Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

Как на такой резине в грязь ехать !!?? Для таких условий он едет на все 100%

Продолжаем рубрику "полезных" советов от Леонида: Едешь с чужой бабой в лес, понижайку не включай! 😆

Смелый эксперимент. Владельцу уважение, что разрешил загнать свой "Тысячелетий сокол" в грязь. Если будет возможность, осветите пожалуйста потом, когда эта машина заедет на первый ремонт, обстоятельства потомки и сколько простоит на подъёмнике. Спасибо за видео!

Мажорская бричка .Обычному сметрному она не нужна .Теперь точно буду спать спокойно.

Возможно, что при включении понижающей передачи, вы получили бы возможность более плавного передвижения на этом автомобиле, почти "в натяг", за счёт более высоких оборотов двигателя при той же скорости передвижения. Может быть, и автоматика включалась бы, и авто не останавливалось как на низких оборотах. Не факт, конечно, но стоило попробовать...

Было время, я мечтал о электрических Нивах будущего. Но, в свете событий последнего десятилетия, лучше это будущее отсрочить. Ведь решать, как и куда ехать, буду уже не я, а блок управления.

Отличный городской кроссовер,лебедка тут и не нужна-ходом сама по асфальту проедет.

Отличная машина. Для дальняков вообще идеальна. Очень комфортная и в городе и на бездорожье. Шумка отличная. Ну а по болоту ездить все-равно нужна сильно доработанная котлета.

Ну конечно понравилось.... Опять вспомнил слова знакомой - Мальчики всегда остаются мальчики, только стоимость игрушек меняется. Два мальчика, не совсем молоденьких 😜...взяли машинку (одну на двоих) и поехали играться в грязюку. Главный вывод - игрушка понравилась и мальчики наигрались. Им было интересно. 👍

По уму, новый Дефендер - это такой же внедорожник, как Туарег. Проходимость отличная, выносливость практически нулевая. Т. е. в относительно серьёзные говна съездить конечно можно, но с обязательным после этого обслуживанием, порой весьма недешёвым: мойка пневмы - это мизер по сравнению с пыльниками шрусов, нежным обвесом, боковинами низкопрофильных шин и мятыми дисками 20+ катков. А вот жить в говнах - это рама, мосты, механика и большие колёса с высокопрофильной резиной . И конечно, никакой электроники. С точки зрения универсальности Дефендеру нет равных. Возникает лишь логичный вопрос: а не удобнее ли несколько узкоспециализированных машин иметь вместо одного такого универсала? Возможно и дешевле обойдётся...

Активация лебедки напоминает запуск квадрокоптера: открыть, достать, собрать, включить одно, другое, соединить пульт с устройством.. Скоро потребует загрузить приложение, включить gps для проверки, не на бездорожье ли вы случайно, и выключит дефа дистанционно, чтобы не сломалось чего :)

Вот так современные технологии опытного путешественника делают чайником, а чайника самоуверенным неудачником и находкой для сервиса.

Это как в самолете. Что бы нормально все работало нужно прочитать контрольную карту проверки: atimeter - set, parking brake - off и т.д.

Лишний раз понял, что свой сто пятый я не на что не поменяю. Леонид, спасибо за ролик!

Смешанные чувства от машины. Спасибо за ролик!

Ещё не досмотрел, но со стороны по поведению машины вижу крайне опытного, но не совсем довольного водителя ) Обычно на такой кибернетике матёрого водителя не увидишь, не надо им такого счастья.

Ну теперь надо гдето раздобыть крузак 300 GR sport и туда же его.

Предлагаю, напамаженных маркетологов кто придумал квест с лебёдкой. Загнать куда-нибудь в лес на новом Дэфе и посмотреть как они выберутся, чтобы на деле прочувствовали их фишки и фишечки, которые они нацепляли))) Я механик с многолетним стажем и не понаслышке знаю как «работают» эти классные шпинёчки и резиночки, даже когда чистые. Увидев их даже зубами скрипнул)))

Лебедка убила конечно.😄