Le Fléau des 1.6 hdi DV6: On remplace le carter par un modèle rectifié entièrement vidangeable AIC

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Newton-Maître TV

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Күн бұрын

Aujourd'hui, on remplace le carter sur un moteur ultra diffusé depuis de nombreuses années, à savoir le DV6 de chez PSA. Moteur d'une fiabilité extrême si on connait ses maladies. On en a vu dépasser le million de KM.
Avec cette modification, votre moteur aura droit à 4.4l d'huile au lieu de 3.7l. Cela fera toute la différence.
Ceci est valable aussi bien pour les 1.4 que pour les 1.6 hdi. DV4, DV6 pour tous les constructeurs ayants utilisés ces moteurs.
Ses différentes maladies:
- Carter non vidangeable entièrement (à remplacer par le AIC 54807)
- jauge d'huile pas correctement graduée (jaune à remplacer par orange)
- Reniflard à remplacer tous les 90 000km
- joint d'injecteur (penser à resserrer vos injecteurs à chaque vidange)
référence carter:
www.auto-doc.be/aic/16112478
ou
www.auto-doc.be/klokkerholm/8...
+
référence jauge:
m.autodoc.be/febi-bilstein/79...
L'huile à utiliser: 5W30 de haute qualité avec norme PSA si possible
Niveau de l'opération: *** intermédiaire
Tout ce que vous entreprenez est à votre propre risque, assurez vous de prendre les mesures sécuritaires nécessaires pour toutes interventions sur votre véhicule.
‪@MAHLEGroup‬ ‪@xenum.official‬
Outillage:
machine à fumée: amzn.to/3OWjHIu
clé dynamométrique 1/4: amzn.to/3OUwyuN
clé dynamométrique 3/8: amzn.to/3OVGOTs
clé dynamométrique 1/2: amzn.to/3uIMZDo
clé dynamométrique serrage très fort: amzn.to/42NZvOs
clé à choc : amzn.to/49ofGEV
visseuse à choc : amzn.to/3wstQWP
graisse cuivrée : amzn.to/4bOKa4n
graisse diélectrique: amzn.to/4bKUA57
graisse toit ouvrant: amzn.to/42Oabwu ou amzn.to/4bKsGGn
purgeur de frein pneumatique : amzn.to/3OPlSgY
dot4 racing 280°C : amzn.to/3UJZDg6
seringue : amzn.to/3ULU7tp
kit brosse de nettoyage: amzn.to/3I8etph
compressiomètre : amzn.to/3OTMDAW
Musique:
‪@DarkNexusBand‬ ‪@Kaybe23‬ ‪@BryanELx‬
Pensez à la planète, faites recycler tous fluides extraits de votre véhicule: Huiles, liquide de frein/refroidissement, …
Clause de non responsabilité.
Ces vidéos contiennent uniquement des conseils et des recommandations qui peuvent être utiles pour vous en réparant ou en faisant un changement de pièces.
Newton-Maître ne sera pas responsable de tous dommages physiques ou matériels obtenus dans le processus de réparation et/ou de remplacement de pièces, en raison d’une mauvaise utilisation/interprétation des informations données.
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Newton-Maître recommande fortement d’être prudent et de suivre Les règles de sécurité lors de toutes interventions.

Пікірлер: 819
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 6 ай бұрын
L'épisode 2 du Fléau des 1.6 hdi sera bientôt tourné. Pensez à vous abonner pour ne pas le rater.✌️
@mohamedhadri9216
@mohamedhadri9216 2 ай бұрын
Merci chef , ont vous suit Bon courage pour vos nombreuses prochaines vidéos 👍👍👍🤲🤲🤲🙂🙂🙂🤍🤍🤍🛠️🔧🪚
@salemsalem1-qc1no
@salemsalem1-qc1no 18 күн бұрын
Vous parler sur 1.6 HDi 92?
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 17 күн бұрын
@@salemsalem1-qc1no oui pareil! Abonnes toi si jamais ✌️
@salemsalem1-qc1no
@salemsalem1-qc1no 17 күн бұрын
@@newton-maitre-TV svp qui le plus fiable entre 1.5 dci et 1.6 HDi
@gambero972
@gambero972 11 ай бұрын
Je suis ingé en génie mécanique. J'en avais déjà entendu parler mais franchement j'ai honte ... Des sociétés qui mettent des millions dans de la R&D et pas capables de voir une absurdité pareille avec tous les moyens de visualisation 3D et clone numérique que nous avons. Sans même parler que ce foutu carter d'huile à dû être vu par plusieurs centaines de personnes avant qu'il ne soit produit en série et personne n'a rien dit, quel scandale...
