大型トラックのフル加速 車種別いろいろ 車載&目線
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4 жыл бұрын大型トラックの車種やミッションタイプ別のフル加速動画。メーターパネルの映像ではないので、加速度合いは音で感じてください。
#大型トラック#加速#acceleration
@s.ogjrtm 4 жыл бұрын
そうそう！これ系の動画にBGMは必要ないのだよ！w
@damselfly-masakazu 4 жыл бұрын
大型車の加速はエンジン音から一生懸命さが伝わってきて好き。 最近のターボの甲高い音が入ってるのがもっと好き。
@r25yzf41 4 жыл бұрын
このアングル…！！ありがとうございます！！！！ こういう動画も好きです！！！！！！！！ 気をつけて頑張ってください！
@user-wh6yy7le8q 4 жыл бұрын
ああ～最高の動画だ スカイラインやフェラーリのような車とはまた違ったかっこよさがある
@prodlilk 4 жыл бұрын
これは良きASMR動画 やっぱり4tと違って過給機の音に存在感があって気持ち良いです😊
@Mr-TKO 4 жыл бұрын
FUSOが一番過給機音がしますね
@akichaofan 4 жыл бұрын
音が心地よくていい感じに眠気が来るｗ
@giga4549 4 жыл бұрын
いい音しますね～ これを聞いてると本当に走ってる感じがしますね😁
@orangeroughy4769 4 жыл бұрын
トラックの音好きにはたまらない･･･(〃▽〃) 聞き比べるとこんなに違うんですね！癒し動画ありがとうございました♪
@ryoko3546 4 жыл бұрын
全車種の加速音の聞き比べ楽しかったです😊 こんなにも、車種によって異なるんですね？ 私は、日野のAT車のエンジン音好きです💕💕
@user-ne3wg8sf6d 4 жыл бұрын
おもしろーい(≧▽≦) こんなにエンジン音って違うものなんですね。 １番最初のエンジン音は聞いてて心地よかったです。
@user-rp4ww6pt6z 3 жыл бұрын
17プロフィアの音大好き❗A09Cはやっぱり凄く良い音しますね🎵
@pdlbell8588 Жыл бұрын
最近大型トラックが好きで、この動画を見て見たのですがどれもいい加速音ですね！僕はやはりISUZUか三菱ふそうが好きです！
@user-bj3pq6xv8j Жыл бұрын
ありがとう。BGMもなかったし たっぷり楽しめました👍
@user-gq9sd9zv9r 4 жыл бұрын
トラックのウインカーの音好き
@user-xy8sz5uj2s 4 жыл бұрын
動画ではあんまり聞こえないけど 17プロフィアのアクセル抜いた ときの音がめちゃくちゃくちゃ 好きです！！ 『ヒシューｩｰーーーーー』みたいなやつ
@user-GT1996 2 жыл бұрын
特に日野の変速音好きです！実際に乗ってます！
@user-zl1md3dn1f 4 жыл бұрын
ふそうの音いいですね。タービンの音がよく聞こえて好きです。
@tessanmono8395 4 жыл бұрын
BGMなしの動画リラックスしてみられるな♪ 車の周囲の安全確認は首の運動!目配り気配りが運手のマナー!!!
