J'ai 35 ans et j'ai retapé avec un collègue un vélo motobecane c5 de 1978, une pépite très solide qui roule très bien👍, très fier de rouler sur du fabriqué en france

Ah ! Ma bleue a 14 ans en 1967, que du bonheur. Gérard de nice.

J'avais récupéré le cady de ma mère à 13 ans en 1977. Des souvenirs inoubliables.

Elles ont transporté des milliers d ouvriers et leurs familles ' définitivement une légende 💪🇨🇵

Ah la Motobécane ! , j'ai commencé à 14 ans avec une Cady ,un peu plus tard j'ai été coursier à Paris avec une 40 T grise équipée de protèges jambes et un pare-brise ,puis vers les années 70 je me suis offert une belle 125 LT2 et enfin une 350 tri cylindres ,ça fumait beaucoup mais à l'époque cette belle machine c'était "classe" ! Depuis 1980 à ce jour je roule en Honda et j'en suis à ma 12ème Goldwing, mais je n'ai jamais oublié par où j'ai débuté les 2 roues ,à savoir cette marque mythique qui me rappelle de beaux souvenirs de jeunesse !

Le musée situé dans l'ancienne usine à Saint Quentin (02) est a visiter. Compter bien 4 heures en plus de la section attenante concernant les métiers d'antan. J'ai travaillé 18 mois à l'usine actuelle de Rouvroy et grande fierté d'avoir fait parti à mon échelle de cette aventure

Merci, aux passionnés qui ne comptent pas leurs heures pour leurs petites merveilles de 1924 Aux années 2000 Très beau musée sur une belle aventure.. Qui dément que dans l'enfer le mécanicien est français Beaucoup de plaisir à regarder cette vidéo sur une de nos richesses et savoir faire 🇨🇵 😉👍👍👍

toute ma jeunesse. que de souvenirs.

merci monsieur pour cette vidéo ca m'a fait rêve et rappeler de bon souvenirs

Magnifique vidéo pour cette marque emblématique !!!! Félicitations 👍👍

La France qui avance. Merci aux inventeurs d'avoir faciliter la vie des Français. Des machines fiables et abordables.

Magnifique épopée....

Ça fait plaisir de voir cette vidéo sur Motobécane et un peu de son histoire. Mon père avait la Mobylette beige, exactement la même que celle que l'on voit à 4'45, et aussi une Motobécane AV89 avec fourche à balancier et cette couleur "cuivré" qui était si belle.

Dans les années 70 de jeunesse avant 18 ans les rockeurs ont avaient des bleus bricolés avec qualle pied arrière et la celle pour la copine du moment . Ont sprenait pour marlon brando elvis et toutes nos idoles . Et puis après ont allez quand ont bossés ça a été dure avec nos bananes nos bottes et perfectots . Mais c était une autres époques . Aujourd hui je suis harley jai 61 ans toujours bottes et perfecto et rock n roll . Mais je l avoue l ééquipé sauvage avec les bleus ces toujours des éternels souvenirs . Bravo pour ce precieu document qui ma fait remonté le temps .

vraiment ça c'était de la bécane de la vraie !!! 🖐️🇨🇵

Magnifique reportage. La Souvenir avec les charlots et leur Motobecane

Beau reportage. J'ai eu une bleue dans les années 70s et j'en ai de bons souvenirs. 👍

Que de bons souvenirs 😊

J’ai fait 3000km avec la mob jaune de mon papa…en 3 semaines jusque Milan avec mon ami Jacques en 1964.

J'ai fait avec une AV 88, en 1974, St Étienne, Marseillan en 11h avec mon frangin et aucun problème ... j'en possède toujours une, c'est le top.

Merci LG !👍 Un reportage que je n'avais pas encore vu , et j'adore les images d'archive ! Bien vu l'ami , merci !😀

En 64 ma bleue à moteur flottant m'a emmené jusqu'au Luxembourg en vacances avec des copains, on avait 16 ans.

Très bon reportage. Merci pour le partage. ✌

Salut super interessant

Quel dommage que MBK n'est pas pris le virage du 4 temps, ils auraient été maîtres du monde, regardez la petite Honda Cub, 100 millions produites depuis 1958, j'en ai acheté une en 2018, une merveille, 2 l/100 km !!!

