Incroyable, honnêtement j'ai rarement vu une vidéo aussi bien sur msfs, c'est la meilleure que j'ai vu, toutes langues confondues !

Encore néophyte pour un vol en VFR et aux instruments, me voilà gâté par la clarté de votre vidéo et de vos commentaires.

heureusement qu'il y a des gens comme doc pour nous aiguiller"c'est pas de la lèche" par contre d'autres feraient bien de rester couché merci

Merci beaucoup pour toutes ces précieuses informations, autant sur du A10 sur dcs que pour du vol civil sur msfs! Une vraie mine d'or, donc un grand merci à vous 👍

j'ai 60 ans et j'apprend tout les jours merci pour cette belle video ,existe t'eil des app androide pour le vor ,j'avoue qu'en paramoteur je vole doucement ,boussole et carte on a le temps sourire

Merci, très instructif et relativement simple à comprendre, parce que c'est bien expliqué :)

Cette vidéo est d'une clarté et d'une qualité exemplaire sur youtube. C'est suffisamment rare pour être noté. Bravo et merci.

Bon, j'ai refait le trajet sur x Plane, et rien à redire. Tout est clairement expliqué, précis un vrai tutoriel. Merci beaucoup. Quel plaisir de voir tes vidéos. PS : mes deux fils de 7 et 9 ans ont refait aussi le trajet c'est dire l'intéllégibilité de ta vidéo. Un grand bravo et un grand merci.

Bonjour! C’est excellent! J’étais un adepte du HSI mais hélas il faut vivre avec son temps! Avant la fin de 2024 un peu moins d’une trentaine de balises VOR auront disparu! Cela n’enlève rien à la qualité de votre vidéo!

Ah ben voila, l'inversion from/to... c'était l'erreur qui n’empêchait de comprendre. Merci pour cette vidéo. :)

Toujours très clair et instructif ; je connaissais déjà bien les concepts mais j'ai découvert de nombreux détails et appris bien des choses. Merci Doc !

De très bons supports et une grande pédagogie. Tout y est :) Merci et bravo à vous

Merci je pass un ppl je me suis toujours refusé de piloter un avion des heure et des heure sur ordinateur mais je t'avoue que ton jeu et bien fait je vais acheté une bécane sur mesure pour m'aider dans la vrai vie

une vidéo très pédagogique, claire et précise. Merci Doc.

franchement top je savais des petites choses mais la j ai pris des notes et je vais me faire un book en plus j ai soif d apprendre de plus en plus

Il y a 37 minute je savais même pas comment m’en servir, maintenant, c’est tout de suite plus Clair ! Merci beaucoup 🙃👍👍

Super vidéo ! Attention, petite erreur, selon les cours de l’institut de Mermoz que je suis, les ADF/NDB utilisent plutôt des ondes LF/MF et justement elles ont toutes ses caractéristiques. Mais les HF utilisées par les VOR non :)

Je progresse à chacun de tes tutos vidéos, j'attends le prochain tutos, d'ici la je met en pratique... Merci a toi..

Merci bcp pour cette vidéo explicative. Toujours aussi clair et comprehensible. Je vais aller mettre ça en application des maintenant !

Super ! merci. J'ai enfin compris comment fonctionne un VOR

Bonjour et merci pour tes vidéos, cela fait 3 jours que je les regarde et tu es vraiment pédagogue. Je dois changer de PC pour pouvoir installer FS, tes vidéos me seront très utiles dans un avenir que j'espère proche. A bientôt

super génial cette video m'a bien aidé à comprendre, trop bon, je m'abonne !

Vraiment bien expliqué merci je suis en plein dedans en plus ❤

Bjr! Ça fait plusieurs vidéo que je regarde sur votre chaîne ! Merci pour ces explications claires ! Merci pour la travail !

Très clair et facile à comprendre merci beaucoup

Merci pour cette vidéo , ça fait du bien un petit rappel

Merci pour cette vidéo. La nav me fait un peu moins peur déjà, j'ai presque envie d'essayer maintenant que c'est plus clair.

Super vidéo, grâce à toi j'ai bien compris le fonctionnement du VOR. Tu devrais faire plus de vidéos de ce style sur le sujet des bases de l'aviation (si t'as le temps lol). Encore bravo

Tes explications sont géniale je prends des notes , merci à toi

Super clair, top vidéo, merci👍

Un grand MERCI pour ces explications claires et précises.

Merci pour ton tuto qui est très instructive et ludique. Gros pouce bleu

Top vos explications. Très claires et très bien illustrées. merci

Vraiment super clair et instructif !! Bravo et merci 👏🏻👏🏻👏🏻 👍

BRAVO super vidéo!

