Спасибо, очень приятно

Очень рад был помочь. На некоторых может со временем загоратьсч чек, но это не мешает работе двигателю. А сбросить ошибку легко, сняв клемму с акб на 10 минут.

Я о чём и говорю, убиваем сразу 2 зайца.

Даже 3! Режим єкономайзера улетел в 3.14зду.

@@mirax777 Ну вообще, тогда класс!

Что же хорошего? С горки на передаче жреть бензин.

​@@mirax777с горки нужно включать нейтраль.

Отлично!

Приятно.

Вот ради такой благодарности стоит снимать ролики!

Спасибо тебе, здоровья удачи, и еще раз спасибо 😃👍

Спасибо, приятно очень)

А зачем его ставить? Вообще не вижу смысла

Ну вот, красавчик!!!

Ничего менять не нужно, а нужно просто пропаять провода, есть видео на канале. У меня была такая хрень.

Нужно смотреть в электрических схемах вашего авто

Да, я тоже сначала сбросил фишку с датчика скорости, а потом уже после удачного теста отрезал провод. Благодарю за коммент.

Привет у меня ланос карейец.97 года.у меня такая же беда.где искат провод каторую нада обрезать.

Привет. Так же по схеме нужно смотреть

А датчик поменять не пробывал?

А я получается уже 11 лет так езжу и наслаждаюсь спокойной работой двигателя без самогазования. Да, могут возникнуть проблемы с загоранием чека, но на работу двигателя это ни как не влияет.

Ни как. Я вылечил только перепрошивкой мозгов.

Здравствуйте! Возможно и от этого! А у вас прошивка ЭБУ заводская стоит?

@@user-rn4yc7li6h Прошивка заводская. Поставил рхх оригинал, ситуация не изменилась

Ібо не дураки інженери на заводі завели сигнал давача швидкості в ЕБУ.

Спасибо

Здравствуйте! Возможно там будет немного по другому, но это легко проверить взяв любой мультиметр, найти нужный провод от колодки датчика скорости до колодки ЭБУ.

Да нужно соединить обратно. Похоже это не тот провод у вас. Попробуйте его вызвонить самостоятельно от колодки датчика скорости до колодки ЭБУ. Наверняка будет другой провод

@@user-rn4yc7li6h Спасибо.

Скорее всего это из-за плохого контакта в жгуте проводки ЭБУ, там пропаивать нужно в местах гильзовых соединений

Добрый день! Провод должен быть жёлтого цвета. Прошивка должна быть заводская! Можно предварительно проверить, разъединить колодку проводки от датчика скорости и прокатиться на машине, никаких зависаний оборотов быть не должно, но при этом не будет работать спидометр и конечно соедините бело-зеленый провод обратно.

Доброго дня, от в мене при відпущеній педалі газу їде автомобіль сам на 2,3 передачі на 4 не провіряв, а і на задній сам теж їде, це хіба нормально, якщо ні то як вирішити дане питання? Дякую

Це нормально. Якщо оберти падають нижче 1200 - 1500, то форсунки вмикаються, щоб двигун не заглох і починає їсти бензин. Для того цей давач і потрібен, щоб знати коли відмикати форсунки, а коли вмикати. У автора відео вони постійно ввімкнені.

@@mirax777 у швагра Фіат добло, здається коли він відпускає педаль газу то авто зменшує швидкість, а в мене набирає швидкість, хоча в даний момент треба було б їхати помаліше, як на мене (Ланос перше авто і за рулем авто я всього декілька неділь)

​@@user-pc9wb6mi2mвам нужно регулировать болтиком на дроссельной заслонки - посадку дроселя. Чтобы слышен был щелщек когда бросайте дроссель.

По схеме смотреть нужно или вызванивать от датчика скорости до ЭБУ

Ок

Как ты достал со своими тормозами, Тормоза придумали трусы!

Виталий, ездите как ездили раньше, ну её в баню....

Моим способом можно вылечить

По схеме нужно смотреть, от датчика скорости.

@@user-rn4yc7li6h А схему как правильно искать?

В инете найти схему на своё авто, найди датчик скорости, у него как правило 3 провода плюс, минус, и тот что тебе нужен. Проследи, где он выходит на колодке и отсоедини его.

Спасибо большое

А если отключить от самого датчика? Или надо только от блока?

такая же проблема, только я не кусал провода, а отключал сам датчик, чек горит-это ок, но почему обороты повышаются-сам не знаю(

Рад был помочь. Благодарю за комментарий.

