A tárgyi tévedések elkerülése végett a Zsiguli egyáltalán nem volt olcsó, mint ahogy a kolléga mondja a videóban, és az átlag magyar család nem engedhette meg magának még a nyolcvanas években sem. Leginkább Trabant és Wartburg volt az átlagnak bár egy autó nagyon nagy szó volt akkor.

Ezt a videót megkönnyeztem , ugyan ilyen piros 1600as ladával tanított nagyapám 30 éve vezetni!😊

Magyar álom a 70 - es, 80 - as években. Kétszobás panel! Lada a ház előtt! Nagyon jó kis autók voltak ezek, akkor. Sőt..! " Ezeröcsi négylámpa.".. Istenem!!! ❤

Nekünk is volt a 90-es években egy mustár színű 21061-es patika állapotban. Gyárilag hátsóablak fűtéssel, gyári vastag Lada sport kormánnyal, gyári kagyló plüss ülésekkel. A ülés körben barna plüss volt, a belső része bordás(mint a pufi dzseki), az vaj színű plüss. Ugyan ez volt a támlája is és ugyan ilyen volt hátul is, természetesen hátsó fejtámlákkal és persze könyöklővel. Aztán a muszkák elvitték 10percen belül, mikor kivittük a nagykőrösire. :)

2001 ben 17 eves voltam mikor jogsit szereztem, volt egy szep 2107 em. Imádtam, meg anno minden korombeli. Akik ilyennel kezdték az autozast azok mai napig szeretik a ladát👍

Gratulálok az autóhoz és a bemutató videóhoz is. Egy megjegyzésem lenne 11:22 nél az elefánt fül ablak az akkori autóknak a légkondi előfutára volt. Menet közben "kicsapja" a meleg levegőt és elviselhető klímát hoz létre. (csak ne kelljen megállni nyáron dugókban).Ladás őrült.

Pontosítanék.... Ezzel a kasztnival nem csak 1600-as, hanem 1500-as és 1300-as motorral is szerelték!

Ilyen volt az öregemnek , csak króm lökössel , és az ajtón belül műbőr kárpittal. Autószerelő volt , törötten vette , az autó valami követségen dolgozó formáé volt . Gyári 1600-os , de fater autószerelő volt , 1.7-re felfúrták . Na az volt a beteg :)) Szerintem a legjobb szoci autó volt .

Az a fej! Ez hogy?? Áááá! Kész vagyok. :-)) Egyébként meg 1:46 az átlagos magyar családnak 1984 -ben nem, hogy nem tellett Lada -ra, hanem még az autó birtoklása sem volt természetes. Trabant általánosságban.

Sosem felejtem az arányokat. A Martinelli téri autószalon panoráma vitrinjében csillogó 1200-es ártábláján 80.000,-Ft volt akkor, amikor 1 kg "Téliszalámi" 80,- Ft. Proli gyereknek mindkettő luxus:) Ezért ül be ma is egy átlag 50+ manus mosolygó nosztalgiával egy korai Ladába.

Én ültem a Hungarocamion repi autójában. Ámultam azon a Ladán. Nem tettél említést a 4 tárcsafékről, amivel 120 km-ről irgalmatlan jó lassulással lehetett megállni. 1979-1980 körül volt.

Bolla úr a Tc megmentője,nagyon jó arc

Sziasztok! Úgy látom Togliattiban a mai napig nem sikerült kiküszöbölni az olajsapka szivárgását. Ott megállt az idő...

A gyári motoron néztem egyet :) Gyönyörű mindenesetre. Kitartást a gazdának!

Megható ez a Lada történet nekem nagyon hasonló torinói kék 1500 as Ladám volt . Imádtam ,akkoriban ez egy álom autó volt ,természetesen nem újan tudtam megvenni ,de egy igazi boldogság volt ,hogy hozza juthattam.

Nekem volt egy Németországban vásárolt 1600 S LADÁM: Igaz 10 év áátrozsgásodási garanciát vállat a gyártó. Öreg korára teljesen szétrohadtak a küszöbök, a jó vastag belső üregvédő festék épen maradt!!!

Az ezerkettes és az ezerötös itthon forgalmazott darabjai között is komoly különbség volt, az ezeröcsi javára.

A piros nagyon rákenroll, azonnal vinném. Haveromnak volt egy metál! barna duplakereklámpás valami pöckölt motorral a kilencvenes években, olyan 85-90 lovat tudott, nagyon király volt.

