LA PORSCHE du T U R F U ? Essai Porsche Taycan Cross Turismo Turbo 2021
Рет қаралды 73,530
Күн бұрынLe début va vous surprendre, perdu en pleine nature dans un champ d'éoliennes, cette Porsche Taycan Turbo Cross Turismo aussi surprenant que ça puisse paraître, une idée de génie de pouvoir recharger sa voiture électrique au pied de cette éolienne.
Une voiture électrique pas comme les autres, la Porsche taycan Cross Turismo est unique au monde, pas de concurrente, aucune Tesla ne lui arrive à la hauteur.
Essai Porsche Taycan Cross Turismo en version Turbo 2021
Essai Porsche Taycan Turbo Cross Turbo à lire sur notre blog Cars Passion www.leblog-carspassion.fr/ess...
La Porsche Taycan Turbo Cross Turismo en quelques chiffres :
Longueur 4,97m / Largeur 1,97m / Hauteur 1,41m
Poids 2 245 kg
Volume du coffre avant 84 litres / Volume du coffre arrière 446 litres
Motorisation 100% électrique 680cv / Batterie : 93,4 kWh 800 V lithium-ion
Transmission automatique, quatre roues motrices
Vitesse max 250 Km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,3 secondes
Tarif à partir de 157 774 € (version Turbo) pas de malus, pas de bonus / Co2 : 0g
Au programme de cet essai en Porsche Taycan Turbo Cross Turismo
00:00 Perdu dans les champs
01:00 Consommations et 300 km de route
03:00 Autonomie : promesse tenue ?
04:00 Ionity chargement sans problème
07:00 Une option artificielle ?
09:00 Vélo VTT Porsche électrique
10:00 Trop d'écrans ?
14:00 Faire du Off Road en voiture électrique
17:00 Les coulisses
18:30 Tour extérieur
20:00 Le coffre logeable
21:00 Des jantes pas comme les autres
23:00 : Les prix du Cross Turismo
24:00 L'intérieur du Taycan Cross Turismo
28:00 Suivez-nous INSTA BLOG CARS PASSION
PS : pardonnez-nous si quelques erreurs subsistent dans cette vidéo et sur cet essai du Porsche Taycan Cross Turismo Turbo, le monde n'est pas parfait, nous ne le sommes pas non plus ;)
Merci d'avoir regardé la vidéo jusqu'à la fin,
Prenez soin de vous et de vos proches,
A très vite !
#PouceBleu #Porsche #CarsPassion #Automobile #Voiture #Electrique
KZfaqur Automobile / Production vidéo KZfaq de la folie avec la team Vlog Cars Passion 2021 réalisée avec un peu d'humour et de second degrés.
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Il vous plaît ce Porsche Taycan Cross Turismo par rapport à une Tesla Model S ?
@stanislaspeccatte8372 2 жыл бұрын
Tous le monde n'aime pas les sportives, GT c'est très bien déjà couleur top vert,bleu, il manque une jaune, orange.
@stanislaspeccatte8372 2 жыл бұрын
Tous le monde n'aime pas les sportives, GT c'est très bien déjà couleur top vert,bleu, il manque une jaune, orange.
@axel33steven 2 жыл бұрын
La noire est juste 😍
@hernandomichel2937 2 жыл бұрын
Ce Taycan Cross est magnifique avec ses lignes tendues et son gabarit imposant de break de chasse baroudeur qui lui va bien !! L’intérieur est signé Porsche tout simplement splendide !! Le seul bémol serait l’autonomie inférieure à 400 km . Merci pour le partage.
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Merc d’avoir donné ton avis qui invite au débat et à la réflexion, honnêtement Porsche frappe très fort et surtout sur l’électrique, le dosage parfait entre innovation et sportivité, le Taycan est au point, un plaisir qui se prolonge des yeux aux volant effectué l’autonomie n’est pas son plus grand point fort, 400 km aujourd’hui n’est plus un exploit, mais je pense que Porsche va encore nous surprendre.
@georgesgrouyet5668 2 жыл бұрын
J'ai ce privilège, en fait les recharges Ionity 350 Kw, sont environ tous les 200 km sur autoroutes, et comme je m'arrête 1/4 d'heure toutes les 2 heures, pour me dégourdir les jambes, pas de problème pour faire un plein de 50-60%. A partir du 1er janvier, Ionity et Tesla ont passé des accords pour unifier les bornes de recharge dans tout l'hexagone.. Très reposant, surtout si trafic, le mode de conduite quasi automatique. Par exemple le passage du tunnel de Fourvière est de tout repos...Une borne wallbox à la maison couvre 340 jours par an les recharges des maxi 50 km par jour. On oublie vite le thermique, surtout quand on fait un plein à 20-30 €. Un seul hic, avec leur compteur linky, on risque d'être taxé à la maison. Je m'en veux d'avoir changé de compteur.
