Merci beaucoup pour le retour je débute dans les animations très basiques ça devrait s'améliorer au fur et à mesure 😅

Oui c'est vrai le 350 est présent partout maintenant et les compagnies semblent en être satisfaites

Oui la ça commence à se creuser sérieusement....

C'est ce que je me disais pendant l'écriture c'est pour ça que j'ai bien insisté sur le "Boeing avance des économies..." 😀 à suivre

@@LaChaineAero Bravo pour votre chaine !

@@guillaumedupont7565 merci c'est super sympa :)

Personnellement, je pense que la réponse se trouve en partie dans la mise (le choix) d'Emirates. Mais bon! Comme tu l'as dis, "affaire à suivre".

@@mariusdimilano9529 C est à dire ?

Avec le taux d'accidentologie des plus faibles 😁

😊

T'as raison ... Concorde restera à jamais le premier avion commercial supersonique c'est dingue de penser qu'en plus c'était en 1969 concorde en 2024 serait une Ferrari de malade

Pas si simple et pas tout à fait vrai déficitaire surtout les dernières années avec l envolée du baril ...Le vol du Concorde au départ de Paris/Londres vers NY A/R était rentable pour AF et BA avec des passagers VIP à haute contribution..La ligne sinon n aurait jamais duré presque 30 ans D autre part Le 1er choc pétrolier a fait se retirer les compagnies US clientes qui ont annulé les commandes les autres dans le monde ont suivi (65 commandes et 40/50 options env) sans ça l avion plaisait mais on ne refait pas l histoire ..La Caravelle par exemple a été un demi succès transformé par MDDouglass avec son DC9 .Il faut des essais avant le jackpot d Airbus qui est aujour dhui le 1er constructeur et de très très loin...Airbus vend plus que Boeing depuis presque 15 ans et surtout maintenant livre beaucoup plus que le ricain les compagnies payant les avions à la livraison cela rentabilise encore plus le groupe Européen qui dégage des bénéfices énormes chaque année !

Maintenant ce sont nos politiciens corrompus qui casse l'industrie !!!!

🤣🤣🤣🤣 c'est pas gentil mais effectivement ton argument sur le F35 a plié le jeu 🤣 je suis d'accord avec toi attendons de voir en exploitation mais en attendant le 350 vole et Boeing perd vraiment du terrain

@@LaChaineAeroà un moment donné il faut qu’ils reconnaissent qu’ils n’ont plu le monopole de l’aviation et je suis très content de voir que Airbus prend de plus en plus de part de marché. Franchement que ça soit dans le civil dans le militaire et maintenant même dans le spatial Boeing devrait faire profil bas, arrêter de descendre la concurrence et surtout investir beaucoup d’argent dans la formation de leur personnel et se focaliser dans leur contrôle de QUALITÉ.

@@LaChaineAeroQATAR doit se mordre les doigts 🤣🤣🤣🤣

pro airbus ??

@@freddytaleb1068 je suis élève pilote, j’aime tout ce qui vole! Après chacun as ses préférences mais ce n’est pas le sujet 👍🏼

Absolument la photo est bien un 777F :) 😀

C'est un avion trop lourd...

Après objectivement on peut dire ce qu'on veut il est quand même beau

C'est aussi vrai ça fait des décennies que les Boeing trimballent nos colis ce sont des avions à l'américaine des 4x4 quoi ... maintenant les dernières conceptions ne rassurent pas... a suivre

Malheureusement même le 787 a des problèmes mais oui tu as raison même si on est chauvins il faut avouer que c'est quand même pas simple d'être dans une situation de monopole en tout cas c'est pas génial pour l'aéronautique dans son ensemble la compétition est toujours synonymes de progrès... mais je suis d'accord avec toi

@@LaChaineAero en tant qu'européen, il faut se réjouir de la réussite d'Airbus. Car l'Europe est en train de perdre du terrain dans de nombreux secteurs face aux États-Unis et à la Chine. L'Inde et le Brésil étant des concurrents prêts à nous rattraper et nous dépasser dans de nombreux secteurs de pointe également....

@@patrickpeters2903 oui t'as raison d'autant plus qu'objectivement Airbus est devenu la référence mondiale et mon cœur de Toulousain peut pas dire l'inverse 😊

Boeing a dominé le marché de l'aéronautique pendant des décennies et ce n'est que dans la seconde moitié de la décennie 2010 qu'airbus l'a renversé. Airbus ne doit pas dormir la dessus en passant que c'est gagné. Qui dit aéronautique dit innovation. Dieu seul sait ce que les décennies à venir nous réservent. Sinon à ce jour, le 777-9 a apparemment un coût d'exploitation moins élevé que l'a350-1000 et c'est le plus grand biréacteur au monde. Normal qu'il deviendra l'étalon à sa mise en service.

@@mariusdimilano9529 il est trop grand pour de nombreuses compagnies. Et le défi pour Boeing sera de le fabriquer rapidement et profitablement....500 avions minimum avant d'atteindre le point de rentabilité.....

Merci pour se rappel à l'ordre 🤣 deux points je dois aller vite car je travaille la semaine et je suis nul en orthographe deux éléments qui font exploser les fautes d'orthographe 😅

Je ne sais pas j'ai discuté avec un gros chef d'entreprise qui bosse avec Boeing et personne ne comprend vraiment le problème qui malgré tout semble multi factoriel...

🤣🤣 ça vient du cœur ah ah écoutes moi j'avoue je suis triste de voir le 747 disparaître petit à petit et ça m'a fait un truc de voir un a380 qui était en train d'être démonté c'est la fin d'une ère... on va s'y faire 😊

En gros 90% des avions 😀 pourtant ils apportent énormément d'avantage👍