Nekünk anno csak a Trabi fért ki a költségvetésből. Átlag alattiak voltunk ;)

Hát ez nagyon jó volt , kedvencem az a lada 😁😋😃

Ráfaragtak 1 niva lökőt és belefurták a helyzetjelző index kombót.

Nemhogy a nyolcvanas években, de a kilencvenes években is, az én/mi környezetemben/ünkben csak a “gazdagoknak” volt Ladája. Ha valakinek jobban ment, akkor esetleg Wartburg, Skoda vagy Dacia, ha valakinek csak úgy jól ment, akkor Trabantra futotta. Nekünk nem volt autónk soha - pedig mi nem a legszegényebbek voltunk.

Senkit meg nem bántva, engem a Lada meg úgy a "szoci autók" kevés kivétellel hidegen hagynak. Az indexkép alapján elsőre úgy voltam vele nem is nézem meg a videót, de aztán a hátteret jobban megnézve, mintha Keszthelyen a Fenyves allé lenne - oh akkor mégiscsak megnézzük. A Balatonberény felé vezető úton még mosolyogtam is, hogy akár ott tekerhetnék mellettetek a kerékpár úton. :) Jah és valamelyest még az érzést is sikerült átadni, bár a "szoci autók" továbbra sem lesznek a kedvenceim...

Három Zsigám is volt és imádtam őket ! Olyanok voltak mint az igás lovak ... - ha bármi elromlott út közben szinte mindent meglehetett csinálni rajta !

Egyik havernak volt ilyen 1,6 Ladája, mentünk vele a Balatonra az M-7.-esen, 160-nal simán végigsöpörtünk, akkori fogalmak szerint jóformán hangtalanul. Szuper autó volt. Szemre az 1.5-től az első lámpák műanyagkerete is megkülönböztette.

A Rakéta karóra pilóta szíjjal dukál a Zsigához ! :))

Ez szuper volt.

BIG RESPECT

2019-es gyártású Lada motor és vigyázni kell rá, mert még bejáratós... Ez jobban megdobogtatja a szívem, mint egy X35 PDTDI CRDI CDI TDI TDCI DCI HDI ECOTEC HYBRID... Ja és Iazvedo, bizony!

Nagyon-nagyon klassz és meglepő volt látni a gyári szép, új, olaj-, kosz- és pormentes motort! 👍 Az egyik első lámpa nem világított. 😅

Berényi táj sárga Lada! Ez egy jó videó!!

Forgatva Keszthely környékén!😀

5:08 illesztési hézag gyári vagy sérülés okozza a furaságot?

Imádom!

Azért a csomagtartófedél illesztése, vagy a lemezélnek az íve(?) hagy némi kívánnivalót, bár lehet hogy ezidőtájt belefért a tűrésbe. Egyébiránt klassz a jármű!

Mekkorát változott a világ🙃 A 80-as években 1 évet vártunk mi is az előre befizetett Ladánkra, és tényleg sokszor lutri volt milyet kaptunk😏 Most meg pénz nélkül is akár aznap elhozhatunk bármilyen autót és még az extrákat is mi szabjuk meg😊 De megvolt annak a kornak is a szépsége😍

Meg kellene mérni az erőmérőben, hogy meg van e a 78 ló

Szívből Gratulálok Andris! :-) Nagyon jó kis Zsigulis riport volt! Üdv:Tibi

Csak egy apróság: 1984-ben az átlagos családnak nem Ladája volt.

Szép, formás lábai vannak az ősz csókának. Jól áll neki a rövidnadrág.

1985 januárban, februárban hasonló autón tanultam és vizsgáztam. Hasonló, mert az 1600-as karosszérriás, gyárilag 1500-ös motorral szerelt, 1500S jelű volt. Temészetesen nem a nyugati, hanem a keleti kivitelben.

Az 1500-ös Zsiga 75 lóerös 1979-ben 110.000 forint volt a Polski Fiat 125 75 lóerös 120.000 forint volt.

Az OLCSÓsághoz egy pici számolás .1986-ban 1850 Ft volt fizetés (átlag). Egy Lada 145 600 Ft ba került. 145 600 : 1850 = 78, 7 hónap. Ma 150 000 Ft fizunál X 78,7 =11 millió 805 ezer forint...........meg 5 év várakozás. Most már tudjuk, miért nincs már szocializmus. 5 év után 12 Milláért... mindenki döntse el maga.

ezt az autót sokat látom élőben! Itt van Keszthelyen!

