Bravo à tous les 2. Excellente vidéo, très riche en contenu et retour d’expérience pour les futurs acquéreurs ou les curieux (comme moi 😄).

Ça c’est une chouette vidéo… des astuces intéressantes et l’expérience utilisateur... les points positifs et négatifs … c’est vraiment ce que j’attendais! Merci pour ce retour d’expérience.

Cette interview était super. J'ai été ravi de répondre de te parler de mon parcours et de répondre à tes questions. J'invite ta communauté à poser d'autres questions en commentaire, j'y répondrai avec plaisir.

Je viens d'acheter la voiture et me languis de la recevoir!! super video, plein de choses interessante, merci à vous deux pour ce bon contenu :)

Merci pour cette longue vidéo. Elle est passé vraiment vite et ton guest à l’air bien sympathique. Je roule en Tiguan manuelle un bon moteur mais grâce à tes vidéos et certaines autres chaîne j’ai découvert l’électrique. Et ça m’intéresse énormément faut que je teste ça absolument. Seul bémol j’aime conduire en boîte manuelle bizarrement je trouve l’expérience de conduite vraiment plus accurate. Faudrait tester l’électrique. En tout cas merci pour le contenu des vidéos et de ta bonne humeur.

Super vidéo ! Comme tu dis un concentré de vie ! Je vais avoir une e-208 à l'essai un week-end et je cherchais exactement ce genre de retour pour étoffer ma vidéo de présentation. J'en serais presque convaincu (mais mon budget ne me le permet pas encore, je garde ma 208 phase 1) ;) Continue ce genre d'initiatives, j'adore !

Super vidéo, merci pour les différents conseils, J'ai la e-208 active depuis avril et j'en suis très content.

Toujours utile MERCI. très belle échange 👍🏻

Témoignage très sympathique sur cette E 208 qui fait vraiment envie. En tant que propriétaire d une ZOE ZE50 je confirme qu elle n a pas un vrai maintient de ligne, en effet elle rebondit de droite à gauche et ne suit pas les virages, ce qui est vraiment rébarbatif. Par contre à son avantage elle a une meilleure autonomie et une charge en courant alternatif qui atteint les 22kwh ! Donc 3 fois plus rapide que la E 208 sur les bornes communales. Par contre le CCS COMBO à 50 KWH est facturé 1000 €.... en résumé plus d autonomie et une charge en 2 heures contre 6 heures pour la E 208.

Merci toujours au top à très vite 🚗🚗

Merci à vous deux pour cet échange très intéressant 👍

Expérience utilisateur trop bien ! Trop tard, j'avais déjà signé la commande... mais du coup cela me conforte... Surtout je n'avais trouvé aucune vidéo qui décrivait aussi précisément le PDA+ (à près de 1000euros l'option, j'avais pris un risque, je suis rassuré sur son fonctionnement et son utilité...). Merci !

Super vous m’avez conforté dans mon choix

Super l'histoire de la charge qui se coupe. En Occitanie le réseaux à un forfait payant minimum (facturé au temps). En charge rapide à 50Kw/h c'est minimum 15 mn et en lent, 1 heure. Si la charge se coupe dans le cas ou tu reviens de suite à la voiture (genre comme tu dis, oublié un truc), à tous les coups, si la voiture arrête la charge, il y a de grande chance que la session se coupe aussi. Si c'est le cas, tu payes 1 heure pour pratiquement rien et ensuite tu dois relancer et repayer une heure... TIP TOP. Maintenant peut-être que la session reste ouverte mais j'ai un très gros doute. Et la vidéo était super, une vrai bonne vidéo informative et cool.

Super sympa ce live 👍🏻

Merci pour cette vidéo très intéressante et réconfortante, j’ai hâte d’avoir la mienne, une e-208 roadtrip blanc nacré que j’ai commandé le 31 juillet et que je n’aurai peut-être pas avant début 2021, c’est trop long.

Super vidéo Merci beaucoup pour les infos ! Je continue à creuser pour comprendre pourquoi le modèle GT en juillet n'a toujours pas le Pack Drive Assist +

Super video, vraiment. Merci beaucoup.

