Végre. Köszönöm. Ez az első alkalom, hogy egy magyar szerelős videóban Loctite-ot és nyomatékkulcsot látok. A kötelező, rituális motorolaj mellé öntést kicsit hiányolom, de egyébként profi munka

Jó látni, hogy van, aki otthon is igényesen szerel. :) Épp ezért egy tipp: olajcserénél bár minden service manual a hideg motornál történő cserét írja elő, ennek csak az az oka, hogy meg ne égesse magát a forró olajjal a szerencsétlen. De valójában jobb meleg motornál leengedni az olajat, ugyanis úgy egy jó 3-4 decivel több fog kifolyni. (Igen, voltam olyan elvetemült, hogy egyszer kipróbáltam: leengedtem hidegen egy tiszta edénybe, visszatöltöttem, majd némi járatás után újra leengedtem, és láss csodát, kb. 4 decivel több folyt ki.)

1:33-nál instant sub. A "természetes szerelői evolúció" és az "Aki ezek után is velem tart azzal folytatjuk a szelepfedéllel" már itt annyit röhögtem, hogy ez a minimum. :D

Köszönöm, na végre egy lényegretörő videó. Ebből tudtam tanulni ,✌️✌️

Egy M539 Restorations videó mellett, az ajánlottak között dobott fel a youtube és még milyen jól tette! Remek, nagyon élvezetes videó volt. :D

Gratula nagyon fasza kis video lett! Nagyon tetszett! 😁👌👌👌

4:23 minden értelemben pozitív és életszerű video lett . 🤣 Őszintén gratulálok, mint írtam másik kommentben is tetszik nagyon. Igen egy garázsban jobb ennek nekilátni, ahol nem baj ha estére úgy marad. Vagy ha más nem lezárod a motorháztetőt és másnap folytatod ha szerencsésen jó idő van.

Első indításkor én is mindig stresszelek. Pedig mindent igényesen csinál az ember, valahogy mégis ott a félsz. Ügyes vagy, annyi hogy vezérműtengelynél nem forgatunk hivatalosan motort. Persze itt akna illetve csápos nélkül ezt adták a lehetőségek. Üdv :D

10 pont :D Semmi maszlag, varázs szavak, megmagyarázás.. Ez egy csere kérem!! ;)

HAsznos videó például azért is már első kétpercben elriasszon bárkit aki nem ért hozzá. És ezt pozitív értelemben mondom. Tehát legkisseb gond az lenne ha a szelepfedél visszaszerlés után engedné az olajat, mert nem jól huzatja valki vissza vagy paszta kevés esetleg tul sok. Arrol nem is beszélve ha egy gyertyát valaki bele is szakít..... ott vége a muzsikának. Ha valakinek van 2 autója . és van egy második barkácsolós hobby autója vagy nyűzős amit nem sajnál. Akkor neki kezdhet. Akkor nem fogja a fejét vakarni , mert lesz mivel elvigye a hengerfejet gépműhelybe :) Az a baj egyszerű dolognak tűnik de minden autón más , és minden autón a buktató is más.

Gratula a videohoz! En 2 hettel korabban csereltem a fordomban, sok aprosaggal egyutt. Videot ilyen idoben nem volt kedvem csinalni, szoval nem fogjak latni a nezoim

Profi köszi a videót

Nagyon tetszett a vágás, kicsit ChrisFixes alámondás mutogatással jót tett hangminőség szempontból - nem kellett állandóan hangosítani-halkítani... még a mutogatást sem :D (csak halkan mert nem láttam edényt, fagyállót pls gyűjtsd be ha véráldozatot kíván a munka, veszélyes hulladék, nincs benne vitamin, stb)

Imádtam.... ügyes vagy.

Gratula !!!

Tetszett a videó. Ügyes vagy. Nem csináltad túl hosszadalmasra.