Szivesen kipróbáltam volna én is, annó még 1200 Ladával vizsgáztam az Mhsz-nél. :)

Mekkora mázli ez így szépen összerakva!

Erősen pontatlanok az információk.A kocsi király.. legközelebb felkészülhetne a kolléga jobban..

Andris egy remek srac, gratulalok az autojahoz! En csak az E30 kabriojat es a nagyapai zsigulijat ismertem, ez utobbi igazi kuriozum! Udv Neked, Andris, Roland :)

Ezelött 12 éve 50 ezerért vettem egy valoba 1600s t 1 egész napig forgattuk 4 en kuplung leugrott és ment a mély be és most örizgetek egy 1200 s t és sirok az 1600 ért

Én megértem Bolla Urat, minden keleti szerkezet egy kotvaték volt. A 80-as évekbe volt több ilyen és 1200- es is a családba, és szinte az összes értelmezhető szoci is,meg jónéhány nyugati kocsi is, mint Simca , Ford taunus,Honda Accord Opel Admiral,Opel Rekord, higy csak néhányat megemlítsek, úgy hogy volt mellette mindig egy Mercedes is, mint például egy 1972- es, tehát ez időtájt, már több mint 10 éves de gyönyörű szinte újszerű , fekete ,2.3 sor hatos állólámpás Merci is, ami mellesleg olcsóbb is volt, mint ez így újonnan, igaz szinte ahogy átvettük ment is a piacra drágábban!!!(a többi típus is ezért volt, csak azok nem ujjonan) A lényeg ha valaki olyan szerencsés volt, hogy tudta milyen egy Merci az nem hogy erről a koporsóról,de szinte minden autóról tudta, hogy ipari szemetek voltak többségében mindegy is hogy nyugati vagy keleti volt,persze nyilván minden keleti azért a legalja volt, és a Ladák voltak azért a vakok közt a félszeműek.És ,hogy mondjak azért akkor valami jót is róluk , a fűtés az baromi jó volt bennük és igénytelenek voltak ! És végül, ami felért egy mercivel , olyat is mondjak , az az Admiral volt egyedül, egy 108-assal szemben,igaz a 116-os Merci már azt is fényévekkel megelőzte 76- os megjelenésével, de volt még a Volvonak az amazonja meg a fiatnak és az Alfának egy- két special-ja amik azért nem voltak rosszak, és azért a maganemében a Honda se volt rossz , sőt csak hát nem egy kategória egy jó legalább sor 6-os benzines Mercivel akkor se. ( amúgy egy szintén sor 6 os Datsun Laurel se volt az, pedig az se volt azért rossznak nevezhető)De keletibe egy se volt még a Volga is olyan rettenet volt, ha az ember legurult vele 140-nel Pécsig akkor az összes szelep besült a motorjába, míg egy sokkal öregebb fecske 230s simán suhant 170-180- nal amíg csak akarta az ember ráadásul úgy, hogy 11l nél nem nagyon evett többet!!!

Szia! Ez igen ! Ilyen pozitív videókat szeretek nézni! Az ezerhatos Lada az nagyon nagy dolog volt Magyarországon csupán egyetlen ismerősöm apjának volt az is féltette mint az állat és alig használta! Tudtam hogy lehet kapni 1.6 Lada motort szerintem a Niva miatt! Lada fanokhoz hoz kérdés :) a Niva 1.6 motor másabb mint mint a személyautó Lada 1.6 ?

Sziasztok , jó állapotban lévő 1600 ot honnan lehet venni ? Kb mennyibe fájna?

Kb 30 évünk van és mind meghalunk akik értik ennek a zamatát. De a fene bánja😁

Pont ilyen autom volt.Nagyon megbizható jo kocsi volt.Én hülye elcseréltem egy fiat ritmora

1:52 -nél mennyivel is haladt a jármű? 👀 Vagy csak valami szuper CGI-t vágtatok be a járművön kívülre, mintha haladna előre? 😄

Was the 2106 imorted to Hungary from West Europe? I watched the video, I like it. However I Did not understand anything. 😉

91 ben kocka ladát akartak nekünk eladnifelmillioert, mi kirohogtuk, mert előtte vettünk 40ezerert részletre skoda120l(átlag család) a fennmaradó összeget szerintem 10ev alatt sem autoztuk el(nemsokára utánna reklámozzák a hungaroladat1millioert.) ami most már nem kell senkinek

Ótvar egy kocsi, nekünk volt pár példány, borzasztó minden ami vele kapcsolatos.

háááát, szerintem a lada kultuszt igenis az ezekecske alapozta meg, az terjedt el jobban, persze átlag magyar családnak az is álom volt csupán akkoriban (ezért is a kultusz), sőt akkoriban a többi hazai járgány között kifejezetten "ugrósnak" számított az 1200-es kb 60 lóereje...