Je trouve à l'extérieur la e-208 vraiment super belle surtout en jaune et à l'intérieur j'aime particulièrement le volant ! Mais pour le reste... je suis plus Model 3, chuuuuuuuut lol

Super vidéo! Qui répond vraiment à nos questions et non pas au questions de "journaliste"

Un petit bonjour d'un tout nouveau conducteur de Opel Corsa-e depuis vendredi dernier. Vidéo instructive avec des remarques qui collent bien avec ma Corsa. Et j'ai apprécié l'astuce d'allumer les phares pour visualiser la charge sur le compteur. Bonnes routes à vous deux. P.S. Le cadran "Energie" est amusant à regarder au début mais c'est totalement gadget.

Intéressante vidéo qui me conforte dans mon choix d'une BMW 225xe dont j'ai fait l'acquisition il y a deux ans, alors qu'il n'y avait rien de comparable disponible chez Peugeot. Si j'avais à rechanger de véhicule aujourd'hui, j'opterais peut être pour la Tesla Y. Je trouve honteux qu'il y ait autant de bugs logiciels et d'insuffisances dans l'IA d'une voiture aujourd'hui. Et de plus sans mise à jour : on se moquer du client.

A better routeplanner mais quelle tuerie cette appli !!! C’est vrai je l’ai découverte y’a 3 jours elle prend en compte toutes les données même la vitesse du vent (en automatique ce serait mieux quand meme), elle te dit avec quel pourcentage tu vas arriver, jusqu’à combien de % tu dois charger pour atteindre la prochaine etape, tout est personnalisable....top top top. Ce sera mon compagnon idéal dès que j’aurais la e-208. Bon par contre dans la video on fait passer l’electrique pour des voitures de fainéant lol. Moi je suis peiné de me débarasser de la boite manuelle mais l’electrique et le design c’est une tuerie !

Cette vidéo est très intéressante !! J'ai acheté ma e 208 GT PACK il y a une semaine mais j'étais déjà bien renseignée. J'oublie certainement des choses mais depuis cette vidéo il y a du changement. Concernant l'application My Peugeot, elle est plus complète, il est désormais possible de faire les mises a jours depuis son téléphone ; il n'est plus nécessaires de rentrer sois même les kms ; la position du véhicule est automatiquement modifiée lorsque le véhicule est allumé.

Il y'a des choses que je dois ignorer sur la LOA car je trouve le coût dingue ! 3500e d'apport +48 mensualités de 380e ca fait 21700e ! Hors par un mandataire tu peux avoir 3000e de remise sur une GT + 7000e de prime d'État soit 10000e et donc une GT à 27000e et là on est propriétaire de la voiture.

Excellent, dommage pour les maj. 3500 klm pour moi depuis l’acquisition et aucuns regrets pour l’instant. Je prépare un trajet de 600 klm pour juillet en espérant un réseau de chargeurs rapides plus développé 😋.

Très bon reportage, Christophe,je suis légèrement en retard!!

J'en ai rêvé et vous l'avez fait ! Cette vidéo tombe à point nommé. Vous avez abordé tous les sujets qui me posaient encore question et pour lesquelles malgré mes recherches je n'avais pas trouvé de réponse ailleurs. Je ne vous dis pas juste merci mais UN TRÈS GRAND MERCI à tous les deux. C'est une des vidéos les plus intéressantes, et surtout très pertinentes sur le sujet. Je la recommande vivement à tous ceux qui réfléchissent à l'achat d'un véhicule électrique. Petites questions pour Gautier : - J'ai adoré tes critiques. Quel est ton pseudo sur le forum d' Automobile-propre.com afin que je puisse suivre tes interventions ? - Cette LOA semble très intéressante niveau tarif. Peux tu nous préciser le nombre de km prévus par an au contrat ? Pour ma part, en finition GT Line, 2000 euros d'apport, 35000 km/an sur 36 mois, on m'a proposé 590,24 euros/mois, et 44,5 euros/mois pour l'entretien. Tarif complètement hallucinant en LOA versus un achat à crédit.

