Grazie mille 👍

Quella delle righe sul pistone che trattiene l'olio non l'ho mai sentita, anche perché l'mhr ha il mantello con un riporto completamente liscio e quindi non penso siano utili le righine... Per la testa non saprei quale mettere, bisognerebbe conoscere la volumetria e se si sbaglia si sbiella al primo litro di miscela...

@@a.t.r.ashteamracing l mhr non è in ghisa ha canna cromata e pistone monofascia è diversa la storia li. Per la testa va benissimo una polini una malossi anche quella top per il due plus tanto i base si aggirano tutti sullo stesso rapporto di compressione anche se lo aumenti di poco va molto meglio prima che sbielli devi esagerare di molto

@@stefanoraso4304 i rapporti di comprensione sono una cosa, la volumetria è un'altra, il dr è molto basso come gradino sullo squish, con un polini che ha più gradino si avrebbe poca comprensione e si dovrebbe abbassare molto, ma poi si dovrebbe rimisurare la volumetria ecc... Non so se ne vale la pena

@@a.t.r.ashteamracing lo faccio e ci giro da anni su vespe ciao bravo zip fast rider e zip sp. Io parlo del rapporto di compressione, lo volumetria è tutt altro e lo so che si varia con basette e barenature. E comunque fidati che ne vale la pena 1 perché con la candela centrale 2 hai una banda di squisch regolare 3 riesci a modificare il rapporto di compressione

@@stefanoraso4304 una volta su una vespa, per forza di cose, ho messo una testa 102 polini su un cilindro pinasco 102 e ho tritato un albero nuovo in due giorni, perciò non mi fido a fare certi esperimenti...

Prima di tutto offendo il venditore anche se ha ragione, e poi lucido il pistone con tela fine e wd40 o svitol... Bestemmiando il venditore e tre quarti della sua via...

@@a.t.r.ashteamracing 😂

@@a.t.r.ashteamracing beh ho fatto come te.. Solo che ho usato olio per miscela con carta fine...fa lo stesso stesso?

@@Giax1264 l'importante è il risultato 👍va bene lo stesso!!!

Si, le righine servirebbero per trattenere l'olio, tipo strato limite, ma liscio lo preferisco a scapito di un po' di affidabilità.

Grazie mille per i complimenti!!! Si, i pz sono compatibili 👍l'unica cosa che mi viene il sospetto sono i rapporti, che alla piaggio si drogano e magari da un anno all'altro cambiano da calettati al millerighe...

@@a.t.r.ashteamracing grazie a te per la disponibilità!!mi hai veramente aiutato!!!!per i rapporti non so devo informarmi.. però allora monterò tutto 🔥🔥🔥🔥sono stra felice!!!!! grazieeeeee👍👍👍👍👍

@@gianlucapinna4123 beh, puoi comunque smontare completamente i rapporti da uno e metterli sull'altro... Anche se uno è a calettamento e l'altro è col millerighe te ne sbatti e fai il cambio completo, mozzo ruota compreso. I carter della zona rapporti è lo stesso. Ma non fai prima a trapiantare il motore completo?

@@a.t.r.ashteamracing approvo quello che dici perché se posso montare tutto il blocco ruota compresa è una figata pazzesca..sono veramente contento per quello che mi dici perché evito di spendere altri soldi visto che quell' elaborazione li completa avrà 2 km!!! grazie ancora del Consiglio! veramente prezioso!!! 👍🙏

@@gianlucapinna4123 se puoi trapiantare il blocco risparmi un bel 5 ore di monta e smonta... Almeno!!!

No, è pasta abrasiva per metalli.

@@a.t.r.ashteamracing te l'ho chiesto perchè ho lavorato tanti anni con l'alluminio e quando lucidavo usavo una c'era rosa che oltre a levare delle piccole imperfezioni viene lucido e liscio a specchio

i "fori" sul pistone sono un ricircolo di flusso, alcuni costruttori non li mettono per non spingere troppo il cilindro, per farlo consumare meno e anche per semplice economia evitando una lavorazione di costruzione...

@@a.t.r.ashteamracing Allora x un cilindro malossi vecchio modello in alluminio secondo te come l'ho prendo con i fori oh senza??

@@gassanohamouda9809 meglio prendere quello forato se disponibile

😁😁😁

C'è da dire una cosa, il cielo se è liscio è meglio, il mantello ha le righine per trattenere l'olio, ma io lo voglio liscio lo stesso a scapito di un po' di affidabilità.

Anche quello è vero, non mi sono ricordato di menzionarlo👍anche se sono rari, come il 50 della vespa...

@@a.t.r.ashteamracing si si sono rari... É vero ma mi era capitato in un pistone di u vecchio garelli

@@robertosalvatore7610 aiuto😱i garelli!!! Non ne ho mai smontato uno in trent'anni e passa, tranne un vip n che ho pulito il carburatore e cambiato le forcelle e basta...

@@a.t.r.ashteamracing no no quello era Garelli gulp flex a pedali del 68.... Lascia perdere vah... Sono dei chiodi di motorini e basta!... 🤦‍♂️

@@robertosalvatore7610 verissimo, mio fratello aveva un vip4 con 90, 19,proma serpente e lo passavo con un motron 50 a liquido toccato poco, blocco p4, 19 e Arrow diretta...

Allargare i fori non serve a nulla...

@@francolindiri7060 ok

Ottimo👍eppure andiamo forte e ci divertiamo senza aver studiato e senza spendere ... Pensa un po'...pedala se ti diverte...

Grazie per la visualizzazione

@@a.t.r.ashteamracing prego prego