Валерий - здравствуйте, Проект на завершающем этапе . Скоро начнём рассказывать подробно обо всех доработках.

👌

Рустям - спасибо от души !

Спасибо))

Оператору передам обязательно. Для него это важно.

👌👍

👍

@@ElectroStavr а что, если интегрировать ф4р с 6ступ коробкой, как на рено меган 2

Алан - добрейшего.

Алан, у тебя ларгус?, если да, как он по горной местности, просто интересно🤔если конечно приходилось?

@@user-gw6kc7ii6i НЕТ БЫЛ И МЕРСЫ 124 , 140 , , М ДЖИПЫ БЫЛИ , ПОСЛЕДНЯЯ ГРАНТА ЛИФТБЭК БЫЛА , ЕСЛИ ЧЕСТНО ГОВОРЯ АККУРАТНО НЕ ТОРОПЯСЬ НЕВЫКОЛУЧИВАЯСЬ И НА МЕРСЕ МОЖНО ПОДНЯТЬСЯ , ЕСТЕСТВЕННО ДО ОПРЕДЕЛЕННО МОМЕНТА , ГДЕ ПОЗВАЛЯЕТ ДОРОГА ---!!!!!!!!!!!!

@@user-ln2gj1zu2q Спасибо братан, просто у меня третий год ларгус кросс, это трудяга для меня и для многих наверное👌👍

@@user-gw6kc7ii6i Я БЫ ХОТЕЛ КОНЕЧНО ЖЕ СЕБЕ ЛАРГУС КРОСС НО В СИЛУ ОБСТАЯТЕЛЬСТВ ПОКА НЕ МОГУ ПАЗВАОЛИТЬ НЕ ХВАТАЕТ ДЕНЕГ УЖ СЛИШКОМ ОНИ ДОРОГИЕ ПОДЕРЖАННЫЕ ДАЖЕ ---!!!!!!!

Набор до 100 сделаем когда снег растает.

С расходом непонятности пока . Бака газа хватает на 960 км по трассе , по городу 650 км . Бак 94 литра.

@@ElectroStavr Средний - 12 литров на 100, как при двигателе K4M. В принципе очень неплохо

Что же там "говно"? Что же вам не хватает? По мне дак хорошие улучшения. Не все идеально но улучшения в хорошую сторону

Да никто не задумался, с чего Вы взяли? Народ в многомесячную очередь за Ларгус ФЛ выстроился, пока цена ещё, ещё и ещё не повысилась.

Нищеброды в кредит,потом во всём себе отказывают лишь бы рассчитаться.ходить с пустым желудком,рваных трусах и носках.для них вы кредитные ловушки придумали.нужна нормальная машина,москвичи берут на 3года после продают как получится.осталтные берут на 20-25лет.машина не фантик её берут на долго.так что если у инжинеров ваза вместо головы жопа,так и рекламируйте хотели как лучше,получилось как всегда.говно.

@@user-un2fr7nw2j Недостатки есть, Автоваз этого не отрицает, но после покупки автомобиля они - самоликвидируются🤭😂😂!

@@user-rf3ud3oq3m недостатки ликвидируются за счёт покупателя.это и так ясно.второе непонятно ваз ликвидируется, проблем многовато создал всем.может его как ЗИЛ мексиканцам на металлолом.надо вернуть бандюков из 90-х.они за качество отвечали.

Макс - бывает. Это обычная блокировка , но её установка требует заводских условий , т.к шестерню на дифференциале нужно сначала выпрессовать - а потом впрессовать в самоблок. Стоит такое счастье около 40 тыс с работой и занимает 3 рабочих дня в лучшем случае. По поводу АКБ - звоните , подскажу где достать )))

Никто в ПТС вписывать это не станет) Двигатель же штатный остаётся;)

@@ghost13_ad Нужен ответ создателя

Денис всё верно написал. По паспорту он остаётся 106 лс, думаю что вообще не нужно контролирующим органам знать что он форсированный ))) С виду - другой рессивер стоит - но он тоже штатный , от Х-рэя ... Вся прелесть в том что движок родной , и в документах ничего менять не нужно.

