Az autós társadalom méltánytalanul bánt a Lanciával. Hatalmas km-köveket helyezett el a gyár az autós világba. (V4-es motor, független felfüggesztés, a "transaxle" megoldások, stb) 1993-ban 14 évesen Zsolti barátommal Fehérgyarmaton (keleti országrész 30 km-re Ukrajnától) felültünk a burkolt Simsonjainkra és elpöfögtünk Nagydobosra, ahol volt egy rali pálya. A sok Trabi, Skoda, Lada között ott volt a király kategória és élőben láthattuk itt keleten néhány nyugati gép között Ferjáncz Attilát és Ranga Lászlót ahogy cseppet sem kímélik egymást. A kb 110 lovas Ladák, meg 50 lovas Trabik között a 2 Integrale UFO volt. A boxban amikor beindították és alapjáraton vartyogtak már megremegett Zsoltival a "térgyünk". A kommentátor Zsoldos Barnabás volt. Ő a Magyar Rádió hivatalos riportere volt, egy roppant okos értelmes ember. Egy náddal fedett emelvényen állt ahonnan jól belátta a pályát és harsogtak a hangszórók. Amikor a két öreg a Lanciákkal úgy fordult mint egy összeszokott pár akik keringőznek, körről-körre, futamról futamra, mikor ki vezetett. Zsoldos Barna pedig nyomatta a két pilóta múltjának eredményeit, két, a nyugati világban is szép sikereket elért ember ott nekünk megmutatta hogy néz ki a top kategória. Hetekig arról beszéltünk amit ott láttunk. Este 14 évesen a sötétben állt a karomon a szőr az aznapi hang-illat-látvány élménytől ami ért a Lanciák által. A koromszemcséi a bőröm alatt talán még ma is ott vannak, a por amit felvertek a kötőhártyámban pihen, a füst részecskéi a tüdőmben betokozódtak, a szép emlékek meg soha ki nem kopnak. Ha nem lenne autósport, meg zsenik akik 200-zal mernek menni az erdőben, a civil autóinkban lehet még huzalfék lenne. Minden az autósportból jön át nekünk, civileknek. Köszi Lancia, köszi F. Attila és R. László! Szuper video!

Izgalmas technikák, köszönjük! A Lancia Delta HF 4WD + Integrale (8v, 16v, Evo) zsinórban 6 VB címet gyűjtött be, gyáriként egyszer sem kapott ki, úgy vonultatták ki az olaszok. (utána Sainzzal ment még egy évet privát csapattal, de említésre méltó eredményeik a múlt legendás gyári sikereihez képest már nem nagyon voltak) Rallyban csak az Evoluzione-t használták, a II-t már soha - minden más csak UL. (Érdekes még megjegyezni, hogy az Evo projektoros lámpáit túl nehéznek találták, ezért a gyár a 16v-s tükrös lámpatesteket használta a rali VB-n - ezt csak azért jegyzem meg, mert a replikákon erre általában nem figyelnek és bent hagyják a szórólencsést) Hivatalosan Evoból csak Evoluzione és Evoluzione II létezik. A III csak prototípus volt egy darab készült belőle, de a gyárat már nem érdekelte, mert a Delta MK II-es utcai modelljük mellett már nem mutatott jól 1981 Év autója a kilencvenes évek elején. Az AWD hajtást meg átdobták konszernen belül a 155-ös Alfába és odavertek mindenütt Európában, legismertebb túraautós versenyen a DTM-ben és a BTCC-ben, a többi már történelem! Az utcai 155 Q4 is az Integrale örökségét, hajtásláncát kapta meg. Ahogy valószínűleg BZ, én is Ranga Laci, Fejáncz Attila, Faragó-Szabó András, Horner bubu, Szabó Gergő meg Vizin Laci Lanciáját bámultam ámulatba esve, fülelve azt a felejthetetlen, jellegzetes hörgést az erdő mélyéről. Így lett végül Deltám, majd 155-ösöm is. :)

Egy régi vágású 5 cilinderes audi turbo quattrot lesnék meg :D

Versenyautóknál általában nincs telemetria, gondolom azért mert nincs benne 12V-os aljzat. Ezt oldjátok meg légyszi, ha lehet valami egyszerű barkácsmegoldással. Akár egy motor 12V-os akksival vagy bárhogy. Magam részéről kíváncsi lennék a versenyautó adatokra. Köszönöm!