Здравствуйте. У меня тоже авео 1.5, т200 таже проблема. Как ведет себя машина после такой процедуры и где находится это эбу и где там этот провод?

Здравствуйте. У меня тоже авео 1.5, т200 и таже проблема. Подскажите как на колодке эбу найти этот провод?

@@user-pv7zk7dd5n Здравствуйте,на первой колодке от фар,во втором ряде(от фар),снизу десятый пин.

@@user-gt1to7ch6h Огромнейшее вам спасибо. А цвет провода не помните?

У нас не работает .я пробовал перестает работать бензонасос.хрень кака ета.

Возможно прошивка не родная стоит. На моей оригинальная с завода.

Все нормально, подсоса воздуха нет. У автора, видимо, до кучи еще где-то неучтенньій воздух травит, вот и не глохнет. Вместо устранения проблемьі он провода режет.

Возможно прошивка у вас не заводская стоит!?

Доброго вечора,у део блок в середині коло ніг пасажира

Спасибо за отзыв

Вы поездите с месяцок, а дальше уже примите решение. Думаю все будет хорошо! К стати машина от этого глохнуть не должна от слова совсем.

@@user-rn4yc7li6h Да, я вроде бы понял 😅. Предполагаю что это из за свечь. Благодарен за такие советы. Был бы рад ещё как нибудь с вами побеседовать, есть вопросы по этой машине, подскажите могу написать вам в почту?

При навантаженні на мотор (фари, кондиціонер), ЕБУ підтримує підвищені оберти ХХ до 1100 якраз для того, щоб мотор не глох. Відключення давача швидкості призводить до того, що на перехідних режимах оберти падають нижче 800 і мотор глохне.

Сам уже сколько лет езжу и не нарадуюсь)

Возможно, у вас прошивка не оригинальная. Поездийте еще, наберите статистику, может угомонится, еще сбросить питание АКБ на 20 минут, там ошибки в ЭБУ обнулятся.

@@user-rn4yc7li6h спосибо, все хорошего.

Не, не угомонится.

Микола, спустя одного месяца езды с отключенным проводом какие у вас впечатления? Опишите пожалуйста поподробнее, пусть народ почитает...

Эбу под сидение пассажира или с правой стороны пассажира. Под пластиком.

Да как же, так не может быть....

В видео я разъяснил этот вопрос полностью и для чего он нужен. Перепрошивать ничего ненужно, этот вариант лично мной используется уже 10 лет не меньше.

Да все верно, туда бы сопротивление подобрать между ЭБУ и массой, думаю для чека помогло бы

Возможно, но это же совсем другой случай!

А зачем их менять?

@@user-rn4yc7li6h блин, у меня тоже проблема на ланосе обороты до трёх тысяч пока на ходу не переключишь скорость а потом снова повышаются. Завтра буду пробовать устранить причину.

Вам нужно пропаять провода и все будет нормально. Посмотрите ролик на моем канале про обороты холостого хода

Здравствуйте. Да, вы все верно говорите, нужно пропаивать места гильзовых соединений в косе идущей от ЭБУ. Их нужно выкусить, провода нарастить и пропаять надёжно. Гильзовых соединений примерно 10 штук, они начинаются сразу от ЭБУ. Когда размотаете немного сразу их увидите.

@@user-rn4yc7li6h Сегодня выехал ,предварительно подвязал повыше косу проводов к патрубку который идёт от клапанной крышки к всасывающему патрубку,пока все нормально обороты не плавают ,может кому то пригодиться лайфхак

Ланос и нексия очень похожи, посмотрите принципиальную схему электропроводки.

Нужно будет разбираться, что не так.

@@user-rn4yc7li6h Я отрезал все также 6 жёлтый провод, Правдо сначало понравилось,а пото загорелся чек и бензин больше сожрал.В чем дело не знаю.Соединил назад

@@user-lh3xe6zp4u Хм... значит оставье как было

@@user-rn4yc7li6h Спасибо ! Разобрались.

Здравствуйте. Подергайте проводку, может у вас тоже где то по проводам плохой контакт идет.

У меня ролик есть на канале Ланос, плавают обороты холостого хода? Все дело в жгуте проводки! Посмотрите

Електрики две недели копались в проводке говорят эбу, но до этого работало всё нормально

Ну попробуй проводку подергать может заметишь как обороту будут плавать

Если обороты плавают посмотрите еще вот это видео kzfaq.info/get/bejne/bbJ_lLVes967ZIk.html

Если можно перезвоните мне

Посмотрите схему электрооборудования своего автомобиля, там будет ваш ответ

Новый также будет работать, всё дело в ЭБУ.

