Hola, no estoy de acuerdo con su apreciación. Es una caja estanca con piezas que giran a 12.000 RPM o más. No debe estar saturada de grasa. Genera demasiada fricción, esfuerza el motor y puede llegar a romper la caja. Sólo lleva una pequeña cantidad, exactamente lo que trae de fábrica que usted mostró y es suficiente para mantener la superficie de los engranajes lubricada. Cuando eleva la temperatura disminuye su viscosidad y fluye por las piezas. En esos engranajes que giran a altisimas RPM nunca va a encontrar grasa solida adherida. Y por supuesto cuando la misma pierde sus propiedades, se endurece, o esta muy sucia debe ser reemplazada, pero esto es parte del mantenimiento rutinario de la herramienta. Como en muchas cosas, NO siempre MÁS es MEJOR. Saludos!!!

Creo haber aprendido más con los comentarios que con el vídeo, pero le doy las gracias también al video.

Mi punto de vista es, las máquinas como esmeriladoras, taladros, cortadoras lijadoras etc, no traen poca cantidad de grasa, toma en cuenta a la hora de trabajo genera calor la caja de engranajes y por ende la grasa pasa de ser sólida a líquida, te diré porque hace años me pasó con una esmeriladora Bosch de 9, tanto trabajo que brindó lo cual destapó la caja de engranajes y la grasa que tenía, era muy poca ya que se fue consumiendo, decidí limpiar y ponerle nueva, le puse grasa muy espesa, a la hora de prender la máquina se escuchaba como se forzaba y no desarrollaba su velocidad máxima, después de la saqué porque le puse en exceso, le puse para engranes más blandita, pero en exceso ya que no tenía mucha experiencia sobre el tema, funciona bien, pero el exceso hizo que se saliera por la zona donde tiene el ventilador y tapo los ductos de ventilación, al estar tapado, el aire caliente se almacena en el motor y género un sobrecalentamiento a la máquina que dejó de funcionar, con eso te digo que si les haces cambio de grasa, no le pongas excedente, saludos.

Excelente video. Ahora aprendí exactamente LO QUE NO DEBO HACER... y me doy cuenta que hay que tener mucho cuidado con la información que vemos ... y en este caso, checar los comentarios. porque al principio, creí que era cierto lo que decía de ponerle mucha grasa, pero a tanta insistencia, de que TODOS los fabricantes les ponen poca grasa, la lógica me dijo que es incorrecto lo que expone, pues al fabricante le interesa que no haya quejas de su producto, y mas por algo tan simple. Yo no sabia lo que han comentado varios, de los que pasa al excederse de grasa. gracias al que hizo este video para no cometer el error que comete el. Y gracias a los que aportan su conocimiento, para desmentir lo que aquí se expone, y darnos una explicación del porque los fabricantes ponen exactamente la cantidad de grasa que la maquina requiere para su optimo funcionamiento.

Yo llene de grasa la caja ,y lo unico qe consegui ,es qe la amoladora calentaba demasiado y perdia su rrapides para cortar ,hasta qe puse , la misma cantidad de grasa qe traia al prinsipio travajo normal ,sin calentar.

La cantidad es correcta al funcionar la grasa se diluye y cumple con la función . Si le pones demasiado se sobrecalentara.

No amigo... las grasas tienen una variable llamada PUNTO DE GOTEO en la que a determinada temperatura empiezan a fluir, por eso no se recomienda llenar toda la cavidad ni se recomienda mezclarla con aceite, si al destapar la máquina encuentras los piñones brillantes es señal de desgaste, de lo contrario están siendo lubricados.

INCREÍBLE!!!!!! Cualquiera se siente capacitado para juzgar sin conocimiento alguno sobre mecánica y termodinámica de fluidos!!!

Yo una vez dándole mantenimiento a mi esmeriladora tmb me percate de lo sucio y poca grasa, lo limpié y le puse la misma cantidad que tú pusiste (mucha), y cuando quize probarlo (todo emocionado) me di cuenta que se calentó demasiado rápido (al minuto) la tapa de los engranajes, casi como una plancha =( . y le quité grasa, eso era.