A Videoton hangfalak látványától elérzékenyültem!

Műsor eleje óta várom az Integralét😇😇

HF Integrale, Subi WRC nagyon ott vagytok mostanában a szeren! 💪

Egy Integrale minden jo erzesu ember szemebe konnyeket csal.. Tegyuk a szivunkre a kezunk.. Egy Ranga Laci vagy Ferjancz Attila..❤️

90 es években volt egy ilyen integralem, nagy hiba volt eladni. Imádtam. Most egy vagyonba kerül.

Szerintem hozta a lanca amit kellet, ha a futómű kapna egy keményebb szilentkészletet, még gàtló annyira nem is kell hogy durvàn kőkemény legyen, elvégre rallys gép, akkor szerintem be tud menni 51 alà, ami teljesen jó szerintem, de így sem vallot szégyent, meg kell nézni milyen autók között van hàny évesen...

Remek félig-meddig rally-összecsapásos epizód volt. :D

24:50-nél sok apró gázadást, és egy csúsztatott kuplungolást láttam! Van esély?

Most láttam hirdetésben, hogy Főnixék E36 M3-asásra lehet utas kört befizetni Hringen. Igazán kihozhatnék ide a műsorba is, kíváncsi lennék a körére (meg a Hringes legjobb idejére Csabinak ha nem titok :) )

Erre vártam már mióta... 🙏 De azért egy evo 3 as még az nagyon adná💪😉

Nekem volt egy HF-em, lehet még ültél is benne BZ. DLA-222 volt a rendszáma ‘93-ban a ToppCars hozta be az országba. Még egy kis rallys ereklye is volt benne, egy Gr. A feliratos kompjuter.

Csaladba van egy ilyen lancia versenyre épitve és borzastóan imádom😍😍😍

7:50-nél.Olaj szag nélkül,nincs Olasz motor tér.Gyári tartozék.

VÉGRE!!! 😍😍😍

LEGENDA!! Megneznek egy Deltat a Turbotech.ch-tol 😎 Lenne az 47 48 környeke is.

Integrale 😍

a Felicia nagyon komoly, kár, hogy a brutális szívóhangból nem jön át semmi, de aki teheti élőben hallgassa, majd meg! :)

Jani, a közlekkari Baros koli pódium beszélgetéseit idézted meg? Csak nem? Ott voltál?

Második körön már veri az X5öt :)

Valami hozzáértőtől esetleg a tulajtól kérdezném, hogy a Felicián az a 16 szelepes cucc, az csak hengerfej csere vagy komplett blokk ? Isten az az autó.

Hol található a teljes laptiming lista?

Tenyleg kivehettek volna a + sulyokat ott meg maradt😜

EVO2 tobb nyomatekot kuld hatra, 56-ot azt hiszem, es 44 elore. Integrale 8 és 16v pedig forditva, azaz tobbet elore. Kormányt legkozelebb allitsatok lejjebb. ;) EVO3-bol egy darab Viola szinu letezik, 237 loeros. Tobbet nem gyartottak sajnos.

Majompóz és olajszag - a Lancia nem hazudik.;) Király a műszerfal, a nagy unikum kistestvére, nagyon kéne.

Te jó ég. Nincs sok videó a kis Delta-ról, de a kedvenc kocsim. Már azon gondolkoztam, hogy szertnék egyet, ha nagyobb leszek, de nem 50'000 euróért ☺.

Sziasztok! Ami vasárnap kerül adásba, azt hány héttel ezelőtt veszitek fel? Csak azért kérdem, mert itt még elég jó idő van.

Itt az első alsó merevítő nagyon hiányzott, mármint Lancia Deltánál... A videoton hanfal nálam kiütötte a biztosítékot. :D

Skodánál a motorháztető engem megilyesztene a legacy után :D

Volt Ilyen Lanciam kell alá egy 155 q4 váltó és nem fogaz az 1es! 155 hosszabb igaz de úgy is nagyon jól megy! Volt 155 Q4 is! :-) A Videoton hangszórók hátul elég illúzió romboló! :-)

Az előttem szoloknak írnám szerintem az evok evolúciója a következő: Evo 1: még nem nyomott oldalú öszkerekes 8v Turbo. Evo 2: már nyomott oldalú 8-16v Turbo. Evo3: ami már telibe széles hátsó ajtó az első index is a lökős szélén van! Dolgoztam Fiat, Alfa, Lancia szaküzletben akkoriban így volt a történet de lehet azóta változott. Domonkos Csaba többszörös gyorsulási verseny nyerő talán többet tudna mondani róla. :-) Párszor gyorsultunk.

lehetne 4k minöség már ebben a világban.és a kipufogo felé helyezett mikrofon hogy átadja a nézönek a hangot

A Videotonok nem repkedtek?!?