Très bonne vidéo, intéressante et en plus avec un développeur. Je voulait te demander par hasard si tu avais le tarif des lld car impossible de les trouver sur internet 🤷🏼‍♂️

super video j'ai une 308 gt line de 2017 et je regarde beaucoup vers l’électrique notamment cette e-208. les défauts ennoncés ici sont déjà ceux que j'ai remarqué: batterie un peu faible, infotainement très perfectible. pour l'infotainement, je trouve dommage que Peugeot se soit arrêté a cette appli. sur la 308 et comme dit dans la vidéo, il y a la puce 4G et le GPS mais l'appli se connecte en BT ! je pense que Peugeot a tort de ne pas mettre le paquet sur l'app. c'est l'avenir. Beaucoup de problèmes racontés dans la vidéo peuvent être réparé logiciellement...(jauge batterie...) cette voiture est un debut, il y a encore beaucoup de probleme a resoudre... la seconde etape sera d'avoir une voiture uniquement electrique a la volkswagen avec la ID3. on voit que c'est pas facile pour un historique de l'auto. Tesla c'est bien mais ca reste cher, c'est un peu gros en taille et il faut de la concurence...

Bonsoir. Je voulais savoir à compter du jour de la prise de commande, quel a été le délai de livraison ? 😉

Pour répondre au point évoqué à 47:00, la température de confort est de 21°C, été comme hiver. C'est mon CC qui me l'a dit, mais j'imagine que ça doit être indiqué dans le manuel ?

Long mais bien merci à vous 👍

j'ai eu déjà deux mise à jour depuis mars il faut la récupérer dans mypeugeot

Merci pour la vidéo Depuis le 15 mai je roule en e-208 active 7kw Pouvez-vous me dire si vous avez pris 7 ou 11 kw ? Et pourquoi ce choix ? Merci d’avance

Bonjour, vidéo très intéressante surtout en préalable de la mienne. Qu'avez comme câble de recharge pour recharger sur les bornes public? Auriez vous une référence à me communiquer? Merci

Bon retour d'expérience. Je change de voiture le 11 Juin. Malheureusement ce sera un modèle essence (une 308). Je suis encore trop frileux au niveau de l'électrique. J'ai une voiture que je vais mettre à la casse en passant par la prime à la conversion. En prenant la e208 (que j'ai essayé) avec toutes les aides de l'Etat, on me proposait de sortir de ma poche soit 10000€ pour louer, soit 20000€ pour acheter la voiture. Ça reste beaucoup (normal le véhicule est neuf et peu de gens peuvent se le permettre), et le commercial, je ne sais pas s'il a mal fait son boulot mais il me conseillait la location car dans 3 ans selon lui je ne pourrais plus revendre la voiture tellement la technologie sera dépassée !!! Etant en fin d'étude (diplômé en Septembre), je ne suis pas prêt à mettre 10000€ pour rouler seulement 3 ans avec une voiture (l'ancienne m'a coûté environ 1000€/an depuis que je l'ai, sans compter la prime à la conversion que je vais toucher). Du coup je me suis dit qu'on cherchait à me vendre un véhicule bientôt obsolète et j'ai préféré la sécurité en partant sur une 308 d'occasion récente sur laquelle je peux quand même toucher la prime à la conversion (3000€). Je sais que je pourrais revendre la voiture à un prix correct, là où pour l'électrique on a vraiment aucune idée de comment ça va évoluer (ou à part peut-être les Tesla qui sont vraiment au dessus du lot mais c'est pas la même gamme). Même avec les aides de l'état (12000€ en comptant prime à la conversion + bonus écologique sur voiture neuve) cela n'a pas suffit à me faire sauter le pas. Je sais que c'est le futur (ou l'hydrogène) mais ce sera sans doute la prochaine fois pour moi avec les prochains modèles (en occasion car je n'ai pas les moyens du neuf) qui corrigeront je l'espère les erreurs de jeunesse citées dans la vidéo. Merci encore pour la vidéo.

petite question sur la charge, avec le système qui coupe quand on ouvre la voiture , c'est donc impossible de rester dans la voiture au frais pendant une charge rapide ? ou au chaud si charge en hiver... ou pas sous l'eau quoi...

Vous parlez de abetterrouteplanner, la e-208 est en alpha, est ce que le paramétrage de conso est il réaliste?