@@ElectroStavr Полностью поддерживаю.

То есть тачку за лям деньги есть а налог в пять штук денег нет?

Спасибо!

Ну нет конечно, что за глупые вопросы, по ПТС также 1,6, 106 л.с.

ГБО ставят. Если стандартное - 35000 руб BRC. Ларгус ФЛ будут не раньше оф.старта продаж. 1.9 в ПТС не прописано , зачем его туда прописывать и платить налогов за много лошадей , если этого внешне не видно ?)))

@@ElectroStavr ясно, спасибо

Мы держались изо всех сил, но опубликование информации раньше времени - неправильно. Переделка двигателя в моём варианте под 1.9 газ + впуск + выпуск + замена контроллера с программой = 170 000 руб , если двигатель 1.8 под бензин - на 15 000 дешевле. Блокировка есть 17 тыс с установкой и заявленным мин. ресурсом 150 000 км, и есть спец блокировка для путешественников которая неубиваемая - Ларгус Карелия - она примерно 24 000 с установкой .

@@ElectroStavr А выхлопная разве не изменяется? (Замена трубы на 51 и прямоток) Или "выпуск" подразумевает изменения??? Да и ещё вопрос по времени, сколько займет?

@@77DUBA77 выхлопная меняется полностью на 51 трубу . Если газовый двигатель 1.9 - недели 3 не меньше, если бензиновый - неделя при наличии всех комплектующих.

@@ElectroStavr ээээх пора и надо вам расширять представительства!!! Хотя бы одно в Москве бы.) Проект отличный. 👍👍👍 Весной пригоню вам своего огненно - красного коня.

Сергей Петрович - спасибо!

Алекс , спасибо . В таком исполнении как у меня - 170 тр

@@ElectroStavr Спасибо за ответ.

Всё полностью с впуском и выпуском 155 тыс.1.8 литра бензин. Клапана с поршнями при обрыве встретятся непременно, потому что валы с большим подъёмом клапана.

@@ElectroStavr и тогда как часто менять ремень грм ?

Виталий - техническая сторона будет . Это двигатель 1.6 переделанный в 1.9

@@ElectroStavr Максим Васильевич, если стоимость переделки в 1,8-1,9 такая высокая, то не проще более производительные форсунки какие-нибудь в 21129 подобрать и наддув какой-нибудь "смастерить", для повышения КПД. Не замахнуться ли Вам уже с коллегами на полноценный компрессор? Может быть система проще, надёжнее и дешевле в итоге получится?

Согласен с коллегой, компрессор куда интереснее бы получилось, там и автомат внедрить уже можно было )) а так в целом респект ✊😉

Переделка двигателя под 1.9 газ + впуск + выпуск + замена контроллера с программой = 170 000 руб , если двигатель 1.8 под бензин - на 15 000 дешевле. В поршневой группе замена колена, шатунов, кованные поршни, кольца БМВ , В ГБЦ валы 8.9 Стольников, проточены каналы ГБЦ (на гражданской версии это лишнее) , заменены шестерни ГРМ... Ресурс двигателя при нормальной эксплуатации и замене масла на 8000 км - около 400 000 км.

Да ещё под такой резвый движок с Весты тогда робот поставить, раз АКПП не получается впихнуть. В городе огонь получиться.

@@user-im9sv3cf3j - пока эту идею отложили ...

Александр - здравствуйте. Ресурс никак не меньше чем у обычного ... Если колено сломает - значит оно слабое и подлежит замене на другое... Ну а так по сути мы то испытания и проводим чтоб подтвердить или опровергнуть рассчётные характеристики и выявить слабые места... Пётр Николаевич для этого или по горам Кавказа прыгает или по Арктикам мотается под видом экспедиции Русского Географического Общества ))) Пусть лучше у нас ломается чем потом у наших заказчиков )))

@@ElectroStavr Добрый вечер. Спасибо за Ваш ответ. Хочу спросить, колено завод или собственные разработки? Можно ли у Вас заказать увеличенную выхлопную систему без каталка и что по цене? И куда пропал красный ларгус карелия?

