saya selalu posisi N di lampu merah setelah 5 detik plus hand rem. jangan coba-coba di D atau duit jutaan melayang sia-sia.

Iki yg bener di posisi N pas berhenti di lampu merah...👍🏼👍🏼

Ini baru bener. Alhmdulillah sejauh ini pakek matic selalu begini. Dan lebih sering di N saat berhenti lama dan bentar

Sangat membantu dan logis sekali untuk pengguna baru mobil matic seperti saya,setuju ke N saja klo di lampu merah demi keselamatan orang banyak🙏

Penjelasan singkat, tidak bertele2, tapi jelas dan mudah dimengerti.. Terima kasih Mas.. Sukses dan sehat selalu.

Memang kalau berhenti agak lama/lampu merah harus pindah di N, kalau di D transimisi terlalu menahan tenaga mesin

Posisi D dan injak rem memang akan menyebabkan oli transmisi panas dan ini sama sperti pengecekan stall speed dialat berat apabila ditambah injak gas, itupun wajib melihat temperatur oil transmisi serta tidak boleh berlangsung lama

Terimakasih atas penjelasan peng gunaan transmisi metic, smoga Bpk semakin sukses...

Ini bagus channel nya jls penjelasan nya sesuai standard mekanik otomotif

👍Trmksh Infonya

Kalo emang bener berenti di lampu merah harus D, gw rasa yg menciptakan transmisi matic engga mikir keselamatan buat apa ada posisi N, itu secara logika loh

Bingung banyak pendapat di youtube, tapi ini make a sense 👌

Sangat bagus masukanya om n sangat bermanfaat khusus untuk mobil matic.

Sejauh yg saya tahu, kl kita berhenti lebih dari 3 detik, sebaiknya gigi di N. Kalau kurang dari itu, bolehlah di D. Kalau saya tinggal di dusun jadi jarang ada traffic light. Tp orang tua belikan saya mobil matic. Ya, apa mau dikata, cuma dibelikan, nggak bisa milih.

Paling masuk akal ya gini. Berhenti lebih 20detik taruh di N dan tarik hand rem.

di kamar sebelah justru penjelasanya berbeda,justru sebaliknya.kl saya pribadi tetap menngunakan posisi N jika berhenti di lampu merah atau berhenti yg agak lama

Top top jiddan....

Joss om ini yg benar, ga kaya content sebelah yg mana di contentnya tdk boleh sama sekali pindah ke N , kecuali berhenti di pinggir jalan utk ke warung.

Menurut gw, klo mw awet, simpen aja di garasi mobilnya...ga usah dipake...ato dipajang di ruang tamu..dijamin awet transmisinya...hehehhe

Like 51 Mantul bosku infonya

ambarawa hadir... Mantul om.. Terima kasih utk infonya

Sebaiknya metic maupun manual dlm posisi berhenti upayakan di posisi netral...manfaatnya banyak...krn kita bukan mau star balapan ...🙏

klo terbiasa pake manual..maka otak bekerja otomatis n memindah tuas ke N ketika berhenti di lampu merah.kmdian injak rem/handbrake..

Nah ini penjelasan yg bener.. gak kayak sebelah...

Menyimak

aku dari dulu kl di lampu merah posisi N dan tetap injak rem, karena buat jaga2 kalau kita reflek injak gas kalau di belakang nggak sabaran pas lampu hijau

Saya Kira ini yg paling benar. Walaupun Ada pula yg berpendapat lain.

Trimakasih atas petunjuknya , semoga terus berkarya dan semakin banyak bertambah pengetahuan yg diamalkan untuk banyak orang

Masuk mas.... Terima kasih atas Saran dan masukannya 👍👍. Sragen Hadir.... walau telat😁😁

Pendapat Saya Pribadi Berhenti di Lampu merah lebih dari 10 detik hukumnya wajib Di Posisi N tarik handrem.. 20 detik kelamaan.. Posisi D hanya berlaku berhenti sebentar, atau macet merayap..

Yang ini kyknya lebih masuk akal...

Sip informasi nya singkat jelas

Terima kasih informasinya yg sangat berguna,,,salam sehat selalu.

Tapi adda yg bilang ,berhenti di lampu merah D ,tapi menurut gw pribadi juga ga masuk akal buat apa ada posisi N, gila tuh yang menganjurkan berenti lama di D😎

Mantab...gak kaya channel sebelah yg menganjurkan untuk menahan di posisi D tidak apa apa

Lebih masuk di akal tutornya bapak ini. Mantap pak. Terima kasih.

mantap om siap serap ilmunya om. thanks ilmunya bermanfaat om. salam jelajah tanpa batas om.