@jeromedesbordes2186 2 жыл бұрын
Félicitations pour cette prise en main et cet essai. On profite et on vit l'essai 👍 Pour la voiture en elle-même, on ne peut que féliciter encore et toujours Porsche, qui propose des produits aboutis et addictifs que ce soit des coupés, des berlines, de SUV, et de breaks. J'espère que le développement de l'essence dénuée de particule arrivera à son terme pour réconcilier tout le monde.🤞 En revanche, est-ce dû à l'âge...je préfère une ancienne qui me provoque d'autres émotions. Vraiment bravo à toi pour cette belle balade, sous le soleil...une performance pour le Touquet 😮
@alexiszilio4539 2 жыл бұрын
Sa fait plaisir le retour de cyril aussi 😉 et si non belle cette taycan cross turismo 😉
@thomasbrd1607 2 жыл бұрын
Dire que j'ai eu la chance de monter dedans ! Merci encore
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Avec plaisir !
@Gary_kiang 2 жыл бұрын
Elle est trop magnifique cette voiture. Moi qui adore le thermique, j’adopterai cette porche avec grand plaisir. Maintenant c’est au tour de la Ferrari Sf90 d’être présenté, ce serai bien. Superbe vidéo 👍🏾
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Merci pour le soutien 👍 après la Ferrari Sf90 c’est un autre level et pour en faire un essai digne de ce nom, il nous faudrait un circuit et aussi accessoirement que Ferrari nous prête la caisse 🔥🔥
@georgesgrouyet5668 2 жыл бұрын
@@blogcarspassion Pour le 0 à 100 km/h, Ferrari aura du mal à faire mieux qu'un TAYCAN turbo S, aura le même problème de poids des batteries...sans parler du prix x 2 à 3...
@unsalkara2389 2 жыл бұрын
Voilà le Modèle électrique Taycan GrandTourismo que tout le monde aimerait avoir par rapport à la Tesla… C’est même pas Comparable 💣💣💣
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Tu as raison, une Porsche Taycan ne se compare pas à une Tesla
@unsalkara2389 2 жыл бұрын
@@blogcarspassion merci la Team
@georgesgrouyet5668 2 жыл бұрын
@@blogcarspassion oui mais c'est moitié prix. Perso, je boycotte les produits US.
@SeenaSuprem78 2 жыл бұрын
Wahou bravo et merci pour le test ça m’a convaincue pour passer à l’electrique😍 du coup pour le tout chemin je viens de commander un tesla modèle x. Merci encore
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Avec plaisir, je te souhaite un jour d’avoir le blason Porsche sous les yeux 👍
@laurentveyrieres578 2 жыл бұрын
Les 2 sont sympa
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Les 2 … désolé j’ai raté un truc
@BaptisteC1995 2 жыл бұрын
Elle est magnifique, la couleurs, la coupe top. Je m'attendais pas à ce que tu mettes le Touquet sur le GPS vu que c'est chez moi 🤣
@patriceroger7308 2 жыл бұрын
merci d'être passez dans ma ville je t'ai vu se jour la quand tu as la voiture en face il y a un juste un gros waouh quel beauté
@cyrilmorisseau5005 2 жыл бұрын
Il fallait m’arrêter, je t’aurais fait monter 😊
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
On t’entend dans la vidéo ?
@patriceroger7308 2 жыл бұрын
@@cyrilmorisseau5005 sa aurais était avec plaisir mais tu passez au feu a se moment la :(
@AlX-V 2 жыл бұрын
Magnifique essai
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Merci, et merci à @cyril pour cet essai très original
@fanchgoz9552 2 жыл бұрын
Super vidéo !! Un seul bémol, le petit commentaire sur le côté "Écolo" du tissu par rapport au cuir ............ est-ce bien sur ? Quelques reportages sur les fabriques de tissu notamment au Bangladesh vous donneront les réponses ! Mais l'essentiel, c'est encore et toujours le savoir-faire de Porsche et la beauté de leurs voitures. Merci encore pour ce bel essai.
