Продаешь?

С меня лайк!😉

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, на данный момент автомобиль еще в пользовании или уже продали?

Спасибо!)

Спасибо,друг!)

Лада Приора - любимая наша автопорода!🙂В Дагестане в каждой приоре эта песня играет!🙂

Да уж, на Кавказе Лада Приора национальный автомобиль!Там её действительно любят и уважают!)

Именно так всеми владельцам автомобилей я и говорю!)

Спасибо,бро!😉

Подписываюсь под каждым словом!)

Спасибо!Рад стараться! 😉

👍👍👍😉

Спасибо, бро!)

Спасибо, приятно!😉

Подожди до весны!) Я тебе свою продам!)

@@tovarich_inzener договорились)

@@user-er1cu9ib1o 😉

Спасибок,Юрок!🙂Буду продолжать!😉

Коллега, я с вами полностью солидарен!Автомобиль прежде всего стоит покупать по средствам и Lada вполне достойный вариант, особенно если вести речь о новом автомобиле. Приору думаю поменять на Весту.

Благодарю!

Как говорил один из моих преподавателей в институте: "машина,как женщина, любит ласку, красоту и смазку и если ей это предоставить, то она не разочарует!"

Приветствую,Алексей!Да, давненько не было видео, не хватало времени, в ближайшем будущем надеюсь всё будет иначе!)По поводу Весты и её изменений уже почти готов материал, на следующей неделе надеюсь опубликовать видео!Спасибо за комментарий!)

Спасибо!Очень приятно!👍

Случаи конечно же всякие бывают, но признаться честно ко мне уже года два не обращались с хрустом 2-ой передачи на тросиковой КПП.Там новые кольца синхронизатора используются, процент брака по ним минимальный.Как Вы говорите, может быть, действительно это связано с низкими температурами и вязкостными показателями масла!🤷‍♂️

@@tovarich_inzener пробовал разные масла, безполезно. Многоконусные синхронизатор имеет маленькие зубья, от сюда и пробой при низких температурах когда метал сужается. Про это еще журнал за рулем писал. Но они это писал что возможен бы был при маленьких зубьях но многоконусные синхронизаторы решают эту проблему. Увы не решили, на трех машинах одно и то же

@@tovarich_inzener хотя при разборе кпп все синхроны и шестерни в идеальном состоянии

@@user-qs9ys4qt8d По поводу замены масла согласен, процедура бесполезная.Про многоконусные синхронищаторы тоже читал.Интересный случай получается.Вы тоже в дилерском центре работаете?!

@@tovarich_inzener Увы нет, специфика профессии иная. Самоучка так сказать. После долгой борьбы с хрустом была идея заменить главную пару на весте и заодно найти причину хруста и когда разбирал кпп месяц искал причину хруста кпп, но так и не нашел, чуть ли не слупой искал трешины, задиры или брак отливки но нет. И так на трех вестах которые были в моей семье, а про стук кпп 21807 от крутильных колебаний двигателя 21129 это вообще отдельная история. Поборол только сейчас и то только на весте жены заменой ведомого диска сцепления от фирмы LUK (корзину оставил штатную Valeo). У нее стучало прям с дилерского центра на холостом ходу при пробеге 5 км. На остальных стук проявлялся со временем. На своей машине хочу попробовать новое валео предложеное заводом по предписанию с индексом 3033 на конце, но я сомневаюсь что это решит проблему.

Зиму откатаю, весной буду выставлять на продажу!)

Priora one love!🙂

👍👍👍

Так и есть!Как владелец подтверждаю!😉

Алексей, приветствую!Смотрел видео, к сожалению сложно понять откуда идёт посторонний звук. С учётом того, что вы сделали, из опыта предложу проверить состояние опор ДВС. По Вестам часто встречается стук правой опоры. Нанесите смазку на внутреннюю часть опоры, если дело в ней, то пройдёт. Вы не из Воронежа, а то можно было бы ко мне в сервис приехать!

@@tovarich_inzener Нет к сожалению. С дальнего востока. Так бы с удовольствием приехал