Merci de mettre à l'honneur le passé bien vivant de l'aventure du monocylindre.. De nos aînés Un plaisir de voir et d'apprendre sur une p'tite moto de nos contrées 🇨🇵 😉👍👍👍

Respect le Made in France des ouvriers avec de l'or dans les mains à l'époque 👍

Dans ma jeunesse un brave paysans du Limousin me voyant entrain de retirer la paille sur quelques chose c était une motos teros des année 40 je contempler cet merveille le paysant s approche de moi me fixe et me dit elle te plaît bien.je dit énormément il me dit et bien je te la donné... Puis ajouté tu peut l enfourcher elle démarre bien...... Je le remercie mais décline car en cet époque ma situation était très précaire mais néanmoins je tiens à le remercier ce brave monsieur qui a reconnus en mois un motard et c est tout même si je lui ai dit que je était algérien....donc dans les chaumes du Limousin vous les passionnés vous aller peut être trouver des PERLES allez au boulot les copains.....

Super reportage sur une marque que j’afrectionne particulièrement même si elle a disparue bien avant mon année de naissance (1989) . Je suis plus familier de la marque de Pantin pour en avoir restauré quelques unes mais un jour j’aimerais beaucoup redonner vie à une de ces belles dijonnaise.

Super reportage. merci beaucoup pour la mise en ligne

Bravo excellent bon courage Je me suis régalé de voir ce reportage

Mon papa, né en 1906, roulait, vers 1929, en Terrot entre les Pyrénées et la frontière Italienne. Comme on dit, il n'y a pas de "bon" motard, il n'y a que des "vieux" motard; papa est décédé dans son sommeil à 104 ans, il ne prenait aucun médicament. Il a aussi eu une Monet Goyon que les "résistants" lui ont confisqué en 1941 :(

Merci pour ce superbe reportage et que votre passion perdure

Magnifique reportage. J'aimerais tellement apprendre la mécanique. 480 marque de motos françaises dans les années 50 et plus une seule aujourd'hui. Quelle tristesse 🤔

C est vraiment chouette comme moto, et ça faire revivre le passé

super reportage que du bonheur

Magnifique

C'est notre patrimoine! moi qui suis motard depuis 1969, j'ai connu les dernières Terrot roulantes en piteux état, entre les mains de gens peu soigneux qui les considéraient comme des "vieux clous" quel dommage!

Nice. Nikel,🚴💕🌹merci

C'était que du bonheur. Et j'ai appris des choses. Et où en est la 750?!

Trop top 👍👍👍

ManiFait. 👋👍🏍️. Reportage

super merci

Tô👍🏍️top. Nikel👋🏍️salut

C' était avant le forum de Davos !!

Magnifique de voir autant de morceaux d'histoire, en si bel état circuler sur les routes, un plaisir pour les yeux et une belle histoire. Quelqu'un sais quel est la marque et le modèle exact de la moto noire et blanche située juste devant la Norton rouge que l'on voit à 26 minutes 22 secondes, merci !!!

Bravo pour ce momment de bonheur retrouvé...mais les 1200photos scannées de l usine doivent servir a raconter cette belle histoire industrielle et technique...il faut enregistrer les témoignages des derniers zouvriers de l usine...encore vivants...c est une cause nationale a defendre.. Pas de temps a perdre... Et aussi retrouver les séquences des vieux fims qui mettent en scène une terrot...et les commenter...

Passionnant mais quel dommage que la définition sur KZfaq ne soit que de 480...

Bonjour, super reportage. Savez-vous si la ceinture Terrot qu’on aperçoit à 20.05 est commercialisée? Je suis allé à Dijon voir l’usine, impressionnant et triste car elle ne verra probablement jamais un musée de la moto.

Si j’avait dix millions j’aurait ressuscité la Marque Terrot

Que reste-t-il de notre belle France...

👍😀

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Dommage pour le son trop faible.

Appel de phare à Jean Louis D. mon copain d'enfance .

Terrot était à l'origine un fabriquant allemand de métiers à tisser et dérivés cette société à perduré en Allemagne au moins jusqu'aux année 2000 . Visant le marché français de la bonneterie (chaussettes et tricotage) la société Terrot installe une filiale à Dijon pour échapper aux taxes et aux restrictions morales à l'achat de matériel allemand après la défaite de 1871. Pourquoi Dijon? Pour sa proximité de l’Allemagne et de la ville de Troyes où il y avait plus d'une centaine d'usines de tissage et de tricotage ! (incroyable non). Les choses ne se passent pas comme prévu et les ventes stagnent. Les dirigeants décident de se diversifier vers la bicyclette dont le marché explose alors en France... La suite vous la connaissez, un point de détail Jusqu'en 1914 et sa saisie comme bien allemand Terrot reste une société à capitaux allemands ce qu'il convient de cacher, c'est pour ça que les publicités ancienne portent toujours la mention DIJON à coté du nom de marque, parfois en lettres aussi grosses.

J’espère que vous réussirez a conserver le bâtiment , mais !!!les promoteurs sont là, le pognon avant tout, quel gachi....

Génial par contre le gars qui a un réservoir avec de la rouille et qui dit que ça ratatouille, que ce n'est pas bon pour le moteur, je confirme ! Mais un réservoir ça se dérouille et on peut mettre un vernis spécial intérieur de réservoir. La preuve: kzfaq.info/get/bejne/f8t1qMdzsJzSg2g.html&ab_channel=FredUnter

Quel gâchis pour Terrot, la marque aurait du encore exister 😡

TRE👍🏍️👋 cul. Manifaik💌👍👍👋

Bonjour, j'ai le projet de procéder une TERROT, une 175 cm3. pour mon usage personnel et quotidienne. pour cela comment je vais m'y prendre ? un finir mon bâtiment, pendent ce temps, mon 3 enfants, mon 1er fils, part à l'armée, ouf ! ça va me faire du bien, il me casse les pieds le bougre, j'achète une TERROT, 175, année 50, je passe mon permis A2, puis je passe à une TERROT 350 cm2. voilà tout simplement .... je rêve, m'en fous ! j'oubliais, j'ai une imprimante 3D et je me suis construit une CNC à 0,1 IT soit usinage à +/- 0,05 ! une fonderie aluminium ! à 2litres maxi.

no es une fabrication algeriene.

son tres faible