Para eso estamos

Awebo que si compa

Unas wamas

La transmisión de la serie a de Toyota es como el resentimiento de la tóxica, dura toda la vida :v

Debo admitir que la transmisión automática del Tsuru es muy buena

Opino que esas cherokees son muy buenas

Nombre y el infierno que le dan los jeeperos me incluyo

@@diegoruvalcaba2255 Simon son unas fieras

@@gerardozuniga6850 Es que se puede decir que es el mejor modelo de la Cherokee que salio. Porque en diseño al dia de hoy no se ve viejo y el practicidad cumple quizas no con los lujos actuales pero dejando de lado eso va 10/10 y por su mecanica teniendola bien al dia es una camioneta que no da problemas rinde bien y no necesita muchas modificaciones para hacerla un rustico para trepar rocas

Lo que tienen de confiables lo gastan de gasolina, su rendimiento es malísimo

Es una transmision CVT?

Por el año debe ser AT4

Autos 2022 o recientes no van a haber casi ninguno con 400 mil kilómetros o más de recorrido, para tener un historial de cuáles son confiables o cuales no.

Se refiere a mejores qué se usen hasta el día de hoy (qué ya sabemos que de primer va a estar la de Toyota), y por que no por ahí derecho de las peores

yo puedo decir que la ZF HP8 es muy confiable y es una transmision actual. En mi pickup tengo 278,000 millas o el equivalente a 447,000 km y nunca ha sido abierta. Cambios de aceite y carter con filtro integrado es todo lo que ha necesitado. Yo tengo la variante de 450Nm de torque que usa Stellantis en vehiculos con motor Pentastar pero hay variantes para mas torque usadas en Hellcats, Hemis, BMWs, Bentleys, etc. En el foro de Ram habia un miembro con 600,000 km en su ZF 8HP. Tambien me han dicho que la Ford 6R80/6R140 son muy robustas asi como la Aisin de 6 velocidades usada en los Tundra / Land Cruiser / LX y todavia en la Sequoia este año

Pues que te digo tengo un Aveo 2019 de la.neuva generación automático de 4 velocidades y ya pasó de 200 mil.km sigue andando bien. Y también tengo un onix 2021 que ya le anda llegando a los 90 mil km y anda chulada. Ese es automático de 6 velocidades.

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJ LA razón por la cual no incluyo ninguna transmisión moderna es porque ninguna es confiable!!!

Que pendejo eres 🤣

Podría apostar un choripan a qué eres de chile

Pero cuántos kilómetros andubo en esos años

Absolutamente cierto y correcto. Una transmisión 727, con mínimas modificaciones, aguantaba perfectamente a los Big Block de Chrysler modificados para Drag. Lo sé porque era la que tenía detrás de mi 440. Saludos!

La 727 torqueflite ke es la A904 es de Chrysler y salio en 1962 y se uso hasta 1991. Estaba atras de un 426 hemi o un 5.2L

A una Cherokee XJ se le puede poner una A350??

E$ q esas SI SON!!!! De VERDAD. Las de los 80s y abajo.

Siiii qué onda, también me llegó así la notificación

X3

@@alanestrada1085 tremendo virus

Yo igual sentí un cambio de realidad jaja

ya vi el vídeo.... aún no me lo creó xD

Es muy difícil casi todas son buenas, de las pocas que son malas las que tiene el Clio o platina esas se gastan y se traban

@@marior5675 ah bueno tienes razón entonces un vídeo de las 7 o 5 peores transmisiones manuales que todos debemos evitar

la nissan frontier D40 transmisión manual motor QR25, 4 cil 409mil kms ambos, motor y trasmisión sin reparar.

1 Nissan Frontier 2 Nissan Platina 3 Renault Clio

Las famosas Xj lo mejor de Jeep 4.L de 6 cilindros en línea.

Es que las manuales no son tan latosas dejando de lado el clutch y como son casi engranes es más fácil reparar

las marcas americanas son bastante buenas en trasmisiones automaticas contrario a las orientales y europeas que son regulares tirandole a malas, pero en cuestion de motores (salvo los v8 y algunos v6) las orientales no se comparan con las demas

Y en los 70s los carros japoneses y alemanes cambiaron la normalidad de los gringos

Esas fueron diseñadas para lograr el máximo de estrés y malos ratos a sus dueños. 😂😂😂

Las cvt de Toyota y Honda son una maravilla si sabes sus limitaciones (no pretendas unas prestaciones maravillosas, aunque tampoco es que sean precisamente cepos).