Klo macetnya stop n go ya di d aja. Klo brentinya agak lama ya pindahin ke n

Setuju, intinya kalau berhenti di lamer itu hrs di posisi N

Yg namanya komponen mekanik...itu Uda ada jatah tugas kerja nya masing"...dan ada umur pakai nya juga...ga ada istilah nanti cepet jebol...rusak....selagi kita wajar menggunakannya...pasti awet...utamakan jangan pelit ganti OLI

Dr semua channel yg jelasin apabila brhenti di lampu merah setelah bbrpa detik baru channel ini yg benar2 merekomendasikan pindah TUAS di N…good info mas

Ini bru bnr josss, chanel sblh cuma tutor bwt mrusak transmisi matic.. wkwkwk

Sebaiknya baca Buku Panduan yg resmi yg diberikan oleh Dealer ketika kita membeli mobil.

Trimakasih infonya, sangat bermanfaat,, mantul👍👍👍

Mantappz ilmunya🤘👌👍❤

Sudah ada di panduan user, tp banyak yg malas baca, vidio2 spt mungkin bisa jadi alternatif bg yg ga sempat baca panduan

Logikanya begini boskuhh.. -N untuk posisi berhent namun mesin hidup, Dibantu rem Kaki. -P untuk parkir namun posisi mesin mati. P untuk membantu rem tangan memastikan mobil tidak berjalan lagi saat parkir. -N diposisikan dekat dngan D MEMANG di gunakan untuk berulang2 dan sering. Istilahnya untuk stop & go Itulah sebabnya insinyur otomotif memposisikan N dan D dibuat berdekatan! Supaya lebih praktis

Terima kasih sharingnya om..sangat bermanfaat...0:38 Mobil Plat KxxxL, Jepara..Pertigaan Gotri, Kalinyamatan

Safety First Riding.. 👍🏻 jadi tau kan yang mana gigi transmisi diletakkan saat berhenti di lampu merah 😂🙏🏻

Posisi N saja kalau dilampu merah... Kampas rem gak nahan laju mobil... Irit konsumsi bahan bakar... Gak berbahaya kalau kita lengah atau kaki pegal saat menginjak pedal rem...

saya pengguna Brio E cvt 2014, mesin awet2 aja di posisi N klo lampu merah,drpd nubruk depan malah kluar jutaan. yg penting itu rajin ganti oli aja, ikutin buku manualnya, isi bbm sesuai oktan yg dianjurkan. lebih baik keluar duit sedikit bwt perawatan, drpd niat ngirit malah kluar duit banyak bwt perbaikan.

Ini penjelasan yg benar jossss

Barokah Alhamdulillah

Main aman di N aja yah 😊

Perdebatan tiada akhir .... ATPM senyum senyum aja.

Ini baru bener. Saya punya mobil carnival tahun 2000. Metic nya sampai sekarang belum pernah ada masalah tuh.

aku juga sdh biasa bawa kendaraan matic. jika berhenti agak lama ya misalkan sampe 50 detik lbh & mesin keadaan hidup, maka tuas persneling lbh baik berada pd posisi N : Netral

benar, saya pakai innova 2017, jika berhenti cukup lama saya masukkan ke posisi N, pun jika sebentar saja kira kira 20 detik an maka tetap saya posisikan ke N, dan sampai sekarang semuanya baik dan masih ok

Saat berhenti di lampu merah, sebaiknya di posisi N untuk keamanan berkendara dan kenyamanan kendaraan.

Keren...sangat bermanfaat

Terima kasih nambah ilmu bagi saya yang baru 4 bulan menggunakan mobil matik karena sebelumnya mobil manual

over heat dibaca over hit 🙏

Sy seorang driver pribadi... Barusan di tegur sm boss , gara gara , berhenti di lampu merah gigi sy netral kan... Katanya , klu di lampu merah / sedang berhenti gigi D jgn di pindah ke N . Katanya bisa cepat rusak ke mesin .... 😀

Tank atas penjelasannya yg sangat objektif. Saya mmg kalo lampu merah apalagi lama selalu diposisi N dan tarik rem tangan. Begitu juga kalo macet para dan lama.

Mantap makasih ya penjelasan bkp struktur

Mohon.diterangkan satu persatu, dr P, N, D, L kl dihubungkan dg transmisi,. tar,s

setiap kendaraan berhenti dilampu merah atau dimacet, maka posisi tuas porsneling tetap diposisi N.

Iya temen temen.. temen temen makasih infonya ya temen temen. Salam temen temen

Mantap Dok..penjelasan yg simple dan masuk akal..👍👍🚘😁

Yg tetep pake D di lampu merah...like! Berati kita seide dan sepemahaman.

Kalau saya ikut aliran tetap D. Logikanya solenoid dan lainnya dihemat pengoperasiannya. Tetapi penggantian oli transmisi yang diperhatikan, kalau secara visual oli sudah jauh berubah warna segera diganti saja supaya tidak cepat panas selama pemakaian. Karena yang saya tahu semua perpindahan gigi matic terutama A/T, menggunakan perangkat elektronik, ada solenoid, dan juga piston yang lama kelamaan sealnya bisa bocor. Kalau Torque converter tidak mengandung perangkat elektronik.

