Dankeschön😊. Ja hab die Inspektionskosten vergessen, hab ich aber in die Videobeschreibung gepackt. Inspektion kostet beim Niva um die 300-400€.

Dankeschön, freut mich das zu hören. Ich war sogar erst skeptisch, ob der Dreh was geworden ist😄

😇

Dankeschön😇. Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt😎👍

@@Kaynert Danke, wann ist das nächste IG-Treffen? LG Reinhold

Wäre jetzt theoretisch im Juli, ich denke mal dass es aufgrund Corona nicht statt findet.

9Liter 😬

Burak, was hast du erwartet, mal ganz im Ernst?🤣🤷🏻‍♂️. Wenn du gedacht hast, dass der Niva spritsparend gebaut wurde, muss ich dich leider enttäuschen. Gute Übersicht und kontinuierlicher Allrad wollen halt versorgt werden💁🏻‍♂️. Wer etwas ökonomisches sucht, sollte nicht beim Niva anfangen. Vielleicht wäre ein langweiliger Skoda Oktavia oder so besser. Der ist aber langweilig und macht kein Spaß und im Gelände reißt der auch nichts🤣💁🏻‍♂️.

Sehr cool, astrein. Ich sag schonmal Glückwunsch😊. Haste Heinrich schöne Grüße bestellt?😀

Kaynert Danke! Bin mal gespannt... weiß gar nicht mehr, ob ich über Dich auf NIVA POWER gekommen bin, oder umgekehrt ;-) habe auf jeden Fall erwähnt, dass ich Deine Videos gut finde :-) Der Umbau wird glaube ich ziemlich heftig 🤪 Heinrich Hardt freut sich :-)

6000 sind schonmal ein gutes Budget, da findest du was Gutes. Einzig überhaupt Einen zu finden wird schwer. Die gehen nämlich weg wie warme Semmel, aber keine Kaufenscheidung überstürzen.

@@Kaynert Hab ich schon festgestellt, das schwer welche zu bekommen sind (gerade in meiner Preisklasse), wenns in 100km Umkreis von mir welche gibt, sind es entweder Neuwagen (>zu teuer) oder irgendwelche abgeranzten denen man die Durchrostung schon ansieht. Aber wer suchet der findet

Klar, wieso auch nicht. Wenn du einen Neuen möchtest, solltest du nicht zu lange überlegen. Bald wird da leider Schluss sein. Seit September bekommen normale Händler die Nivas nicht mehr zugelassen. Lada Deutschland hat bis September 2020 noch einen Sonderstatus. Ansonsten halt gebraucht. Die alten Niva 1600 riechen auch noch anders, als die heutigen. Ist irgendwie ein anderes Plastik und natürlich die Ledersitze. Ich persönlich finde die alten Niva 1600 sogar noch am schönsten😊👍

Dieses Auto riecht nach Kommunismus pur und man liebts

Ja, mein Verbrauch hatte sich zwischenzeitlich auch bei 8,5l eingependelt, aber 10 ist ein guter Schnitt. Finde ich aber ok, wenn man sich die Gegebenheiten anschaut. Etwas sparsameres wird man immer finden.

Erstes Kommentar ohne Russen ins Arsch zu krichen.Schrotthaufen bleibt schrotthaufen.

@@jackburnatow9880 Dieses Schrotthaufen ist für nächstes Jahr schon komplett ausverkauft😏🖕🏻

Zu Recht, es gibt Leute, die wissen was noch gut ist😂💁🏻‍♂️

Dankeschön, du auch😊🐰. Wahre Worte👍

Hehe, ja, da bist du besser aufgestellt. Ich bin da kein Technikfreak, lerne da selbst noch. Die Geschichte mit der Kupplung habe ich selbst irgendwo mal zu Ohren bekommen. Lässt man die Kupplung im 3. Gang einfach kommen, geht er aus, wenn sie noch nicht runter ist. Im 4. sollte das natürlich noch deutlicher sein. Was die Qualität der Teile abgeht, da hört man ja auch allerhand, aber eher bei nachgefertigten Teilen von Fremdfirmen, oder sind die Originalteile auch so schlimm?🤔

Bisher habe ich nur etwas Rost an der Außenseite vom Unterfahrschutz. Das da Rost kommt ist aber klar. Immer feucht, Steinschläge und Streusalz. Sieht man von außen aber nicht und ist nur an den Außenkannten. Der Rest ist nach 3 Jahren absolut Rostfrei. Mike Sanders ist echt ein Sauzeug, ist aber hochdruckreinigerfest und sehr ergiebig. Teile wie Auspuff etc an der Unterseite sehen auch noch gut aus.

