Audi later went on to smoke everyone with the Diesel Gate affair

Idk if this is a reference to Mouton but in that case that would not even be true, the years don't match

by a champion with an impressive car..

i heard that the girl in audi was smoked by an rwd lancia

You heard wrong

Semplicemente un auto di f1 modificata per i rally…. Meravigliosa!

Beeelin che esperti 😂

NN che la 037 era una ciofeca...... Trazione posteriore è vinceva contro Audi trazione integrale!!!

It never should of been banned though few Rule changes would of been better for the sport better safety regs, higher minimum weight like not allowing aluminium rollcages and better fire safety and spectator control is most important. Banning group b killed rallying ther where multiple manufacturers developing cars that never got to see stages and they just gave up on rallying we would of had a bunch of Manufacturers not like now thers 3 🙄

@@PaceWorks dude, banning group b was not only good for safety reasons, but also it started the most remembered era on Rallying, not only Lancia Delta stood there also we got the era of legendary machines such as the Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evos, Ford Focus, Scorts and Fiestas, Toyota Celica GT4, Corolla WRC,, Peugeot 206 and the glorious Citroens Xsara and C series, plus some others. If group B should had continued the likes of Ferrari or Porsche would maked the sport very expensive and scared brands like Lancia here, giving us the same problem we have nowadays while continuied risking drivers and spectators lifes. Nostalgia is a good thing, but sometimes it lie to us... Sometimes

correct

Secondo me è come la de lorean di ritorno al futuro. Anzi se va ancora un po' più veloce torna indietro nel tempo

Lancia is like Italy. Now we're a colony and Lancia has the ugly Y only....

Not almost.. just dead. Unfortunately ☹

anycolouryoulike75 lol

0 to Back to the future in less than 3 seconds 🤣

@@soundbelch1600 🤣

the same italian designer! Giorgetto Giugiaro painted De Lorean and Delta

@@alessandrospanu2137 Italdesing baby!!!!

a livello estetico è all'avanguardia anche oggi. Se una persona comune avesse visto quest'auto a quei tempi non avrebbe detto che si trattasse di un'auto dalla linea sportiva estrema, probabilmente avrebbe detto che si tratta di un auto con troppe modifiche aerodinamiche e tecniche solo per partecipare ai rally

difatto è attuale ancora oggi, volkswagen sta utilizzando il sistema di turbocompressione misto , brevetto lancia poi lasciato scadere

I migliori tecnici i migliori meccanici i migliori ingegneri le meglio macchine sempre noi con bugget irrisori. Purtroppo ai piani alti spesso volentieri lecca culo inadeguati che buttavano via al vento impegno e genialità senza così poter dare continuità. 🤷‍♂

@@Lnz86Knot cosa intendi con misto?

@@Spazzumiera Per misto si intende compressore volumetrico per i bassi regimi e, ai regimi più alti, compressore azionato dalla turbina.

Anni indimenticabili

+Steve Neill I Totally agree! the change of direction at 2:50 is impressive! I would had my neck broken by such a side acceleration force!

Steve Neill Indeed; this is one of the most impressive rallying videos on YT because it shows one of the World's greatest rally drivers and greatest car in perfect harmony...

Steve Neill damn, Lancia is now a abandoned , it is retired to racing and now only a fucking city car is in the production.

Steve Neill They can’t, period. Lancia Delta S4 was a competition car built around an astonishing idea of a 2000cc engine that was both turbo-charged (high revs) and compressed witha Volumex compressor (low revs) and had a phenomenal mechanic 4x4 with special suspension schemes and full lightweight strip down (most of the outside bodywork was in plastic. The car was only 810kg with over 800HP and stuck to the ground like a suction cup, no competition car (let alone “ordinary” supercars) in the world has ever reached it’s speed in tight bend and (relatively..top was around 185 km/h) low speed tracks like those of the WRC.

