В видео я говорю вот про этот ролик - kzfaq.info/get/bejne/ZqtzosKfl72aeY0.html&ab_channel=BarmaleyBB Про расход - kzfaq.info/get/bejne/jq1kabR4npmvlIE.html&ab_channel=BarmaleyBB imgbb.com/jrTYHRJ - скрин про расход новой Vesta ng Про солярис - kzfaq.info/get/bejne/itx8faeS0dPDfp8.html&ab_channel=BarmaleyBB Про рапид - kzfaq.info/get/bejne/brN1nKicm7jceIk.html

Наконец-то нашелся настоящий человек, кто про тазы говорит как есть и без преукрашательств ) Вот прямо как есть говорит автор, про синдромы тазовода это в точку! Этот синдром кстати есть не только у тазоводов, а у всех других марок тоже) Я например про все минусы своего авто говорю (по электронике - 1. иногда ошибка по лампам выходит, выключаю, включаю свет и начинает работать. 2. салонный свет переставал работать иногда, после замены акб все заработало как и поллодено. 3 ошибка по стеклам, пишет якобы не закрыты, надо открыть закрыть (обучить их) 4. педаль газа слишком нервная, жмешь слегка а такое чувство что вдавил на половину, слышны переключения робота еле еле, но слышно! 5. при переключении с 2 на 1 небольшой толчок бывал на новой машине, сейчас пробег за 4 тысячи уже вроде и нет этого, не замечаю, может из-за зимы не заметно. Минусы в комплектации кстати тоже есть, по вылету руль не регулируется, нет подогрева руля и лобача) У меня не таз конечно а куда больший авто Д класса, но все равно есть минусы и не надо их скрывать. Что самое интересное все сразу пытаются с говном смешать автомобиль от таких мелочей когда ты им рассказываешь, а на своих ведрах сотни проблем такие как масложор, пинается коробка или разваливается уже, гниет кузов на сквозь, не держет дорогу и т.д.) Но они все равно будут утвержать что у них все в идеале а ты купил говно)))

Наверно единственный, кто рассказывает правду. Уважение! 👍

Все верно чел говорит. Все проблемы те же самые. Вложена тоже приличная сумма, ни один косяк до конца не устранён.

Косяков у дорестовой Весты прилично (не говоря уже об обновлённой), поэтому катаюсь на полном стоке и не заморачиваюсь. Салон к 30к пробега уже скрипит, коробка воет. На холодную мотор стучит несколько минут. На механике приноровился ездить почти без рывков или мне уже так кажется) Печка для европейской зимы, в -30 тепло, но ни о какой жаре речи не идёт. На удивление, у меня немного вопросов к рулевому управлению, до 130 км.ч вполне комфортно, но опять же, мне не с чем сравнивать, т.к. это первый авто в личном владении. На Рио 3 2016 года выпуска также было страшновато ехать быстрее. Спустя два года сложилось ощущение, что машина стала лучше держать прямую, при этом в машине ничего не менялось, кроме расходников для ТО. Руль в чёткое нулевое положение так и не возвращается. Второй раз бы Весту не взял, т.к. нужно двигаться дальше и хочется попробовать что-то ещё, но и сильного негатива у меня к ней нет, т.к. ездит, в сильный мороз заводится и деньги не просит. До 2022 года Веста вполне имела право на существование, по моему мнению.

Ты рассказал про все мои мысли.Все точка в точку.Самое интресное иногда выезжаеш и никуда не тягает а иногда ехать невозможно.

Ооо. Фантом. Первая Веста была такого цвета 👍

Пускай покупают ребята,,,😁 Зато будет чем заняться длинными зимними вечерами...)

Привет дружище 🖐️‼️ Мне нравится форма твоих дисков на авто. Какой размер и как фирма называется? Хороший звук в ролике.