@guruguru-inochi 2 ай бұрын
興奮と癒しを同時に得られる。
@user-wz5hl9xq7u 4 жыл бұрын
自分はフソウの低いエンジン音が好きです。ターボのシュィーンっても。
@user-pz3nr9nf1o 2 жыл бұрын
トラックかっこいいなー😍
@yrp2390 4 жыл бұрын
ご苦労様です 運転上手ですね。
@user-mt5vp4ux3b 4 жыл бұрын
加速する時の低い音最高です(´▽`)
@user-fs3hy8px3s 4 жыл бұрын
地味に全メーカーのトラック所有してる会社って凄くない？そんなことない？
@yshimo0621 4 жыл бұрын
リコール対策で1つのメーカーに片寄らないようにする会社は多いと思う。 特に何百、何千台とか保有してる会社なんかは
@hulxlx 4 жыл бұрын
yshimo0621 わぁお！
@user-xz8pf5vt3z 4 жыл бұрын
yshimo0621 西濃は？
@yshimo0621 4 жыл бұрын
@@user-xz8pf5vt3z 西濃はトヨタ系でしょ？ だから殆んど日野じゃね ヤマト、日通、福通、センコーなんかは色々持ってるっしょ
@k.r.5904 2 жыл бұрын
@@yshimo0621 その通りですね！うちは1支店で約60台ありますが、Aの支店は日野とISUZU、近くにあるBの支店はフソウとUD、のように支店内では統一しつつ万が一のために近くの支店から供給できるメーカー組みをしてます。
@user-uc1on6bs9m 4 жыл бұрын
加速は積載量で本当に左右されますからね😆 それと同じ位ブレーキも左右されますね😨
@user-ux8rk9zv2i 4 жыл бұрын
我々の求めてるトラックの加速音は5:11
@user-GT1996 2 жыл бұрын
6速の電子音？がすごい好きです！
@user-tt8uq6wh2s 4 жыл бұрын
どのトラックがいいとか 分かんない👀 分かったのは トラックならどれも好きです🙋💕 やっぱ大きな乗り物いい😆🎵
@user-wh5rw4yf5l 4 жыл бұрын
いすずのATに代車で乗ったときは遅すぎてびっくりしたなぁ…１番新しいルーフが高くなったギガはエンジンはそのままなんですかね？
@ued420nagekisu 4 жыл бұрын
いすゞ良い音しますね。
@user-gr9rd2bo5e 4 жыл бұрын
今使っているスマホナビは大型車や特大車の経路を想定したナビですか？
@kagemusha250 4 жыл бұрын
重い大型でも空車だと意外といい加速するんですよね。燃費落ちるしうるさいしで早く帰りたい時以外はやりませんがw
@cs-mn7fm 4 жыл бұрын
お❗コメント一桁台で来れた♡ おつかれさまでーす🙆❤️
@carp15826 4 жыл бұрын
ｃｓさん。初めまして。嬉しい気分ですね。コメント一桁なのは。良い週末を迎えてください。
@user-rc3hm5yt9b 4 жыл бұрын
現行クオン元はボルボなだけあって変速が他社よりもスムーズに感じるんですよね 乗ってて気持ちがよかったです！！
@user-wt2so7ck3z Жыл бұрын
うるさいしよく壊れるけどね😢
@ginzirou873 4 жыл бұрын
BGMがないところがgodです
@user-wy8qd6zn6b 4 жыл бұрын
神になってて草
@mn2230 4 жыл бұрын
フソウMT→イスズATに乗り換えた者です。 フソウに戻りたいです（涙）
@SY-yz5dl 3 жыл бұрын
ふそうのターボ音のよく聞こえるエンジン音が好きです。
@simamitu9584 4 жыл бұрын
新型ＵＤのＡＭＴが一番スムーズで、もっともストレスがあるのがいすゞ・日野のＡＭＴですね。 ハンドルの持ち方が全く違く新型ＵＤの場合ストレスがないからゆるくもってますね。逆にストレスが溜まってるいすゞ場合両手で握ってますし。
@Mr-TKO 4 жыл бұрын
UDのミッションは乗用車並みですね
@_k9585 4 жыл бұрын
よく運転できるなぁ
@phev8759 3 жыл бұрын
1:22まさか、これ行けるとは思いませんでした！
@wideviewODORIKO.002 Ай бұрын
