Спасибо)

Боковые на 40

Привет ! Всё замечательно

Если появляется выработка на самом стабилизаторе , заменой втулок это проблема не решается . В моём случае я таким способом убрал коррозию на стабилизаторах

@@skuy1146 ну это нужно наверное долго ездить.. хотя грязь песок и трубу тоже сожрать может

не дорогие говно. оригинал не купишь или купишь под видом ориг то-же гавно

Привет . Нет не получится

Торсионные соединения не смазываются ! Втулки стабилизаторов являются таковой и должна быть неподвижной в местах прилигания с металлом . Движение стабилизатора происходит за счёт скручивания самого стабилизатора и резиновых втулок . Поэтому второпластовые втулки не эффективны в этих элементах

@@skuy1146 Вы ошибаетесь, в инструкциях БМВ, Мерс и других написано, что тальк удаляется, втулка смазывается поставляемой ими смазкой специальной, либо иной литиевой смазкой. Это литол обычный. Лучше силиконовой внутри, а сверху втулки также пшикнукть силиконом из балончика.

@@skuy1146 потому как новые втулки могут издавать звук сразу после установки на лежачих полицейских и тп

Лучше восковой смазкой, силикон быстро вымывается ​@@user-ts1kt9ns5p

Конечно нужного . У меня что вид идиота ?)))

@@skuy1146 ну, с учетом термоусадки оригинальный размер уже не подойдет просто. Втулку будет распирать. Не знаю, что на вид, но вы точно не похожи на инженера Тойота. Втулки эти бывают разных диаметров, в зависимости от модификации и разных форм - улучшенные и обычные. Если подбирать не по вин номеру, можно легко ошибиться. Мне в тойте, например, еще по гарантии меняли на улучшенные, они вообще другие (там меняются скобы), тут уже и по вин не то будет.

@@igornechaev8899 похоже вы так и не поняли о чём видео . Их у меня два про втулки . И про усиленные давно все в курсе . Причина в коррозии метала а не в диаметре

@@skuy1146 это я понял, от коррозии надо было зачистить и открасить посадочную поверхность тогда. Но если сама втулка надевается с натягом теперь, то нагрузка на нее возрастет и в итоге она будет трескаться или ее вообще порвет.

Да старые . Старые еле запихнул )

Какой стоечки ?

Если речь про стойки стабилизатора , то они есть в более бедных комплектациях . У меня стоит КDSS очень дорогая система , которая создаёт высокий комфорт на высоких скоростях

@@skuy1146 стойки стабилизатора, в народе - косточки, линки и тп

@@nice-power Я выше ответил

www.drive2.ru/o/b/545552107130847843/

У вас есть лишние деньги не на резинки (втулки) стабилизаторов а на сам стабилизатор ? Так вот если вы не поняли сути видео , я вам объясню . Если начинается выработка в самом метале , замена втулок поможет на пару тысяч км и потом эти резинки начинают кончаться и никакая замена модернизированных втулок и нижних щёк не поможет . Узнайте цену стабилизатора и потом узнаем какой вы бедный или очень бедный владелец прадо

@@skuy1146 может лучше сам стаб тогда зачистить и покрасить, чтобы не было коррозии? Т.к. термоусадку порвет скорей всего и под ней процессы продолжатся еще быстрей

@@igornechaev8899 Игорь , может снимите видео по этому поводу и выложите его на своём канале ? И там расскажите как вам лучше ведется этот момент

@@skuy1146 таких видео хватает и без меня ))

Вообще не парюсь )

@@skuy1146 а как это называется, что ты проделал, нано технология?😉

@@user-uo2rv5su9c от скуки на все руки . У меня лежат оригинальные втулки , но тут они не понадобились . Вы не уловили суть видео . Про стабилизаторы два видео