ЛАЗ-699Р (ха 837 26) с двигателем ЯМЗ на автостанции

Рет қаралды 58,734

MPhoton300

14 жыл бұрын

Пікірлер: 65

@user-fy5jr4ms2c 3 жыл бұрын

С дизелем этот автобус смотрится брутально, не хуже Икаруса256, в чем то даже круче и солиднее стал.

@DRmessor 2 жыл бұрын

В смысле смотрится? Двигатель внутри, максимум звучать может круче

@remniki8490 3 жыл бұрын

Вот бы такой автовокзал в 2020

@user-fy5jr4ms2c 2 жыл бұрын

А что особенного в этом автовокзале? Мне больше нравится автовокзал в Ростове на Дону,вот не знаю почему.

@Ulochki_Feodosii 4 ай бұрын

Эххх, да... У нас еще пару лет назад вот так же подъезжали к остановке два ЛАЗ-4202(индоутка). Но все... Сняли...

@tarktunc748 27 күн бұрын

Tarık tunç müzik kutusu 🇹🇷 canlı müzik 🥰

@et2mk 8 жыл бұрын

Обожаю ЛАЗ699Р с дизелем от КамАза.Мощная тяговитая машинка.ездил пару раз на дизельном ЛАЗ699Р из Ростова на Дону до Донецка(Украина),8 часов в пути кайфовал от звука дизеля:)и нахуя нам всякие Икарусы и Вольво если дешевле на ЛАЗ дизель воткнуть и ездить себе дальше

@Slavik2476 7 жыл бұрын

Мне наоборот нравятся ЛАЗ-699Р с бензиновым движком.

@olegadyrkhaev3605 4 жыл бұрын

ЛАЗ даже с дизелем ямз все равно с ИКАРУСОМ не сравнится.

@fantonik1640 3 жыл бұрын

@@olegadyrkhaev3605 согласен. Ведь для меня Икарус это ностальгия

@olegadyrkhaev3605 3 жыл бұрын

Для меня ИКАРУС - это надежность, качество, простота в обслуживании, комфорт в поездке, ностальгия и, конечно, очень приятные и только положительные воспоминания об этой венгерской легенде. А завывающий звук моста и двигателя RABA-это фантастика, которую не повторить. ИКАРУС ЕСТЬ ИКАРУС.

@fantonik1640 3 жыл бұрын

@@olegadyrkhaev3605 моя мечта хотя бы ещё раз покататься на икарусе. Ведь последний раз я ездил на икарусе с бабушкой в 5 лет, а ведь мне сейчас 14. Но вот вопрос: ходят ли Икарусы в Новороссийске, или в Темрюке, или в Анапе, или в краснодарском крае вообще?

@kkharin 14 жыл бұрын

Вот это мощная штука!

@user-oy5on7zk3u 11 жыл бұрын

Интересное видео. Действительно интересно

@capitanflint69 11 жыл бұрын

Я ПО МОЛОДОСТИ НА ЭТОЙ МОДЕЛЕ ПОКАТАЛСЯ ОЧЕНЬ МНОГО. АВТОБУС ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МЯГКИЙ И ТЕПЛЫЙ. НА ПОСЛЕДНИХ СИДЕНИЯХ ВСЕГДА ТЕПЛО БЫЛО....

@user-gz3nb8mj4m 4 жыл бұрын

красивый лаз

@djskintya 11 жыл бұрын

о так это же "интурист" из эпохи СССР )))

@user-qc1zb1vd6c 8 жыл бұрын

Хаа)) душевно.. автобус, дизель и бутырка)))

@bustransportodessa6809 8 жыл бұрын

А чё за бутырка

@Slavik2476 8 жыл бұрын

+Илья Булавицкий группа такая

@user-fy5jr4ms2c 3 жыл бұрын

Всегда мучал вопрос, почему конструкторы ЛАЗ изначально не ставили дизель ЯМЗ на эти автобусы ЛАЗ699р, ведь с дизелем гораздо круче и солиднее смотрится, практически вровень с Икарусом, чем говенный бензиновый немощный движок ЗиЛ175, который бензин жрёт как не в себя а мощи мало.

@DRmessor 2 жыл бұрын

Ну да, это не двигатель для больших грузовиков и автобусов, всего 180 лс и 470 нм, а его расход топлива в 50 литров это просто утопия. максимум куда его можно поставить, это зил 130, не более, меня вообще всегда удивляло как лиаз 677 вообще способен ехать, с его 2 ступенчатой коробкой передач и двиглом зил 375.

@user-fy5jr4ms2c 2 жыл бұрын

@@DRmessor насколько мне известно, ЛиАЗ677 первый советский автобус с автоматической коробкой передач,и на некоторых его модификациях было лбминесцентное освещение салона, что тогда было новостью для меня, ведь на тот момент люминесцентное освещение салона имел только Ikarus256 и 280.

