Ciao Pierandrea, grazie per i bellissimi complimenti e per aver guardato questo video particolare e ormai vecchietto. Ciao,continua a seguirci..a presto.Edo

Ciao syrius,grazie, siamo appassionati da tanti anni..anche noi abbiamo una vespina come la tua ma restaurata da noi,stesso colore e con una sella corta conservata stupenda. Ciao alla prossima.Edo

Ciao Giovanni, grazie, presto verrà ricomposto..i pezzi sono già pronti.alla prossima. Edo

Ciao Marco,grazie per aver guardato i nostri video,proverò ad usare i guanti..ma non garantisco. Grazie,a presto. Edo

@@quellidellaruggine mi puoi dire, ovviamente se vuoi, cosa ti impedisce di usare i guanti?

..mah ...guarda..a volte è una questione di praticità,per certi lavoretti.. con i guanti ..anche se molto sottili mi manca il tatto..per altri si rompono subito e lasciano pezzetti ovunque..si arrotolato nei filetti...si agganciano ad ogni tipo di spazzola...mi innervosiscono..ho dovuto usarli parecchio nel periodo covid.....e soprattutto me li dimentico.!😁sei per caso un produttore di guanti?ciao alla prossima..Edo

Grazie😊😂...no dai...ho visto dei clacson..veramente di emme ..per fortuna se ne trovano alcuni decenti..grazie..ciao Alessandro 👍😊

Ciao Vittorio, si sono recuperabili ,addirittura a volte si sistemano premendo con le dita..oppure su un piano che faccia da riscontro con un pezzo di legno..dei piccoli colpetti..prova tu e vedrai che è semplice.ciao a presto

@@quellidellaruggine grazie!

Ciao Stefanvi, grazie innanzi tutto. Sono Bruno e provo a risponderti io. Non sono un meccanico, la mia è una formazione in elettronica ed informatica, pertanto in linea di principio ti posso dire che se non suona può essere interrotto l'avvolgimento interno dell'elettro-magnete che fa vibrare la membrana metallica. Per provare questo basta prendere un tester elettronico, metterlo sul simbolo del diodo o sul simbolo del suono (su alcuni tester) e provare la continuità tra i due capi dei fili. Se il tester suona, o segna zero sul simbolo del diodo, il circuito è funzionante, altrimenti il filo è interrotto da qualche parte. Azzardo una seconda ipotesi più meccanica che elettrica, la membrana non ha più la spaziatura originale dall'attuatore e, non riuscendo a vibrare, non produce suono. Questo potrebbe essere dovuto ad urti violenti sul clacson oppure ad ossidazione interna. Poi Edo magari mi correggerà se ho detto cavolate. Per testarlo smontato ci vorrebbe un generatore di onda sinusoidale che crei un'onda di ampiezza di 6 volt, simulando una tensione alternata come quella che arrivadal gruppo volano/statore della vespa. Magari ci studiamo su un video se è fattibile. Vediamo.

Va bene 👍🏻 grazie mille. Controllo in che condizioni è all’interno una volta smontato

Ciao joe,grazie a te per aver guardato il video..siamo contenti che ti sia stato d'aiuto. Non usare sigillanti perché potrebbero creare "elastico" tra le parti e la membrana potrebbe non vibrare abbastanza da emettere un suono soddisfacente. io uso"sporcare"la guarnizione in carta e i piani con del grasso di vaselina o grasso di silicone,sono entrambi trasparenti. Grazie..alla prossima,buon anno,ciao.Edo

Perfetto, allora farò così, avevo letto da qualche parte di bagnare la guarnizione in carta nella cera (quella dei lumini). Grazie e Buon anno anche a te

..interessante la cera..non ci avrei pensato..farò qualche prova prima o poi..grazie,ciao..Edo

Ciao Massimo,grazie..i rivetti li trovi facendo una rapida ricerca online,li ha Mauro Pascoli ma anche altri. Ti potrebbe servire anche una pinza dedicata per pressarli.. a meno che tu non abbia già un'alternativa. Ciao Massimo, buon anno. Edo

@@quellidellaruggine grazie per la pronta risposta. Alla mia faro basso ho dovuto sostituire il clacson ma quello nuovo è assolutamente insoddisfacente per quanto riguarda il suono. Io compro da Sip ma i rivetti per rimontarlo non mi erano mai venuti sott'occhio. Ancora grazie ed Auguri.