Здравствуйте! Возможно там будет немного по другому, но это легко проверить прозвонив провод от колодки датчика скорости до колодки ЭБУ.

У вас, судя по вашим признакам, проблема совсем другая!

И что в итоге?

@@user-rn4yc7li6h не стал влазить у меня таких разъемов как у Вас нет и они гдето в другом месте на бирке под капотом zaz автомобиль Шевроле Ланос

​@@user-rn4yc7li6hтак я и не нашёл может Вы подскажете где этот провод перекусить на таких эбу как у меня ?

@@vkuzma Его мультиметром можно вызвонить от датчика скорости и до колодки ЭБУ. Или просто попробуйте без датчика скорости прокатнуться, временно выдернув фишку с него, но при этом не будет работать спидометр.

@@user-rn4yc7li6h спасибо сегодня буду пробовать

Под передним пассажирским сидением

@@user-rn4yc7li6h Спасибо.Я в интернете смотрел за этот датчик.

Пока сам не сделаешь, не узнаешь.

Еще один вариант выдумок. Без него машина работает экономичнее, резвее и стабильнее. Почитайте комменты....

@@user-rn4yc7li6h А как по вашему инженеры совсем дураки поставили провод , в прошивке связали управление с дат скорости ? Ведь по логике вещей с завода машина же ходила с этим проводом ! А вы пытаетесь машину упростить до велосипеда ! Без обид . То что вы докопались вам респект , но это не решение проблемы !

Прошивка с отключение датчика скорости от Эбу?

Если для вас этот вариант проще, то да...

Я перепрошить и толку ноль, в накате 2 к об тормозить начинаешь и об падают это беда всех ланосов

Почему не стоит? Если это проверенно годами!!!

Попробуйте! Я бы вам еще порекомендовал в жгуте проводки который идет от ЭБУ, там пропаять нужно в местах соединительных гильз. Вот видео, посмотрите; kzfaq.info/get/bejne/bbJ_lLVes967ZIk.html

Это у вас проблема в жгуте проводки который идет от ЭБУ, там пропаять нужно в местах соединительных гильз. Вот видео, посмотрите; kzfaq.info/get/bejne/bbJ_lLVes967ZIk.html

@@user-rn4yc7li6h уже пропаяно и эту прошить один хрен так же все

Возможно тоже можно вылечить.

@@user-rn4yc7li6h знать бы ещё как)))

Соглашусь, сегодня обрезал провод к концу дня загорелся, ешкой удалял. А так вроде прикольней как то стал ездить ланос

У меня с чеком проблем не выявлено.

@@user-rn4yc7li6h Лампу смотри, может ее нет)

Ну да.., куда она денется

Проверено!

Конечно, и чем выше скорость тем ввше обороты 😂

@@user-rn4yc7li6h нихрена они не выше, блоком эбу предусмотрено повышение оборотов до 1100 в момент, когда авто катится. Причем здесь скорость движения? Автомобиль при включеной передаче повышает обороты до 1100, чтобы не захглохну при отпущенной педали газа.

Ок

@@user-rn4yc7li6h SB 17-08-2007 номер бюллетеня GM. Кстати, пропайку проводов по твоей рекомендации сделал(на 13м году начали обороты гулять) за это большое спасибо🤝🙂

@@dmitrydubovick8528 Спасибо за информацию и комментарий! 🤝

Прошивка заводская

Ну и что, какой результат?

Зря ты откинул, обороты подымаются до 1100 заложено в мозгах для безопасности, чтоб гур, вакуум тормозов и кондёр работали нормально. А когда стоиш то половине навески хватает и этих 800 оборотов. Но, если в движении переходиш на нейтралку а обороты плавают в раёне 1500****4000 тыс. поменял все датчики какие видеш и не помогло, розрезай гофры с проводами идут под датчиком атмосферы и от колодки слева к мотор и ищи розветление проводов они просто обжаты медной трубкой,там и кроется собака плохой контакт, их нужно хорошо пропаять. А автору скажу что не умеешь читать схемы не сунь носа в чюжие машины. Посмотри на схему и увидеш что идёт розветление на спидометр и мозги, если спидометр работает нормально значит проблема или в мозгах или в розветление, да кстати в жгуту в гофре идёт прямой провод от датчика к спидометр а отводок на мозги обжатый. За 11 лет битые не приезжали машины из за этого проводка. При 800 обор. Вакуум тормозов и гур руля работает на 60% а если всё в мести то сам понемаеш нету 100% работы. Не обежайся но факт есть фактом, удачи в ремонтах.