Хотел купить БУ весту за 995000 (2018 год) в конце августа, с подборщиком поглядели (я забронировал тачку, но у тачки дрыгатель на пробеге 58000 по одометру работал неровно, вот и заказал подборщика на осмотр). Там после эндоскопии вообще мотор троить начал, только механик его смог наладить (прочистил свечные колодцы и все дела, погонял движок на высоких оборотах секунд 30-40) и двигатель стал работать заметно лучше, но там внутри были следы нагара. Кузов и салон были норм для 2018 года и пробега 58000 (наверное), но тормоза изношены были капитально. В итоге купил гранту новую, хотя конечно можно было бы взять весту подороже за 1100-1200 тыс., но решающим для меня стал момент, что веста очень дорогая в обслуживании и ремонте, а кузовня вообще космос. Гранта в отличии от весты едет ровно (хотя пробег 3500 всего, буду дальше смотреть, так я распорки вверх и вниз поставил еще, управляет лучше), жрет мало, динамичная. За рулем весты/рио/поло не был, но я и не ощущал космический комфорт при езде пассажиром в весте и риосолярисе. После твоих видео желание покупать весту отпало еще сильнее, а отцу я вообще выбрал кобальт шевроле (2021 года с пробегом 11 тыс. км). Придется ездить на гранте...

Хм...у меня был единственный случай за время владения вестой, когда на моих глазах, за день испарилось целое деление на бензобаке, а одно деление это где то литров 13-14. Прифигел я конечно, но слава богу больше такого не повторялось. В среднем если 92 бенз то литров 7 за дня 3 улетучивается, с 95 дела лучше там этих литров на дней 4-5 хватает. Типо так же утром в пробках, вечером в пробках, без сюрпризов. Хз, у меня к двигателю 1.6 притензий нет, вот механика чудная, иногда работает просто идеально, а порой передачу не засунешь, вторая воет, но эт ладно, хорошо что ее не долго используешь, слух не режет. Насчёт удержания прямой, после твоих видосов начал обращать внимание, скажу что ситуация тоже смешанная, условно сегодня она прекрасно едет по прямой, а ты просто сидишь отдыхаешь, а завтра приходится подруливать. Но в целом машина норм, да и тем более сейчас не чё лучше не купишь, если только не отыскать где нибудь до СВОшную NG на вариаторе, в офигенном оснащении, или уж дождаться, когда нынешние Весты доведут до СВОшных версий, а может и лучше, к китайцами все равно с неким подозрением смотришь

100% бро. Так же повёлся на рассказы). 25к пробег подвеска стучит спереди как барабан. Ни на одной моей иномарке такого не было. Да и подруливать приходиться. Сложно выставить чтобы полосу держала.

Здравствуйте. Что за стойки и пружины поставили. И на сколько занидения?

Приветствую. Владею Lada Vesta NG. Я тут намедни спустил давление в шинах до 1.9; многие приятели рекомендовали для лучшего сцепления с дорогой зимой. Расход у меня не увеличился, судя по показаниям БК. Но самое интересное, что теперь автомобиль не приходится подруливать каждую долю секунду, напряжение ушло, хоть и не абсолютно. Я достаточно долго могу ехать без подруливаний (но многое зависит от самой дороги); раньше на летней резине с 2.1 такого не было...