Ciao crazy,anche questa vespa ha lo stemmino sbiadito..il materiale è alluminio..noi proveremo a pulirlo bene cercando di mettere in risalto le linee non verniciate magari con della carta abrasiva molto fine appoggiata su un piano..mentre per pulire la vernice proveremo con uno spazzolino acqua ed un abrasivo molto fine..tipo dentifricio o borotalco.ciao a presto Edo

@@quellidellaruggine 🤗🤗🤗

Nei video successivi la musica è stata abbassata. Ciao

Ciao Pier Paolo, tecnicamente il motore è una pompa, quindi più un cuore. Ma se la vogliamo mettere sel piano pratico, ti posso dare ragione, fa più rumore il cuore delle corde voali della vespa, o quasi. ciao da Bruno

Ciao Marco,lo faremo sicuramente 👍a presto Edo

Ciao giak,se non hai fatto cromare il coperchio perché ben conservato dovrai sempre mantenerlo con qualche prodotto, va bene la cera per carrozzerie..il silicone spray..ecc ma il bello di mantenere i conservati sta anche in queste attenzioni👍ciao, a presto.Edo

@@quellidellaruggine si si è conservato perfettamente, niente graffi e ben visibile le scritte sue Bologna ecc ecc. Soltanto questo problemino qua che ogni tot di tempo tende a fare quelle patine di ruggine .non voglio cromarlo mi dispiacerebbe moltissimo,comunque ho provato la p82m e borbotta un pochino edo come dicesti tu

..conservato sarà bellissimo..mantienilo con un qualsiasi prodotto 👍se la candela imbratta e ti da noia puoi provare un'altra marca oppure torni alla precedente.ciao👍

@@quellidellaruggine grazie mille per il consiglio edo,buonaserata continua così 🔝 siete bravissimi

Ciao Paolo,si come dici tu non si possono chiudere con semplici rivetti anche perché poi all'interno del rivetto da utilizzare deve passare la vite per il fissaggio del clacson alla scocca.ci sono i rivetti di ricambio e serve una pinza apposita per pressarli.ciao ,a presto.Edo

Buongiorno carissimo Massimo, in primis..andava fatto come pare a me.Le conviene cercarsi i video dove potrà vedere com'è venuto e poi come suona.Invece di sputare critiche senza nemmeno salutare cerchi di capire che quando si restaura qualsiasi pezzo non ci si fossilizza ad usare sempre lo stesso metodo ma si agisce a seconda di quello che si incontra . Il risultato è quello che conta. Grazie,tanti saluti, alla prossima.Edo

@@quellidellaruggine La mia era solo un'osservazione di come realmente io avrei forato il clacson, non volevo scatenare una risposta così ruvida, ma visto che fate dei video dovreste anche essere disposti a delle eventuali critiche, che fra l'altro a mio avviso costruttive. Non scriverò altre "critiche" visto la reazione. Cordialmente Massimo

Buongiorno Massimo,ma vede..a volte il problema è come ci si pone,lei arriva e in una riga striminzita fa la sua critica,bene..io sono da questa parte..non ci conosciamo.. e mi faccio tutta una serie di domande perché voglio rispondere. Se la critica è veramente costruttiva e se il consiglio è valido ben venga..ma se in due parole scrive una sentenza..se permette un pò mi girano..perché il pezzo è nelle mie mani..e lei non sa perché ho fatto questa scelta,tra l'altro lo dico chiaramente nel video il motivo. Di clacson ne ho aperti alcuni anche con il suo metodo..ma non sempre si può fare. Se lei scrive una critica striminzita senza nemmeno salutare a me suona un pò come presa per i fondelli dal solito professore da tastiera..e rispondo a tono ,se ha tante critiche da fare le faccia pure senza problemi ..e soprattutto non abbia timore di avere risposta purché siano scritte a modo. Ciao Massimo,a presto.Edo

Ciao andibix,si ..è capitato anche a noi di dover riaprire i clacson perché non funzionanti perfettamente dopo la revisione..questo è un Bachel Genova cromato ,è datato 12-1965 ,ne abbiamo altri a disposizione e se non funzionerà bene decideremo come agire,per il momento proveremo a salvarlo..grazie alla prossima ..ciao Edo

Beh...Ciao Paolo, ti consiglio di andare a vedere e soprattutto ad ascoltare il video dell'accensione di questa vespina ..visto che è stata una serie dedicata al restauro completo vespa 50n del 66. Poi però ti aspetto nei commenti👍ciao,a presto.Edo

..aggiungo che trovi anche il video dell'assemblaggio clacson restaurato..👍