@TonhoFariaLealLopez Жыл бұрын
Elle m’intéresse bcp votre voiture avec ce bleu parfait , je pense changer en électrique 100%
@spike8072 2 жыл бұрын
Vraiment magnifique , y a rien a dire , faut juste gagné au loto 😉😉
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Si tu as les bons numéros n’hésite pas 😅
@sammyvictor.s415 2 жыл бұрын
L ADN Porsche est bien présent , Et puis ça met presque tout le monde d accord ;les ecolos ,la TVS;le malus inexistant et puis c est un autre level que tesla. Un autre tarif aussi,mais une Porsche sans entretien.ça est déjà une affaire !!!!😂😂😂😂😂 Entre le carburant et l entretien,j ai payé deux fois la mienne en dix ans😫😫😫😫😫
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Ahah très bonne remarque, vu comme ça, on signe direct le bon de commande chez Porsche 👍
@Adamnm 2 жыл бұрын
Bonne vidéo bien réalisée
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Merci beaucoup ☺️
@TEUFI627 2 жыл бұрын
La voiture de mes rêves
@flexio2 2 жыл бұрын
Super vidéo ! Full black pour moi.
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Merci 🤩
@cedricwittische6957 2 жыл бұрын
Très belle vidéo de ce Taycan Cross Turismo. Petite info pertinente, pour économiser de la batterie il faut se mettre en mode Range ! Pas en mode Normal 😝😬😜. Merci encore pour cette vidéo.
@cyrilmorisseau5005 2 жыл бұрын
Oui mais en mode range la vitesse est limitée, du coup pour l’autoroute il faut passer en mode normal.
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Merci à toi pour le soutien, Cyril à répondu à ta question, bon à savoir pour le mode range ou normal
@ludovicloy4255 2 жыл бұрын
Slt super cool merci 🙏
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Merci à toi 👍
@luffy80680 2 жыл бұрын
Le vert mamba est de toute beauté. Dommage que ce soit si cher
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
J’aime beaucoup j’aime aussi le coloris full black et le Taycan en bordeaux de Laurent Schmitt est aussi sympa
@user-qx8yw9yk8q Жыл бұрын
ブータカーギnicecar！
@jeffgo6470 2 жыл бұрын
La couleur près du rose, c'est Baie givrée métallisée.
@loewen486 2 жыл бұрын
Vous êtes le premier à parler de ce fameux bouton son artificiel
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Le bouton qui active la sonorité ?
@loewen486 2 жыл бұрын
@@blogcarspassion oui le bouton indiqué dans la vidéo qui augmente le son moteur et une vibration, pour le plaisir des amateurs de thermique.
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
@@loewen486 j’en parlais aussi sur mes essais du Taycan RWD
@loewen486 2 жыл бұрын
@@blogcarspassion et bien au temps pour moi. Je serais plus vigilant sur vos prochaines vidéos.
@gho7557 2 жыл бұрын
J'aime beaucoup ça car le cerveau préfère entendre un son nul, que pas de son c'est moins perturbant
@benji4015 2 жыл бұрын
La porche taycan cross tourismo est vraiment très sympa est cette configuration lui vas bien. Honnêtement je préfère la version berline même ci la crosse tourisme est une version plutôt intéressante qui peut être une bonne alternative un suv. Après sur la configuration je prends la couleur verte est kit aero. J'espère que audi vas aussi faire une version cross da la e tron gt car c'est c'est eux qui on les premiers breek tout terrain. Honnêtement quelle soint électrique ou thermique il arrive à faire des voitures dynamiques performances avec du plaisir de conduire est un touché de route qui est porche. Est l'essai est un plaisir à regarder avec des paysages magnifiques. Une question comment est fait le cuire végétale.
@georgesgrouyet5668 2 жыл бұрын
Il faut pour la berline impérativement prendre l'option suspension hydraulique réglable, livrée en série sur la CT, sinon vous grattez partout.
@Heliosnrj2 2 жыл бұрын
Voiture du futur ? Déjà ça commence très mal dès la première minute quand je vois le GPS.. xD
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Ah meeerde un Tesla Boys, au secours dans 10 minutes il nous fait un court sur le marketing, l’électricité et l’orthographe.
@alexispauselli9055 2 жыл бұрын
@@blogcarspassion ..
@gho7557 2 жыл бұрын
La rose gold n'est pas mal!!
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
perso faut oser, je ne suis pas super fan
@kaille411 2 жыл бұрын
la verte !!