En 78 c est la première mobylette que j ai conduit.un bon souvenir.elle était orange .

dans les années fin 60 début 70 , les anciens vendaient leur moto qui servaient de dortoir pour les poules. Surtout des 125 CC J'avais trouvé une motobécane 175 cc et transformée en moto de cross avec un grand pignon arrière, sur élevé la garde au sol Une merveille, 400x10 et 125 ( normes de cette époque)facile a entretenir et a réparer, je grimpais aux arbres avec

Jamais vu celui là 😳👌 merci beaucoup l'ancien !! 😍😍 Aller craque , passe chez le M 😈😈

merci pour le partage, super intéressant!

Super reportage qui donne envie d aller voir le musée. .. Merci pour cette très bonne vidéo!

Des Mobylettes très fiables ! Belles , solides ! avec ma SPECIALE 98 NOIRE réservoir devant comme sur une moto ,PARIS-ANNECY aller retour ! 7 fois paris Dauville , 3fois Paris st Malo le mont st Michel, dans les ALPES le col de l'iseran ! le col du grand saint Bernard ! Courmayeur , camping du tour du mont blanc (Italie). beaucoup de montagne ...j'avais 20 ans ! Mon cousin une Kreidler allemande on roulait à deux ,équipés comme des "motards" casques intégrales ,sacoches arrières , porte baguages(remplis !!! ) , bavette de roues pour éviter les éclaboussures, et vêtement de motos (ou presque lol ) très peu de pannes ,un peu de carburateurs , et un anti parasite qui avait lâché dans le Morvan, avec un si petit moteur 49,9 cm3 ! juste incroyable ! je l'ai cassé dans un accident à 10km/h de ma faute mais sans mal physique ,ce fut sa fin ,j'ai pleuré comme si je perdait un cheval de cow boy ...Quel malheur que l'on ai perdu cette marque fantastique ! pas tout à fait grâce à MBK ! Quelle belle mécanique ! un patrimoine ! et bravo à ceux qui les restaurent ! et les font revivre ! MERCI pour ceux qui les ont conçue ! ouvriers ingénieurs ...vendeurs...coup de chapeau.

En 80-90 , la motobylette se devait d'avoir une image ringarde , un "Léon", en marcel et bleu de travail avec une bouteille étoilée dans la poche et un béret sur la tête , chevauchant le vélo à moteur. Ce devait être le temps béni , des débuts de la mondialisation heureuse , ou l'industrie devait être remplacé par les services, la VPC , les industries de conseil et le tourisme devaient se substituer à la production.... A bas la forge , vive l'intellect et la plus value facile. Les japonais n'ont pas compris , pourquoi , et étaient même choqués, que les français aient aussi peu d'empathie pour leur industrie, ils se permettait même de faire de la pédagogie. "Vous savez , vous ne devriez pas cracher dans la soupe , car c'est la votre, c'est votre activité et votre savoir faire , d'autant que si rachat l'acheteur aura in facto , la propriété et l'utilisation des brevets et inventions , par exemple le système " Variomatic "..... Et le T Max , c'est fait comment dedans le variateur ? Ce n'est pas seulement une question de cout de main d'œuvre , mais de moelle, de volonté , de testicouiles , de recherche et développement , à créer et à maintenir l'activité . En plus, dans le contexte de l'époque , faire fusionner plusieurs canards boiteux , comme solex , BFG et autre MF ne donnera qu'un gros canard boiteux. Les politiques de l'époque ont fait ce qu'iIs font le mieux, c'est à dire faire de leur mieux , mais pas suffisant ….. Les journaleux vroum-vroum , ne roulaient et ne juraient que par les Yakazuki , 1000RX, 750 GSXR ...... Alors Motobécane, c'était vraiment de la préhistoire, inintéressant et dépassé . Sinon , ça roule pas mal pour les indiens de Royal Enfield, ( comme son nom l'indique) qui eux ont réussi , la pérennisation et le développement de leur marque. Les Motobec , 350 super culasse 4 temps, les 125 LT deux temps , 350 3 cylindres deux temps , toutes des super machines, les 125 LT , peut être même meilleurs que les Yam RD et Suzuk GT. Sinon j'aime à soutenir l'emploi et l'activité en Thiérache, en achetant , sous vêtements, bas et collants dans le magasin d'usine Le Bourget à Fresnoy Le Grand , ( même pas chers et de qualité ) , le dernier week-end de Novembre car moins cher , donc abordable toujours à Fresnoy Le Grand, mais chez Le Creuset , des articles de cuisine .A Guise , chez Godin au magasin du familistère des cocottes en fonte de super qualité et pas réellement chères . C'est ma façon à moi d'aider l'activité dans la région. C'était un message d'amour , (avec du poil autour) et d'espoir dans ce monde ou constamment, il faut lutter et rien ne vaut pour gagner , une bonne dure lutte. Je viendrai bientôt visiter le Musée des Métiers d'antan, le Musée des papillons et le buffet de la gare de Saint Quentin . Portez vous tous bien.