Mi profesión es el mantenimiento industrial y ( con el máximo respeto) usted esta siendo muy imprudente aconsejando realizar este tipo de manipulación en una herramienta de mano de alta s revoluciones pudiendo provocar accidentes irreversibles por sobrecalentamiento de la caja en el exceso de lubricante. La rotura de una caja a 10000 rpm o mas puede destrozar muy fácilmente todo su conjunto produciendo un estallido de esquirlas capaz de lastimarlo gravemente. Tenga en cuenta que la comunicación es un medio maravilloso para aprender, enseñar y transmitir... que mal usado puede tener consecuencias. Sin otro particular lo saludo atte. Ing. Hernán Roldan

Es muy exacto lo que muchos dicen hay que instruirse y no poner el título "lo que las grandes empresas no quieren que sepas" si al final ni vos mismo lo explicas en primer lugar hasta las empresas encargadas en vender grasas aclaran al poner grasa en una cavidad no llenar más de la mitad de la cavidad a ellos les conviene vender más yo he echo varias pruebas llenar el cabezal de una amoladora no sirve de nada en primer lugar la máquina en cuestión se ralentiza en segundo levanta más temperatura de lo normal más que nada el cabezal llegando en poco tiempo de uso a no poder tocar con los dedos dicha zona grasa de grafitada no sirve se licua tanto que las máquinas empiezan a largar dicho producto por todos sus orificios las empresas y expertos en maquinaria recomiendan grasa de litio con molibdeno para maquinarias con altas velocidades y temperatura de trabajo

Yo le echaria mas grasa. Yo echaria grasa al mango, al enchufe, al pelo, a la freidora, a los frenos del coche. A todo le echaba yo bien de grasa.

Saludos! A las herramientas eléctricas hay que brindarles mantenimiento periódico, razón por la que no necesitan un taco de grasa. Con el uso de una herramienta giratoria se genera calor por fricción que adelgaza la grasa circundante, y una pequeña cantidad de esta grasa líquida (como aceite) lubrica las áreas de fricción. Con un taco de grasa, el calor se disipa y no se adelgaza la grasa como para lubricar. La función de un lubricante es evitar la fricción. Un taco de grasa no ayuda a esa función. Hoy en día todo se fabrica bajo el principio de "obselecencia programada"; estoy seguro que para cuando se disipe toda la grasa que trae la herramienta, ya la máquina, el interuptor, las bases, el plug o cualquier otra parte, se habrá dañado también.... y ya nos venden otra. Gracias por los videos. Me gustan. Sigue haciéndolos.

Por favor!!!!!!! Subí el video de la amoladora vomitando grasa 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

No es una caja de bajas revoluciones para llevar tanta grasa. Bueno si vienen con cierta médida tendra una logica creo que séria mejor respetar las medidas adecuadas.

Tengo una pulidora makita y una esmeriladora de 9" hyundai y tambien las engraso con este mismo metodo que se ve en el video con grasa sintetica y mis dos herramientas llevan con migo mas de 6 años.... estoy feliz porque me han durado y no he tenido que cambiarle ninguna pieza

Lo único que puedo aportar al respecto es que en 31 años de usar amoladoras no recuerdo haber desechado una amoladora por desgaste en los engranajes, siempre el causante del fin de la herramienta es que se funde el bobinado o a lo sumo se pueden quebrar las estrías del engranaje por un trancaso. Pienso que debe ser difícil saber sólo a ojo cuando está bien la cantidad de grasa, aunque le ponga mucha, esta por fuerza centrífuga se va del engranaje y queda pegada en la carcaza, o sea que así no sirve para nada, a pesar de esto siempre queda pegada en los engranajes una fina capa de lubricante , que pienso es suficiente para protejerlos.

Mira si makita va a jugarse una garantia por no poner grasa,en el cabezal hay fuerza centrifuga y la grasa es la indicada en cantidad y calidad,cuando la maquina calienta la grasa no debe perder sus propiedades.esa maquina esta echa por ingenieros y recontra probada,esa cantidad de grasa es contraproducente

Me ha venido gustando lo que viene siendo este video que viene siendo muy intructivo aunque me vienen viniendo lo que vienen siendo las dudas sobre si viene siendo o no viene siendo correcto lo que viene siendo la cantidad de lo que viene siendo la grasa que viene siendo el lubricante de lo que viene siendo la herramienta que en lo que viene siendo este caso viene siendo una amoladora y también viene siendo lo que viene siendo una cortadora

Hasta donde yo se no se usa mucha grasa porque cuando el motor gira y hace girar los engranajes eso produce calor y el calor derrite la grasa es decir que dependiendo del calor producido así será la cantidad de grasa derretida justa y necesaria para lo que se requiere y mencionó esto por que la grasa derretida es como un aceite denso... lo mismo ocurre con los engranajes de todo tipo nunca se encuentra sumergido en Un lubricante por que provocaría un sobrecalentamiento que acabaría rompiendo los engranajes

En si tienes mucha razon y lei algunos comentarios un tanto raros, lo ideal es poner grasa nueva asta que toquen los engranes no mucha pero diluirla con aditivo para desgaste de motores en un 20% evitaras desgaste y calentamiento y no tendras ningun problema eso todos los ingenieros lo sabemos y si es un error del fabricante saludos

BUENA Genio descubriste la rueda y la pólvora al mismo tiempo por destapar una herramienta con el desatornillador de tu hermana chica, midele el aceite a tu auto el carter tiene 1/2 si que ponele aceite hasta que se salga por la empaquetadura de Culata.