Mondták már, hogy az Evo III-ból 1 darab létezik? Egy lila színű...

Hát a Lancia futóműve nem nagyon van toppon, pár kanyarban én is azt néztem mikor esik ki alóla. Nekem kicsit félelmetes volt a videón nézve. Amúgy szépen egyben van. A Felicia pedig teljesen megjött külsőben, valahogy jól nézett ki a pályán. Mondjuk a szériában annak is volt egy fura kormányoszlop szöge. Hasonlóan IFA-s. És hanghatásban nagyon adta a a feeling-et.

Bezzeg egy Delta S4 megmutatná mit tudtak valóban a 80as években... "Twincharge" 500ló, 890kg.

Adás tipp: Varga "Cigány" Zoltán BMW E30 M3 😉🙂

B-csoport forever!

6 vb-t nyertek Lancia Deltával. Ennyit illene tudni.

Azok akik versenyeztek a Delta S4-el, és átültek a Hf Integraleba, azt hitték nincs benne motor! :D Henry Toivonen 1 verseny erejéig kipróbálta a 800 lovas S4-et. De ezek a Hf-ek tényleg guruló történelmek!

Az orrára dobták a hajtást,hogy a hülyegyerekek ne tudják olyan könnyen eldobni,amúgy gyönyű a delta.

Miki Biasiont ne felejtsétek ki a felsorolásból...

Lancia Deltát vártam már, de csalódás lett részemről... azt se értem minek ajánlják fel, ha nem lehet neki rúgni, sétakocsikázni nem itt kell ! Skoda pozitív csalódás , jót ment... tőle meg nem vártam ilyen jó időt !

Itt kezdődött a Lancia, és kb itt véget is ért...😬👌 Szép autó...👌 Na jó még a Stratos... 👌

Sziasztok

Melyik hulye parkolta a palya kozepere a motorjat?

Sziasztok a játéknet.hu ról rendeltünk játékot gyors szállítás,masszív erős darab,köszi a reklámot...

Hát, ha ezen a Lancian egy sima utcai gumi lenne, be nem menne 57 alá....

Nekem nagyon gagyinak tűnt a Lanciások állma....