今、スーパーグレートVに担当乗務していますが、ATなんでMTが羨ましいです🥺 にしてもいいタービン音✨
@user-cl6cf5kw5ynissansubaru Жыл бұрын
やっぱりトラックドライバーは運転上手いなぁ
@chutk410 6 ай бұрын
プロフィアのSAから出るときの加速音がたまらない
@testrun4464 4 жыл бұрын
自分的にATだと雪の坂道とかで力いっぱい出せないからマニュアル残して欲しいって思います。笑 ATは楽なのはいいけど個人的にマニュアルの方が「自分が操作してる」感があって好きですね〜
@GOBTA3TV 4 жыл бұрын
FUSO MT好きっす
@user-jf9uq3de4t 4 жыл бұрын
歩いてる時とか感じるけどUDのアイドリングの音他のメーカーのトラックに比べて大きい気がする🤔
@wideviewODORIKO.002 Ай бұрын
UDは乗っててもアイドリング中の音と振動が気になるし、走行音も他メーカーより喧しい気が😅w
@user-kn6ew6cs5y 4 жыл бұрын
ふそうのMTの時はスーパーグレートでしょうか？ミラーが違うように見えるので笑
@Mr-TKO 4 жыл бұрын
クラッシックミラーが付いているんですよ
@angel2015able 4 жыл бұрын
国内で走ってる大型AT単車で国産4車種とスカニアとで比べると変速時のタイムラグが圧倒的に国産車の方が大きすぎる。
@user-jm6oy1yr1l 4 жыл бұрын
こう見るとETSってよくできてんなホント
@djkonohamidori7354 4 жыл бұрын
Fuso mtのところ。谷和原インターですか？
@user-fs3hy8px3s 4 жыл бұрын
しかし1:24のキャリアカーの止めかたは嫌だなぁ。
@user-fl8nm4tf3r 4 жыл бұрын
我慢してくれ
@user-eh4wk2my5p 4 жыл бұрын
トレーラーは停められる場所が全く足りない上に国が連続運転を規制してるから仕方ない
@yocchimode1 4 жыл бұрын
キャリア停める場所に大型停めるから無いーだよ！
@user-tt7bn6zf7f Жыл бұрын
すいません、トラックとかに詳しくないのですけど、加速する時にディーゼルの音の裏で鳴ってるウォーン？フォーン？みたいな音って過給機の音なのですか？
@Mr-TKO Жыл бұрын
ターボの音ですね
@user-of5xs6gv6k Жыл бұрын
FUSO が速く感じたのは音の大きさ❔荷物の軽さ❔勾配❔ でも こんな目線での動画➡楽しかったす
@Mr-TKO Жыл бұрын
この動画のトラックは積み荷の重さが個々に違うので加速力にバラつきがあります。雰囲気を伝えたくて動画にしました。コメントありがとう
@rui.2979 4 жыл бұрын
17プロフィアの音いいですね😍エンジンA09Cですよね！？
@rui.2979 4 жыл бұрын
日野が1番ですね👍
@user-GT1996 Жыл бұрын
いいですね！僕も乗ってます！17プロフィア
@aizawatoshiaki8589 3 жыл бұрын
今の車はタテ6だからエンジン音が静かだね！ゴロゴロ音の方がトラックらしいね！
@Mr-TKO 3 жыл бұрын
昔はV8,V10なんて普通にありましたからね😄
@Mr-TKO 3 жыл бұрын
昔はV8,V10なんて普通にありましたからね😄
@user-pd8hi6hp6n 4 жыл бұрын
ATはUDが1番いいけどUDはエンジン音がうるさい
@skboyyearsold 4 жыл бұрын
運転手さんの疲労軽減の観点からはAT仕様なんだろうけど 結局はMTって事でいいですか？
@MH-yo9mq 4 жыл бұрын
個人的には現行のふそうとUDはＡＴの出来が良く乗用車感覚で乗れますよ笑MT要らねえなと思うくらいです笑 いすゞと日野は変速があまり賢くないですけど
@Mr-TKO 4 жыл бұрын
ATも年々進化していますので昔と比べて だいぶ運転しやすくなりましたよ
@TMN7Nemuro 4 ай бұрын
