Был у меня экземпляр подобной запущенности. Нагар на поршнях сухой и толщиной 3-4 мм. Кольца из канавок еле вытащил. Труба после клапана EGR заросла нагаром полностью и не пропускала больше выхлоп. После всех этих мучений с очисткой собрал обратно и начал использовать раскоксовку и пятиминутную промывку на всех авто в качестве профилактики. С тех пор масло в автомобилях при замене всегда прозрачное, а не чернющее как деготь и доливка не требуется во время эксплуатации не требуется. Но такие процедуры интересны далеко не всем автовладельцам. И чаще всего они сами обслуживают своё авто.

По-моей схеме я действовал бы следующим образом: эндоскопия стенок цилиндра (а то может уже и не стоит), проверка параметров работы двигателя со сканера, замер компрессии, промывка форсунок ML101 expert line, раскоксовка (в данном случае, при незначительном разбросе - компрессии lavr complex с проворотов коленвала чтобы пенка на клапана попала, хотя можно хоть и той что на видео, хоть ml201). Затем продувка сжатым воздухом, промывка цилиндров Ln3516 очиститель тормозных дисков. Опять продувка. Прокрут в ручную. Запуск двигателя, прогрев и промывка Lavr High Traffic, замена масла. Спасибо за видео!

Оператор супер, вещает угарно)

Сделал сегодня третий заход раскоксовки Экспресссом. До раскоксовки компрессия 12,0-12,5-12,5-12,7. При залитой жидкости всегда дергаю коленвал туда-сюда раз 5 за 15 минут. После первого раза, после 15 минут - 3 цилиндра из 4 были осушены - утекла жидкость через кольца. Нагар на поршнях почти какой и был ( а он был) . Прогазовал 10 минут. Поездка в город - 50-60км. Потом второй раз - тот же порядок, с поездкой. Тут уже не утекла жидкость. Нагар чуть чуть ушел, но много еще было. Третий раз - прогазовал, компрессия - все цилиндры по 12.0 (хз - может выше она была до раскоксовки от масла в кольцах? но что то ни о чем вообще - 12,0) Нагар еще кое где есть (50\50). теперь будем посмотреть на расход масла. По сравнению с пенной раскоксовкой Валера ( а я ее делал полгода назад) - поршни отмываются намного ХУЖЕ Экспрессом. И еще не понравился момент - перед третьей раскоксовкой на двух поршнях увидел свежее масло как будто с клапанов, но там все новое, с очисткой и притиркой ( 2т км пробега). Короче, полный пипец и с непонятками....

7 минутная промывка двигателя далее, заливаем Лавр ml203 сливаем масло, заливаем промывочное масло, потом Лавр комплекс брызгаем, далее все сливаем, заливаем нормальное масло потом понимаем что это все было напрасно и перебираем мотор :)

Молодцы

Масло попадать может через сальник клапанов. Сальники клапанов под засиену

Можно ли повторно проводить экспресс раскоксовку лавром в течении месяца так как двигатель стал работать лучше, но все равно еще дымит и пахнет горелым маслом выхлоп?

АБСОЛЮТНО ТОЖЕ САМОЕ У МАНЯ НА 2AZToyota .Подскажите как раскоксовать кольца ,тоже в 2 цилиндра масло попадает.купил балон экспресса но видимо что то другое делать нужно

На механике продувать цилиндры надо газ в пол и крутить стартер, а как это сделать на автомате?

Длинной трубко нужно было продумать)))

Какой пробег на одометре?

А Катя выйдет?

Посмиялся от души молодцом ребята,

Где вы этого закадрового Петросяна нашли???Слушать противно если честно.

G-Zox и всё в поряде!

ДЛЯ ДВУХ ТАКТНОГО ДВ КАКОЙ ПЕННЫЙ ЛУЧШЕ И БЕЗОПАСНЕЙ

Прикольно петросянит. Я думал пацаны ключём дадут))

😂 для чего тогда была залита ваша химия? Чего она показала? Ни Ку Я😅😅😅 Раскоксовка не сделала свою работу, но поддон бл остался цел😂😂😂

И всё-же: масло нужно менять или нет?

закадровый текст - пушка!))))) впервые не перематывал ролик!!

😂🤣😁😆

И этим товарищам доверяют свои машины?

Экспресс раскаксовка единственное продукция лавра которое работает! Даже 203 Лавр шляпа кольцо не чистит

Инструкция говорит без замены масла

Выкинуть