Nagyon bolond vagy, de ez nagyon jó videó lett. 🤣

Hali, milyen programot használsz a robbantott rajzok eléréséhez?

G4FA vagy G4FC motor nem hidrotőkés, hanem lapkás. 90000 km-nél szelephézag ellenőrzés/állitás javasolt. Jó munka volt.

szép munkát végeztél! én is hasonloan otthon bütykölök, aki akarja megnézheti a videomat ahol motort épitek :P

0:22 Melyik programot használtad? És honnét szerezted meg a kocsidhoz illő adatokat? Ha valaki tudja a választ, kérem válaszoljon, valaszaitokat előre is köszönöm! :)

Nagyon ügyes vagy :)

A gáz az h csak láncot csereltel ,lanccserekor szettben kell cserélni, azaz fogaskereket is kellett volna ,mert a kopott fogaskerek az új láncon nem perfekt ....amúgy jó volt a videó .

Teljesen jó videó, felesleges maszlag nélkül, lényegretörően :) Csodálkozok kicsit hogy Autodoc-ról rendelt alkatrészek minden stimmelt elsőre :D Az meg hogy nem vagy autószerelő semmi baj, valahol el kell kezdeni :D (olajat cserélni meleg motornál (( meleg olajra figyelni)) , és vízszintes helyzetben kell)

Nagyon ügyes vagy 💪🫶

Hengerfejet nem kell légteleníteni?

Ebben a mociban nincs hidrotőke. 100.000 Km-enként nem csak ajánlott, hanem KÖTELEZŐ a szeleprés/hézag beállítás. Akkor is ha nincs semmi hibajelenség!!! Hideg motornál a Szelephézag a szívó oldalon 0.20 ± 0.03(mm), Kipufogó oldalon 0.25 ± 0.03(mm). Legközelebb ha karter t emelsz, tegyél alá valamit, egy darab deszkár, gumi lapot vagy bármit, nehogy megrepedjen a karter. Én a vízpumpa gyári tömítésének is szoktam adni egy nagyon vékony paszta réteget. Kompresszióra azért nézz rá kíváncsiságból. Mivel a bölcsőt emelted meg olajcserekor így fel emelted az egész kocsi elejét amivel azt idézted elő hogy nem jött ki az összes olaj az olajteknőből mivel nem egyenesen áll az autó. Legközelebb ha kinn a csavar amíg kifolyik engedd le majd vissza fel így nem marad annyi "régi" olaj benne ;) Ui: Nem ékszíj, hanem hosszbordás szíj :D Nem kötekedés csupán javaslat :D Egyébként jó kis vidi volt ;)

Oké, engem megvettél kilóra! Ment a feliratkozás! ;)

Az a lyuk amin keresztül meglazítottad a főtengelyen elhelyezkedő ékszíjtárcsa rögzítő csavart te fúrtad?

Melyik motor ez 1.4 vagy 1.6? És a 2.0 benzines Kia motorról mik a vélemények? Az ha jól tudom szíjas. Szeretnék Kia Ceedet venni, első szériásat, de esküszöm nem tudom már eldönteni, hogy merjem-e megvenni bármelyik benzinest is vagy csak az 1.6 crdi...de ott meg ugye az üzemanyagellátó rendszer zsebbe nyúlós. :/

Milyen szerviz programot használtál, a csere folyamatához? Köszi a választ!

Ez vagány volt...de nagyon ügyes. Le a kalappal.

Üdvözletem! Ez után a videó után, olyan érzése van az embernek, hogy bármit meg lehet otthon csinálni. 😂 Már csak arra volnék kíváncsi, hogy a csavarok meghúzásinyomaték-táblázatot honnét lehetne leszedni…sajnos google most nem barát… 😅 Előre is köszönöm! Minden jót! 😉

Milyen nyomaték kulcsot használsz? típus?

tökéletes. + like + subscribe. 5:01 a hangszernek mi a típusa, gyártója?