Es necesario ser tan cruel para indicar que esta equivocado. Es correcto que esta en un error grave. Ayudando a educar hacemso que nuestro mundo sea mejor.

Por mas grasa que le pongas es lo mismo ya que al girar a altas revoluciones la grasa es desplazada de los engranajes y se encapsula al rededor. solo queda una fina pelicula de lubricante que es lo que proteje de un desgaste prenaturo.

Tengo la misma máquina, el otro día la desarme y tenía poca grasa.. Luego de limpiarse le heche grasa al tope . lo que pasó fue que el sónido cambio y la caja de engranajes se empezó a calentar demasiado por la fricción al empezar a trabajar " cosa que antes no hacía" .... Luego de averiguar en foros de máquinas y algunos videos de fabricantes. Lo correcto es hecharle una cantidad medida y usar grasa diluida ( grasa automotriz para junta homocinetica un poco diluida con acéite de transmisión sae90) así la grasa se impregna en el engrane y no se queda acumulado en un rincón de la caja de engranes. tener mucho cuidado con la cantidad de grasa que también, influye en el amperaje que jala la máquina y puede lograr recalentar y quemar el barniz de los bobinados de motor eléctrico...

Este video de debería de llamar "Como tirar a la mierda herramientas perfectamente funcionales" JAJAJAJA

Para los que comentan que el hombre no devio ponerle grasa les are esta pregunta, alguna ves se les engrifo una amoladora mientras trabajaban con ella? Si no les paso no hablen xq les dire que gracias a la poca grasa q husan los fabricantes aveses se engrifan y cuando eso pasa el disco se desenrrosca y buela con mucha velocidad y fuerza capas de lastimar ceriamente a alguien

hola creo que la idea de las empresas es que la maquinas duren tan solo 1 año pasada la garantia y despues que se funda la maquina asi la gente se ve obligadas a comprar nuevamente otra maquina pero hecharle mucha grasa sin conocimiento tampoco seria lo recomendado yo igual no se nada de la cantidad de grasa que debe llevar esas maquinas.

Hola !!! : las grasas de color amarillo son a base de oxido de aluminio, base sintetica,y las de color gris es grasa con grafito de origen mineral , las de color amarillo tienen punto de goteo a 110 a 120 grados y las de color gris tienen punto de goteo entre 80 a105 grados , hay que fijarse pues las grasas amarillas vienen ( algunas) marcas con punto de goteo entre 60 a 90 grados ,las cuales NO SIRVEN para maquinas de rotacion a mas de 3800 rpm, pues gotean en menos de tres minutos de uso, le recomiendo busque las respectiva hoja tècnica de seguridad y observe los puntos de goteo de cada tipo de grasa,pues el color pasa a ser secundario, pero para el uso a darle es fundamental, por ejemplo: no es lo mismo el uso en una lustradora que en una amoladora , 115 180 230 .no son iguales pues hay usos hobbistas y profesional ,y ahi difiere la grasa a usar pues es distinta la fuerza y el tiempo de uso , saludooss !!!.

Como comente en otro canal toda herramienta eléctrica viene d fábrica con grasa d mantención para los largos viajes y almacenaje por largos periodos Al comprar una nueva lo primero abrir la maquina retirar toda la grasa de mantención poner una grasa de litio o molibdeno y ojalá con un poco de aceite hidráulico d aviación Así lo e hecho hasta el día d hoy y nunca me han fallado d diferentes marcas al final las vendo y compro otra y todo el proceso d nuevo...saludos desde Chile...!!

Voy a resumir lo que aprendí aquí...la grasa que trae la amoladora..debido a la fuerza centrífuga se desprende de los engranajes y va a parar a todos lados menos a donde es necesaria..ahora, si la cosa es así . PARECIERA que da lo mismo que yo le coloque grasa adentro o por la carcasa plástica.. igual la grasa no lubricara los engranajes..también aprendí que no se debe colocar full grasa porque con eso solo se obtiene un recalentamiento de la máquina.. aquí no funciona la cosa de que mientras más grasa, más lubricado estará..también voy a probar una técnica que aquí leí.. mezclar un poco de grasa con un poco de aceite grueso y usar esa mezcla..eso me parece una buena idea..y mis saludos y respetos a todos los que han dejado esos buenos tips

Muy buen video, tienes mucha razon, las maquinas vienen con poca grasa, hace mucho tiempo, 25 años compre un esmeril chino, sin marca, estaba nuevo, lo abri y lo engrasé y siempre me he preocupado de su engrase y funciona muy bien con mucha fuerza, solo requiere cambio de carbones cada cierto tiempo.