Merci pour cette vidéo. J'attends la mienne pour début août commandée en novembre. Délai long

J'attends la vidéo avec beaucoup d'émotion. J'attends la livraison d'un e-2008. La question: Comment est votre façon typique de conduire?, A quelle vitesse allez-vous habituellement sur l'autoroute?, Faites-vous habituellement une conduite efficace?, Quel est ton parcours typique? 10% ville, 20% autoroute, 70% route secondaire (par exemple). Avec la façon de conduire que vous venez de nous dire, quelle est votre consommation?

Très bonne vidéo, Maintenant, pour revenir sur la boîte manuelle, il faut faire un comparatif en montagne, et dans ce cas là boîte manuelle devient un évidence, en thermique en tout cas

Bonjour, Excellente vidéo très bon échange, je suis moi même possesseur d'une E-208 GTLINE et j'en suis très content. Je voudrais juste dire à Gautier que l'accès à la prise OBD2 est très facile il suffit de prendre le cache bien en bas à gauche des pédales et de tirer d'un coup sec ça vient de suite (j'ai changé le fusible de la prise 12v qui avait grillé), je suis très intéressé par son projet d'application via la prise OBD2 , j'ai cherché sur Internet des dongles compatibles en Bluetooth mais pour l'instant je n'ai rien trouvé d’intéressant.

Alors j’attends toujours votre répond !!! La question si on prends l’option chargeur 11 kw triphasé il y a t’il un câble t2/t2 triphasé livrer ?

Je m'appelle Gautier moi aussi. Merci, je suis décidé à l'acheter depuis que le bonus est passé à 7k €.

La nouvelle mise à jour du véhicule (qui ne m'était pas proposée dans l'application, uniquement sur le site mypeugeot sur ordinateur) a résolu mes problèmes pour l'envoi des commandes. J'avais le même problème avec la même solution avant de la faire (avec allumage des phares depuis la clé).

Bsr combien vs coûte la recharge de votre e208 merci bcp

L'assistance est moins fatiguante sur long trajets, cest bien mais pas comme si elle avait 600km d autonomie sur autoroute .

Perso, je deteste rouler une voiture avec boite mécanique !! J'ai du apprendre dessus mais depuis que j'ai ma Tesla je suis vraiment heureux et détendu au volant, vraiment !

Si! La ZOE a le maintien dans la voie sur toute les finitions et la lecture des panneaux avec le limitateur qui se cale dessus, putain les commerciaux... Pour le réglage d'ailleurs tu peux choisir le temps de détection (je sais pas si j'explique bien), c'est à dire plus proche ou plus tard. Pour l'autonomie, c'est quand même 50 km de plus, c'est pas rien. Par contre pour le design, moi j'aime bien la ZOE, si t'aimes pas tu peux rien y faire, la 208 est super réussi de ce point de vue là. Le problème de la 208 c'est qu'ils l'ont adapté pour faire de l'électrique et donc qu'il y a pas la place pour plus de batteries. Pas de régulateur adaptatif et de charge 100 kW sur la ZOE, c'est la seule différence au niveau des équipements.

Je partage tout à fait ton avis sur l'inconvénient de ne pas pouvoir limiter la charge. Celui-ci est triple : - d'une part, et quoi qu'on en dise, cela péjore la durée de vie de la batterie, tout comme la décharge profonde, - secundo, le rendement du convertisseur en fin de charge est très mauvais - et enfin tertio, cela n'autorise plus le frein régénératif (tellement agréable, et sécurisant, à la conduite). Cela devient piégeux, voire presque dangereux !

Désolé, mais une autre question: comment gérez-vous le freinage régénératif? Ils disent que ce n'est pas trop puissant. Est-il possible de gérer le freinage régénératif en utilisant uniquement la pédale de frein? (sans que les plaquettes de frein commencent à fonctionner). Ou au contraire, il vaut mieux utiliser le mode B. Comment faites-vous?

Je l'ai testée (et approuvée), mais finalement une autonomie incompatible avec le seul véhicule du ménage et le prix exagéré m'ont fait reculer. Ma prius 2 roule toujours, la suivante sera électrique (model 3 d'occasion quand leurs propriétaires opteront massivement pour le model Y ?).