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Purée c'est trop ça Game Over
@pascalcavoret422
@pascalcavoret422 11 ай бұрын
"L'ingénieur" ... A dû penser qu'il ne fallait pas que ça dépasse à l'extérieur... Pour pas que ça "accroche"... Il devait être content de sa connerie en plus...
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
@@pascalcavoret422 j'y ai aussi pensé 🤣🤣
@zeuss194
@zeuss194 4 ай бұрын
Si il y a des personnes qui disent quand ca ne va pas... mais elle ne vont pas forcement être écouté.
@Bill_Carson
@Bill_Carson 2 ай бұрын
Moi je pense que c'est fait exprès (obsolescence programmée) pour limiter la longévité de ces diesels. Pas possible que plusieurs ingénieurs fassent ensemble une connerie pareil.
@christof796
@christof796 11 ай бұрын
Salut Naïm, Une vidéo qui change avec un sujet très intéressant que tu as traité d’une main de maître. Entièrement d’accord avec toi pour cette qualité d’huile que tu choisis. Bientôt les 1000 Naïm, je très heureux pour toi, tu le mérites. Tu as tout mon soutien pour ta chaîne. ❤ Force à toi. Chris.
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Ha Christophe tjs la parole juste et la motivation qui donne du courage vraiment merci ✌️✌️✌️
@Logonothing
@Logonothing 11 ай бұрын
Très vite même
@chebkiller
@chebkiller 11 ай бұрын
salut merci biensur que je me suis abonné j ai acheté un 3008 1.6 ça fait super plaisir d avoir enfin un connaisseur qui en dit du bien gràce a toi moi aussi je vais tenter le million de km merci encore a toi pour ce partage et tes encouragements 🙏🙏🙏😇.
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Oui on va t aider à l'atteindre. Lis bien la description de la vidéo il y a quelques astuces. Si tu as des questions on est là vraiment merci pour ton com!
@totocrypt
@totocrypt 11 ай бұрын
Superbe explication c'est clair c'est propre c'est bien filmé c'est bien expliqué et on apprend des choses. Top
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Bienvenue sur la chaîne, c'est la marque de fabrique tu vas adorer 😝🥳
@ToyiPhone
@ToyiPhone 11 ай бұрын
Extrêmement clair. Merci pour cet éclairage !!!
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Merci beaucoup Lionel!!! ✌️✌️
@franck1976
@franck1976 11 ай бұрын
Salut Continue tes vidéos et conseils c'est vraiment le top.
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Salut Franck jte remercie énormément tu motives à fond!! et bienvenue sur la chaîne 🫡🥳
@jeancastex8438
@jeancastex8438 11 ай бұрын
Franchement au top tes vidéos. Bien expliqué, grosses connaissances, et simplicité d’explications.
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Merci beaucoup Jean et merci pour ton abonnement à la chaine j'ai eu la notif 🥳🥳🥳
@zalbert08
@zalbert08 11 ай бұрын
Un grand MERCI pour 'info et la solution
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Merci à toi pour ton com le plaisir est pour moi
@altea02830
@altea02830 11 ай бұрын
Une vidéo grand public sur un modèle grand public, cela change des bmw. Très bonne vidéo comme d'habitude......😊😊
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Salut Christophe ouiii j'avais promis. En vrai encore beaucoup de choses qui arrivent et ca va être très varié j'en dis pas plus hahaha rdv prochaine vidéo
@Ryo401-69
@Ryo401-69 11 ай бұрын
Au top Naïm comme d'hab ! Vidéo à montrer dans toutes les écoles sérieux des fois les ingénieurs qui conçoivent les voitures sont mystérieux à nous sortir des bizarreries pareille 😂
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Ryo c est une dinguerie en vrai pour des bêtes détails tu coules ton moteur
@lioneljacrot8523
@lioneljacrot8523 11 ай бұрын
Le renforcement c'est aussi pour ne pas risquer d'arracher la vis sur un ralentisseur. Et changer la crépine c'est bien mais faites attention les empreinte torx sont petites et fragiles et les vis montées au frein filet.
