Laguna 3.0 V6 - Rozrząd, cieknące pokrywy, zerwane gwinty itp.. Vlog1

Рет қаралды 2,848

Жыл бұрын

W dzisiejszym odcinku więcej gadania jak roboty. :) Miało być szybko, pięknie, ładnie a uziemiłem auto na miesiąc. :)
#lagunaV6 #królowalawet #renaultlaguna #renault #timingbelt #L7X

Пікірлер: 36

@blazblaz10 7 ай бұрын

super filmik, nie dosc ze merytoryczny i sporo wiedzy to jeszcze sie uśmiałem😂

@szymonkoks8172 18 күн бұрын

Autor coś w tych Francuzach jest też zaczynałem od 19 a teraz mam na weekend peugeota 607 3.0 v6

@vlody120 Жыл бұрын

U mnie pompa wody nie znanego producenta puściła przez otwór (rezerwowy? Nie wiem jak go nazwać, jest tam taki) po 40kkm. Rozrząd robiony przez poprzedniego właściciela;( pompa wylewała cały płyn fontanną prosto pod osłone na pasek i tp. Oring był szczelny. Pompa no name z obudowy przynajmniej wyglądała na całkiem żywą. Obecnie latam na komplecie dayco z pompą dayco. Już 15kkm-20kkm przeszła, zobaczymy ile to pojeżdzi. Producent przewiduje 120kkm? Myślę że 60-może 70 wytrzyma, potem już ja nie wytrzymam i zmienie o ile auta nie sprzedam, bo już po woli zaczynam mieć dość. ZKFR znaleźć się nie udało, a testować te co nie pasują katalogowo chęci nie było. Więc exploatuje dalej ori, juz 290kkm przebiło na liczniku.

@globetrotter2094 Жыл бұрын

Mnie to czeka na dniach 😄 rozrząd, termostat, paski i kilka innych pierdół

@MotoDH Жыл бұрын

Od razu uprzedzam termostat vernet-gates w jednej lagunie wytrzymał 3 lata, w drugiej nawet roku nie dogonił :) Nie wiem co teraz sensownego idzie kupić do tego silnika..

@lukezaa10 Жыл бұрын

@@MotoDH mi w starszych L7X wytrzymują no długo. Nigdy ich nie ruszałem, ale w nowszym L7X w L2 już wymieniałem.. Tylko wymiana jest prosta.

@marcinleonowicz5508 2 ай бұрын

świetny filmik i auto czy robisz takie rzeczy ja mam cytrynę c5 i potrzebuje zmiany rozrządu?

@MotoDH 2 ай бұрын

Dzięki :) Niestety nie zajmuje się tym na codzień, robie tylko swoje auta.

@sketch7793 Жыл бұрын

Jak w moim przepotężnym 1.6 wymienialiśmy rozrząd okazało się że chyba byliśmy pierwsi albo robiliśmy po kimś ogarniętym, ale koło nie wyglądało na jakieś super zużyte śmiga do dzisiaj a Laguna ma przejechane chyba 200 k w tym miesiącu. Jak jebnie dam cynk ile wytrzymuje fabryczne koło 😅

@MotoDH Жыл бұрын

W 1.8 przy ~170k było rozwalone ale tak że rozpadło się na dwie części. Także nic złego się nie stało :p

@piotr2706 Ай бұрын

Jaki klej się tam stosuję na te podstawy walków?

@MotoDH Ай бұрын

Na połówki fabrycznie idzie masa, jest rowek wyfrezowany. Można też na klej składać jak w serii silników F4x

@piotr2706 Ай бұрын

@@MotoDH tak, wiem. Tylko ze na rynku tyle tego jest ze naprawdę nie wiem co będzie najlepsze. Co byś polecił. Lub może wiesz jaki konkretny produkt jest najlepszy.