😇😇😇😇🤑🤑🤑🤑🤠🤠🤠😎😎😎😎😎🤓🤓🤓🤓🧐🥴😷🙄😛😛🤩😍😍🥰🥰😇😊😉🙃🙂🙂😘😘😗☺☺🤥😌🤥😌🤤😒😒🤫🤫🤔🤔🤔🤔👾👾👾😽👽👾👾🤖🤖🤫🤫🤔😛😍🥰😇😇😊😊😎😯👽👾🤖🤖💀😈🤬😠😡😡💟💌👿💙👿😈😈👿👽👾🤎🕳🕳🖤🖤🖤🤎💜🖤🤍🖤🤍🖤🤍🖤🤍🖤🤍🖤🤍🤍🖤🤍🕳💚💜🤎🤎🖤❤🖤❤🧡🖤🧡🖤💛🐴🐴🦄🦄🦓🦓🦄🦄🐃🥶🥶🥵🥵🤖👾👻👻👺👹👹😸🙈🙈🙊💋💋😼😼😼👻👻😈🤬🤬😠😡😡😡😡😡😤😤😤😩😫😭😳🤓🤯😵😵😕🥶🥶🥵🤧🤢🤕😬🤐🤨😐😑😶😴😷🖤🖤🤎💜💚💛🧡🧡💙🖤💚🤎💙🤎💙🤎🤎💙🤎💜🤎🤎🤎💛🤎💚🤎💚🤎💚🤎💚🤎💚🤎💚💜💚🖤💙🖤💜🖤🤎🖤🖤🤎💔🤎❣🤎💘🤎❣🤎❣❣❣🤎❣🤎🤎❣🤎❣💨💜💨❣🤎❣💞💕🤎🤎🤎💞💟❣❣🤎❣❣❣❣❣❣❣❣❣💟💟💜💜💜❣❣🤎🤎🤎🤎🤎🤎💜💜💙💙🤎🖤🖤❣🤎💨💨🤎💟❣🖤🖤❣❣🤎🕳🕳🤎🤎❣❣🖤🖤💔🕳🕳🕳🖤💔❣💘💘❣❣💜💜💜💜🤎🤎❣💘🤎💟💜🤎🤎❣💜❣🤎❣🤎❣🤎❣💟💋💕💋💚😾💖💖💖🧡💚💙💙💜💜🤎🤎🖤🖤💞💞💚💚💖💚💖💚💓💖💗💗💛💚💚💚💚💚💛💛💛💖💖❤🧡💛💛💛💛🧡🧡💛💛💚💚💚💓💓💓💛💛💛💞💞💕💟💟❣❣💚💟❣💟💛💚💛💛💛💚❣❣❣❣💛🧡❤❤❤❤🧡🧡❤🧡🧡❤🧡💛💛💛💛🧡🧡❤❤❤❤🧡💛💛💚💚💙💨🖤🤎💙💙💙💙💙💚💞💛💛💛💚💙💜💜🖤🖤🖤🖤💔💔💙💙🖤🖤💛💛🕳🧡🕳💟🕳💟🕳💟🤩🤩🥰🦌🦄🐎🐆🐅🐯🐯🐺🦊🦝🐱🐈🐅🐅🐅🐆🐆🐆🐯🐯🐯🐆🐆🐆🐆🐆🐆🐆🐆🐅🐅🐮🐮🐑🐑🦛🐁🐁🦒🦒🦒🦒🐹🐗🦌🦌🦌🦌🦌🦓🦓🦓🦄🦄🦄🦓🦌🦁🦁🐕‍🦺🐕‍🦺🦮🦮🐖🦌🦌🦌🦓🦄🦄🦄🦄🦌🦌🦌🦄🦄🦄🦄🦓🦓🦌🦌🐗🐨🐨🐾🐦🧀🧀🧇🥞🥜🌰🥐🥖🧄🧅🌽🌽🫐🍒🍑🍑🫒🍎🌶🍞🧄🥕🌽🥝🍍🥉🥉🎆🎇🎏🎐🕹🛷🛷🎰♥️🧿🧿🧿🧿🪆🎴🀄🃏🧩🎲🎲🎲🎲🎲🧸🪅♠️♥️♦️♦️♦️🎰🎰🪀🎯🤿🎣🎣🪁🎈🎈🎇🎆🏔⛰⛰🗺🌏🌎🌍🌍🌎🌏🌐🗺🎉🧧🎑🎆🎄🎎🎏🧧🧧🎄🎃🎃🎀🎀🥈⚽️🏏🏑🏒⛸⛸🏏🏏🏏🏑🏒🏒🏏🥅🏏🏏🥅🎮🎮🕹🎰🎰🎰🕹🎮🎮🥌🥌🎮🎮🎮🎮🎮🎮🎮🎮🧿🪄🪄🔮🔮🪁🪁🪁🪁🎱🔮🪄🪄🪄🧿🎮🕹🎰🎰🎰🎰🎰🎰🕹🎮🧿🛷🎿🔮🔮🔮🔮🪄🎮🎮🕹🎰🪀🪀🪀🪀🪀🪀🎯🎯🎯🪀🪀🪀🪀🎰🎰🎰🎰🎰🪄🧵🧶🎭🎨🎨🎨🖼🎭🎭🎭🖼🎨🎨🎨🎨🎴🀄🃏♟♟♣️🧵🧵🪡🪢🪢♟🎲🎲🪁🪁🪁🧸♠️🕹🎰🎰🎰🎽🤿🎣🪁🎱🎮🕹🎰🎰🎰🎰🪀⛸⛸🎯👖👖👖🕶👓👓🥽🧦🪖🧢🎓👒👑👑💄📿🩰🩰👢🔇🔈🔉🔉🔉🔉🔉🔈🔈🔇🔇🔇🔇🔈🔉🪖👠👘👕👕👖👙👚👗🧦🩲🩳🥻🩱🩱🧤🧤🧣🎒🩴🧧🎉🕶🥼🥽👓🧣🦺👖🩱👓🕶🦺👕👖👖👖