😅 haha

Vous avez raison , c'est pour vérifier si tout le monde suit 😅

Bravo la seule Europe qui gagne celle d airbus !! Bravo la France et ses alliés encore de la ténacité et de solides cabinets de juristes et nous allons s.....miser les malhonnêtes de chez boeing boing boing

Les sièges sont assez équivalents. Vous pouvez mettre du 18" aussi bien dans un 787 ou 777X, car le A350 le propose déjà mais avec des accoudoirs plus petits. Le A350 est une catégorie d'aéronef déjà très proche des 787 et A330. Facilement reconnaissables avec un 2-2-2 business class typique Le 777 est à part proposant un 2-3-2 comme le bon vieux 747...

Le 787 a déjà de plus grands hublots et vol depuis longtemps aussi

Et ce n’est pas la même taille non plus

Non seulement l'A350 vole, mais il a été mis en service à peine 1 an et demie après son premier vol ; alors que le 777x a fait son premier vol il y a déjà 3 ans et demie et n'a toujours pas obtenue sa certification!

Le live c'est le direct🤦🏾‍♂️

@@darlyn296Mais en bon français, on dit direct et non live ^^

@@anyazelyaeva4135 bonjour, notre cible est internationale 🙂

L'anglais est la langue internationale en aviation donc aucunes fautes dans sa façon de s'exprimer. Garde ton chauvinisme pour d'autres choses.

@@fredteixeira8782 tu parles à qui ?

Qui l'avion ou le journaliste ?

:) même pas ! Toute l’équipe était en amour pour cet avion, ils se sont (presque) battus pour faire la visite :)

Alors Boeing se trompe ??

@@jeromebonnard8897 Cette information vient de Boeing.

@@69-avec-ta-soeurmes excuses confusion avec envergure ailes repliées... ahhhh les aléas dubdirect 😮 merci de votre vigilance 🙂

* Si t es Français ça file la gerbe...Pour ton info une fois les commandes douteuses épurées il reste 189 commandes sûres de 777 9 et l Arlésienne n est toujours pas certifiée.. Donc on semble se diriger vers un nouveau gros bide de boing boing ça fait jamais que le 5 eme avec le MAX le 767 ravitailleur le 797 NMA et le 787 qui l a ruiné ... Rappel : Le 300ER datant de 2004 est une amélioration du 777 qui date des années 90 quand le 350 900 est arrivé en 2012 donc pas de concurrence pour ton 300 ER pendant 8 ans laissant aussi le champ libre au 787 pendant 6 ans ...Et ça te provoque un orgasme au fait ? T es Français ou Ricain ? ...Tu fais marrer avec ton " le 300ER mange de loin le 350"...le 777 s est vendu à environ 2000 exemplaires mais Airbus n a rien proposé en face ? Le 330 qui certes n est pas sur le même segment s est vendu à 1900 exemplaires et a donné des cauchemars à boing boing ...Depuis l arrivée du 350 il se vend toujours ton 777 au fait ? plus du tout ...Alors qui mange qui ? Le 350 se bat sur deux fronts : le 900 contre le 787 et le 1000 contre le 777 ...Rappelle nous depuis combien de temps boing boing est derrière Airbus 1 er constructeur mondial ? Et dis si ça te défrise car quand il faudra remplacer les vieux 777 300 en alu qui sucent autant que tu sembles sucer boing boing et les Amerloques on en reparlera et on verra alors qui mange l autre ..Pareil pour le ER plus récent son tour viendra comme les autres Airbus encore une fois a construit le 350 1000 pour remplacer les 777 c est dans sa stratégie ...Airbus a déjà défoncé boing boing avec la famille 320 CEO/NEO sur le Moyen Courrier (64% du marché ) et l Amerloque au tapis et en panique a pondu sa merde de MAX groundé 2 ans qui l a ruiné : Un avion conçu par des clowns et supervisé par des singes selon ses ingénieurs ..Pareil avec le 787 autre échec industriel majeur qui se vend à perte a été groundé 3 ans et est bradé au prix d un MC (selon l aveu de boing boing)....Le 350 est amorti depuis le 250 eme a dépassé les 1146 commandes et rapporte un fric fou à Airbus qui a explosé ses bénéfices .....Si t es Français tu devrais t en féliciter non ? Ou bien t as une belle mentalité de collabo et tu fais honte à ton pays ..Dis moi t as eu un orgasme quand ces enflures d Amerloques ont fait casser le contrat des sous marins Australiens ?...Regarde où est l intérêt de ton pays gros nase au lieu de cirer les pompes les Ricains...Et si tu t en défends c est la triste impression que tu donnes c est bien imité ...

Sauf que personne fera voler 1 class Le A380 a 7 portes, le 777-9, 5 portes, et les A350, comme les 787 et A330neo ont 4 portes donc vous avez aussi un ordre de grandeur

@@ndlben7129 c’était pas le sujet. La comparaison de la capacité des avions dans le milieu aéronautique se fait par le CDN , c’était tout ce que je voulais dire. Annoncer des valeurs basées sur des configurations propres à telle ou telle compagnie ne veux professionnellement rien dire.

Nous vulgarisons et communiquons les chiffres du constructeur 😉

@@jeromebonnard8897 qui sont des chiffres commerciaux basés sur une capacité moyenne mais qui ne rendent pas compte des capacités réelles. Je m’attendais à plus pro…

@@joelcalmet5710 chacun sa définition du terme "pro". Nous relayons les chiffres constructeurs. Cet avion n'est pour le moment pas encore en service. Nous aurons tout le temps d'en reparler sur notre émission. Espérons vous voir parmi nos viewers en direct dans nos prochaines émissions où en tant qu'ancien CDB 330 vous aurez certainement de belles choses à partager avec nous. 🙂 A bientot !

Le 777 est aussi 9lis gros pas seulement le hublot....

Qui est fatiguant ?

@@ndlben7129moi ! 😂

on l'a passé au test anti-dopage à la fin du Salon. C'était négatif. La faculté se penche sur son cas ! Mais on ne l'échange pour personne d'autre, not'Jérôme !

Je crois pourtant que si. Le 777 X vise directement le A350-1000. Cependant, le poids et l’aéro de l’Airbus lui donne, au moins sur le papier, un avantage présumé de consommation par passager inférieur et c’est finalement ce qui compte.

l'A350 est le concurrent direct du boeing 777. Le 787 est le concurrent de l'A330 et le remplaçant du 767 donc si

C'est le concept Twitch 😊

C' est des journalistes qui de prennent pour des ingénieurs en aéronautique et comme il parle déjà mal le Français imagine le tenir une conversation technique en Anglais et il traduit faux en plus ........

@@francoistrepper5006 Bonjour François, merci pour votre commentaire constructif. Pourriez-vous nous nous faire la vraie traduction afin que nous puissions la partager avec la communauté puisque visiblement vous maîtrisez bien l'anglais. Un grand merci de votre aide. À bientôt dans notre émission. Merci de nous suivre.