Très très bien expliqué.

Bon bah c’est tellement bon que je m’abonne 😉😉merci à toi

Oui c'est precis, clair, complet et donc tres utile , merci beaucoup ;-)

Génial , top nickel . Que dire de plus . Je suis nouveau sur msfs 2020 et j’ai tout compris sur la radio nav. . Un million de merci . PS : qu’elle carte utilisez vous pour faire vos plans de vols ? J’utilise le système de plan de vol de Fs mais impossible de voir les balises VOR !!!!!

simple et efficace... merci pour cette vidéos. sa va servir a plus d'un. mais au finale toi doc si j ai bien compris t' est dme vortac adf ndb n est ce pas 😂🤣😂🤣😂🤣😁😁😁😁 all inclusive 😁😂😁😂🤣😂😁😂🤣😂

Super Tuto. Simple, efficace, merci!

Super vidéo merci beaucoup

toujours très intéressent tes tutos doc merci

Merci ! C'Était clair, j'ai jamais fait de nav radio, on va essayer ça ce soir.

C est clair, simple, logique, mais faut le savoir ...Merci

J'aurais dévoré tes vidéos VFR :D Vivement demain que j'essaie tout ça :)

J'avais regardé pas mal de tuto sur la navigations VFR avec les VORS avant celui-là, mais j'avais toujours eu l'impression qu'ils étaient fait pour des personnes qui avaient déjà un minimum de notions. Le tien est juste parfait, et je t'en remercie. Par contre, j'ai une petite remarque, quand à 24:12 tu prépares un azimut, tu parts du VOR et tu vas jusqu'à Ruffec. Tu es donc en QDR avec un cap inversé (Je sais si c'est le bon terme) Tu es à 187 et sans même réfléchir, parce que tu dois en avoir plus que l'habitude, tu sais que le QDM est 007. Si j'avais dû aller chercher ce 007 je ne sais pas où je serais aller le chercher. En mettant ton tuto pratique, je me suis rendu compte qu'en mettant mon premier point sur la destination, comme toi avec Ruffec et la 2ième vers un VOR devant ce point, je suis directement en QDM avec un cap qui n'est pas inversé. Est-ce qu'en procédant ainsi, on annule pas complétement les risque d'erreur dont tu parles à 20:50 ?

Merci pour cette vidéo très bien expliquée

Merci beaucoup. C'est très clair. Plus d'erreur possible entre QDM et QDR....

Bravo c'est une vidéo très bien faite !

très belle vidéo et trés didactique merci

👍 merci pour les explications claires

super bien expliqué merci beaucoup !!

Nickel, comme d'habitude.

Bonjour DOC, Vos vidéos sont excellentes mais au sujet des QDM/QDR pourriez vous me confirmer 2 ou 3 petits points : L'indication TO ou FROM sur le CDI ne dépend pas du mouvement de l'avion, ça ne signifie pas que l'on se rapproche ou qu'on s'éloigne d'un VOR, mais indique seulement la position relative de l'avion par rapport à la balise en fonction du relèvement choisi (si l'avion se situe en station avant TO ou en station arrière FROM ). Vous pouvez être en TO en vous éloignant ou alors être en FROM en vous rapprochant ! Un QDR ou radiale (RDL) est une demi-droite qui pointe de la balise vers l'extérieur alors que le QDM est une demi-droite pointant vers la balise. Le cas que vous décrivez quand vous sélectionnez un QDM 050 (en fait un QDR ) alors que vous êtes au cap 230 est typique çela montre que la lecture du CDI, ayant une rose fixe réglable, doit être comparée avec celle du gyrocompas pour éviter les erreurs. Le HSI qui a un CDI intégré, lui n'a pas cet inconvénient là. Une remarque quand même : à 31'20, l'indication RAD 24° sous VOR POI n'est pas aléatoire et ne vous raconte pas n'importe quoi : c'est tout simplement votre gisement / VOR POI. Vous remarquerez que juste avant de revenir au cap 007 (barre de déviation au centre), vous avez RAD 27° (de votre cap 340 à 007 = 27°) et après le virage d'alignement, le gisement revient à 0 ou presque. L'utilisation du terme RAD n'est peut-être pas approprié, Garmin aurait dû mettre Bearing pour Gisement. Merci

merci pour les explications !

Très instructif ,Merci !

Propre le tuto.

slt doc:je tente,quand je clique sur les boutons vor de passer veille en actif cessna 172 cela ne fonctionne pas merci

Super instructif.merci bcp pour ce partage

Merci, très bonne pédagogie.