@@chloeysuslocuras1157 Ciertamente las CVT de esas marcas no son de las peores pero a la final es el mismo estrés. Hay que cuidarlas mucho y aún así van fallar y las reparaciones son muy costosas que es lo que más les afecta. Si fuese económico repararlas sería otra historia. 👍

@@servinacurero6373 ya te digo que las cvt de Toyota no necesitan mucho cuidado precisamente (yo he visto muchísimos prius de hace 10 años funcionando como taxis sin problemas)

@@chloeysuslocuras1157 Lo que pasa tambien es que habemos algunos que cuidamos los carros pero otros simplemente los destruyen. Esos dueños son como un saco se sal que deterioran los carros hasta volverlos una chatarra... 😁😂👍

la CFT30 si se uso en America del Norte pero solo la usaron como 3 años en modelos de bajo volumen. No tuvo muchas quejas e incluso fue seleccionada en el 2008 por Consumer Reports en su lista de transmisiones con confiabilidad por encima del promedio. Es comun que superen los 100,000 km cuando le toca su primer cambio de aceite y filtro

Jajajaja, tienes que decirlo cuando pasa los 500,000 kms sin problemas y sin repararlo.

Wow¡ ese carro es una porquería...pero like por la transmisión.

Yo tengo un 1996 country Hice un esfuerzo y me compré un 4 cil sin vender me cherokee y creo q es mas probable, q venda yo el 4 cil q mi Jeep

Tengo una Silverado 2000 con esa transmisión y solo se me dañó la 3era por andar quemando llanta , pero solo se le cambiaron las pastas y la banda y quedó como si fuera nueva Lo más que la e corrido son 130km/h Porque está gobernada

Son buenas, pero es mejor la 4L80/4L85, soportan toneladas de torque y toleran muy bien el calor por que tienen una bomba gigantesca y paquetes de pastas más robustos de lo que puedas llegar a necesitar, si quieres pasar todo el día en el dragstrip tirando tiempos consistentes sin una sola falla solo debes sacar la L60 y poner una L80. También ni hablar de las turbo hydramatic 400 y 425 originales, son lentisimas pero duran una eternidad, dentro de GM también está la 4T80 si quieres una aplicación fwd, la favorita para soportar los LS4 y los 3800 big turbo que andan por ahí tirando 9's bajos y demás, duran una eternidad pero jamás llegas a ver su potencial por que venían en los Northstar y esos motores morían muuuucho antes que esas T80, confiables como piedras.

@@v8dude609 en que vehículoa venían las 4t80

@@davidhernandezmunoz3845 en puras camionetas grandes, todas las que tengan un 8.1 como las express 3500, yukon, avalanche, silverados, sierras, todo lo que esté hecho para remolque pesado (de ahí el por qué sean tan robustas y durables) creo también vienen en los duramax y si no mal recuerdo uno que otro bentley y varios jaguar xj de los 90s, creo también en algún rolls royce que no recuerdo, aunque esas serían las aplicaciones más raras. También creo que era opcional en algunos kodiak, pero esos normalmente venían con las Allison 1000, 2000, 2500, 3000. Me sorprende que esas no estén en la lista por que hacen palidecer a todas las ya mencionadas, esas duran 2, 3, 4 millones de millas en ambulancias, autobuses, camiones de basura, camiones de carga, los camioncitos feos que arrastran a los airbus en los aeropuertos, humvees del ejército, los tanques abrahams m1, etcétera etcétera etcétera, puro monstruo de trabajo, las Allison son otro nivel más allá de lo que cualquier otra transmisión pueda siquiera soñar, esas son las verdaderas transmisiones automáticas más durables del mundo.

@@v8dude609 veré si logro conseguir una Quiero poner un 6.2 del 2012 que ando pero quiero una transmisión duradera

4L80 es la indestructible. Es una THM400 con overdrive. La 4L60 si falla en algunos casos

Una conversion a estandar y se acabo el problema

@@jorgefuentes3663 que igual te va a costar y mucho $$$

¿Quien dice que las CVT ahorran más combustible que las otras transmisiones CON ENGRANAJES?. Desde el punto de vista del rendimiento mecánico, es la peor. Lo único que ahorra, SON COSTOS DE FABRICACIÓN. Las CVT hacen más inseguros a los coches, porque debido a su patinamiento pueden llegar a ocasionar un choque frontal en rutas de un solo carril por sentido y sin separador central.

Honda riéndose de tu comentario.

@@Tiznado069Honda en los coches low cost utiliza CVT, pero en los coches de verdad como al Acura NSX, utiliza transmisiones de verdad, similares a las DSG y PDK. Tal vez debas reírte de tu propia ignorancia!

las de la Windstar son malitas. El Mustang de esos años usaba la 4R70W y estaba mas que sobrada porque era la misma utilizada en los V6 y V8.

La Ford Windstar es mejor que el Ford Mustang.

Estamos cerrando tratos con agencias de seminuevos así que verán en los próximos meses varías pruebas

@@CarsLatino Prueba el vocho

Así es , quiero adquirir un fusion 2008 y oh sorpresa, trae una transmisión aisin , entonces me da garantía de confiabilidad

Ford fusion 2008 con transmisión AISIN awf21 💪