La grasa recomendada para esmeriladoras es concretamente grasa NLGI 00 complejo de litio,comento esto ya que en la mayoria de videos te recomiendan diferentes tipos de grasa y hay mucha confucion. Naturalmente los fabricantes omiten este dato en sus manuales.

Tengo un largo camino recorrido en materia de herramientas electricas hace 20 años atras una era pensada para durar 20 años yo tengo una amoladora marca stingray made in usa.cero plastico no usa grasa se lubrica con aceite.y x razones de nececidad he comprado otras que al cabo de un año van a la basura conclusion hoy se fabricar maquinas temporales no durables es la forma de alimentar la gran rueda de ganancias..

Amigo esos engranajes son nitrurados,osea un acero muy fuerte no necesita de mucha grasa, la vida de la maquina es buen uso, cambiar carbones a tiempo y balineras,, saludos

el desgaste friccional de esas dos piezas es enorne y al estar embutidos en grasas y no en aceites siempre dara como resultado que la grasa se llenara de particulas que terminan por deformar ambos piñones. asi que llenarla de grasa la empeorara.

Definitivamente estas herramientas vienen de fábrica a mi parecer con muy poco lubricante, mis 48 años como ingeniero mecánico electricista del politécnico, he aprendido que el exceso del lubricante en caja cerrada, provoca una alta temperatura que es perjudicial para los engranes cónicos helicoidales como es el caso. Me atrevo recomendar el aumentar solo un poco de lubricante buscando que sea igual o parecido. Probar unos dos minutos la máquina en vacío y ver si no presenta alguna anomalía cómo vibración o temperatura, si no sucede nada quiere decir que hicimos lo correcto, de suceder algún aumento de temperatura habrá que sacar un poco de lubricante y probar.

espero que te hayas dado cuenta que mucha grasa provoca mas carga sobre el motor, la cantidad de grasa viene estudiada para el correcto funcionamiento del equipo, si agregas mas grasa frenas los engranajes provocando una sobrecarga adicional al rotor y posteriormente el recalentamiento y rotura de él, como ejemplo mas practico si corre bajo la lluvia tienes un esfuerzo físico determinado ,,, pero si corre en un pantano o por una piscina con agua el esfuerzo físico se incrementa considerablemente ,,, cuidado con los buenos consejos ... suerte !!

Si amigo me paso lo mismo poca grasa y la desarme a tiempo por el ruido que hacia es mas coloque una arandela cementada para que apollen los engranajes .se habian gastado un poco.pude solucionarlo.saludo

Es que los fabricante quieren que se dañe puesto que la idea de los empresarios es que se dañe y vender mas no que dure

La grasa negra que tú dices se le conoce como grasa grafitada y se usa en uniones homocineticas y está diseñada para soportar el roce de los engranajes cuando se mueven a altas velocidades, no la debes de sustituir por grasa de propósito general. Saludos

Un truco que aumenta la durabilidad del rodamiento (ruleman) del la parte superior del colector es quitarle el blindaje del lado de la caja. Lo he aprendido en mis máquinas y me han durado mucho más tiempo. Ésto lo digo basado en mi propia experiencia. ( Uso rodamientos de buena calidad). Algo que también uso y me lo enseñó un exelente mecánico es usar grasas grafitadas combinada con un poquitito valvulina, disminuye el desgaste de las piezas.

Bueno el video al final ayudo porq los comentarios fueron mehor

Es muy buen concejo, ya habia visto un video sobre este tema de engrasar la amoladora, tengo un de la marca Dwal y efectivamente tenia ta poca grasa que solo estaba ubicada en las paresdes internas del compartimiento del engranaje lo cual no sirve de nada que esté allí si no esta lubricando las piesas moviles. Quité la grasa vieja y le coloqué grasa nueva en gran cantidad, al encenderla se salió un poco de grasa y tambien se calentó, pero aún asi la seguí usando en periodos cortos de tiempo y al final ya normalizó lo de la temperatura. La he desarmado varias veces para verificar y los engranajes ahora ya mantienen bien lubricados... me fué muy util este concejo y lo recomiendo.

Es un gran problema de todas las amoladoras y taladros. Yo cada tanto, desarmo y engraso. Probé de ponerle mas grasa y se pone pesado el motor. Ahora mezclo aceite con grasa y le agrego. Así queda mas liquido y engrasa mejor.