@@user-pz2ch8tj9f - колено и шатуны - моторкомплект Супер Авто, есть у нас тут такое предприятие . Если не ошибаюсь - Итальянский коленвал. По выхлопной системе уточню информацию ...

Это надо у уважаемой Лисы спрашивать.

Эта Лиса могла и спиз33деть, за ней не заржавеет. А на счёт японского мотора - вообще не верится.

Здравствуйте. Возможно. Переделка двигателя в 1.8л - около 80 тыс , доработка впуска - 7500р , выпуск - около 17 000. Замена контроллера и программы - 25 000 , Ресурс при замене масла на 8 000 км и обычной эксплуатации - около 400 000 км. Расчётная мощность - 160лс

@@ElectroStavr Добрый вечер! Катализатор остаться? Решается ли вопрос с потреблением масла на да 1,8 ? Поршня остаются заводские или уже устанавливаются без в тыковые?

Переделка двигателя под 1.9 газ + впуск + выпуск + замена контроллера с программой = 170 000 руб , если двигатель 1.8 под бензин - на 15 000 дешевле.

Самоблок как оказалось - мегатема ! После того как одной стороной автомобиля позалетали в обочину со снегом на скорости 90 км/ч и машину не сносило - я прозрел, понял немного больше о самоблоке - и теперь его всем покупателям нового авто советую )))

@@ElectroStavr Буду в Ваших краях, обязательно установлю или специально к Вам приеду, 500верст ради самоблока это не крюк👍👏

в ролике сказвно, что при обрыве ремня клапана с поршнем встретятся. вобщем получвется втыковый.

Здравствуйте. Наоборот - стал втыковым. Это неизбежно если ставить распредвалы с большим подъёмом клапана.

При наличии всех комплектующих - бензиновый - неделя, газовый - 3 недели. У газового +2 недели из-за кованных поршней, которые делаются по спец заказу... В бензиновом хватает обычных поршней.

Это останется скрытой модернизацией. Документы будут родные , по паспорту 106лс , рассчётные - 160 лс ... и никакого геморроя ))) Изначально задача и стояла - как можно проще ! ))

не точили его, колено там другое

За счёт колена и шатунов увеличили до 1.8 и потом чуть точнули. Про оставшееся количество ремонтов не знаю, при случае задам вопрос главному мотористу ...

Здравствуйте. Нету.

Нет хороших на Ларгус .

@@ElectroStavr может тогда какие либо японские от Тойота Fortuner годов 2000-05ых или от каких ещё моделей примерно таких годов т к ларгус во Франции в эти же года и выпускался, и как правило на разных моделях схожи з/ч

Переделка двигателя под 1.9 газ + впуск + выпуск + замена контроллера с программой = 170 000 руб , если двигатель 1.8 под бензин - на 15 000 дешевле.

@@ElectroStavr а если без газа 1.9 сколько будет стоить ?

@@ruslanturgaliev6411 без газа только 1,8

@@ruslanturgaliev6411 - без газа - 1.8 л ...

@@ElectroStavr а у 1.8 не будет проблем как у Вест 1.8 (масложер)?

Здравствуйте. Да , его так же можно до 1.8 увеличить.

Багир - здравствуйте. По этому вопросу звоните сюда пожалуйста в рабочее время с 8 до 17 часов по Москве +7 903 333 70 29 - Билайн / Viber +7 987 976 56 71 - МТС / WhatsApp

Сергей - огромное спасибо!

Технологичнее всего - установка компрессора и производительных форсунок. Повышение мощности на 80%, снижение расхода топлива на 40%, без снижения ресурса и ремонтопригодности двигателя и без вмешательства в программное обеспечение ЭСУД.

Интересная мысль ... Это на стандартный двигатель ?