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Pas mal aussi
@AlThor 2 жыл бұрын
Petite question, lorsque vous faites les essais, que ce soit les pleins électrique ou de carburants, c'est à la charge de l'essayeur, donc vous ? Sinon vidéo très cool, comme habituellement :)
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Les deux pour dire vrai, donc multiplié par le nombre d'essai par mois, la facture d'essence et d'électricité est un vrai coût. Par exemple sur l'essai de l'Audi RSQ8, j'ai dépensé 200€ d'essence en 4 jours !
@AlThor 2 жыл бұрын
@@blogcarspassion Ah oui quand même ça va vite ! Merci pour la transparence :)
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Avec plaisir
@badingobob4304 2 жыл бұрын
La Rose gold je trouve meilleure comme couleur c'est original
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Faut oser 😅
@georgesgrouyet5668 2 жыл бұрын
Pour les commerciaux "Olida" ? :-)))
@JoeSmith-wu3yz 2 жыл бұрын
Couleur : Bois de rose 😉
@rorolebanbit782 2 жыл бұрын
trés belle voiture , mais du coup 327 km et non 397.....car départ à 1724 KM, recharge à 1962 KM soit parcouru 238 et reste 89 au compteur....un peu juste quand même
@vg3848 2 жыл бұрын
Magnifique en version cross turismo je trouve. Petite question, ça se salue entre Porschistes sur la route ?
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Très bonne question, par expérience, seuls les propriétaires d’anciens modèles Porsche se saluent j’ai l’impression, il ne s’agit que de mon impression lors d’essais de Porsche neuve (presse).
@georgesgrouyet5668 2 жыл бұрын
Pas encore car on en croise très peu...
@vg3848 2 жыл бұрын
@@georgesgrouyet5668 Etant commercial et amoureux de la marque de Stuttgart, crois moi j'en crois des dizaines et des dizaines tout les jours !
@georgesgrouyet5668 2 жыл бұрын
@@vg3848 En PACA, je n'ai pas l'occasion de croiser beaucoup de Taycan. Par contre en 911 Targa 4S, oui c'est fréquent, et là le salut ou le coup de phare est traditionnel.
@vg3848 2 жыл бұрын
@@georgesgrouyet5668 Merci de ta réponse ! En fait ma question ne concernait pas juste les Taycan, mais tout les propriétaires Porsche au sens large ! Même si je doute que le coup de phare soit souvent adressé à une 924 😉
@david.gmailgontier9537 2 жыл бұрын
Je préfère cette version CROSS que la berline je n'aime pas cette taycan j'adore toujour la Panamera hybride la voiture de mes rêves
@georgesgrouyet5668 2 жыл бұрын
En comparant deux essais, il n' y a pas photo, en faveur du Taycan. L'hybride est un mauvais choix à l'usage. Les inconvénients des 2 systèmes..
@Angebleu777 2 жыл бұрын
Le vert on dirait celui de la nouvelle 308
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Ah oui le fameux vert olivine, magnifique
@Angebleu777 2 жыл бұрын
@@blogcarspassion mais perso je prefere mille fois le noir…inlassable
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
On est d’accord et quelle classe !!
@denisdumuret553 2 жыл бұрын
Ah désolé, en tant que passionné de bagnoles depuis mon enfance dans les années 80, je déteste toutes les électriques, absolument toutes
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Je comprends Denis, j’imagine que le rétro fit ne te consolera pas avec les voitures électriques ⚡️ 😅
@denisdumuret553 2 жыл бұрын
@@blogcarspassion le retrofit je trouve ça intéressant quand même...mais c est vraiment réservé aux riches (comme pour les acheteurs de Tesla, BMW, Mercedes, Audi). Les classes moyennes auront droit à la Zoé. Et les plus pauvres (la grande majorité des français) ne rouleront pas en électriques et C est sur eux qui souffriront le plus des contraintes ZFE etc décidés par des technocrates coupés des réalités économiques et territoriales (et qui créent des mouvements de contestation style gilets jaunes, mouvements qui reviendront)
@vivelafrance135 2 жыл бұрын
Mince que c'est beau , j'en reviens pas de dire ça en photo j'avais trouvé ça affreux
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Effectivement il y a toujours une différence entre les photos officielles et de voir en vrai ce Porsche Taycan Cross Turismo
@AlainTesla 2 жыл бұрын
du sable (┬┬﹏┬┬)
@micka83110 2 жыл бұрын
Turbo S..