По поводу пропайки проводов в жгуте, у меня есть видео на канале, можете посмотреть: kzfaq.info/get/bejne/bbJ_lLVes967ZIk.html. При включении кондиционера ЭБУ сам поднимает обороты ХХ, чтобы двигатель не заглох! На это не влияет провод идущий с датчика скорости. Ну а тормоза тут вообще при чем?!! Это давно уже пройденная выдуманная тема, которая ни нашла никаких доказательств. А так.., за комментарий спасибо, было приятно почитать! )

@@user-rn4yc7li6h Да видео увидел но позже. А ты смотрел жгут который идёт от кузова к мотор в раёне генератора, там тоже есть обжимки. Помоему в видео нету етого места.

и это нормально, даже на карбюраторной девятке, тоже самое, на нейтрали на скорости обороты 1100-1200 примерно, ну если выжать сцепу то тогда да обороты упадут до нормальных холостых , путем умозаключений стало ясно что обороты чуть завышаются, потому что в коробке первичный вал вращается всегда даже на нейтрали, без выжатого сцепления естественно и получается так- это все толкает маховик на двигателе в догонку отчего этот эффект повышения оборот и получается. зимой это особенно заметно на задубевшей коробке там обороты вообще 1500 если не больше, на нейтрали на скорости.

Нет, как раз это и было.

Лучше построить вопрос "Зачем на нейтралке газовать?"

@@user-rn4yc7li6hя в курсе о повышенных оборотах , но я не езжу на нейтрали, у авто всегда должна быть тяга колесах, в потоке, при маневрировании , в повороте, + зачем дополнительно тратить время на вкл передачи если ты мог быть уже на ней . Есть ещё режим, на передаче, при не нажатой педали газа до 1800обм, выкл форсунки, тем самым экономя топливо , чего нет на нейтрали . А по поводу завышенных оборотов , 1ое что пришло в голову , чтобы не было ощутимого пинка, дерготни при вкл передачи из-за разницы оборотов холостого хода и оборотов в движении.

@@email8605 После того, как отрезал провод у меня снизился расход топлива, если иду под наклон - двигателем торможу, не нужно тормоза жать. При переключении передачи нет гусиного кивка - плавность и синхронизация стала отличная. Мне так намного комфортнее ездить. Но самое главное для меня то, что уменьшился расход. Сейчас летом 7,5-8 л. на 100 км, езжу только по городу. Прошивка стоит заводская, туда никто никогда не лазил!!! Возможно дело привычки?!! Для сравнения попробуйте отсоединить разъем с датчика скорости и покататься, правда при этом перестанет работать спидометр.

Решать вам, никого не заставляю

Виталий, о чем вы говорите? Я со 100% гарантией вам отвечаю, что на тормоза это не влияет. Вы просто не разбираетесь в данном вопросе и теме. Это просто ваша выдумка.

А тормоза тут причем

Нет, такого не происходит. А если загорается чэк, то от того, что в какой-то момент обороты двигателя падают ниже заложенного в него уровня.

@@user-rn4yc7li6hАндрей на ланосе 1.5 эбу стоит в салоне какой провод отрезать?

@@user-pe9yn2en3q Что бы исключить ошибку и найти этот провод, нужно с помощью тестера или мультиметра прозвонить этот провод от колодки датчика скорости, до колодки ЭБУ.

@@user-rn4yc7li6h Андрей можно ваш номер телефона?

Агдрей а если желтый провод,отрезать от самого датчика скорости?

Да, это прошивка газует, я понимаю. По этому сигнал с датчика скорости, который идет на управление этой функции, я отключил. По поводу гура, даже при стоячем автомобиле, он прекрасно работает, и на обороты двигателя ни как не влияет, что уж говорить о движении накатом. По крайней мере с 2011 года замечено не было. По поводу синхронизации КПП я уже писал, теперь нет гусиного кивка.

Попробуйте

Ну почему же? Все отлично работает, езжу 13 лет полет отличный!!!

Это как.как поставить.Меня эти обороты достали при переключении.