@@ElectroStavr Да, на стандартный, в том-то вся и прелесть. Впуск, само собой, чуть-чуть доработать надо будет. Может быть ещё с адаптацией дросселя чуть-чуть поколдовать придётся, чтоб движок не троил на холостых и при прогреве, чтоб не душил воздухозабор и поток от компрессора в обратку не запускал. А для того, чтобы подача топлива успевала за подачей воздуха, при резком повышении оборотов, по любому придётся более производительные форсунки ставить. Если не ошибаюсь у Bosh этих форсунок, разного калибра и режимов работы как грязи. Да и компрессоры, вроде имеются. Выпуск может и штатный подойти, при этом, если не слишком гнаться за лошадьми, а просто повысить мощность до приемлемых величин, а то так можно увлечься, тогда и выпуск и сцепление и шрусы и кпп усиливать придётся. Чуть-чуть покумекать и опробовать это нужно, потратиться чуть-чуть, само собой, опробовать схему, обкатать. А кому же ещё, кроме вас? На то вы и сервисмены тюнинга. Вам и флаг в руки. Сам бы занялся, но от автосервисов отошёл уже, жизнь по другому повернула. С уважением.

@@ElectroStavr Пример на ларгусе с двс 21129 kzfaq.info/get/bejne/rJuinq16sM6XZ6c.html. Или на весте kzfaq.info/get/bejne/ldqjgqWE0dmwkZs.html

Ресурс при замене масла на 8 000 км и обычной эксплуатации - около 400 000 км., ниже написано.

Здравствуйте. Расчётный пробег до ремонта - 400 000 км при замене масла на 8 000 км

@@ElectroStavr Серьёзная заявка🤔 Спасибо за развернутый ответ.

Не нужен дизель Ларгусу.

@@user-rh4yi9hy4c и ларгус такой тоже не нужен.

Здравствуйте. В таком виде как у меня - переделка двигателя под 1.9 газ + впуск + выпуск + замена контроллера с программой = 170 000 руб , если двигатель 1.8 под бензин - на 15 000 дешевле.

Артур , будет.

1.8 бензин - не меньше... Поскольку предполагается что этот двигатель гражданский , для обычного, бытового пользования - коробку не порвёт. Но дело в том (по себе заметил) что при установке такого мотора - стиль езды меняется и ты уже передвигаясь по дороге "ищешь жертву" , какого нибудь хундая или кияшку , для того чтоб озадачить водителя иномарки ... И поскольку это получается - следующий шаг к развращению - старт на светофорах ! Который как раз и приводит к убийству КПП. Благо сейчас дороги скользкие , а вот когда снег растает - будем смотреть рвёт или нет ... Хотя я так предполагаю, что если не убивать коробку - то её и рвать не будет. Но мы её будем переделывать всё равно следующим этапом доработок....

@@ElectroStavr что можете сделать с коробкой для 300 кртящего? свап дургой? усиливающие пластины?

Около 400 000 км при замене масла на 8000 км

@@ElectroStavr благодарю за ответ. Жду новых роликов и тестов. Жаль коробка с 3го логана(6 передач) приедет на автоваз только лет через 5((

У меня к4м пробег 420 тыс.

Сергей - момент не знаю, в мае должны замерить , а вот полка момента по ощущениям от 3000 до 6000 оборотов , чётко выражена на 2 и 3 скорости . 4 скорость непонятна , разгоняли до 160ти км/ч но резкого подхвата как на 2 и 3 скорости не увидели . С 4ой и 5ой скоростями будем ещё разбираться.

Будем. Автомата не будет.

@@ElectroStavr А я бы с автоматом взял такой автомобиль

Здравствуйте. Лучше никакие не ставить , слишком много переделок.

@@ElectroStavr спасибо

Рено меган 1.8 без дороботок и танцов с бубном )))) прекрасно становится в штатные места только с коробкой j5 . Ездию 3 года без проблем

@@interceptor23rusАссалаумагалейкум брат вообще без переделок??? Комп кпп все с мегана?