@sebjrd7832
@sebjrd7832 11 ай бұрын
​@@lioneljacrot8523certes pour protéger les boulons de vidange, mais il y a les protéges carter pour çà
@mariagibella5328
@mariagibella5328 11 ай бұрын
Comment on peut vous contacter, svp
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
@@mariagibella5328 bonjour vous pouvez m'expliquer votre problème ici même et je vous répondrais mais je n'ai pas de garage et je ne fais aucune prestation si c'est cela la question? Merci encore pour votre message et n'hésitez pas a vous abonner si jamais ✌️
@robertofrat171
@robertofrat171 7 ай бұрын
Un grand merci C est tres utile J aprouve votre procede Mieux que l ecole Merci ancore
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 7 ай бұрын
Merci Roberto, bientôt la partie 2 de cette vidéo, quelque part fin janvier. Vraiment ton com me flattes je sais pas quoi dire!
@Cieletmer7
@Cieletmer7 11 ай бұрын
Excellente vidéo ! Très bon boulot !
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Merci beaucoup j'apprécie!!
@abdelhafidouzar6606
@abdelhafidouzar6606 11 ай бұрын
Un grand merci pour cette vidéo
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Merci à toi Abdel abonnes toi si jamais 🥳🥳
@Logonothing
@Logonothing 11 ай бұрын
Faut que tu parle du fameux reniflard sur ce modèle il mérite une vidéo à lui tout seul
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Oui d'office lors du remplacement
@jeanpoivredusel1814
@jeanpoivredusel1814 2 ай бұрын
​@@newton-maitre-TVoui fais la vidéo. Merci
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 2 ай бұрын
@@jeanpoivredusel1814 top merci Jean. Je le remplace à 60 ou 70k km. On est quasi à 50 000km c'est dans pas trop longtemps je pense ✌️ abonnes toi si jamais
@TheYohann51
@TheYohann51 11 ай бұрын
Merci pour l’astuce du nouveau carter, il y a des 1.6hdi dans la famille ça peut les sauver ! Et en parallèle je vais regarder la xpg pour ma seat 👍🏻
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Oui lis aussi la description de la vidéo il y a d'autres petits conseils pour 1.6 hdi. N'hésite pas on est là 😁
@Kamy740
@Kamy740 11 ай бұрын
J'étais au courant de ce problème mais je ne connaissais pas la solution 👌 J'avais une 206 1.6 hdi revendue à 280k km qui tournait encore sans problème 👌 Merci de traiter ce genre de sujet sur tous les types de voitures, personnellement j'ai une voiture modeste (307 essence) et j'en prends grand soin, ce n'est pas uniquement le prix de la voiture qui doit déterminer l'entretien...
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Vraiment super témoignage merci beaucoup et tu as 100% raison. Bientot la vidéo de l'entretien de mon XMAX, pareil c'est un bête véhicule mais tout les composants d'entretien c'est du Top niveau.
@anthonybrou4445
@anthonybrou4445 11 ай бұрын
Quelle moteur essence sur la 307?
@richardmahoudeau2899
@richardmahoudeau2899 11 ай бұрын
Ello, beaucoup de monde aspire l'huile par la jauge, professionnel compris, pour vidanger, moteur chaud,impec,je dis cela,je dis rien, amicalement
@Kamy740
@Kamy740 11 ай бұрын
@@anthonybrou4445 c'est le 1.6 16V, un bon vieux TU
@Kamy740
@Kamy740 11 ай бұрын
@@richardmahoudeau2899 je ne suis pas professionnel mais il me semble que cette technique est très mauvaise car on ne peut pas aspirer toute l'huile, mais je ne suis pas sûr. Ce qui me pose aussi question avec cette technique, c'est le fait qu'on ne démonte pas le carter et que du coup on n'enlève pas le dépôt de calamine au fond. Tout ça avec des points d'interrogation car je ne maîtrise pas vraiment le sujet
@frangill6274
@frangill6274 10 ай бұрын
Merci pour tous tes conseils 👌🙂
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 10 ай бұрын
Merci à toi Fran pour ton retour ça fait plaisir, n'hésite pas à t'abonner, la prochaine vidéo sort dans 45min 😁😁✌️✌️✌️
@kheireddineaziz9943
@kheireddineaziz9943 11 ай бұрын
Trés belle vidéo. Merci !
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Grand merci Frère Kheireddine ça fait plaisir 🎉
@Also840
@Also840 6 ай бұрын
Excellent tuto, pour mon 1.4hdi je fais la vidange par aspiration qui permet d'évacuer toute l'huile du carter. Pour une dizaine d'euros on trouve des pompes 12 volts made in china mais l'huile doit être à 70 80°. C'est très rapide, par contre à 40° conseillé par la notice...bon courage !