Kalau di kota besar rata2 lebih dari 20 detik lampu merahnya. Jadi saya lebih masuk ke N kalau lampu merah. Biasa per 40.000km saya flushing oli transmisi matic. Dan gunakan oli matic yang sesuai misal CVT pakailah oli CVT.

Gambar Thorque converter yg ditampilkan Dokter Otomotif gambarTorCon jadul. TORKON mobil saat ini ada clutch lock up. Mobil produksi Jepang ada pendingin tranmisi. Jadi secara teknis pada posisi D lebih awet selenoid dan kopling basah yg ada di transmisi . Tapi secara safety lebih safety posisi N. Saya pribadi pilih N karena safety. Ingat semua akan rusak pada waktunya.

Terlalu lama di 20 detik om...kalau saya di angka 4 detik udah saya kasih di N om....itu menurut saya paling lama 5 detik sy kasih ke N itu lebih baik...walaupun posisi macet...tp bila macet sedikit2 ga masalah masih posisi di D...ituu

Yang bikin rusak transmisi matic adalah lupa ganti oli dengan dengan type yang sesuai dan waktu ganti yang sesuai petunjuk ATPM. Lebih baik ganti lebih cepat dari jadwal yg ditentukan, apalagi jika di daerah macet parah. Memang keluar dana yg besar, tapi kalo transmisi yg rusak, lebih parah biaya yang dikeluarkan. Selama ini saya pakai matic, D untuk jalan dan jika berhenti langsung pindah ke N plus rem tangan. Ngak perlu 20 detik untuk menunggu.

AT dan CVT pakai torque converter, jika mobil berhenti bisa tetap di D dengan rem tangan terpasang. Kerugiannya, ada sedikit peningkatan BBM karena mesin harus memutar transmisi. Jadi sebaiknya di N. DCT tidak menggunakan torque converter, mutlak harus masuk N jika berhenti agar plat koppling tidak cepat aus. Itu saja patokannya.

Trimakasih ustadz ilmunya tentang metik yg selama ini saya bingung mana petunjuk mengemudi metik . Ini saya lebih mantab rasanya...semoga manfaat buat keluargaku....

dibawah 20 dtk pun sya diposisi N, msh pake hand rem.. .

Mataaap terimakasih mas ttp semangat dan ttp sehat

Hadir menyimak dan belajar

Saya saat mesin dimatikan, gigi saya pindahkan ke posisi Netral melalui tombol lobang kunci yg ada di tuas transmisinya, jadi saat parkir mobil posisi netral, berlaku seperti mobil manual biasa 👍

dilampu merah wajib N lah,,kan lama

Terima kasih atas ilmunya pak Bos

Sangat bermanfaat sekali makasih saran nya

knpa ngga langsung ke N dan tarik rem tangan aja om pas lampu merah, agar mesin terbebas dari hambatan. karena menurut sya sistem ini masih termasuk semi-automatic :)

Sudah biasa make metic biyar di D saja ga masalah emang kenapa..

Ini baru bener ada yg ngajarin di d trs tdk apa2.

Mantul penjelasan nya 👍 Klo aq pilih N dan di rem kaki aja

Mau di posisi N atau D, semuanya sepertinya ada dampak buruknya di mesin matic... kesimpulannya matic cocoknya di jln tanpa hambatan kayaknya... ujung2nya manual2 jg yg lbh awet

Harusnya diberikan penjelasan. Ini apakah matic AT konvensional, cvt atau matic lainnya. Karena ya komponennya juga beda jauh. Kalo matic cvt apakah juga lebh baik d posisi N ?

sangat membantu n bermanfaat juga gk menyesatkan kaya video joy ride yt

Mantap bang tambah ilmu 👍

Hahaha hihihihi ada yang bilang D yg lain bilang N yang benar itu dilampu merah lebih dari satu hari harus diposisi L/lempar Atau D/derek

Semua orang pasti berpikir lebih baik masuk transmisi N saat lampu merah, karena pengetahuan dari jaman transmisi manual. Pertanyaannya; apakah ada kegunaan tetap di transmisi D saat berhenti? Apakah sering pindah dari D ke N membuat transmisi cepat aus?

Joss buat para pemula, dan jelas tidak seperti channel sebelah malah kebalikanya

Terimakasih penjelasannya pak. 🙏

Saya pakai matic sejak tahun 2000 hingga saat ini. Saya selalu diposisi NETRAL.

#sayajenuhdenganmetic

Makasih bos sudah berbagi ilmunya....salam sukses slalu

Informatif...sangat membantu...thx sarannya...sukses slalu