Totalmente de acuerdo con tu postura pero toma en cuenta por experiecia que si exedes la cantidad de lubricante este buscra por donde salir ya que la temperatura y la presion lo licuaran por completo y provocara problemas con los componentes electricos.

Todas las herramientas eléctricas trabajan con más de 8.000 revoluciones a esa velocidad la grasa de vuelve casi líquida. No puede llevar más grasa porque presentará fugas.

La makita se rompe la parte electrica antes de romperse los engranajes, pero ademas saturada de grasa trabaja mal y entrega menos rpm y recalienta porque la frena, por otra parte se lubrica por temperatura ya que la grasa esa que trae con pocos segundos de trabajo se derrite superficialmente por causa del calor generado y forma aceite el cual si lubrica .

El engrase está bien, de vez en cuando es bueno cambiar la grasa y limpiar los engranajes del polvo de ladrillo o demás que se filtra, pero saturarlo de grasa como si fuera un bote de mermelada es una torpeza, si fuera una maquina manual con bajas revoluciones estaria bien, pero tanta grasa. ..

Más que la grasa por efecto de lubricación y desgaste, tiene que ver el elemento de resistencia de materiales a las presiones altas y elevadas temperaturas que trabajan. Cuando esta a full funcionado y la maquina es presionada contra un metal a cortar como en el caso de la amoladora, se provoca que todo el sistema de engranaje interno entre en tensión constante provocando grandes cantidades de grados celcius donde depende del tipo la calidad del metal que estan fabricados sus engranajes para resistir fricción, presiones y temperaturas. Las empresas estas lo que hacen es producir las piezas internas con calidad de resistencia del metal de muy mala calidad, para que con el tiempo de astillen se tricen, se quiebren o se desgaste con facilidad por la baja densidad del metal o metales con grados de dureza bajo. Hay mucha diferencia entre una Maquina frabricada en los años 60s a una fabricada en el 2018 y tiene que ver la resistencia o calidad del metal que estan fabricado sus piezas. Eso pasa lo mismo con los carros de hoy cuyos motores y cuerpos estan fabricados con metales de baja calidad a la corrección, a la fricción, a la presión por golpes, plasticos que en 5 años se trizan por cambios bruscos te temparatura o se ponen opacos, barnices de pinturas que se ponen opacos etc. La idea es que estos elementos de consumo al tener baja calidad de los materiales, se estropeen facilmente a no mas de 5 años con un uso normal, si duraran mucho como las neveras que se producian en los años 50, la velocidad de produccion de las fabricas sería baja y las ganancias bajarian, no entraria mucho dinero a la empresa fabricante, y no seria motivante para el empresario tener un bajo nivel de demanda de sus productos porque los productos que vendio estaban durando mucho y la gente no compraba mas hasta que se echara a perder. Tambien no descarto el tema de la baja cantidad de grasa pero eso es solamente una parte de la pillería, tambien debes poner la calidad de los metales y plasticos su resistencia a golpes, temperaturas y presiones que debe haber bajado en estas ultimas decadas, un ejemplo clasico los productos chinos fabricados de materiales de mala calidad para que resistan poco y duren poco y asi seguir produciendo mas y mas .

Buen día a todos , lo que menciona el amigo Azpe d' Gal es cierto. y si le colocas mas grasa al equipo en la caja de engranajes y piñon veras un calentamiento en esa parte ya que el exceso de grasa se volvera líquida durante en periodo de funcionamiento,asi que lo recomendado es dejarlo tal cual como viene del fabricante. Luego de 6 meses puedes hacer un lavado del mecanismo y cambio de grasa por igual cantidad.

todos critican pero la cuestión es que sea mucha o poca grasa la fuerza sentrifuga la va a terminar alejando de los engranajes la mejor opción es mezclar 4 partes de grasa con 1 parte de aceite para motor eso le va a dar la textura necesaria para no quedarse atascada

Lo que pasa es que adicionan esta cantidad de lubricante de acuerdo a la revolución del motor eléctrico, si adiciona más de su medida, al tiempo que trabaja la herramienta, sube su temperatura y lo único que lograrás será estallar los retenedores por falta de espacio en la cámara.

Planteamiento totalmente erróneo Con más cantidad de grasa aumentará el esfuerzo del motor y se calentará más El cambiar la grasa y ajustarla si es recomendable

en parte de acuerdo con Jorge_arr. la grasa es para reducir la fricción entre las superficies de metal prolongando así la vida de la máquina, un exceso presentará mayor resistencia que va a reducir el rendimiento de la máquina y va forzar mas al motor. en vez de rellenar de grasa el compartimento mejor sería si los fabricantes recomendarían en su manual cada cuantas horas de trabajo se debe hacer mantenimiento del aparato.