Веста 2019г. АМТ 1.6, диски р15, 185 65 резина, из того что есть у меня: 1) Дерготня в пробках тоже периодически было с самого начала пробега, сцепление поменял на 105 тысячах на Сакс стало сейчас намного лучше, даже если сравнить с новой машиной В 2019Г. Но всеравно не до идеала доведено, немного бывает. 2) Руль у меня 98% нормально прекрасно едешь, даже 1000км (16 часов пути ехал, 1/3 времени просто серпантин до Сочи) проезжал нормально. Но бывает 2% когда выезжаешь на трассу прямая дорога а руль как то немного тянет то в одну то в другую сторону. Но тут фиг знает, ничего не регулировал за 110тысяч.км. может какая регулировка помогла бы. 3) Езжу по трассе 100-110. Обгоны до 145. На далекие расстояния и по хорошей дороге и 120км/ч можно ехать. Как то воздух через двери подвывает когда скорость набираешь больше 110км/ч. Проблем с ESP никогда не было. -------------------- А так я выбирал машину чтобы была недорогая, относительно надежная, в обслуживании проста и недорога, безопасная, конечно комфортная по передвижению в ней. Могу сказать что в машине не разочаровался ни разу за 4 года. Конечно надо уточнить, что я брал машину под определенные критерии, например что передвижение в основном трасса и пригород, иногда грунтовка, да в город езжу в основном когда нету пробок сильных. Поэтому я кстати видел тогда в 2019 как говорили и статистика такая была: Лада Весту берут больше за городом, в городе больше берут корейские рио/солярий/крету. И в принципе согласен с этим утверждением был. Может живя полностью в городе и ездя только по нему выбрал бы рио/солярис на автомате. _______ Нужно оценивать рынок в текущий момент когда собираешься покупать машину, сопоставлять со своими потребностями, хотелками. Сейчас даже не знаю что бы купил. Я просто еще считаю что 21 век на дворе, машину надо с автоматической трансмиссией брать. Такая например Веста только с нового года будет, ито с вариатором... Китая полно там тоже вариаторы да роботы в низкой ценовой категории. В итоге сейчас под новые мои хотелки надо брать машину от 4 миллионов вообще.

вой коробки это всегда было и наверное будет)))) масло не поможет)

Выкупил весту в такси Яндекс. на тот момент когда взял пробег был 180 тыс. Км . На тот момент машина не ехала совсем, заменил масло (лето, залил Лукойл минералку,и машина полетела, движок за урчал как кошечка. На момент конца выкупа ( работал на ней в такси)пробег 323тыс.км. прогарел клапан в 3-ем целиндре (машина с первых дней на газу). Сейчас уже после выкупа Полтара года прошло, пробег 404 т. Км. Также на газу. Каталик так и не выбил, мотор без капиталки, в пробках дерготня есть, но на трассе 160- 170 хожу легко, 200 выжимал много раз . На трассе хорошая машина! За всё время заменил: всё клапана, передним стойки, шаровые 2 раза , ступичный подшипник передней ступицы 4 раза, остальные родные стоят. Стойки стабилизатора менял 2 раза ( ставил "трек"). Рулевую рейку менял на оригинал ( брал машину с убитой рейкой). Свечи менял 3 раза, всегда бриск. , Печку радиатора, передние тормозные диски (сзади стоят барабаны родные, лишь раз заменил колодки с цилиндрами.) Сцепление менял 2 раза, первый раз поставил "крафт" (гавно) теперь стоит Валео. В коробке менял блок сателлитов.и ещё менял вентилятор радиатора. Думаю , что это не много, учитывая то, что взял машину с таксопарка, да и сам гоняю.