Здравствуйте. Мы не можем.

@Магомедэмин Алиев 170 тыс руб

Здравствуйте! 6 ступенек нехватает

Да. Есть 1.8л 8 клапанный.

@@ElectroStavr ,а что так сухо, хотелось 16кл.?!

@@SEPULTURA-71 16 кл есть с объёмом 1.9л

Владимир - здравствуйте. А что Вы хотите с ней сделать ?

Нет

@@LargusPlus спасибо!

Руслан - если на штатных валах ездить - не загнуться. Если на тюнинговых - загнуться.

😂😂😂

Мы никому не расскажем , кроме наших подписчиков конечно ...

Здравствуйте. Последняя цена была 360 тыс. Тел +7 903 333 70 29

Здравствуйте. Штатный размер. Доработки в подвеске: однотрубные амортизаторы с увеличенным рабочим поршнем и усиленным корпусом "Ларгус Карелия " , стойки позволяют сделать сход развал. Задняя пневмоподвеска. Отрегулированная задняя балка. Корректирующие проставки на задние колёса.

@@ElectroStavr штатный размер это 185/65/15? Смотрятся явно больше 😊

@@user-gg4ni6fs1q - штатные 16-ые диски от Весты . Амортизаторы передние по высоте как Ларгус Кросс а с зади пневмобаллоны - поэтому так смотрится.

👌😀

Пока программа не доведена до ума - бака газа (94л) по трассе хватает на 960 км, по городу - 630 проехал... Ориентировочная стоимость в таком исполнении 170 тыс руб включая замену впуска, выпуска и ЭБУ с ПО

Здравствуйте. Пока никак. Нужно освободиться от этого проекта с начала, а чтоб от него освободиться - нужно его довести до полной реализации и пустить в серию...

170 тыс с газовым ДВС 1.9 л и 155 тыс с бензиновым ДВС 1.8л Дизель от Дастера - дорого , и потом машину продать очень сложно будет...

Спасибо

Игорь Николаевич , у нас и метан ставят . Но народ на Ларгус предпочитает больше пропан, т.к с метановым баллоном в салоне смысл Ларгуса как универсала - теряется .

Сергей - с этим проблемы . Нужно очень много переделывать. Тут квалификация заводских инженеров нужна , иначе впороть можно круглую сумму а результата не будет... Да и не зарегистрировать такой авто...

@@ElectroStavr Все понятно, жаль! Спасибо за быстрый и доходчивый ответ!

@@ElectroStavr При наличии нужных людей ,ден.знаков ,как нефиг делать всё это официально регистрируется.

Опять же автомат + к цене если ларгус будет стоить больше миллиона то можно будет уже рассматривать зарубежные аналоги где сборка будет лучше))

@@ElectroStavr ,это точно!В пределах разумного!Но клиентов мало за такое бабло!

Данила - говорим так , потому что там 1.9 л ))) Можете, если не лень, приехать и проверить . Я предоставлю такую возможность... но только на видео будем снимать ))

Турбануть то дело не хитрое , мы пока решаем задачу изготовления гражданского, повседневного двигателя ...

Зачем говорить очевидные вещи, которые и так всем известны ?... А почему Вы решили что зажигание с завода выставлено не правильно ? Потому что на К4М схватывает сразу а на 21129 несколько раз проворачивает коленвал ??? Как Вы отнесётесь к тому что если я скажу о том что ВАЗовские инженеры сделали такой алгоритм специально для того чтоб запуск на двигателе 21129 происходил на смазанном моторе , как раз именно за счёт того что он несколько раз проворачивает коленвал ? ))) ... Зная это - можно ли утверждать о том что запуск на К4М построен неправильно ? И если бы был как на 21129 то добавил бы дополнительные тысяч 50-80 к общему ресурсу двигателя ? ))) ... Может наши инженеры не такие дураки как принято считать а французы всё таки вредители ??? К стати на 21129 запуск как на К4М делается программистами спокойно...