Pour moi l’inconvénient majeur du régulateur adaptatif est, lorsque tu es sur la file de gauche, et qu’une voiture sur la file de droite déboîte devant toi pour doubler, ton véhicule va piler si brutalement que si un véhicule est derrière toi sans respecter les distances de sécurité, tu as de grandes chances de te faire percuter sauf si le conducteur est extrêmement vigilant. Qu’en pensez-vous ? Merci pour cette vidéo objective

Très bien. Merci à vous deux. J'aime l'avis d'un développeur pour la partie informatique qui je trouve pèche chez Peugeot. A quand l'accès au mise à jour ?!

Pourquoi n'avez vous pas Hésité avec une TESLA ? Trop cher ? Je pense que vous auriez eu moins de problèmes ^^ pourtant nuage magique à fait plusieurs vidéos sur la tesla ! Vous aurez du au moins en parler !

j'ai convaincu ma mere d'en acheter une en martinique. les antilles sont le meilleur endroit pour l'electrique . tu ne peux pas rouler plus de 200 km en un jour , tu recharge à la maison tranquille et il y a plein de borne gratutie un peu partout (centre commerciaux etc..)

@Nuage Magique bonjour. je possède une TM3 et mon fils va acheter la e208. Donc merci pour tes vidéos conseil. Avec sa e208 il va revenir chez moi tous les W-End et se recharger sur ma box VE-Tronic. Comme il va revenir régulièrement il est convenu qu'il va nous rembourser la consommation électrique de recharge à notre Box. Y-a-t-il sur l'appli My peugeot une indication du KWh consommé pour chaque recharge. Peux-tu regarder car je n'ai pas de solution évidente pour faire une facturation correcte de ses recharges. Merci de ton retour. Si tu as une solution je suis preneur.

Le problème de la voiture électrique c'est que on ne peut pas mettre un atlage

Si le système multimédia dispose bien des mises a jour.

La e208 a un design extérieur très réussi. Je suis déçu de la recharge limitée à 7 ou 11kw alors que les bornes en France sont très majoritairement à 22kW surtout à la campagne. Le coffre est petit. De plus, elle n'est pas conçue à la base pour être électrique ce qui est moins efficient. Le tarif de 37.000€ est fou, j'ai acheté ma Zoé neuve il y a un an 15.990€ , si on rajoute la batterie ça fait 24.000€ seulement.

Pour la tesla c'est pareil grosse différence entre 120 et 130 donc confortable à 120 à bientôt

La première génération de 208 me paraît belle maintenant que j'ai vu celle-ci.. Je dois avoir un problème..

Pour l'histoire de la boite auto, fait un test avec une boite auto d'une voiture de 2009 ... c'est une horreur (pas de reprise), alors forcément aujourd'hui elles sont performante... mais bon même à la montagne ce n'est pas toujours la gloire

Faut pas oublier qu'une partie des élèves a tendance à acheter le véhicule qu'ils ont conduit à l'auto école

Une mise a jour telle que Tesla implique une refonte complète de l'architecture globale de la voiture. Qui dit refonte complète => bugs exemple ID3 VW .

Je trouve dommage que la e208 ne puisse faire que 200 km sur autoroute avec 100% de batterie. Si on garde 20% de marge de sécurité pour rejoindre une borne T2 pas trop loin au cas où et si on charge à 80% en Combo CCS entre deux étapes pour ne pas attendre une plombe pour prendre 5%, on a en réalité 60% de 200 km, donc on peut vraiment compter sur 120 km d'autonomie sur autoroute. Macron a annoncé un maillage de bornes tous les 150 km sur autoroute et donc la e208 ne sera pas convenable pour les longs trajets pour cette raison. Et ce maillage n'est qu'une promesse pour l'instant. A ce jour, Ionity laisse plutôt 200 km entre ses stations en Europe. Tout cela fait pencher la balance vers la VW ID3 Pro qui propose une autonomie de 250 km sur autoroute et dont 60% représentent 150 km compatible avec le maillage annoncé.

La zoe est comme toute les voiture électrique.