Довольно много ездил на служебных авто типа логана, ларгуса, транзита, кадди. Были и десятки и семерки. На всех авто нормальное управление, внятное с обратной связью. 1-е разочарование : На Весте св 2020 года, управление вата самамого начала пробега, в том плане, что не возможно машину подруливать потихоньку. Ты её просто не чувствуешь. Как буд-то там не вал-рейка- колеса, а руль с датчиком положения, передающий показания на эл. мотор двигающий рулевую рейку с имитацией обратной связи на рулевое колесо. Плюс ещё "гении" автоваза добавили "короткую" рулевую рейку, от чего проблемы усиливаются. Так как вместе с ватностью, получаем неадекватно большое отклонение колес. От чего и машина у многих рыскает! Так и легко машину в резонанс расшатать и улететь нафиг! Я на своей вскрывал поначалу пыльники рулевой рейки и проверял смазку, там всё нормально. Купил головку и ослабил прижим в рейки. Появился небольшой люфт в рулевом. Стало полегче, но всё равно отвратительно. Ещё думал, что втулка скольжения зажимает вал, но если вывесить колеса и пошатать их, то рулевое колесо легко вращается без особых усилий от колес. В схождение проблем не должно быть, так как машину не тянет, никуда если нет колеи и ветра и удалось угадать ноль в рудевом колесе. В общем, я плюнул на это дело и понял что это с машиной что-то не то. А потом уже и видео спустя годы нашел у автора и понял, что у многих так. А недавно и на новой Весте рестайлинговой прокатился. То же самое абсолютно! Плюс ещё и на них даже ЕСП нет, как раньше, что с таким рулевым должно быть обязательно просто. И все обзорщики и автоблогеры молчат про такую опасную фишку Весты? 2-е разочарование: Достали дерганья когда едешь в натяг или на маленьких оборотах. Я понимаю если там в горочку едешь, но на сухом асфальте машина просто должна тупо катиться и не дергаться. 3-е: Коробка воет на всех кроме 5-й. Иногда и на 5-й какие то подвывания слышны. Передаточные числа какие-то неадекватные. Запросто глохнет на первой передаче, если чуть побыстрее отпустишь сцеплении после трогания. Не видно особой разницы в динамике что на 4-й, что на 5-й. А вот 5-я коротковата. Если на 5-й ехать 80, то расход у меня 5,6-5,8 литров, то на 90 км/час больше 6,2 л. -110 - почти 7л. Так и напрашивается 6-я передача или что бы на 5-й при 2500 об /мин ехала 110, тк выше 2500 двигатель не экономичный. 4-е: Печка. Неадекватная регулировка заслонки. Последние два максимальных деления ничем не отличаются, если три деления убавить от максимума, то уже холодно в машине зимой. Ну и где-то дует походу. Так как если зимой часика 4 проехаться у вас просто замерзнут колени и их будет тянуть, хотя в целом ногам(ступням) комфортно, а в верху голове жарко. Если боковой ветер, то хорошо ощущается как холодный ветер сквозь двери поддувает) Ну и напоследок, подвеска как-то брякает прямо с заводу, что кажется что-там отваливается) Типа говорят что энергоемкая, но нифига. Вот у логана да - энергоемкая и мягкая. Ещё и рыжики кое-где появились на днище и в подкапотном пространстве за 3-и года с заводским антикором. А так в принципе, если не опасное рулевое, неплохая машина была за свои деньги в свое время. Вышла мне в 800 тыс, пока солярисы и поло от 1 млн стоили. Но сейчас отдать за такую же с накрашенными губками из салона, со многими урезанными опциями за почти 1,8 млн? через три года?

за 5 лет (ежедневная эксплуатация ) поменял только одну лампочку , расход город 8-9 л , по трассе 7л (скорость 130 -140 ) , идет как по рельсам , ............за базар отвечаю ))))))

Когда у меня была веста на бензине(сейчас гбо) до Казани 175км у меня борт комп показал 6,5 но я ехал 80кмч😂 где была возможность я катится на нейтральной, а так 110кмч 8-9 литров бенза, это много я считаю

Машины уходят с прямой и в этом ничего страшного нет как и Весту. Страшное то что в других машинах тебе буквально нужно одно движение инстинктивное и дозировочное в соответствии с опытом вождения на этой машине приложить что бы машина снова поехала прямо. В Весте ты не можешь адекватно приложить усилие к рулю что бы она поехала снова прямо. В 90% у тебя получится слишком большое подруливание рулем, так нет нуля и адекватного усилия на руле. А твое же подруливание приведет к тому что тебе своё же подруливание исправлять и т. д и т.д. В результате на других машинах ты просто даешь машине самой ехать, периодически задавая нужное направление. А на весте ты занимаешься рулевым онанизмом сам собой) На служебной машине WV с убитыми стойками, 500 тыс км, с битой ходовкой и постоянно тянущей машине в строну, мне совсем не напряжно было ездить. Я чувствовал машину на дороге, как дует ветер, как в колею стягивает или из колеи выбросит. Мог отвлечься от вождения, так как на руле чувствовал что машина куда надо едет. На Весте я даже боюсь долго присматриваться в зеркало заднего вида, так как легко в этот момент ты можешь уже ехать на встречку или в кювет)

Ну а че там с поисками мифических вест , первых выпусков где рулежка была правильная? Не нашлися? Наверное среди лимонно-кислотных , цвет не помню как называется искать надо их сейчас крайне редко увидиш.