Anche io

@@massimilianobampi8645 sono dei vs !!! Tecnico poi passati in Alfa per la 155 DTM (altro mio mito)

Io l'avevo visto in tv nel 1984, si era stampato nella mia memoria in modo indelebile, specialmente il suono del turbo. Girato benissimo, si percepisce la velocità, sembra andare il doppio di una F1, merito di chi ha fatto le riprese. Grande emozione nel rivederlo.

You can thank the tabloid The Daily Mail for that, they just decided one day to write a false article about how Lancia cars rusted so badly they were an unsafe car to buy. Then other magazines jumped on the bandwagon and it got so bad that Lancia's sales had a ginormous crash which let to the company having to shut down.

Care to elaborate further on the engine and titanium power train components? Cheers

Now imagine if only Group B extended into the 90s.

Thank you for your info!

The guys back then had to be so much more skilled though. I'd bet if Henri Toivenen were still around he'd have given any of the guys of the current wrc a run for their money.

Have you worked on the RS 001 too?

@@victorious7030 no mate, not many have

Poi hanno deciso di smembrare tutto.

Hanno ucciso la meritocrazia. Ferrari, Lancia, Lamborghini, Bugatti... Se fossi Italiano mi taglierei le vene. Era l'Italia vera quella, l'Italia degli artigiani, della qualità oltre a tutto. E oggi viviamo in un paese bello uguale alla vista ma, marcito fino al midollo....

@@marcinfaron6414 verissimo. Italia paese delle Ferrari, delle lamborghini, Maserati, alfa romeo, paese con eccellenze agroalimentari tra vini di prestigio, formaggi unici al mondo e ci vengono a dire che siamo gli ultimi in Europa cioè dopo la Grecia che fa solo jogurt.... Roba da non crederci!!!!

@@yakuza128 L'italia è un apese fallito che sta in piedi grazie all'EU, che a sua volta sta in piedi grazie ai paesi nordici come la Gemania

@@yakuza128 🤣🤣🤣👍

I have Alfa mangoleti

seriously such a beautiful country. From the history to the spirit of it, I only wish it was treated better.

@@gavinclark6891 well said,as Italian I can definitely say that this country it's been "raped" by the wrong people in the right place.

Maserati, Italdesing, Bertone, Pininfarina, Zagato, Ghia, Aprilia, when talking about motor vehicles, italians know their sh....

after the WW2 we had something like 60 motorbikes brands...... 60! motherfuckers with a carburator-heart.

Se cominci una rivoluzione personale vivrai meglio

che ci hanno voluto far fare, aggiungerei...e siamo neanche a metà secondo me...

Ahahahahahahahhhha

not only, some poor audi fan boy who still have a fired-asshole.

tutto vero ma ce lo meritiamo per come non siamo stati in grado di gestire un cazzo dopo i mitici anni di pianta, fiorio, forghieri, e compagnia bella..

🇮🇹👑🪡🎶💃⛵📚📐🚬🛁⚙🎨🌌🧀🍷🫒

Verissimo o sapevo guidare sennò....

@Flying Spaghetti still a great reasult

any video footage?

They tested in Estoril

Togli pure" stavano"... Hanno fatto la storia.. In configurazione gara 580 hp ed oltre, per neanche 1000 kg

Ready for the cremation sadly

Beppe Volta said in one interview, that Mazinga was just a testbed for new twincharged engine, because the S4 chassis wasn’t finished on time. So they fitted a 037 chassis with S4 engine to do some tests. Conclusion was that RWD Mazinga was not able to keep up with almost 500hp of new engine, produced for S4.🇮🇹

@@dusankocisevic6823 yep. thats why they made it awd. it was better that way anyways. the s4 engine is probably one of my favorites to date. thanks for correcting though; it was an 037 chassis but they changed the back up a little bit to fit the engine and make it work.

@@skrapstr so we totaly agree man 🙏🇮🇹

@@skrapstr a few years ago, Volta made a modification on 037, a 4WD hybrid with electric engine for front wheels..