やっぱATはUDが一番優秀だな～。 制御が賢くて加速したいときはちゃんと2000回転ぐらいまで回るし、逆に静かに走りたいときはアクセル操作に応じて1400回転とか1300回転ぐらいでスッと上げてくれる。 変速自体も速くて加速の途切れが少なくてMTから乗り換えても国産四社の中では違和感一番少なかった。 他社よりアイドリング回転数で振動が大きいのが玉に瑕だけど！
@user-hq6gd3ys7z Жыл бұрын
カッコええ！スーパーカーの加速より好き。それとこの車窓のリアル感も好き！
@JACKtoMaMeMaKi 10 ай бұрын
UD ISUZUが好きだが、ウインカー音は圧倒的HINO
@user-cs1jn7tn3u 4 жыл бұрын
FUSOは過給してなんぼですね…。昔からターボラグありますよね(笑)
@ajyo1600 Жыл бұрын
UDとISUZUの力強い音が堪らん(*´﹃｀*)
@yukinudoruji Жыл бұрын
各社とも同じ加速して引き分けに見えますけど ファイブスターギガの加速がキツそうに見えますけど、 6WF1かWG1位じゃないと、 速い順的にはスパグレ→プロフィア→クオン→ギガかな。
@user-jx3et8ki1t 4 жыл бұрын
加速がいいのはどこですか？
@TA-3359 4 жыл бұрын
UDか扶桑でないかな
@akotant8290 4 жыл бұрын
荷物がなければ、軽いし見晴らしも良いから運転楽しいだろうなあw
@itbay1462 4 жыл бұрын
ブレーキングむずそう(小並感
@testrun4464 4 жыл бұрын
全然ムズくないよw 寧ろ荷物満載の方が加速も悪いしブレーキの効きが悪いからそっちの方がムズい(´・ω・｀)
@barbarabarbara4841 Жыл бұрын
空荷のブレーキはまだ楽だよ、満載はブレーキがいつもより遅れる感じでちょっと怖い
@user-oo3rq6ph7t 4 жыл бұрын
小型、中型トラック乗ってるけど、大型のエコモードもやっぱり加速は大変なのか。 (；・ω・)
@carp15826 4 жыл бұрын
🚛👷お疲れ様です。水分補給しながら、頑張ってください。応援してます🎶
@user-fl8nm4tf3r 4 жыл бұрын
@@carp15826 へえ
@duke5226 4 жыл бұрын
積載してのATエコモードはマジで泣き入る位遅い🐌💨💨エコモード切って加速車線行きますけど😅スパグレのダッシュの悪さには呆れます😅
@user-wz5hl9xq7u 4 жыл бұрын
私、ATもMTもエコモード入れた事ありません。ってか、この、コメントを見るまで、存在すら忘れてました。😌
@kagemusha250 4 жыл бұрын
少し古い型のESCOT仕様車乗る時がありますが、エコモードに入れるとオートクルーズで前車追従機能が使えないのが難。
@user-ds3nd7pm6q 3 жыл бұрын
FUSOのＭＴって浜松インター？
@ko_BNR Жыл бұрын
これみるとやっぱクオンは固い音がするなぁ😂
@user-km3lo3mz7r 4 жыл бұрын
自分が運転しているみたいです
@user-gx4sb5zr9v 3 жыл бұрын
やっぱりふそうのMTが一番、力あるよなぁ〜😓 トラックはやっぱりふそうかぁ〜🤔
@n.t7918 Жыл бұрын
メーターの映像がないから 加速がピンとこない
@yun5658 3 жыл бұрын
このMＴフソウのサイドミラー アンダーミラーと一体じゃないんだね
@Mr-TKO 3 жыл бұрын
クラッシックミラーと言うらしいですよ
@farmapricot5362 4 жыл бұрын
やっぱ、ふそうが一番かな？
@user-sh5hr6vu1q 4 жыл бұрын
日野のATの時 警告音入ったけど 多分あれ減速？ キャリアカーにぶつかるかもしれないから 大型トラックの加速はわたしはふそうが好きですね
@Kyujitsu-Dodesyo-2336 Жыл бұрын
レッドまで吹かさないんですね
@user-fy5iv6oi3r 3 жыл бұрын
なんだろうか。FUSOとUDの家族がいいような気がする。性能が違うのかな？運転したことないからわからん！！
@TMN7Nemuro 4 ай бұрын