@MotoDH Ай бұрын

@@piotr2706 jak klej anaaerobowy to tylko loctite. A jak mase to ja stosuje reinza bo jest wygodny w puszce pod ciśnieniem

@lukezaa10 Жыл бұрын

Ja ma nie trzepać kilometrów i pracujesz zdalnie to zostaw sobie. Trudno postoi sobie auto a można mieć jako zapas jakieś Clio czy cuś.

@MotoDH Жыл бұрын

Nie no, dożywocie ma, pytanie czy zaraz nie zostaniemy zmuszeni przez eurokołhoz do pozbywania się takich aut. Np jakimś cudownym podatkiem. :)

@lukezaa10 Жыл бұрын

@@MotoDH dlatego ja myślę nadal o zrobieniu muzeum i zółtych blachach. Przy trzech autach można z dowolnym wiekiem do końca roku.

@MotoDH Жыл бұрын

Dobry plan :)

@lukezaa10 Жыл бұрын

@@MotoDH tylko Laguna 2 na żółtych to tak XD Safranki 2 jeszcze ok.

@MotoDH Жыл бұрын

@@lukezaa10 nie no, już jakąś królową lawet widziałem na żółtych ;D

@RemontidEalny Жыл бұрын

Tulejkę na klej wstaw i tyle. Będzie nawet o 30% mocniejsze niż samo alu...

@MotoDH Жыл бұрын

Paanie te materiały to z czerwca-lipca, już dawno jeździ na śrubach M7 :p Za dużo zabawy z tulejkami.

@RemontidEalny Жыл бұрын

@@MotoDH no co za nygus... ;)

@andrzejbandura1946 Жыл бұрын

Nygus nie nygus. Uszczelnić te v6 to najlepiej silnikiem wyjechać wszystko myć i składać, a że wszystko trzeba z dynamometrem to i tak są niespodzinki po poprzednikach typu zerwane gwinty czy tony silikonu na smoku olejowym.

@MotoDH Жыл бұрын

@@andrzejbandura1946 otóż to :)

@andrzejbandura1946 Жыл бұрын

Znam te silniki bardzo dobrze tylko z stajni pieska. Sam miałem XFX, teraz mam xfz czyli to co w pierszych lagunach i moim zdaniem jest lepszy niż rozwiązanie z zmiennymi fazami. Mniejsze koszta, ale i kultura pracy nieco lepsza. Nie dla wszystkich te silniki. Drobny remont, rozrząd, uszczelnienie, sprzęgło, osprzęt i 5k za same części leci, a praca? Nikt nie chce robić tych rozrządów, u mnie w mieście boją się i im się nie opłaca bo za ciężka praca.

@lukezaa10 Жыл бұрын

mam taką lipę z LPG w Safrane i XD Szarpie jak chuj.

@MotoDH Жыл бұрын

To akurat nie kwestia montażu ale lepiej ogarnąć takie szarpnięcia :p

@lukezaa10 Жыл бұрын

@@MotoDH póki co w clipie wyszedł potencjometr przepustnicy więc najpierw to.

@MotoDH Жыл бұрын

A są nowe do kupienia czy już średnio? Jak 7 lat temu miałem L1 V6 to pamiętam że jeszcze były.

@lukezaa10 Жыл бұрын

@@MotoDH nie wiem. Jak kupiłem Safranę to dostałem 3 przepustnice w komplecie. Więc jakiś będzie musiał działać :D

@szymoncecelski9651 Ай бұрын

Siemka jestes w stanie cos pomoc majster , szukam uszczelek pompy oleju do tego silnika tylko nie laguna 2 tylko laguna 1 194km , a najlepiej to nowej pompy oleju , mam drugi silnik i zanikło mi ciśnienie :(

@MotoDH Ай бұрын

W wersji 207 nie ma tam żadnej uszczelki i wątpię żeby w 194 była. Składasz to na klej albo masę. Ciśnienie mogło zniknąć z wielu innych powodów np zaciął się zawór w pompie. Nowej nie dostaniesz tylko używki. Ja bym stara rozebrał i sprawdził jej stan tylko jak pewnie zdajesz sobie sprawę trzeba zwalać rozrząd i koło zębate wału korbowego.