+ Sturmvw purtroppo escludendo gli appassionati non è più conosciuta ,anzi in inghilterra e irlanda dopo quello che è successo con la ruggine sono anni che non è più commercializzata.ma è anche vero che dopo la Delta e la Thema anni 80 è diventato un marchio per ragazze y ,oppure azzardati stili come la nuova delta ,k ,thesis .o chrysler rimarchiate.ora solo y cmq in Italia e francia ancora vende.spero che se riesce il rilancio Alfa possa ritornare anche Lancia magari facendosi prima pubblicità nei rally.

brasile nn esiste sud america devo ancora studiare

Dio ti dia ascolto oggi LANCIA ha diventato come tu dici un marchio per ragazzine capricciose. Tutto questo grazie alle strategie della Fiat, FCA e Marchionne. Hanno ucciso questo grandissimo marchio, che se fosse stato dei tedeschi o giapponesi avrebbe diventato Audi o Subaru.

Mar Dema Marchionne in Fiat è arrivato nel 2003,adesso dare la colpa a lui mi sembra eccessivo,visto che sono più di 25 anni che non si investe in Lancia .Ti ricordo che quando arrivò Marchionne Fiat era data per fallita o venduta agli Americani e Alfa ai Tedeschi,mi sembra che sia successo il contrario e che Marchionne ha salvato il gruppo.

anzi Marchionne è stato nominato AD dopo il 2003

Fan boys rant on about Audi pioneering 4wd ,they forget Subaru was producing mainstream 4wd cars before them

quanto hai ragione!! 😔😔😔😔😔😔😔😔

The Wraith, what an absolutely idiotic movie. How stupid does someone have to be to like that dumb pathetic piece of garbage.

Mónica on all fours....!!!

I think that's not so impossible, imagine an off road circuit track, not street because without escape routes group B really is too dangerous... In that case the company should create sort of F1, but off road... Like rally cross, but bigger track and better cars

Do you know that the actual WRC cars are faster than the ones in the group B era. Same case happens with modern lmp1 besting lap times of group C cars in le mans. They where more spectacular for sure, but the Yaris, I20 and Fiesta are now faster

@@milesr4609 I was going to reply the same thing to him but I thought nah!!! 🤣

ah ah ah keep dreaming, the old dusty sheds full of Lancias, Lambrettas and Vespas are a thing of the 90s, now they dug all the good stuff and refurbished

The Fallen It's supercharger wine combined with the sound of dog box gearbox

Non ha vinto niente, a differenza della Delta Integrale. In confronto alla Delta S4 ha vinto di più la Grande Punto S2000

@@Ronald99 infatti non ha detto la più vincente. Purtroppo sono state “fermate”. Le Delta 4wd /integrale hanno vinto ma questa era di un altro pianeta

@@mr70it non puo' essere considerata la più grande solo per il potenziale, le gruppo b erano delle bare con le ruote e questo baste per non considerarle delle grandi auto da rally

@@Ronald99 girala come vuoi, io non ho detto che era la più grande sicuramente mi ha emozionato solo a vederla/sentirla di più anche se alla fine non ha vinto “nulla”

@@Ronald99 Chiedi ad un certo Marku Allen, uno qualsiasi, quale è l auto che quando ci sale sopra e la guida gli fa venire la pelle d oca e lo emoziona ancora dopo 35 anni. Le vittorie sono importanti, ma a volte nella leggenda restano in modo indelebile le incompiute. La S4 è rimasta un incompiuta, ma è stata, è e sarà l auto che tecnologicamente ha fatto compiere un salto lunghissimo nel futuro, ma soprattutto nell' immaginario collettivo, quando dici Rally e per chi ne capisce, pensi per prima a lei. Lei è la Regina dei Rally, nonostante il mondiale non vinto scippato dai francesi. PS Un rottame di parafango della S4 vincitrice del Rac 85, la prima mondiale a cui partecipava, è stato battuto all asta alla modica cifra di 12000€, io penso che parecchie auto acclamate oggi, tra qualche anno varranno di meno.

concordo pienamente

il solo sound di quel 4 in linea fà molta più paura dei classici v8 o v12..la motricità di questo prototipo capace di spezzare la schiena dei piloti è degna di una F1..la facilità con cui scorre su strada è degna di una categoria sportiva superiore.. Delta s4 l auto sportiva per antonomasia..