Накатал 25тыс на весте, соглашусь с автором есть проблема подруливания на трассе, но это проблема не подвески, а настройки усилителя руля, он слишком дубеет после 60км тугой становится и когда на другой машине ты рефлекторно подруливаешь не замечая этого, так как руль свободный, то на весте приходится напрягать руку и дозировать усилие отсюда напряжение и дискомфорт, я на нее сел после калины1 у нее таких проблем небыло 140км/ч калина по трассе шла как по рельсам, сейчас на втором году и пробеге 25тыс к усилию руля привык наверно почти не напрягает, коробка механника если у кого воет долейте в нее ровно 1 литр масла через датчик задней скорости(в кпп) по дерганию проблем нет после переделки вкг, за 0руб, сначала просто убрал вентиляцию картерных газов шлангом вниз, а малый круг заглушил дергаться перестала, но зимой шланг перемерзает, изменил , теперь в тонкий шланг (малый крук) вставил заглушку с отверстием 1,5мм, а в большой круг(толстый шланг вкг) вставил щаглушку с отверстием 3мм в место 6мм заводского штуцера, из вложений 1100р на покупку развальных болтов, ставил сам, подвеска у весты простая как валенок, влесу можно за 2ч стойки поменять, все крутится все удобно

Ещё у вест очень частый косяк это бензопровод, в разъёме на голове, сегодня переделал, срезал тремелью завальцоку поставил пружинные 2 хомутика, можно и один, это ж надо пластиковую трубку обжать алюминиевой завальцовкой, трубка естественно за 2года сжалась под ней и бенз на кожуж ремня грм бежит, -20°, было, как то не понятно на куя такой пластиковый быстроразьем .рк

Уважаемые подписчики, дайте пожалуйста этому человеку на тест Кобальт или французов Пежо 408/Ситроен С4 (интересно как они себя покажут после Весты)

в наличии Лада Веста 2015 года выпуска, до неё была BMW 318 93 года выпуска, ну что сказать, Веста оказалась лучше во всём!!)

Вывод один, кому то везет с вестами, а кому то нет. У меня за 100000тыс ток рейка померла. Но у меня была на ниссан движке и вариатором. На таз движки и коробки у меня табу. Машина ездила с первого дня и -48 и не всегда хорошим дорогам. С подруливанием это да проблема. А точно такая же веста у другого человека, через месяц подохла катушка, потом другая, потом амортизатор.

Да там у про все поддержат и успокоят,бабло же надо делать на дураках

На моей до 40 км/ч руль возвращается в ноль, после-сплошное подруливание. Очень сильно чувствует колею. Гремящие амортизаторы СААЗ, бУхающая подвеска. Н4М, вариатор.

Нормальный автомобиль за 1000000р. Остальное не её цена!

Поло, рапид, Солярис-бомжевозки? Дядя, а у вас запросики то ого но))😂

А, что это за шепот был в конце видео? Неужели нашел покупателя на свой таз и за эти деньги решил купить праворульку?

8 т.км по гарантии не пробовал починить . Тогда и рулится будит .

Веста это трахома Доработать её не возможно, вроде всё работает но всегда что-то нужно подделать, а по ощущениям в целом что всему писец и она вот вот развалится

Как вы живёте в этих человейниках?

