico ⁉️sei molto esaustivo......per le sospensioni devo fare un po di applicazioni sul campo......per adesso sto in attesa di poter fare un giretto.....ma perché i ciclisti possono andare e noi stiamo con il casco al chiodo ⁉️😳💪🏻💪🏻🙋‍♂️

Ciao se svito completamente il precario perché sento più morbido il manubrio ci sono problemi?

Come faccio regolare l’ammortizatore posteriore x la mia moto. Ho una Bmw r1200 st

Ma che vuol dire che il fondo corsa è a un dito dal piedino della forcella? Che con moto in posizione statica senza pilota sopra la forcella può solo scendere della larghezza di 1 dito Cioè 1 cm??

Hai un contatto telefonico per informazioni?

Ho regolato il SAG sul mio phantom! Ho guadagnato 1 km orario 💪

Ciò il mio ammortizzatore pit bike rimbalza mica sai il pk?

E poi ci sono io...che ho un s1000rr e peso 60kg vestito e tutti i riferimenti a libretto che ho sono per piloti da 85kg... Disperazione totale 😂

Quindi chi ha la contromolla non può fare il sag? Perché io ci ho provato ma ogni volta dava misure diverse

SAG = SAcro Graal, avevi ragione! :-))

Io ho una molla senza gas ma e lo stesso

Il valore del sag va per misurato con le idrauliche tutte aperte o sbaglio? Se sbaglio chiedo perdono!!

il vero problema è che non si trovavo i valori di SAG delle proprie moto e sospesioni

Ottimo ma visto che sei di Roma, quanno ma dai na mano pe regolà er sag ??? L🤣🤣

Ma in poche parole, se la molla si accorcia diventa più rigida e più bassa. Se la molla di allunga diventa più morbida e si alza. Giusto? Ho una moto custom con 3 regolazioni quindi a poco serve per.avere un assetto, voglio irrigidirle per portarmi più carico dietro

se uno ha uno scooter con la possibilità di regolare solo l'ammortizzatore posteriore??

In pratica se non avete capito nulla in questo video, portate la moto da un meccanico. 😅(Si scherza)

Sarebbe stato ancora più utile utilizzare i tuoi dati per fare il calcolo preciso

I piloti, usano le molle più morbide per la precisione...