Amigo la cantidad de grasa que contiene el equipo es la adecuada. Si calcula las rmp, la posición en la que normalmente se usa el equipo, la fuerza centrífuga que su función es esparser la grasa por las orillas y evitar que aga más trabajo el motor y la temperatura que alcanza con el tiempo de trabajo para el cual está diceñando.. La cantidad de grasa es la correcta para lubricar bien los engranes. Saludos

Fuerza centrifuga mi amigo... lo q si se debe tener en cuenta es echar un tipo de grasa no muy densa y para q en el momento del reposo de la maquina la grasa escurra hacia el engranaje del rotor. Yo en particular engraso con la grasa stihl y dejo la maquina en posicion vertical al final de cada jornada de trabajo.

No amigo cuando lo pasas de grasa la máquina levanta mucha temperatura ese poquito q tiene es suficiente cuando la máquina levanta temperatura ese poquito de grasa como vos decís se locua y lubrica

Si le pones mas grasa el motor se esfuerza porque la corona empieza a frenarse por la cantidad de grasa agregada, aún así gira con cierta dificultad hasta que calienta la grasa, al calentar la grasa por las altas RPM esa grasa se licua y se expande y revienta el sello del rodamiento del eje del piñon, sello que no esta diseñado para retener liquidos o presión ya que es un sello común de rodamiento retendor de grasa interna de las bolillas y anti suciedad, asi que al reventarse pasa toda la grasa hacia el motor. Los ingenieros que fabricaron esa herramienta y diseñaron todo calcularon la cantida exacta de grasa y tipo de la misma para que genere un rendimiento óptimo de la máquina. Tengo una herramienta marca BLACK Y DECKER hace 10 años, jamás tuvo un problema, no estan desgastados los dientes del piñon o de la corona, la grasa es especial para alta temperatura y esta dosificada en la cantidad justa. La herramienta, si es de una buena calidad, puede durar mas de 10 años con un uso intenso y jamas tener problemas. NO RECOMIENDO LO QUE ESTE KZfaqR HACE, HAGANLO Y VERÁN LO QUE PASA CON SUN MÁQUINA. Lo digo porque yo mismo lo hice y tuve que desarmar, lavar las partes enchastradas de grasa que llegaron hasta el rotor sin contar que cuando la grasa paso al ventilador que disipa el calor a altisimas RPM la grasa salio a alta velocidad caliente y fue un latigaso en los brazos. TENGAN CUIDADO. Y si hacen mantiniento la grasa que lleva es disulfuro de molibdeno. Lo ideal seria en estas herramientas que la caja de piñon y corona lleve aceite, el cual constantemente impregna los engranajes y no sufre efecto centrifugado como las grasas.

Buen dia, tardes, noches, madrugadas; es cierto lo que dice william guillen, por las revoluciones, por lo espeso de la grasa y por no tener una bomba como los carros para lanzar el lubricante te encontrarás este tipo de cosas. creo que el fabricante antes de hacer una máquina de este tipo, hizo todas las pruebas necesarias. Ahora, muchas veces no leemos las instrucciones que nos advierte que respetenos ciertos intervalos de trabajo. esto es por que la transmisión de estas máquinas no son hachas para uso continuo ya que esa transmisión no tiene lubricación por sí sola. yo la trabajo normal tal como lo especifica el fabricante y no tengo problemas con ellas. (gracias por informar!!)

Muchas marcas te venden el tubito de grasa que ellos usan para sus máquinas, así lo he visto con Bosh, Metabo, Makita etc, pienso que deberían reponer con esa grasa específica y en la cantidad recomendada que marca el fabricante.

La grasa de la primera esta buena si bien puede ser poca, no se, pero la esmeriladora estaba negra y si tenes que limpiarla y poner grasa nueva, nunca sobre la vieja que ya perdio las propiedades eso te genera un problema dps con la nueva, primer error, y segundo le pusiste una barbaridad para lo que son esas maquinas, al girar las RPM que son altas te va a salir por todos lados la grasa por ese motivo lleva poca, ahora las que son de bajo RPM si pueden llevar un poco mas. Pone un video con el uso a ver que resultado te dio poner semejante cantidad a estas maquinas de alto RPM.