При замене масла на 8000 км и обычной эксплуатации - расчёт на 400 000км

А она там есть?

Роман - никак... Её там нет. Есть АБС , но он срабатывает на торможении. Блокировка на разгоне.

@@ElectroStavr спасибо

Потому-что люди в гаражах могут оперативно реагировать на потребности рынка , а завод нет. Он огромный монстр. Неповоротливый .

лучше за те же деньги капиталист делать ничего не будет.

+ 170 тыс

Здравствуйте ))

@@ElectroStavr Спасибо.

@@ElectroStavr да за такие деньги лучше турбину воткнуть ....толку больше будет. Откуда у вас там 1,9??? свапнули двигло?

Да. Однотрубные амортизаторы Ларгус Карелия , регулируемые + задние пневмобаллоны + задние корректирующие пластины.

@@ElectroStavr 👍

@@ElectroStavr простите, нигде не вижу, может и пропустил, а дорожный просвет не увеличивали случайно?...))

@@khouyvoyne2192 - немножко. Он как на Ларгус Кроссе.

@@ElectroStavr а, так это в принципе не кросс?? Я подумал, Карелия - это форсированный кросс! А это обычный Ларгус

Посмотрите машины Dacia Logan MCV 1

Здравствуйте. Да.

Если наваливать на все деньги на нём - есть , если обычная гражданская езда - нет.

@@ElectroStavr Это очень хорошо. Думаю интерес к этому двигателю будет и у потенциальных покупателей Весты универсал. Ещё один важный вопрос который волнует это привод ГРМ. Хотелось бы максимальной надёжности этого узла, слабое место там помпа и обводной ролик гейц. Говорят что можно ставить помпу корейскую от 1,8 двигателя. Она хоть дорогая но надёжная.

@@alexsandr19845 - есть вариант установки спортивной помпы , стоимость не узнавал . Но в принципе - если эксплуатация авто гражданская , хотя с такими лошадями это сложно ))) - хватает и штатной помпы.

@@ElectroStavr штатная тза очень не надежная

@@alexsandr19845 - помпа ТЗА обычно не надёжна в том случае , когда под видом ТЗА покупается подделка , в остальных случаях эта помпа отвечает жёстким требованиям завода ... Когда мне показали подделку - я её смог различить только сравнив с оригиналом )))

Да.

Нет, они ставятся вместо пружин... Как нибудь в видео покажу.

@@ElectroStavr я поставил в пружины и все нормально, дёшево и сердито.

8 (800) 551-45-25 - Бесплатный по России +7 903 333 70 29 - Билайн / Viber +7 987 976 56 71 - МТС / WhatsApp

Юрий - Вы правы !

@@ElectroStavr Мне кажется интереснее была бы доработка штатного мотора по повышению степени сжатия комфортного для гбо, какой нибудь электропривод на задние колеса пусть для кратковременного использования, вылезти из сугроба или проехать какой то участок.

@@user-georg-moscow - у этого повышена степень сжатия под газ, и стоит блокировка для выезда из сугроба.

@@ElectroStavr Можете уточнить станет ли на этот двигатель кпп jr5? И подойдёт ли без переделки штатное управление коробкой?

@@user-georg-moscow - не станет. Но штатную коробку можно доработать и она будет сравнима с JR5

Махмуд - здравствуйте. Нельзя. Их с Реновским мотором не делают уже.

Это если с чем сравнивать ... Я чуть позже покажу ДЕТАЛЬ 8 клапанного спортивного мотора , систему впуска, которая стоит 120 000 руб и не считается улётом ))) Я её подснял как раз в мастерской , где собирали этот мотор... К стати у него буквально 2 шага до спортивного, а ценник спортивного мотора ... от 350 тыс . И это только мотор , не считая впуска/выпуска и контроллера с ПО... Глядя на этот мотор - я бы сказал что цена - халява ))) Ну и ещё стоит учесть что это самый дорогой в исполнении вариант гражданского двигателя.