@@Kaynert Danke für die Info.... Gruss Ralf

Den Niva wird es mindestens als Grauimport in Deutschland weiter geben. Lada hat ohnehin Servicewüste in Deutschland, leider. Letzendlich war das für mich aber nie ein Problem, da man immer irgendwo Hilfsbereitschaft findet. Abenteuerlich wird es in Werkstätten, die den Niva nicht kennen.

@@Kaynert Danke für deine Antwort. Wird zwar erst Ende nächsten Jahres was.Aber ich hab schon einige Modelle gesehen wo um die 5000 kosten. Diese hatten meist wenig Kilometer auf der Uhr und war sogar schon aus dem Baujahr 2012.

Ich kann da nur einen Tipp geben. Einfach nach russischen oder polnischen Besitzen von Werkstätten googeln oder suchen. Lada ist einfach in der Technik.... Leider zu einfach für die heutige Zeit mit Laptop und lieber tauschen statt reparieren Mentalität.

@@j.sobieski3286 Danke dir, ich habe zwei Lada Händler in der nähe. Bei dem einen in Landshut war ich schon. Nun fahre ich Dienstag mal nach Fürstenfeldbruck. Da sitzt noch einer. Wollt dort auch mal schauen. In Landshut der hatte aktuell leider keine Modelle da. Außer von Kunden die für die Garantiewartung dort waren.

Ja das stimmt leider. Besonders im Westen Deutschlands ist die Infrastruktur einfach zu gut. So gibt man sich mit kostenpflichtigen Offroadparks und verbotenen Feldwegen zufrieden. Aber ich hatte oft schon praktische Situationen😃.

​@@Kaynert Die Russen würde euch beneiden. :-D Aber ich denke es ist auch geil wenn man die wild Natur genießen kann. Ich habe einige Videos von Russischer Expeditionen mit der Nivas gefunden. Schau mal wenn du Interesse hast. Das alte Niva in der Nähe von Petrozavodsk bei Onegasee: kzfaq.info/get/bejne/rLeCiph1rL2Uqqs.html Lang Niva in der gleiche Nähe: kzfaq.info/get/bejne/eNyGf8yo17rYZ2g.html Und sehr gut vorbereitende Niva am Djatlow-Pass: kzfaq.info/get/bejne/iLOCab2eysCxgYE.html

Problem war aber auch der schnellere Verschleiß am Getriebe, wegen dem höheren Drehmoment. Leistungstechnisch hat sich das zum Ottomotor halt auch einfach nicht gelohnt.

Das ist eine falsche Angabe, hat 65L😊

Top Preis, Glückwunsch😊👍

@@Kaynert danke oida! Wo hast du deine dachgitterbox her? Ich hab auch noch so einiges geplant, dachgitterbox, winde, arbeitsscheinwerfer, kuhfänger... werd vllt dann auch mal ein Video dazu machen 👍🏻

Hab ich von niva-power.de/ 😊. Empfehle ich aber nochmal nachzubehandeln (Upol, Hammerschlag). Die sind Pulverbeschichtet, haben aber schonmal unsaubere Stellen, da rosten die dann schnell. Das ist auch beim Standarddachträger so.

Hallo Hans-Günther, freut mich, dass du dir deinen Traum erfüllt hast😎. Ja die Steuern sind leider echt hoch geworden, daher habe ich beim Videotitel auch einen Stand hinzugefügt, weil nicht nur die Steuern haben sich erhöht, auch die Anschaffungspreise sind leider spürbar gestiegen.

Ja günstig ist anders,aber es war es mir wert.