Ez igen visza hozta a régi emlékeket

Volt itthon is 1500-as motorral. 1500 s-nek hívták. (21061a tipusszáma talán..)

(Ez a hátsólámpa (és a teljes megjelenés) a például 21061-esé is is volt, ami ezerötös...)

Na ezek még technikák voltak mer most inditottunk egy több éve állo uaz t és három forditára indult

A NY-t a józan nem részeg melósok rakták össze a selejt jött hozzánk.😦

A karóra is autentikus....

Az igazi 1600-as Lada ma már horror ritka cucc. Régebben is nehéz volt hozzájutni mert nem sok készült belőle (2106 volt azért csak nem ebben a változatban).

Bakker. Lada ide vagy oda. Nekem nem kéne. De amúgy klassz kis videó volt . 🙂👍👍

Helsinki? Momentán még nyugat, de már komp jár át Leningrádba,

Sziasztok! Azon lepődtem meg, hogy 90km/h - nál forgott 2500-at. Az én Kockámban nincs fordulatszámmérő, de sokkal magasabb értékre saccolnék

Ha valami extrát kértem volna ANNO Helsinkibe az Tutti a hátsó ablakfűtés lett volna mondjuk azt nem is értem Kanadába és Helsinkibe ez akkor már miért nem volt egy Export Ladánál széria....

Hát haver, vannak nagy tévedések a szövegelésben, de hát nem lehet mindenki szakértő... A Fiat motoros Zsigulikból nagyon kevés van, merthogy azok alulvezérelt lökőrudas felülszelepelt motorral voltak szerelve. A VAZ mérnökei áttervezték a motort, illetve a hengerfejet, így lett a 2101-től kezdve OHC, azaz fej feletti vezérműtengellyel ellátott, felülvezérelt és felülszelepelt motorokkal szerelve a Zsiguli, illetve Lada. A motor áttervezése több célt szolgált, de az elsődleges a technikai korszerűsítés volt, így a motor gyártása olcsóbb lett, amellett, hogy a motorteljesítmény nőtt.

Valahogy folyton a Kelly hősei ugrik be erről a videóról, nem tudom miért

Menet közben a seb. mérő óra nullán áll…

Ilyenbe nőtem fel :D CEF 132 volt a rendszám . Ukránok mikor hordták ki nézték ám ,

hááát... legalább a műsorra tekintettel a jobb tompítottot izzót igazán ki cserélhették volna :-) 11 percnél fura, hogy "félszemmel" kocsikázik :-) majd utána az úton távfénnyel közlekedni nappal... hmmm.. lehet, hogy csak nekem fura :-)

Vicc ahogy kinéz ez a csávó, először azt hittem ,Winkler.

Átlag magyar család azért nem tudott ladát venni, faternak nagyon jó fizetésnek kellett lennie v. párttagnak lennie a kapcsolatok miatt :)

Hogynézelkivazzeg

Egy finn cég gyártott bele légkondicionálót is

Konkrétan potyogtak a könnyeim. A piros 1600-os feledhetetlen, gyerekkorom tükörcserepe....

Kicsit helyesbíttenék. Nem orosz, hanem olasz a technika...A váltó tényleg finom a mai napig.

Akkor egy fél lakás ára volt egy új LADA 1200

i'm from vietnamese

Eladó ?

Miért van a műsorvezető parókában?

_az a póló_

Baszki amerikai, de leginkább kanadai lökhárító van rajta

Nos, ebből a tesztből csak Ötvös Csöpi hányzott!

Kormány eredeti lenne?

Bocs, de én azthittem a Winklert látom, parókában.... Bocsi.

Már nem világit a jobb oldali tompított.

Nem kéne autós műsort vezetni, típusismeret nélkül.. a 21061 lada mond valamit? Ekkora baromságokat összehordani..

Több teret ennek az embernek.

Értem én, hogy nosztalgia, de a Lada nagyon szar autó. Nem is értem, hogy Finnországban hogy tudták használni.