Un reportage très enrichissant sur mek , bravo pour cette vidéo enrichissante

Dans les années 60 , nous avions de " petites motos" ( Non bridées à lépoque ) de 49 cm 3 : leurs noms : Flandria , Paloma , spréciale 50 motobécane , malagutti , vap à molteur sachs 50 , Kreidler , BB peugeot etc etc

Made in France ! Bordel 🤩🤘

Merci ! Ca m'a fait bien plaisir :)

Chanson de Gérard DARMON « « « Dans les rues de ma jeunesse les filles c’étaient des princesses , les voitures c’étaient des DS , SAGAN faisait bonjour tristesse..... » » » .... et en toile de fond les mobylettes 👋👋

*J'ai acheté l'un des premiers Booster fabriqué par MBK (avant qu'ils ne revendent le brevet à Yamaha), sur la clé j'avais le numéro de série "003".*

J'avais eu une mobylette Motobécane 41 S bleu fabriquer le 32 octobre 1988 que l'on m'avait donné quand j'habitais à Chalon sur Saône et que l'on m'a volé quand j'ai été cambrioler, je voulais la restaurer pour qu'elle soit comme elle était lors de sa sortie d'usine mais quand je suis revenue vivre à pontoise dans le val d'oise mon frère l'avait recouverte d'une bâche mais elle avait rouillé sous la bâche hors que je l'avais fait réparer quelques mois auparavant 😭😭😭

Alala magnifique reportage mon LG et vive MBK

Merci pour ce reportage, un fleuron de l’industrie Francaise

Magnifique !

La mobylette c'était la classe. Les scooter c'est pas assez épuré, c est ma façon de voir. Il faut en refaire ça se vendra. Les présidents n'ont jamais aimé la France pour la sauver.

Super ...

très triste fin. même fin que celle du grand Berliet. je doute qu'on puisse retrouver un jour une qualité pareil hélas.

Magnifique l ami

le velo electrique ne sera jamais ecologiquement plus performant qu'une mobylette,.

Le Génie Français....

Ses gens son trois génies réussite totalement les meilleurs engins dans le monde civilisé de la marque motobecane soit ce je connais av 88.av 89 .d52.d75.La special 98.Et d autre motobecane..voilà un engins plus pratique très solide moteurs résistants un peu puissant soit la 49,9.cc. L engins vie très longtemps..problème d entretien. L huile a 40.le mélange dans l essence et la Grèce au niveau du plateau..comme ça le moteurs motobecane vie toujours. Et très longtemps. Vive la réussite totale motobecane..reçu pour ses trois génies.

Refaites nous une mobylette, les scooters sont moches ..... lol

Belle Histoire

les belles années

Elle était belle ma 92GT.

Vive les ”bleues” !

02 st Quentin Représente 👍

Les français se sont embourgeoisés et ont voulu plus de confort. Ils ont peu à peu délaissé les mobylettes pour les voitures. Par ailleurs avec la délinquance grandissante à partir des années 80 autour des tours de banlieue les vols et les démontages des machines allaient croisant. On m’avait volé ma mobylette et mon père avait retrouvé la sienne sans moteur ! Mon père avait longtemps utilisé un caddie qui était très léger et avait une consommation plus faible que la 88, malheureusement la rouille a fini par percer le réservoir d’essence qui était indémontable. C’était la fin de la machine.

Ma première moto c'était une 125 bi cylindre 2 temps incassable😁🗼😅😇😂

La bleue c’est certain sans oublier le haut de gamme AV 89 CHAUDRON de couleur orange On voit quelque fois des 88 bleues qui circulent mais en 30 ans j’ai dû apercevoir 2 CHAUDRON

A Rome les gladiateurs disaient Ave césar. Chez motobecane c'était AV 44

❤️😻😎👍

Simple, robuste, économique, emplois en France, conception française et exportation à l'étranger en plus ; ça, c'était hier ! Aujourd'hui, grâce à nos élites, nous avons le contraire !

pourquoi un telle régression ???