En mi caso utilizo Bosch con este tipo de precaución y cero problema, en cambio tuve otras en las cuales no realizaba este tipo de mantenimientos y terminaron rompiendo engranajes, por lo que mis nenas de 4,5 y 9 se tapan de grasa y chau!... en caso que se filtre grasa por las revoluciones simplemente se limpia y siguen andando divinas. Un saludo,

Buen día, trabajo en una ensambladora de herramientas de una reconocida marca. Con todo respeto les cuento que el video es una cadena de errores fatales. 1. La grasa que se pone en las máquinas es de mediana temperatura lo que significa que a unos 50 grados fluye como aceite en cambio la grasa que el señor pone en el video es de alta temperatura y en lugar de lubricar va a fundir los engranajes por sobrecalentamiento. Si hacen esto notarán como después de 1 minuto de trabajo la carcasa de la amoladora arde como plancha. 2. El recalentamiento va a provocar que la grasa se vuelva liquida a unos 110 grados lo cual genera presión y causará un accidente por debilitamiento de materiales. La grasa que trae la máquina se ve poca pero lo que los usuarios no vemos es lo que sucede dentro de la caja de engranajes. Las altísimas revoluciones generan una vibración que ocurre porque la máquina está diseñada para eso y con lo cual se logra que pequeñísimas partículas de grasa vuelen y se atomicen humedeciendo todos los componentes, si estas partículas no pueden volar los engranajes estarán sin lubricación y eso genera el recalentamiento.

Quetal amigos . Creo que a raíz de los comentarios saqué buenas experiencias. Y me imagino que lo que sale de fábrica ya está todo fríamente calculado. Si es bueno dependiendo la cantidad de horas trabajadas por cada maquinarias es hacer un mantenimiento y tratar de conseguir una buena grasa y poner lo justo y necesario.

las pocas esmeriladoras daniadas que he visto, siempre era por problemas electricos o motores chamuscados

Cuando encienda la radial sale grasa hasta por el cable

Cuando la caja de mecanismos se calienta la grasa se funde....y lubrica los engranajes... La velocidad alta

El título debería ser: ""Cómo acabar con tus herramientas eléctricas""

creo que es la necesaria y si no piensas igual le tendras que poner a los taladros, lijadoras, sierras, etc.etc.

Hola buen día se que al poner mi comentario estoy ayudando a que está mala información siga divulgandose, solo pido uso de razón no llenen de grasa los depocitos ya que sólo ocasionaron el daño a sus equipos aunque sea de la mejor calidad ahora que tambien deben de saber que grasa es la adecuada para su equipo y ya no le den seguimiento a estas personas que sólo malinforman saludos desde León gto México.

Yo tengo una maquina igual q muestras en el video desde hace mas d 5 años usandola en trabajo duro y funciona perfectamente....

yo o creo que tenga poca grasa lo que pasa es que se centrífuga y la desparrama.no creo q Makita haga una máquina que se rompa .

La grasa que trae una vez que funciona la grasa se calienta y se hace mas liquida lubricando los engranajes ....si le pones mas grasa de lo que lleva le supondria mucho trabajo para el motor moverlo... Has abierto muchas maquinas y de diferentes marcas, has visto que llevan todas muy poca grasa y solo se te ocurre que es por el ahorro de dinero..y no por ingenieria?

permiso para emitir mi opinión. Estas máquinas vienen con la cantidad justa de grasa. Lo que pasa es que de vez en cuando se debe revisar las máquinas como lo indica las buenas costumbres de mantenimiento. La grasa de estas máquinas son especiales para altas velocidades lo que significa que no debe ser ni muy líquida ni muy sólida. Al abrirla periódicamente se le debe acomodar la misma grasa impregnando las partes dentadas. Yo hago esto por décadas y les aseguro que funciona, y mis máquinas duran mucho tiempo hasta que envejecen y se agotan por esfuerzo laboral en la parte eléctrica por cortocircuito en el inducido rotativo o campo estático. Es decir, a las máquinas no se les puede pedir que duren eternamente... o no?

A simple vista la cantidad de grasa es adecuada recordemos que con el calentamiento de motor esa tomara otra consistencia la cual se podrá esparcir en los tiempos de descanso, sin duda hoy aprendí mucho sobre mis herramientas y gracias a todos los camentarios por tomarme la molestia de compartir experiencias

Hola soy el mecanico del barrio pero voy a ir a la empresa ferrari que tiene cientos de ingenieros y diseñadores con años de experiencia a decirles como deben diseñar sus motores y a cambiar las especificaciones de los mismos por que a mi me parece que estan mal hechos, ABSURDO NO?

Cuando tenga que emitir un criterio de lubricación u otro tema mecánico, le sugiero se instruya en el tema. En la lubricación es tan dañino el exceso de lubricante como el déficit de éste. No es saludable emitir criterios cuando no se tiene conocimientos suficientes para enfrentar temas de tal envergadura.