@xcvbcxvb Жыл бұрын

Видимо не долго мучает. Бензиновые движки - дешевле в обслуживании.

@MegaTubetraveller 11 жыл бұрын

Яб не сказал.В Крыму на таком ездил пассажиром-в гору очень тяжело идёт даже не полный.

@Alex40041 11 жыл бұрын

Голубь теперь инфаркт хватил!

@user-mf7jo1ri3p 6 жыл бұрын

когда мы перейдем на автобусы

@user-oy5on7zk3u 11 жыл бұрын

Этот мне кажется списан. Ты не смотрел на сайте fotobus?

@kkharin 11 жыл бұрын

имел ввиду в отличие от 695. А так эти автобусы старые, от ремонта многое зависит.

@MPhoton300 11 жыл бұрын

Пятигорск, возле Верхнего рынка

@elvingumbatov6370 3 жыл бұрын

Мне спомнилься шкльные гада явшколу ездиль натаких автобусах лиазах

@user-zd8sn5uj7m 4 жыл бұрын

Как бы я хотел поехатца на нем

@bustransportodessa6809 8 жыл бұрын

А этот лаз сейчас жив или нет

@user-uo7ln7uf4e 7 жыл бұрын

НЕ ЗНАЮ КАК ЭТОТ А ТАК ЕСЛИ АВТОКОЛОННА НОРМАЛЬНАЯ И УХАЖИВАЕТ ЗА ТЕХНИКОЙ ТО ВО МНОГИХ СЛУЧАЯХ ТАКИЕ МАШИНЫ ВЫГЛЯДЯТ ПРЗЕНТАБЕЛЬНО.МНЕКАЖЕТСЯ ЧТО ЛАЗ699 ИЗНАЧАЛЬНО ЛУЧШЕ С ДИЗЕЛЕМ И ЭКОНОМИЧНЕЕ И ТЯГОВИТЕЕ

@anton27067 11 жыл бұрын

А где это снималось?

@user-pt8tx7iw9w 3 жыл бұрын

Пятигорск Ставропольский край

@user-pt8tx7iw9w 3 жыл бұрын

Верхний Рынок

@454vanya 12 жыл бұрын

У нас в Киришах ни одного ЛАЗа не осталось.Потому что он уже не жилец.

@user-fy5jr4ms2c 3 жыл бұрын

Ну это от владельцев автотранспортных предприятий зависит. Если нормальный руководитель,он будет беречь технику. А если какой нибудь жирный старый лысеющий гондон в управлении сидит, то он угандошит за пару лет любую технику.

@454vanya 3 жыл бұрын

@@user-fy5jr4ms2c техника не вечна.

@user-fy5jr4ms2c 2 жыл бұрын

Я кажется знаю как отличить камазовский дизель от ЯМЗ.Если глушитель слева то двигатель КамАЗ 740,если справа то ЯМЗ 236

@MPhoton300 2 жыл бұрын

Спасибо! Не знал об этом

@user-fy5jr4ms2c 2 жыл бұрын

@@MPhoton300 это я так определяю автобусы ЛиАЗ5256, какой тип дизеля у них установлен по расположению глушителя,но чаще мне попадаются ЛиАЗ5256 с правым расположением глушителя и соответственно с дизелем ЯМЗ 236НЕ2 как на этом ЛАЗ699Р.Дизель классный но есть у него 1 минус, это на холостых оборотах(на стоянке), идёт сильная вибрация салона, за что этот дизель некоторые водители прозвали "костотряс" :), ещё на автобусы белорусские Неман ставят эти дизеля ЯМЗ-236НЕ2,да и внешне эти автобусы очень похожи на российские ЛиАЗ5256, даже кузов такой же практически

@user-gs7cb1vr9u Жыл бұрын

@@user-fy5jr4ms2c у этого лаза простой атмосферник по звуку.

@user-dd5gu1de1j 12 жыл бұрын

На30летних Мерсах коробка включается как на жигулях а на лазах..

@user-fy5jr4ms2c Жыл бұрын

Дизельный ЛАЗ699Р намного круче же, чем его бензиновый немощный вариант с ЗиЛ175 движком, котоый в гору забраться не может. Дизельный ЛАЗ699р довольно бодро бегает и не хуже Икаруса256, а даже лучше, в том плане, что дешевле в обслуживании и мощнее. Икарус256 имел мощность 192 лошадиные силы, а ЛАЗ699р имеет дизель ЯМЗ238 на 240-260 лошадиных сил

@user-gs7cb1vr9u Жыл бұрын

С ямз 238 развесовка очень плохая, вся нагрузка на заднюю ось.

@AlDF86 11 жыл бұрын

...как на Москвичах =) Серьезно, механизм переключения на Москвичах был просто идиотский, ведь можно было доработать. Ан нет же, нах...р никому это не надо, пускай автомобилисты е...тся как хотят.