Gleicht sich aus mit der Versicherung und Teilekosten😀

Dann bist du wohl mit einem sparsamen Corsa oder Golf besser dran😂. Der Verbrauch liegt bei mir mittlerweile bei 8-8,5l mit ATs und Dachkorb. Das geht für solch ein Auto voll klar😊. Für die Steuern kann das Auto nichts. Das ist Politik😅. Man kann das aber auch alles nicht miteinander vergleichen, macht aber jeder gerne.

@@Kaynert ... nein aktuell Insignia-B GSi 4x4 8G mit einem BiTurbo Diesel 210PS/480nm 😅 . Den bewegte ich mit 7-9.5L Diesel. Aber glaube da wäre ein Jeep Renegade Trailhawk sinnvoller.

Ja oder sowas😀. Man muss den Niva schon wollen. Ich habe den halt als Daily, könnte mir auch gar nichts Anderes vorstellen, aber ich bin da ehh anders gestrickt. Wir hatten einen Ford C-Max, richtig vernünftig, mega Familienkutsche, geringer Verbrauch von 5,5l und stink langweilig😂. Diese Alltagstauglichkeitsgeschichte ist ohnehin so eine persönliche Sache wie Geschmack🤣🤷🏻‍♂️. Ich finde den Niva ja zB total alltagstauglich, da schütteln Manche nur den Kopf😅. Ich habe aber nicht annähernd so viele tolle Erlebnisse im Ford gehabt, wie im Niva, vom Spaß und Abenteuer ganz abgesehen. Da ist der Ford nie ran gekommen. Tatsächlich hatte ich auch noch kein Auto so lange wie den Niva, werde den auch bis geht nicht mehr fahren.

@@Kaynert ... es geht nicht um was alltagstauglich ist. Das würde ich ja sogar noch wagen. Aber wenn ein Auto nicht Fehlerbefreites Auto dann noch bei bis zu 24TKM im Jahr auch noch 830€/Jahr teurer ist als ein weniger fehlerbehaftetes Diesel Auto 4x4 dann ist die Entscheidung klar! So spare ich mir über 4.100€ in 5 Jahren! Vergleichszahlen waren 10L Benzin zu 8,6L Diesel und beide ~300€ Steuern.

Da habe ich ja gar nicht nach geguckt🤣. Ich habe mir den Niva damals gekauft, weil ich unbedingt einen Niva wollte und keinen Opel, Jeep, oder was auch immer. Da war mir der Kostenfaktor noch scheiss egal (ist er immer noch😂), weil dafür habe ich keinen Niva gekauft. Entweder man will ihn, oder nicht. Wenn einem der Kostenfaktor schmerzen bereitet, also Steuern und Sprit, sollte sich was Anderes holen und weiter seine Vergleiche ziehen🤷🏻‍♂️. Ich sage mal so, dafür ist der Rest billig, wie Teile, Versicherung usw. Das gibt sich die Waage, aber das sage ich ja schon alles im Video😅.

Gavno.

@@mwa5852 это говно пройдёт везде - это ваш комментарий гАвно

ist ja auch ein diesel

Falsch, Niva hieß er hier immer bis zum Schluss. Den genauen Zeitraum weiss ich nicht mehr, späte 2000er, ab da konnte er nicht mehr als Niva zugelassen werden und ab da hieß er nur noch Lada 4x4. Taiga ist eine Ausstattungslinie von Lada Deutschland, immer erkennbar an den jeweiligen Schutzleisten. Taiga hieß er offiziell immer in Österreich. Der Peugeot-Diesel war an sich nicht schlecht. Hat sich aber letztlich im Niva nicht gelohnt. Daher wurde er auch nur 2-3 Jahre so ausgeliefert. Das Drehmoment war gut, aber auch nicht viel besser, als im Benziner. Der Verbrauch war sicherlich gut, ebenso die Langlebigkeit, aber der Motor hat den Niva ordentlich durchgerüttelt und das Getriebe hat enorm unter dem Motor gelitten. Besonders Langstrecken waren Mist.