Ho la pelle d'oca.

la pelle d oca e il culo stretto che non c entra neanche uno spillo verrebbe a sedere vicino al collaudatore..che quando scollina lo fà con lauto sospesa in aria..a una velocità folle..in una strada statale come quella la delta avrà sfiorato i 200kmh..roba da farsi venire i capelli bianchi.. non sò se avete notato quando è ferma quanto è alta da terra..è il fondo completamente piatto..

@@edoardozampetti4601 Non penso sia mai esistita o esisterà una categoria Sportiva motoristica superiore. Esisterà un epoca Ante DeltaS4 e un'altra Post DeltaS4. Quest'auto ha portato l auto nel futuro, cosa che forse nessun altra auto lo ha fatto in modo così determinante. Un solo anno per diventare Icona Leggenda e Mito.

Do you have a spare fifty grand?

It is still like a car from the future.

@@vitunvittu2495 if someone gave me £60,000 now & said buy any car you want I'd go & buy a 'Lancia delta integrale evo 2' no question. All time favourite car & on my bucket list to own one some day. 👌

Yes you right, but car has literally ZERO protection for the driver. Every major accident will end up fatal.

@@Jan-eh7nf I dont think they're anymore dangerous than today's fast cars. Modern cars have safety features but are also faster,more powerful & reach speeds alot quicker, so in my eyes the risk is same..

fast I would rather die in a fireball in an s4 than slowly rot in my bed covered on my own piss

Same thoughts here.. it seems like nobody knows its destiny🙄🙏🍀

and Pianta says "32.8" with such admiration for that performance..

Lol, it's not carbon fiber:) It's just fiberglass compound. Remember, it's 1984.

en.wikipedia.org/wiki/Lancia_Delta_S4 "The bodywork was made of a carbon fibre composite with front and rear bodywork fully detachable for fast replacement due to accident damage / The door construction style was brought from the 037 with a hollow shell all-Kevlar construction that had no inner door skin" F1 was first using it in 1981 and it immediately became popular after it saved the life of John Watson at Monza after a heavy crash where people were sure he was dead he was unharmed. looks like its been painted on anyway.

+Tristan Miller Batman is envy eheh

Madonna che nostalgico, non capisco il bisogno costante di screditare l'elettrico, son d'accordo che le gruppo B fossero dei mostri e tutto il resto, ma avete un po' rotto le palle a tirare sempre in mezzo ste macchine elettriche per fare comparazioni inutili, il mondo si evolve, c'è poco da fare, per le macchine elettriche c'è ancora speranza di raggiungere le emissioni (quasi) 0 grazie allo sviluppo tecnologico del riciclaggio delle batterie etc... Per quelle a benzina e gasolio c'è poco da fare, continueranno ad inquinare nonostante tutti i FAP (che poi vanno smaltiti e voglio proprio vedere) e le marmitte catalitiche, e per quanto anch'io ami quei fossili dobbiamo mettercela via, le elettriche sono il futuro. Scusa lo sfogo ma andava detto.

@@justamantiswithgoodtaste8166 l'auto a batterie sarebbe un evoluzione?

@@d.p.2557 Sì, è un dato di fatto, ed è anche palese che tu non sia qui per un confronto serio quindi evita pure di rispondere per piacere

se vanno più veloci amen. chi vuole il rumore può incastrare una plastica nelle razze dei cerchi come facevano i bambini sulle biciclette....