Gyakorlati jelentősége nincs, mert nem forgásirányos a szíj, csak a jelölések beazonosítása miatt számít, de hogy a motor forgásirányát rosszul guglizták ki, az gáz. :) A többiről ne is beszéljünk. :)

Whistle Raadasul eleg lett volna csak visszagondolni merre tekertek a veztengelyt mielott szetkaptak.😁😁

Kivéve ha Grand Vitarád van 1.6 16V. Abba sokat kell tankolni😂

@@balazsbencebartos7910 😂😂💪

Ezt én akartam irni

Ez már vagy 15 éve kiégett

Junior videójában le van írva, megfordították.

Feszítőgörgő selejtes volt, no name koreai vacak, valamint szíj fogazása sem stimmelt. Vicces ez a szíjcsere, többféle szíjjal lettek szerelve.

Minden fajta kell hozzá ==>> nem alapkészlet az fix !!!!!!!!!!!!!😊

ezt a gondolatot nehez lessz hozza eljuttatni es megértetni :D

igen :D

Ó na mostmár tudom

Ja ja XD

helli. hány km .után kell cserélni vezérlést ?

Ki lett cserélve az olaj nyugi :D

@@AutoZoneHU Hát okés csak az nem került videóba azért írtam :D Nem tudom beszéltetek e róla mert arra nem igazán figyeltem mit mondtatok inkább csak figyeltem.

miert erdemes?

@@famaspowa 1 egyszerűbb 2 Az új vezérlés Friss olajjal jár (Könnyebben mint a fáradt olajjal)Látom Opeles vagy ne nézesd magad hülyének főleg ha nagy teljesítményű Calibra-d van.Te új vezérléssel Fáradt olajjal mész? :D

Szerencsésebb ha finomabban jár a motor

Szerelj :)

Persze, mert te azzonal meg csinálod gondolkozás nélkül otrhon :)

@Csaba Németh akkor mi a f@sznak kattintottal a videóra hanem tudsz normális kritikát adni minek írtál ide.....

Nyugodtan le lehet írni mi a hiba :D A videó címe azzal kezdődik, hogy "laikus" nem nehèz rákeresni hogy mit jelent :D

@@AutoZoneHU A hátrafele hajtott motor, fordítva feltett szíj és a rengeteg rossz infó 😂

@@AutoZoneHU bhup

Ez is egy hozzáállás, VAGY elfogadjuk hogy nem minden művelethez (itt most nem feltétlen a vezérlés cserére gondolok, hiszen a videó lényegi részét tekintve most direkt a végletekig szerettünk volna elmenni az otthon elvégezhető munkálatok egyikével) kell 5-10 év autószerelői tapasztalat (főként az idősebb modelleknél), figyelembe vesszük azt, hogy az igazán jó, és anyagilag becsületes szakember rettentően ritka(!), és azt mondjuk hogy rendben, megfogjuk a kulcsot, és a tőlünk telhető legjobb utánajárás után nekiállunk magunk a javításnak elfogadva annak az esélyét, hogy lehet szétcsesszük az egészet. Ezzel akár időt, és jelentős pénzt megtakarítva. Tudva hogy az autóban mi történt és nem vertek át. És nem mellesleg fejlesztjük a saját képességeinket a területen, hogy idővel ha van hozzá elég bátorságunk nekiálljunk komolyabb feladatokat is elvégezni, vagy akár megszeressük a szakmát és nekiálljunk iskola szinten kitanulni. Tisztelem csodálom a jó szakembereket, de úgy kell keresni őket mint tűt a szénakazalban, hiába mutogatja hány évet volt az iskolában és hányas volt anyagismeretből! Nekem célom volt hogy felügyelet alatt egyszer egy ilyen munkát elvégezhessek, hisz autó szerelő távolról se vagyok, de az egyik álom munkám csak épp nem amellett döntöttem. Sikerült elérnem hogy megcsinálhassam, élveztem, megmutattuk hogy mások vagy a hibából tanuljanak, vagy csak lássák eleve a folyamatot. Most komolyan, mi a gond? /DDave/

Nincs szerelő. autó meg millió. Pláne ilyen suzuki. Kénytelenek maguk megtanulni megcsinálni amit kell

@@KDcsapat_ Ne is törődj vele, jó voltál! ;) A magyar ember természetébe sajnos bele van írva a másik porig alázása, az „én mindent jobban tudok a másiknák" nagyképűsége...legtöbbször csak üres duma! Senki sem születik csavarhúzóval a kezében! Köszi a videót

minimum 100 év tapasztalat kell hozzá, hogy manuál alapján egy sohc motoron vezérlést cserélj alvázszám alapján megtalált cikkszámú alkatrészekkel.