@@Kaynert ja ich nur mit für Austria sprechen da ich hier wohne das es Germany anders War gebe ich zu wahrscheinlich aus marktechnischen gründen / der Dieselmotor wahr nicht schlecht aber etwas untermotorisirt mit dem lada

Artgerechte Haltung, war ja grad in der Waschbox. Muss ja auch mal sein😊

Naja, wer ein Auto so sauber in dieser Richtung fahren will, fährt SUV, keinen Geländewagen.

@@davidradtke5166 Kann man machen. Aber Auto sauber machen sollte grade beim Geländewagen als Pflichtprogramm anstehen

@@tobbro1903 jo, wenn man öfter in schweren Modder fährt, dann schon. Ansonsten siehts nach artgerechter Haltung aus. Viele fahren echte Geländewagen als Straßenauto. Die sollten meiner Meinung nach SUV fahren.

Klar, Lada-Ems oder Made in Russia GmbH sind zB top.

Jo genau das habe ich mir auch gedacht bin es noch an überlegen den colt Weg zu tun da er das Problem Mit die Gangschaltung kriegt

Nachwuchs💁🏻‍♂️

Macht durchaus Sinn. Den Krieg sehe ich nicht als Problem, da Vieles auch aus Europa selbst kommt. Der Markt ist gut gesättigt. Eine Versorgung wie zB bei VW gab es ohnehin nie, aber wenn man seine Quellen hat, geht es.

Zwischen 1996-1998 wurde der Niva D 1,9 gebaut. Gab auch noch andere Ausführungen mit weniger Hubraum und Turbo, allerdings nicht in Deutschland. Ist aber nicht gut im Niva, da die Antriebsteile und Getriebe den Drehmoment vom Diesel nicht mögen. Ersatzteile sind ebenfalls schwer zu bekommen. Letzendlich hat sich der Diesel gar nicht rentiert.

Wo kostet ein ganz alter 20000€?😀 in Holland vielleicht. Den teuersten, den ich je gesehen habe, war komplett neu aufgebaut, Baujahr 1986 oder so und kostete 12000. Kabrio-Niva kosten gerne in gutem Zustand 8000€. Neu hat ein Niva früher in den 80ern meine ich um die 15000DM gekostet.

Christoph Kempkes so schauts aus, wohne aber außerhalb. Mich in KR zu suchen ist fast zwecklos😀.

Och, für ein vollwertigen Allrad und Geländewagen geht der Neupreis. Suzuki ist da deutlich teurer und für 15000 gibt es einen alten, gammligen Defender mit 200000km auf der Uhr. Welches Band meinst du genau? Ich meine, ich bin froh, dass es den Niva als pures Auto gibt, ohne aufgezwungene Serienaustattungsdetails, wobei zB elektrische Fensterheber auch Serie sind.

@@Kaynert Naja, bei Rabatten über 20% ist der Jimny vom Niva (bei erheblich besserer Ausstattung und Sicherheit) nicht mehr weit weg. Aber momentan ist der ja eh nicht verfügbar, glaube ich. Ich meine dieses Halteband was alle Autos heute haben. Damit ist der Tankverschluss an der Karosserie fest gemacht. Damit du nicht den Verschluss beim Tanken irgend wo hin legst, und so vergisst! Pur ist schon schön und gut, aber manches am Niva ist so rückständig dass es die Bedienung eher komplizierter macht. So könnte man bei Lada schon längst so weit sein, dass man 1 Schlüssel für Tür und Zündschloss hat, und in den man den Transponder für die Wegfahrsperre integriert hat. Das haben die meisten Hersteller schon seit einem viertel Jahrhundert! 😉 Und einen Tankverschluß der mit diesem Schlüssel abschließbar ist.