Je suis pas daccore avec la perssonne qui parle appropo de la zoe.

Bien ce jeune développeur, qui met le doigt là ou ça fait mal … à lui on peut pas lui raconter des histoires. Donc la voiture est bien mais le soft demande encore du developpement, surtout ergonomique. Et il a raison, c’est là ou on voit l’avancée de Tesla sur ce point aussi, des années de test et de developpement sur le VE. Ce qui est dommage, c’est qu’on ne pourra pas faire de mises à jour régulières de l’OS de la voiture, donc ces bugs ne seront pas résolus. Mais sinon, je trouve qu’elle est pas mal cette caisse, même si je la trouve trop chargé intérieurement à mon gout.

Pas que la zoe je les antendu et la zoe ne fait auqun bruit la personne qui parle es un menteur il n'a jamait conduit la zoe.

La loa est une arnaque pour les pauvres qui ne peuvent pas se payer de voiture et quand vous rendez votre voiture c'est surprise surprise

Je parlait de l'autre personne.

Une 208 à 37000€, j’ai du mal à voir le modèle économique rentable! Même si la voiture est magnifique, elle l’est tout autant en thermique. J’ai une Model 3 perf car je viens d’une BMW 440I qui a pris +10000€ de taxe ecolo en 3ans, j’amortis 45000€ ( véhicule +batterie) sur 5ans, je passe de 6500€ d’essence par an( env 35000km/an) à 1200€ d’élec et enfin de 5s pour le 0-100km/h à 3,1s: là c’est intéressant !

Pas d'accord avec lui sur le côté 'reposant' sur long trajet. Il suffit d'avoir une thermique bien insonorisé avec une bonne boîte auto. C'est clair qu'avec sa première pigot, il a pas du garder un bon souvenir du thermique. Après pour les trajets urbains, rien ne vaut l'électrique.

J'ai acheter un velo élec avec l'afficheur shimano => pas de batterie en % aussi mdr, juste 5 barres, comme quoi designers>ingénieurs RIP la logique.

Je parlait pas de vous.

c'est a cause de ce genre de vidéo que j'ai acheté ma E208 donc je me permet 1 an après de venir commenter. Cette voiture c'est de la merde et je trouve honteux ce que vous y dites. Sérieux quand on écoute vos point négatif vous parler juste de la jauge qui est pas asser précise.... sauf qu'au final - La voiture consomme a mort vous n'en parlez pas 20kw/100 en moyenne pour une utilisation hors ville sur des routes a 90 en mode eco - Le E cockpit est moue et lag quand on change de mode - Le GPS est loin d 'être a jour , les carte on 5 ans et il se perd en permanance - l Application My Peugeot ne marche quasiment jamais . Depuis que j'ai changé de téléphone ça ne marche plus dutout . Réponse de Peugeot : attendez la prochaine application.... - La peinture se barre a la moindre micro pierre - les E bleu et les logo Peugeot s'abime en 6 mois et perde leurs couleurs - La voiture est bridé a 150 ..... ce qui est ridicule comparer a la concurrence - La carte Free to Move que les concessions Peugeot font prendre à leurs clients c'est une escroquerie qui sur facture à mort - La camera du système de phare automatique est tellement pourri qu'elle se met en défaut tout le temps . - Le compteur qui dit combien il est possible de faire de Kms avec la voiture affiche n’importe quoi en permanence. exemple j'ai 100 kms d 'autonomie je charge ma voiture sur une prise standard non renforcé. Ca charge a 6km/h . Donc au bout de 10 heure je suis censé avoir recuperé 60 km et donc avoir 160 kms d 'autonomie. Sauf que la voiture affiche 280 kms . Je prend la voiture je fais 1 kms et la ça chute a 220 kms . Je fais encore 1 km il m'affiche 190 . jusqu'a se stabiliser a 170 / 180 et continuer a descendre en flèche. - Avec cette voiture quand vous faites 10 kms l'affichage descend de 30 kms en moyenne. Il est impossible de savoir l'autonomie. L’algorithme est complétement péter

Pénible à écouter ce jeune homme Très brouillon Pas pu tenir plus de 5 min Dommage le sujet sur la 208 était très intéressant