Веста лучше соляриса, просторнее, шумка лучше. И да, я присел на весту после консервной банки под названием солярис и не жалею. Тебе видимо фуфло какое то некандиционное впарили. Люди ездят и на Грантах и на Вестах и большинству они нравятся. Приоткрою секрет: их сейчас разбирают как горячие пирожки.

А чему тут удивляться, продали машину, купили самопальный конструктор.

Мля а я понял логику этого чувака, он купил весту и думает, надо снимать контент!! а хваля весту и Автоваз в целом контента не поднимешь, ибо кому интересно слушать какая машина хорошая и решил ее унижать в тотал посмотрел 5 ваших видео и сложилось соответственно такое мнение. Про вой коробки соглашусь, Автобусные компании по скидке двигают Автовазу коробки от умерших троллейбусов. Про управляемость зря, она не плохая, по сравниваю с (фокусом 3 2014 разницы не заметил так же и поло салярки что бы не было что я врун и хам. Я ездил на этих машинах за рулем, доказательства есть хоть они и нах не кому не нужны, по этому управляемость ну не плохая, хоть затопайся ногами. Возврат руля у 2 поколения слышал есть такие проблемы, но у первого обычный нормальный возврат руля как у всех. у Весты доп + что эур ну и то что это высокий клиренс, а не пузотерка. Про устойчивость на трассе тоже преувеличиваешь, на 120-150 едет обычно не качает, это же не киа спектра, у которой после 120 жопа живет своей жизнью, кто ездил тот поймет) Далее про рывки про вариатор не скажу, но про механику, дёргается у тех кто не умет пользоваться сцеплением и газом на сие чуде Лада веста, к ней какой то другой подход нужен... Далее расход, про Москву тоже не скажу но в городе Сыктывкар 11.5-13 литров на механике 95(на 92 по какой то причине больше). Удивлю, но если ты не знал, на автоматической коробке всегда больше чем на механике. P.s Так что тут 3 варианта либо ты тупо поднимаешь таким способом просмотры. Либо тебе доставляет удовольствие ездить на том что тебе не нравится, ибо продал бы уже давно если б было все так плохо, аргумент то что брать кредит на иномарки не подходит, потому что продал весту за 1100-1400 если она у тебя 20-23 года и взял себе не плохую иномарку вариантов много. Ну и 3 вариант ты ждёшь от нее что-то не реальное, так как мол она новая вот и всё! Вывод, езди не парься и не мешай машинке кататься, либо продай и купи иномарку, а не нытьём и унижением своей же машины поднимай просмотры на канале!! Ps Полюби свою машину и она тебя будет радовать не хуже бентли, а с таким отношением она всегда будет для тебя Запорожцем

После слов солярис имеет отличную управляемость, можно дальше не смотреть,человек даже непонимает о чем говорит.

Сейчас тазаводы посмотрят, возбудятся, передернут затвор и пойдут в бой священный таз обижают Не дай бог коллеги по работе узнают или вдруг сосед посмотрит, тазавод ведь всем пиз...ел что купил крутую тачку лучше иномарок 😂

На иномарке может любой дурак ездить, а вот попробуй разогнать родную, а уж тем более остановить в нужный момент, тут не для слабонервных атракцион. Это мне и нравится в наших машинах.

Интересно на что можно потратить 300к рублей на весте ))) .Всё верно рассказано в ролике ,Вы просто не ездили на наших машинах до этого , вот в этом вся ваша проблема !!! Конечно за рулем наших машин не стоит расслабляться и это факт ! Но про езду только 90км/ч вообще угарно. . И хотя бы приора и тем более веста нормально едут 140-160 по трассе . А таких самоуверенных людей ,которые полагаются только на всевозможные электронные помощники своих иномарок ,полно валяется в кюветах на трассе. Я не защищаю наш автопром , так как эта ещё та помойка и тем более по нынешним ценам ,но слушать такие претензии от Вас очень смешно . И да правильно , всё познаётся в сравнении , но это не отменят тот факт , что у вас были слишком , очень даже слишком завышенные ожидание от тазавесты))