Also ich kenne keinen Niva, wo der Tankdeckel lose ist und ich habe schon vieeele Niva gesehen🤔. Nun gut, wer wert auf Schnickschnack, Verarbeitung und Komfort legt, ist mit dem Jimny besser beraten. Dem rate ich auch vom Niva ab. Entweder nimmt man den Niva als Liebhaberauto oder als Arbeitstier. Beim Jimny wäre ich schon traurig, wenn da mal was kaputt geht oder zerkratzt wird. Ist auch dementsprechend teuer und mal eben selber gemacht ist auch nicht unbedingt. Das juckt einem beim Niva nicht sonderlich. Zur Not tuts Hammer, Flex oder für Lack die Sprühdose. Das würde beim Jimny nicht aussehen. Der Niva ist hierzulande schon teurer, was er eigentlich wert wäre mit Blick auf die Ausstattung. Trotzdem ist er 8000€ günstiger als der Jimny, so der Durchschnitt von dem, was ich gesehen habe. Natürlich ist so ein Japaner sicherlich auch besser von der Laufleistung. Mit dem Jimny wird man weniger Reparaturen haben, als mit dem Niva. Nicht umsonst heißt es beim Niva „Nie wirklich ganz, aber auch nie wirklich kaputt“, vor allem bei Geländefahrten, die aber bei allen Fahrzeugen ihren Tribut fordern. Beim Niva hat man aber mal eben günstig selber gemacht💁🏻‍♂️. Am Ende muss jeder selbst wissen, was ihm mehr liegt.

Der Tankdeckel ist erst seit der EURO4 festgebunden.

Doch so spät erst. Wahrscheinlich auch nur, weils vorgeschrieben ist, genau wie Isofix und Tagfahrlicht😀

Echt so, leider. Jetzt sind se ja wieder teurer.

Hat damit nichts zu tun. Offiziell heißen alle 4x4. Taiga ist eine Ausstattungsserie in Deutschland. Im Fahrzeugschein steht aber auch 4x4. Ebenso beim Urban😊

@@Kaynert ah, OK. dann habe ich es mit 4x4 verwechselt. Jedenfalls darf es nicht mehr Niva heißen, oder?

Nein, Niva lässt sich nicht mehr neu zulassen, hat aber wohl was mit Sicherheit zu tun. Deswegen geht der Niva nur noch als Kleinstserie als „4x4“. Den Chevi Niva kann man hier kaufen, aber gibt es hier nicht offiziell, aber soo genau weiß ich das jetzt auch nicht. Ist alles etwas komplizierter.

Das ist echt brutal. Am günstigsten waren die ehh in den 90ern und 20er.

Klar, Niva ohne Rost... :D :D :D

Ja, sei froh. Hier kommen harte Zeiten für Euro 3 Diesel😅. Deutschland ist streng, was Autos angeht.

Ich habe schon fast vergessen das es so etwas nocht gibt 😅, dabei hat Deutschland fast als einziges Land des Plaketten und Euronormscheiß.

@@donenekaugummi3275 ohja, die schauen immer doof wenn i Mal in Deutschland fahr. Rust schön vor sich hin 😅

Ja und jetzt diese Fahrverbote🙄 Deutschland rettet die Welt. Alle kaufen neue Autos, dabei werden ja keine Schadstoffe produziert. Die alten Diesel gehen dann nach Afrika. Der Feinstaub kommt dann mit dem Saharasand wieder rüber. Im Endeffekt heuchelt jeder rum wegen Umweltschutz, dabei geht es nur darum die Wirtschaft anzukurbeln und Umsatz zu machen. Es geht sich immer ums Geld, aber sowas sieht der Großteil unserer Gesellschaft nicht. Wie eine große Schafsherde.

Renault-Motor gabs nie, wenn dann Peugeot. Davon abgesehen ist der Peugeot 1,9 wirklich ein super Motor, dagegen kann man nichts sagen. Nur, da der Motor nachträglich und nicht offiziell von selbst Lada umgebaut wurde, war das Auto nicht 100% auf den Motor ausgelegt. Die Vibrationen waren stark und das Drehmoment höher als im Benziner, was dazu führte, dass der Niva zwar sparsamer war, aber dafür deutlich getriebehungriger. Die Schrauben lösen sich such beim Benziner🤣. Das wäre aber mit einem VW 105PS Diesel keineswegs anders. Dafür müsste die Karre schon umkonstruiert werden. Da der Niva in erster Linie für den russischen und mittelasiatischen Markt vorgesehen ist, wird ein Diesel wohl immer ein Traum für uns Europäer bleiben, weil ein Diesel bei Minus 40 Grad schlecht anspringt und Diesel in den jeweiligen Regionen ohnehin schwer zu bekommen ist und wenn, dann ist die Qualität mies. Dafür gibt es Gas ohne Ende und mit Gasanlage fahren da vieele rum. Der alte Benziner ist halt alt bewährte Technik, deswegen kommt er auch wieder im neuen Niva Travel zum Einsatz. Einfach zu warten, Teile sind nie ein Problem, da immer das selbe System und man hat sich wieder überflüssige Kosten in der Konstruktion und Produktion gespart. Was den Verbrauch angeht, Sprit kostet in Russland nicht das Selbe wie hier und wie gesagt, viele fahren dort auch mit Gas. Das verträgt der Motor auch gut.