Super !

Ma première mobylette une 51S...je ne savais pas que Saint-Quentin était le berceau de Motobécane

On a pas su (pu?)garder notre marque 😢

A l'origine le premier scooter n 'etait pas le booster mais le champ trop petit effectivement pour le marche Francaise

Une marque de cette qualité a pourtant disparu.

Le moteur flottant😇😂🗼🐓

Et les TT ,spéciale 98, chaudrons (grenats pour les Antilles)???

Dommage de ne pas avoir parlé plus en détail des superbes motos des années trente. On dirait que le technicien n'y connait rien.

Parti de pantin mes premières vacances à Berck plage la baie de l authie en av 88 pas super confortable

Je l'appellais """" Ma meulle """"

Bonjour , Au Niger en 1983 j'ai acheté une "Bleue" d'occasion que les africains nommaient "CaMiCo Nouveau " Semble t'il il était assemblé sur ce continent. Pouvez -vous en dire plus? Merci.

Le Peugeot 103 Sp était formidable ! Mais je me souviens plus du nom de son équivalent Motobecane ? 🤔

Vous occultez les 94tt et 98 qui représentaient me semble-t-il les hauts de gamme de l’époque des années 70 ainsi que les motos 350cc, dommage

Dommage pas grand chose sur les motos ....

Et les Motobecane de compétition...350cc ..???

en 87 au maroc j ai pu voir les plus vieux modèles circuler dans les rues

De mémoire, moi qui ai 67 ans, deux phénomènes ont tué la mob. D'abord, l'obligation de porter un casque survenue de mémoire au milieu des années 70 et ensuite l'accidentologie. Quand j'étais au Lycée, il y avait à la sortie des forêts de mob (bleues ou Peugeot 103) c'était impressionnant. L'obligation du casque avec ses effets induits (que faire du casque en arrivant au bahut) a vraiment marqué un coup d'arrêt. Par la suite, vingt ans plus tard, le scooter et particulièrement le booster ont connu un grand succès mais rien de comparable avec la mob. Ensuite, concernant le reportage, dommage qu'on n'y parle pas des 125 bicylindres et 350 tricylindres qui n'ont-c'est vrai- pas eu un grand succès face aux japonaises.

Dommage que le reportage ne parle pas plus du 51 et toute les version (super, super black, magnum, xr, passion, evasion etc)

Esperant qu il font mebulette jaune avec moteur 4t

Lut ! 103 , 103 , 103 pigeot !!!! :)

Qu' es-tu donc devenu ma mob ? Devenu Parigot, je t' ai quittée... Mais "faut dire" aussi que j' étais devenu "grand".... et que le vélo à Paris m' a suffit, moi le grand "sportif". (qui va, devenu papy se mettre à bricoler ses moteurs électriques pour soulager ses mollets ).

A 12:22 la rengaine habituelle du "choc pétrolier" (qui n'est pas du début des années '80 mais du milieu '70) pour justifier toutes les défaites et catastrophes industrielles. Au milieu des années '70 , c'était le raz de marée japonais, design, performance,succès en compétition, qualité de fabrication , avalanches de nouveaux modèles .. Pas moyen de lutter contre quatre marques très loin devant . Même Peugeot était plus moderne et performant sur les cyclos (103 et 104), Motobécane, une marque vieillissante et tournée sur son passé, sans rancune.

J'étais amoureux de ma mob, et j'en ai gardé une photo.

JE M'EXPRIME en réalité il n est pas la peine de faire des vidéos sur nos industries il ni en à plus chez nous ne France en 40 ans tout à était délocalisées vous vêtements vous sous vêtements vos chaussures vos chaussettes vos assiettes vos cuillères vos fourchettes vos ordinateur avec tout ce qui va avec la plus grande filature au monde qui se trouvait à Roubaix dans le nord de la France en 1991 à était délocalisée en chine deux milles emplois supprimer avec une usine de fabrication de vêtements et c est l immigrations qui remplace nos industries c est une triste constat que je fais !

vous raconter n'importe quoi ,MBK n'est pas Motobécane ,car elle a été brader a des japonais ,même si le Dyle était de reste en Picardie sa n'avait plus rien a voir avec Motobécane et aussi Motocomfort ,on a commencer a dilapidée les entreprises de cette spécialité, pour déjà dépendre d'autre pays