Bonjour monsieur, j’ai votre tutoriel sur Navaid .

Bonjour et merci pour la vidéo super intéressante. Je ne comprends pas lorsque vous dites la radiale du VOR poitiers 007 alors que sur la mesure azimut il est inscrit 187.16°. Je veux bien une explication. Merci beaucoup

Un tuto sur la lecture d'une carte comme géoportail, les interdictions de survol, les zones interdites, les symboles, utilisation de cette carte pour faire un vol serait des bienvenues merci

Très bon tuto. Merci!

Merci pour la vidéo c'est un peu plus clair. Comment as tu fait pour réduire les info bulles lorsque tu survole un instrument ou une molette ? Car de base c'est énorme et pas pratique ! Merci.

Merci pour cette video, comment enlève-t-on le g1000 sur le cessna ?

Merci beaucoup, super vidéo pour débuter sur Flight Sim ! Qu'est-ce que tu utilise comme "track IR", ça a l'air super fluide !

Merci doc 👍🏻👍🏻👍🏻

Je connais le RMI revenu minimum d'insertion.

Bonjour, quel est le « logiciel » utiliser pour prendre les cap ? Merci d’avance.

Bjr Doc, toujours clair et précis, juste une chose que je n'ai pas bien comprise : arrivé à Ruffec, à l'intersection des 2 radiales, il aurait fallu obliquer vers le 70 FROM Limoges selon le plan mais ... pourquoi ne pas avoir mis 60 FROM Limoges par exemple pour se rapprocher un peu plus de la direction de Niort ?

Quel outil a tu utiliser au début pour préparer ta nav ?

Video tres didactque, explications claires. Quel est l'avion utilisé ?

Bravo pour cette vidéo très instructive et bien préparée. J'ai une question : quel est le logiciel que vous avez utilisé pour calculer les caps à suivre (carto) ? Encore merci

quand tu coupe la pompe reste tu toujours avec la pompe couper

Du coup ca me donne envie de passer d'xplane à mfs2020... Car le VFR est bien plus agréable...

bjr doc comment as tu fais pour calculer 007

Excellent tu peux faire un pour l'ils et la rnav

Bonjour. Petite question qui n'a rien à voir avec la radio navigation. Je vois que tu utilises un head tracker. C'est le TrackIR ou bien un autre système. J'ai eu le TrackIR pendant tout un temps mais il n'était pas aussi fluide et sans saccades comme je peux voir. Merci d'avance

Bonjour; vidéo très pédagogique dont j'y ai pu faire mes premiers pas en radio NAV. Cependant, je remarque une petite chose non expliquée et passée en furtive, , à 26 min 46 " on a dit l'ADF est à 404" mais nous ne l'avons pas vu. Et j'ai pu trouver sur la carte géoportail, un nombre 404 proche de Lusignan à côté de l'éolienne. Je n'ai seulement pas compris ce point sachant que j'aurai mieux comprit le point 423 étant dans le trajet de ta ligne droite allant vers Poitiers. ( aussi comment connaître la fréquence de l'ADF) Pouvez-vous m'éclaircir sur ce sujet s'il vous plait?

Ça se dit "limbeille" 😉 (vor que j'ai utilisé il y a peu, et vivant dans ce coin de France 🙂)

Mais pk tu tourne pas au second VOR????

Bravo et merci pour ce Tuto. Une petite question quelle carte utilisez-vous pour pouvoir rechercher des caps de n'importe quel point ?

Salut, merci beaucoup pour toute ces explications c'était très intéressant et ça permet de se familiariser en douceur avec tout ces notions d'aviations ! J'ai essayé d'aller sur le lien de la carte OACI, néanmoins cette dernière ne m'affiche rien, pas de map. Est-ce que le site est down ou peut être c'est temporaire ? Merci !

merci superbe , explique-moi STP comment tu fais sur géoportail quand tu a changé ton mode vision carte pour revenir sur la carte OACI, j'ai changé mon affichage et impossible de revenir en mode carte OACI, et là franchement c'est un vrai casse-tête pour revenir en navigation OACI

C’est quel avion dans la vidéo ?

Pourquoi ne pas juste naviguer en GPS en 2022...alors que en auto c'est l'idéal..je pilote pas, mais me pose la question

tu devrais faire du vr,car je pilote en vr

Génial !!! Merci ! Est-ce que tout ça s'applique à dcs ?

Et lembeye ce dit linbèye comme l'abeille mais en commençant par lin😁

👍

maintenant on commence à supprimer les vor

Les cours MSFS 2020 sont moins bien que ceux de 2004 y'a juste une photo au départ aucun texte rien....