Dans les années 67/68 ces motrices assuraient la traction des trains sur la ligne Nantes-Bordeaux et je me souviens bien que quand elle entrait en gare de Saintes, j'étais pétrifié par le bruit sourd et grave de son moteur (surtout au démarrage ! ) ça me donnait des frissons...!! J'ai eu la chance d'en "visiter" une en 1965 aux ateliers SNCF de Saintes dans le cadre des sorties du collège, en 4ème P. Pour moi qui ai toujours aimé les trains, ça reste un souvenir fort... Merci du partage !

En Argentine, il y avait des cettes belles locomotives. D´abord, elles tiraient des trains des voyageurs, mais à partir des années 70 elles etaient destinées aux trains des merchandises au centre de la province de Buenos Aires, jusqu´aux années 80 ou elles étaient retirée du service. De toutes façons, on a preservé une, numerotée 8018 et elle se trouve à Remedios de Escalada, au Sud de la ville de BUenos Aires. Car, il s´agit des locomotives de mon enfance, j´aime beacoup cettes locolmotives. A mon avis, elles étaient les plus belles locomotives quón roulé en Argentine. La seule différence est un feu au centre du nez dans les locomotives de l´Argentine.

J' ai bien connu toute la gamme des BB62000, BB63000 , des BB66000, BB67000 , mais pas du tout les 65000 CC , vidéo très intéressante que cette machine superbe dont une sorte d'humanité s' en dégage de part sa bouille . Merci pour cette vidéo !

Magnifique reportage vidéo ! J'ai toujours été fasciné par cette machine, sa silhouette trapue et imposante et le son caractéristique de son moteur diesel. Fils de Cheminot, tout gamin à Rochefort/mer (17) nous habitions en bordure de la voie ferrée à quelques centaines de mètres de la gare, exactement au niveau où ces machines s'arrêtaient pour manœuvrer. J'adorais me faire peur au moment de la reprise brutale du moteur :)) J'y ai aussi vu manœuvrer la première version du TGV qui était à l'époque équipée de turbines à gaz avant de passer définitivement à la traction électrique intégrale. Souvenirs, souvenirs :)

Franchement, c’est une excellente vidéo ! Merci beaucoup !

Oui, c'est vraiment très beau.Trains d'avant, paysages encore sauvegardés..on est loin des horreurs de l'urbanisation galopante. (je suis un vieux ? peut être , j'ai 30 ans)

Ben là je viens de découvrir quelques chose que je n ai jamais vu de ma vie une sacré belle machine super merci beaucoup pour votre vidéo cordialement Serge les Avenières 38 Isère

Que de beau souvenir pour moi

Merci du partage, jolie vidéo! Stéph.

Belle vidéo très intéressante... Il me semble qu'il est très rare de voir un engin préservé assurer un service quasi régulier...

merci pour votre video

Très belle vidéo d'une machine que j'ai bien connu, la belle époque au début des années 90 quand il y avait la desserte Marchandises tri hebdomadaire les lundi mercredi et vendredi entre Courpierre et Arlanc, dommage que cela n'est pas pu continuer au grand regrets des clients de la ligne, difficile de revenir en arrière.

Great video - thanks for posting

Il n'y a pas grand chose à dire, juste savourer cet instant.

Excellent !! Merci.

Magnifique !

SPLENDIDE VIDÉO!! Magnifiques images, très beaux cadrages, notamment les contre-plongées sur (et sous!) la machine!..Sans oublier l'ambiance à bord, que ce soit au poste de conduite ou dans le compartiment moteur! J'adorais cette livrée vert pomme, quelque peu irrévérencieuse mais qui lui seyait à merveille, je trouve..Tout autant que son bleu d'origine et peut-être plus que son actuelle livrée vert sapin et bordeaux..Quelqu'un sait-il ce qui a présidé au choix de ce changement? Une harmonisation avec des voitures voyageurs pour un nouveau service touristique, semblerait-il, puisque comme le signale Noël ALBERT, la marche fret se serait arrêtée?

merci pour la vidéo j’espère que les CC 65000 roule toujours

Super vidéo très bien filmée. Je m'abonne. Alain

quel belle machine , si seulement elle pouvais ressortir chez nos fournisseur de modélisme ferroviaire

Il est vrai que hornby l a bien réussi en model reduit Ho. Elle vaut une fortune ! Un légué de mon père !

j'ai parcouru ce trajet depuis Pont de Dore jusqu'à Ambert avec un autorail pour rentrer chez moi le week-end en revenant de l'école Jean Zay à Thiers

Ces théâtrale 65000 assuraient aussi la liaison Poitiers La Rochelle dans les années 70 Elles étaient magnifique

Cela me rappelle de bons souvenirs, lorsque chaque été ces 65000 remorquaient des trains de voyageurs entre La Rochelle et Le Chapus, avec leurs bruits de moteur si caractéristique.

je suis allez en algerie en 1984 en Kabylie il y en avais deux DB 60 en stationnement a la gare de bejaia elle été grise et sur le capot blanc avec une bordure rouge je suis monté dedans un vrais avions avec tous ces manette l accelerateur les freins le volant genre simca ou citroen des année 50 une oeuvre d art dommage ils les ont mis a la case maintenant ils ont que des locomotives de GM Alstom bombardier

Faudrait la mettre dans un musé car elle et magnifique

Very enjoyable. Is the 65005 still there?

bonjour ... toujours comme ça aujourd'hui ? merci

هذه القاطرة تفكرنا في ايام زمان لما كنا صغار وكنا نهرب لما نراه لان شكله مخيف خاصة اذا كا يسير بسرعة

Bonjour et Merci pour ce moment de plaisir. Qu'est devenue cette locomotive depuis ? Cordialement

Je les connaissais en bleu sur bordeaux mais pas en vert

A cette vitesse, il peut tenir 50 ans de mieux, le type.

La ligne est elle toujours en service ??

11:08 like Argentina!

Elle en impose encore cette grand-mère 😂

le point positif de cette locomotive c'est que au passage a niveau on ne risque rien en tant que conducteur de voiture voir de car ^^

Surnommée le sous-marin. Pas très flatteur mais assez réaliste !

fabriquer a nantes, je suis monter dedans quel engin !

Bonjour, elle est verte ? Je croyais les 060-DB bleues ?