En las tiendas de chile le ponen dentro de las maquina cerca del embobinado unas placas metalicas para que se detecte cuando los ladrones pasan por los sensores .pero ese es el problema porque no nos dicen .que dentro esta .lo cual cuando compramos la maquina y la usamos por un tiempo prolongado .estas placas metalicas se desprenden por la calor que se produce debido a la friccion y produce un corte circuito . Y nadie es culpable de esto .nos culpan a uno por el mal uso de la maquina .por eso les pido que cuando compren una maquina . En su casa le saquen esas placas metalicas y asi van ha tener una herramienta durable

tienen razon deberiamos de protestar yo compre una nueva la destape del cabezal y nada de grasa parece que es oro para el fabricante

Me parese, que este compa desconoce asta el sitio donde se encuentra parado. Las grasas se clasifican de acuerdo, a la utilidad, que se le dara a determina maquina ...

Haré una segunda parte de este vídeo próximamente para aclarar algunas dudas y enfatizar el objetivo de mi video

Veo que el vídeo lo realizó el hombre con buenas intenciones. Sin ser groseros se le puede guiar para hacer el mejor mantenimiento. Todos nos equivocamos. Hay comentarios muy respetuosos que nos enseñan a todos, gracias por ellos

Con todo respeto creo que exageraste al colocar un kilo de grasa en tu esmeril y lo que pasa con la grasa es que por la fuerza centrífuga se embarra hacia los costados tienes razón en destapar los aparatos yo mismo lo haré pero del todo no comparto tu idea sugeriría usar grasa para baleros que cuenta con mayor adherencia saludos

Eso es muy fácil mi hermano. Las empresas quieren q se te joda rápido y así en el caso de las marcas más caras lucrar con los repuestos.

Joder tío dewalt y makita deberían contratarte como ingeniero xD

Creo yo que las empresas no le ponen tanta grasa lubricantes para que se funda más rápido y vuelvas a comprar otra. Ahí está la ganancia de ellos por que tiene el pensamiento de que si creamos un aparato que dure mucho tiempo cuando todas las personas tengan 1 máquina no le van a comprar más y pues ahí las fábricas van a empezar a perder

Yo le hago mantenimiento a mis maquinas .tengo una amoladora bosch de 110 mm de hace 8 años .lo que yo hago es ponerle grasa y también un poquito de aceite liviano asi no sea ni muy espeso ni muy liquido .

Podrías sacar otro video con las máquinas usadas unas semanas y volver a abrirlas a ver cómo están de grasa?

La grasa negra puede ser perfectamente grasa grafitada

con esa cantidad de grasa que aplicas lo que conseguirás es que los rodamientos se revienten por la presion

Si la cantidad de grasa es un factor que no haría diferencia en el precio del producto, dónde está la estafa?

Antes que todo, amigo, debes pensar que esas maquinitas ya han sido probadas por los ingenieros de la planta productora, pasando por controles de calidad. No van a comprometer su prestigio por no agregarle unos gramos de grasa a cada aparato. Estás aventurando conceptos que no tienen ningún tipo de asidero profesional.

Muchas gracias por compartir tus conocimientos y experiencia. Pero fundamentalmente por tu CONDUCTA al responder los mensajes irresponsables y fuera de lugar que recibís.

Estimado buenas, los engranes se lubrican de todas formas, por efecto de la fuerza centrífuga, los engranes tienden a disparar la grasa hacia afuera, si se fija en la disposición de los engranes se dará cuenta que están dispuestos de tal manera que el engranes más grande dispara grasa al más pequeño y a su ves este dispara grasa a la corona o engrane más grande le puedo asegurar que si no fuera así por la velocidad y las cargas estos engranes no durarian nada, tampoco se les puese colocar aceite tipo diferencial ya que los rodamientos no son estancos, más que mal tomé en cuenta que hay diseñadores industriales ingenieros etc en el diseño de.estas herramientas saludos desde chile

Según el video esas máquinas estaban secas y sabemos que la función del lubricante es evitar el desgaste por qué evita la fricción al mismo tiempo evita él recalentamiento de la máquina

Tu criterio esta muy bien; per no te das cuenta que hechas demasiado grasa, porque asi saturas la maquina y te va a calentar .

El exceso de grasa fuerza el motor pudiendo quemar el motor y además te habrás dado cuenta que se calentará demasiado rápido por el exceso de grasa...

Estoy de acuerdo que no hay que exederse en la colocacion de grasa en una herramiena de mano, pero a la vez es verdad que no se si todas las marcas pero por Ej: yo me hice de un taladro Bosch con nada de uso y desde que lo compre hacia un ruido raro como a engranajes secos sin lubricacion y al abrirlo me encuentro que la grasa que tenia se la habran puesto con una cucharita de te, le agregue mas sin exederme y ahora se nota que funciona mejor sin el ruido a friccion de metales

Yo tengo una Black &Decker hace 17 años, con todas sus partes originales, siempre la use con la misma cantidad de grasa.