@@Kaynert hab das geändert Für mich macht renault oder Peugeot kaum ein unterschied da ich mit beiden Herstellern nur miese erfahrungen gemacht habe und beides Franzosen sind. Das mit den Schrauben soll aber beim Diesel wohl schlimmer sein. Das ist halt das Problem... er ist nur auf dem russischen Markt weil sich keiner in Europa heutzutage bei einen Auto noch min. 10liter benzon antun will bei bald 2€ pro Liter....Wobei 10 Liter idial verbrauch... was der im Gelände verbraucht ist nochmal ein ganz anderes Thema. Ich will damit auch nur sagen... wenn Lada mal sich dem Thema Diesel endlich öffnen sollte und wie du sagst Ihre Auto demnach anpassen... dann wäre der Absatzmarkt viel besser und sie hätten sich aus Kostengründen nicht aus Europa zurückziehen müssen. Ich kenne halt viele Landwirte, Förster und Fans der Lada... und alle würden sich das antun das der lada ein wenig mehr liebe braucht was die Pflege und Wartung angeht ... aber niemand den ich kenne würde sich das Auto holen einfach nur wegen dem Benzin Motors. Ich will nicht sagen das er schlecht ist aber er ist keinesfalls Zeitgemäß..... sie bauen unterdessen den neuen niva immer noch mit dem selben Motor und haben nur das Getriebe überarbeitet wegen dem Lärm.... Und ich kann nicht sagen das der NUR für den russischen Markt ist wenn es einen Markt in Europa gibt der aber nicht bedient wird weil man sich in dem Motor Konzept eines Diesel einfach verweigert und lieber aus Europa zurückzieht anstatt mal eine Diesel Alternative anzubieten. Für eine ordentliche Diesel Alternative kenne ich einige Leute die direkt vorbestellen würden. Und wie gesagt. Stehen würde es den lada jederzeit. Das Geschoss mit 6 bis 7 Liter bewegen? Ein Traum.

Da hast du nicht unrecht. Schwer zu sagen warum man diesen Weg nicht gehen will/kann. Ich denke mal, dass da viel Politik hinter steckt. Am Geld kann ich mir nicht ganz vorstellen, haben gehört Lada doch mitunter zu Renault. Potential wäre definitiv da.

@@Kaynert ohhh ja ... was uns die Politik alles verbaut.... hoffen wir das beste für die kommenden Jahre... im Notfall muss man selber ran und basteln. ^^

@@TheHolyKaiser ich bin froh, dass mans noch kann und diese Freiheit hat😊

Schönheit liegt ja im Auge des Betrachters. Mir selbst reicht der Motor absolut aus, kommt halt auf die Ansprüche an. Wer viel PS sucht oder fettes Drehmoment sucht, schaut sich anderweitig um. Ansonsten selbst schuld😂🤷🏻‍♂️.

😂🤭

Und kurz darauf ist in China ein Sack Reis umgefallen

Und in München ist ne Bockwurst geplatzt

Ich jammer nicht, aber viele andere tun es. Okay, den T4 Syncro kann man jetzt schlecht mit dem Niva vergleichen. Es gibt sicher noch teurere Autos als dein T4😀.

@@Kaynert der Steuersatz kann nicht mehr höher werden weils der größte in Deutschland ist 🤣

Grundgütiger😅

@@Kaynert einen Vorteil hat er er wird nicht mehr teurer🤣🤣

Nö, muss man nicht, oder hat dich jemand dazu gezwungen?😂