Profi munka

Köszönjük! mennyi a km az autóban?

A szerelési útmutatót hol találtad meg?

tetszett a videó. nem tudom csináltál e teljes hűtővíz cserét vagy csak pótoltad. érdemes 2-3 évente cserélni. macera de megéri

A vezérműtengely szimeringeket miért nem cserélted le ha már ott voltál?

Hol lehet elérni különböző autókhoz szerelési útmutatót ami pl. tartalmazza azt is, hogy a csavarokat mennyire kell lehúzni?

de jó, ugyan ez a motor van nekem is :D mikor kell lánchoz nyúlni?

Nem tőke hibás a motor mivel korongos a szelep hézag állítása , egyszerűen el van kopva a henger fal , megeszi a gyűrű. Fúrni kell és dugatyút kell csrélni, 3 ilyen motort újítottam már fel.

Hát jobban dolgozol mint egy-két autószerelő.

A stílus nekem tetszett és még látnék is több hasonló dolgot, de egy jó tanács: Kovács Autó jobb, olcsóbb és gyorsabb cég mint az autodoc. Meg ha nem jó cuccost küldenek akkor magyar emberekkel tudsz értelmesen reklamálni és nem megy rá fél napod, hogy egy sz@r szenzort vissza tudj küldeni mert nem azt kapod amit kértél

jól láttam nem használtál vezérlés rögzitéseket ?

Hogyne ha valaki ügyes mindent meg lehet othon csinálni!😊

A baj sajnos hordósra van kopva... A dugattyú kelepel a hengerbe... Sajnos az összes hyundai, Kia 1.4 109Le motor erre a sorsra jut... Majd jön a túlzott olajfogyasztás sajnos :(

Hát a rézpaszta hol marad? XD

Egy ágynemű huzatot használj a kocsi elejére. Az első vez cserémnél összeb@sztam a lökhárítót. Azóta felrakom.

Hűlye egy kérdés,ha tudod mit hogy akkor mindenképp ha h vagy hozzá akkor semmi jó nem várható tőle

A gyertyákat nem cseréled ki pedig nem lehet tudni,hogy milyenek. A szíj a termosztát a csapágy jó, azt kicseréled. Gratulálok ! Ezt pocsékolásnak hívják(környezet szennyezés)! Az olaj leengedés kamu! Hidegen jön le a legtöbb olaj.

Hidrótőke lesz az.

A gyertyák rosszak, ha szabad ennyit megjegyeznem, amiknek ennyire barnák a porcelán részei a fémes rész felett, azt kapásból cserélni kell. Legalábbis én cserélem.

A vezérlés csere egész jól sikerült, de az utána járás annyira nem, sajnos ezeknél a koreai motoroknál gyakori hiba, hogy a dugattyú kopog, ezért cseréltek okoskereket, mert remélték, hogy ez a baj, állítólag, a szar minőségű katalizátor törik össze először, és a gázlengések miatt a porcelánt "visszaszívja"a motor , ezzel kezdődik, ezt nem tudom, eddig amennyit láttam, mindben össze volt rörve, de az sajnos tapasztalatom, hogy mindíg a dugattÚ "kopog" nem akarok álltalábosítani, de sajnos a saját tapasztalataim ezek

Jó minőségű vezérműlánc az autó teljes élettartamáig bírja de voltak olyan típusú motorok jellemzően német gyártóktól amikben ezeket szándékosan alul tervezték.

A gyertyák full szarul néznek ki bro

Azt csináltad rosszul, hogy megvetted ezt a koreai fost...

De basszus ez láncos, ebben minek vezérlést cserélni, úgyse szakad el. Aszittem láthatok egy rendes vezérműszíj cserét, és rájöhetek h mi kerül a cserében majdnem 200 ezer forintba😬😥(és nagyon nem új kocsiról beszélünk, el se merem képzelni akkor mennyi lehet egy új kocsinál a csere)