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
la meilleure
@nathanmattio6033 2 жыл бұрын
verte
@joelaymarre101 2 жыл бұрын
Qui attend et donc perd 1h a recharger sa voiture sur une air de repos en plein trajet ? normalement l'évolution logique est de gagner du temps de trajet.. avec les bagnoles électriques ont régresse !
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Je comprends mais ici dans le cas de la recharge sur la borne Ionity superchargeur justement Cyril démontre qu’il a attendu à peine 30 minutes pour recharger plus de 80% de sa batterie.
@joelaymarre101 2 жыл бұрын
@@blogcarspassion admettons 30min d'accord.. C'est très long tout de même comparé à un plein de carburant en même pas 3minutes !
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
@@joelaymarre101 oui c'est clair, rien ne sera aussi rapide qu'un plein d'essence, peut être l'hydrogène.
@gho7557 2 жыл бұрын
@@blogcarspassion pour le moment! Qui c'est ça pourait prendre moins de temps à l'avenir. Une énorme plaque à induction, çe serait à essayer.
@georgesgrouyet5668 2 жыл бұрын
@@blogcarspassion En fait, en pratique on recharge rarement sur long trajet 80%. Vaut mieux s'arrêter toutes les 2 heures et recharger 40-50 % en 10-15 mn, le temps de se dégourdir les jambes, faire un tour aux toilettes et boire une boisson. Les 10 derniers % sont les plus longs.
@imhotep9006 2 жыл бұрын
Le GPS pourri et mal placé... Que dire du logo de la pompe à essence!
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Un détail minime je pense quand tu as ce genre de voiture électrique
@imhotep9006 2 жыл бұрын
@@blogcarspassion Ce qui fait la valeur d'un bien typé luxe selon moi, c'est le souci du détail.
@DarkNight19958 2 жыл бұрын
Une Porsche qui roule sans faire de bruit c’est horrible
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Je peux comprendre mais je pense qu’il faut essay le porsche Taycan pour comprendre ce bonheur réussi avec brio.
@DarkNight19958 2 жыл бұрын
@@blogcarspassion du moment qu’il n’y a pas de moteur et d’ingénierie mécanique il n’y a aucun plaisir de conduite même les accélérations sans l’effet du bruit et le temps entre l’écrasement de pedal, l’aiguille qui monte et la voiture qui part c’est ça le plaisir de conduire 🤷🏻♂️
@gho7557 2 жыл бұрын
@@DarkNight19958 le bruit dans une voiture n'est intéressant que quand il est un son. Sinon le bruit dans une tite kia je m'en tape. Donc vraiment le caprice du bruit ne vaut que pour les gros moteur. C'est le standing de la voiture qui te la fait imaginer avec un v8, v10. Mais une twingo électrique, ou tu fais 80% de lurban avec ambouteillage c'est le bonheur. T'imagines un ambouteillage dans le silence? Le bonheur. L'électrique c'est étrange sur les véhicules d'exception où a vocation sportive.
@DarkNight19958 2 жыл бұрын
@@gho7557 déjà que c’est frustrant et ennuyeux les embouteillages, j’imagine pas dans un bruit. Après c’est subjectif c’est mon avis mais pour moi quand je conduis une voiture peut importe le moteur j’aime imaginer toute la mécanique derrière une simple action comme appuyer sur une pedal ou activer la Clim c’est con. En terme d’économie aujourd’hui y a pas mieux qu’une électrique mais c’est d’un ennuie et puis le sujet ici concerne une Porsche donc forcément au minimum un v6 😁
@hedgefund2138 2 жыл бұрын
L'Électrique c'est nul à chier...
@blogcarspassion 2 жыл бұрын
Il en faut pour tous
@hedgefund2138 2 жыл бұрын
@@blogcarspassion Je ne pense pas que les gens choisiront ça comme solution le (nul à chier)
@walkonliner 2 жыл бұрын
@@hedgefund2138 les gens qui n'y connaissent rien et qui parles quand mème me ferons toujours rire...
@hedgefund2138 2 жыл бұрын
@@walkonliner C'est ça, tout compris... ouste
FRAME
Рет қаралды 983 М.
Le Vendeur Automobiles
Рет қаралды 404 М.
Exotics For A New Home By Jeffrey Cornwell
Рет қаралды 2 М.
Мастерская Синдиката
Рет қаралды 3,9 МЛН
Анастасия Адаева
Рет қаралды 9 МЛН
Авторазборка
Рет қаралды 861 М.