ふそうはダイムラートラック(ベンツ)製、UDはボルボ製のエンジンとミッションを国内でライセンス生産してるので実質外車なんです。 んで外車トラックのエンジンやミッションって大概は燃費最優先の国産エンジンよりもドライバーの操作性を優先して加速が良かったり扱いやすい特性にしてあったりするので、そう見えるんだと思います。 しかも国産は燃費最優先って言っても実際は外車エンジンと比べて殆ど差がないのでドライバーにはあんまり良いこと無い・・・。ただふそうはダイムラー製エンジンに切り替わった当初は故障が頻発して運送会社から大顰蹙を買ったりしているので、壊れにくいという点では国産は強いです。
@k991 4 жыл бұрын
ベタ踏みでもエンジン音だけだし、追突リスク考えて、もう少し余裕のある加速設計にしてほしいと思います。
@sakamichi23 4 жыл бұрын
最近のトラックはATが多いんですか？
@TA-3359 4 жыл бұрын
大型はギアが多いから操作量軽減と巡航が多いから燃費良くする為にATが普及してるのでは? と想像してます ただ､適度なトラクション掛かった瞬間に変速しちゃうんで雪道とか峠道みたいな所では扱いにくいですね
@kagemusha250 4 жыл бұрын
昔のATはクソだったそうだけど最新型は改良が進んで燃費も操作性もMTと遜色なくなっているそうです。 実際大型のMTとATを乗り比べると楽。めちゃくちゃ楽。満載での坂道発進で身構える事もないし、シフト操作に取られていた 意識を安全確認に振り向けられるので快適な上に安全とドライバーにとっては良い事づくめ。
@user-vi7rt4ed8z 4 жыл бұрын
俺トラック大好きだしかっこいいから運転手なりたかったけど、肉体労働だし大学行った意味無くなるから迷う
@ksmasashi3780 4 жыл бұрын
クオンの加速はどうですか？ 自分は古い型のクオンですが加速が悪くてストレスを感じます‼️
@user-rc4cm9zr9c 4 жыл бұрын
エコモード切ってマニュアルで加速したら大分違うよ。
@user-fl8nm4tf3r 4 жыл бұрын
なかなか
@user-fl8nm4tf3r 4 жыл бұрын
@@user-rc4cm9zr9c 燃費悪いだろ そこまで加速してどうする？あ？
@user-rc4cm9zr9c 4 жыл бұрын
@@user-fl8nm4tf3r あ？
@user-gn4gm8zs3d 4 жыл бұрын
CD、CG、CV、CXの4系だと整備されてない場合力がない場合が多いです、5系以降だとVolvoエンジンなので全く別物で加速はいいと思いますよ、振動すごいですけど
@9_19Ming Жыл бұрын
ｉ ｌｏｖｅ 日野 大型 😍😍💙💜🤎💚
@user-xg6uv1ce8v 8 ай бұрын
日野のトラック、私個人的にはアタリハズレがあるのか デュトロ、プロフィア、ギアが硬い 昔から硬い それに比べていすゞはギアがスコンスコン入る
@vulcub_470 4 жыл бұрын
どうしてもFUSOをフッ素と読んでしまうw
@mtkmn2 10 ай бұрын
オートマの割に良い音
@CHUNKHARU 4 жыл бұрын
プロではないのでわかりませんが、マニュアルの方が綺麗に加速してるなって感じがします
@itbay1462 4 жыл бұрын
日本車のATはまだまだ改善の余地がありますね…
@user-fl8nm4tf3r 4 жыл бұрын
@@itbay1462 へえ
@hiroshitoyopi6453 4 жыл бұрын
加速だけならスカニアのフルATがいちばんスムーズと思いますよ
@CHUNKHARU 4 жыл бұрын
hiroshi toyopi そうなんですね。知りませんでした。
@hiroshitoyopi6453 4 жыл бұрын
@@CHUNKHARU 様 もちろん上手いプロのマニュアルチェンジがいちばんスムーズだとは思います^^*私も目指してます
@v-specii271 3 жыл бұрын
大泉ですか？
@te71love 4 жыл бұрын
大型のAT嫌い。下りがストレス
@carp15826 4 жыл бұрын
いち
@Mr-TKO 4 жыл бұрын
😄👍
@carp15826 4 жыл бұрын
@@Mr-TKOさん。今晩は。お疲れ様です。 ＢＧＭがなかったですね?? リスナーの要望があったからかな?逆に新鮮に動画見れました😃😁
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