Freut uns. Viel Erfolg bei der Suche nach einem passenden Projekt. Den passenden Katalog zum Projekt gibt es kostenlos bei uns: www.limora.com/de/buecher-und-dvds/limora-kataloge/?order=standard&p=2

Hm, ich hab nie jemanden getroffen, der mit einem Landy 500 km am Stück über die Autobahn gefahren ist. Das hält man nämlich nicht durch. Danach ist man geradert und verrumpelt im Hirn. Und der Körper sagt: nö Kumpel, das war es erstmal. Wir dürfen nicht vergessen : der landy war ursprünglich mal ein ackerhelfer, der den Bauer unterstützen sollte. Ja, und so fährt der landy auch. Für die afrikanische Savanne kein Problem. Aber deutsche Straßen, nö bis oje.

Dafür machen wir das. Vielen Dank!

Hallo, ja, gibt es. Nicht explizit für den Land Rover. Aber ich zeige in einem Film am Fiat 126 verschiedene Möglichkeiten der Beseitigung. An einem Spitfire zeige ich die Bearbeitung von weniger starken Roststellen. Sonst melden Sie sich nochmal, und ich suche die Links raus.

Ja, ist richtig. Das Auto ist von der Anlage ein Rechtslenker.

Wir machen bei Gelegenheit mal einen Film über Lucas Elektrik, um die Zusammenhänge zu erklären. Normalerweise rauchen die Schalter ab, wenn man einen zusätzlichen Verbraucher in den Kreis klemmt. Der zusätzliche Verbraucher kann aber auch gestiegener Übergangswiderstand sein. Prinzipiell ist Lucas Elektrik sehr viel besser als ihr Ruf, sofern das Fahrzeug gepflegt ist.

Habt Ihr noch nie was von Lukas, dem Prinzen der Dunkelheit gehört?!? 😁 Bei meinem Td5 sind etliche Lichtschalter abgeraucht, bis ich auf Relais umgestellt habe, und bei meiner 73er Serie III sieht es genauso aus.....

Hab einen der letzten TD4 aus 2016 und mir sind ohne Zusatzscheinwerfer 3 Schalter binnen 2 Jahren abgeraucht - alle OE Teile von Landrover selbst. Meiner Meinung nach ist der wichtigste Umbau für jeden Defender-Fahrer der Umbau auf Relaissteuerung. Ich bin sogar soweit gegangen das ich alle Leitungen der Lichtanlage nach vorn durch 3,5mm2 Kabel mit brannhemmender Ummantelung ersetzt habe. 4 Stunden Arbeit die sich aber nachhaltig lohnen! Grundsätzlich ist das ja auch kein Problem von Lukas selbst, die haben sicher nicht daran gedacht das ein Hersteller die gesamte Spannung über den Schalter schaltet.

Ich finde diesen "Master of Darkness" ziemlich abgegriffen. Bei meinen MGs, von A-F, oder beim Mini, ist nie etwas abgeraucht. Auch Lucas Elektrik. Dass bei Land Rover die Licht-Schaltung nicht über ein Relais läuft, ist sträflich. Das stimmt schon. Das ist aber eher Land-Rover als Lucas.

@EG: Der Umbau auf Relaissteuerung ist sicherlich die Lösung, oder ein großer Teil der Lösung.

Die blattgefederten heißen nicht 90, 110 oder 130. Diese Modelle sind nämlich alle schraubengefedert. Die alten hießen nur Land Rover plus Karosserieform plus Radstand.

@@LimoraOldtimer stimmt nicht ganz:die alten hießen Land Rover Series 1, 2a und 3 in Kombination mit dem Radstand in Zoll (80, 88 oder 109)

Ja, ist richtig!!