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 6 ай бұрын
Salut Also merci pour ton com. Oui par aspiration c'est mieux sur ce bloc. Le nouveau carter va te permettre d'avoir 700ml d'huile en plus qui soulagera un peu plus le moteur. Top opération à faire franchement. Merci pour ton com et abonnes toi si jamais 🫱🏼‍🫲🏽
@thibautg6270
@thibautg6270 11 ай бұрын
Super vidéo comme d'hab 👏👍
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Au Top Thibaut toujours présent!
@alext4161
@alext4161 5 ай бұрын
Super vidéo Merci beaucoup, j'ai fait mon expérience je l'ai changé et effectivement il reste beaucoup d'huile dans le Carter après vidange, du coup j'ai mis un neuf comme celui sur la vidéo nickel 👍 o
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 5 ай бұрын
Salut Alex. L'épisode 2 sortira bientôt. Je suis ravi que le 1er t'ai servi. Le 2e te sera aussi très utile! À bientôt!! Vraiment merci pour ton feedback.
@alext4161
@alext4161 5 ай бұрын
@@newton-maitre-TV merci à toi surtout car la mienne à 220 milles km , dans le carter j'ai même retrouvé un peu de dépôt , sur la deuxième vidéo quel sera le thème ? Merci
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 5 ай бұрын
@@alext4161 la visse banjo tamisée et les 2 tôles pare-chaleur + nettoyage fap en fonction de l'état. ✌️✌️
@francoisbruneau9868
@francoisbruneau9868 11 ай бұрын
Bravo super boulot 👍👍👍👍👍😊
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Merci François 🫡
@legrandmanietout2450
@legrandmanietout2450 6 ай бұрын
beau travail , propre , consciencieux , bravo
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 6 ай бұрын
Salut Grand Manie tout!!! Merciiii ton com me fait trop plaisir!! Bientôt l'épisode 2 👋👋👋
@thibstpierre1285
@thibstpierre1285 11 ай бұрын
Super vidéo Franchement top 👍
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Merci Thib ça fait plaisir!! N'hésite pas à t'abonner si jamais et à bientôt sur la chaîne!!
@madszerokoenisegg
@madszerokoenisegg 11 ай бұрын
Salut c'est la première fois que je passe sur ta chaîne effectivement c'est très bien expliqué étant mécanicien de métier la chose a te conseiller c'est de mettre le filtre a huile en premier dans la modine d'huile pour éviter au maximum les problème et d'avoir plus de liberté de mouvement avec la cloche 😉
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Grand merci pour le partage de connaissance et bienvenue sur la chaîne. J'essayerais comme ça la prochaine fois je me disais que p-e il ne se clipserais pas bien au fond de la cloche et en vrai j'en ai fais p-e des centaines comme ça, jamais eu de soucis... merci en tout cas, n'hésite pas à check le reste sur la chaîne et à bientôt ✌️✌️
@madszerokoenisegg
@madszerokoenisegg 11 ай бұрын
Merci pour la bienvenu. J'ai eu la même déduction que toi mais il se clips bien a la cloche 😉
@lioneljacrot8523
@lioneljacrot8523 11 ай бұрын
Ben ça dépend des filtres parce que j'ai déjà essayé de monter le filtre seul d'abord et il se mettait de travers et impossible de revisser la cloche.
@madszerokoenisegg
@madszerokoenisegg 11 ай бұрын
@@lioneljacrot8523 peut-être de la chance sa ne met jamais arrivé 😅
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Abonnez-vous, la suite s'annonce dingue si vous aimez la mécanique biensur!! C'est gratuit en +!!
@brayantrek8750
@brayantrek8750 11 ай бұрын
bonjour je viens de découvrir la chaine ,je connaissais ce problème, début juillet lors de la révision j ai demandé à mon garagiste d enlever le carter pour nettoyer la crépine (j'ai une 508 diésel 115cv ),je voulais faire emboutir la sortie du carter,mais suite à ta vidéo je vois qu il y a des carter modifiés ,je vais vite passé à l achat et je m abonne suite à ta chaine
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Le carter le lien est en description. C'est une bien meilleure option pour ta 508! Merci pour ton com respect 🫱🫲
@gerardlegaud1798
@gerardlegaud1798 4 ай бұрын
bonsoir je viens de m'abonner car je suis tombé sur ta vidéo très bien expliqué mon petit fils viens d'acheter un c4 picasso 16 hdi et je m'étais apercu de se bouchon mais je ne savais pas qu'il excitait un carter modifier merci a toi et continu tes vidéos je suis fan cordialement
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 4 ай бұрын
Salut Gérard quel plaisir de te lire franchement! Tu as bien fais car la partie 2 de ce véhicule arrive bientot sur le hdi 16 cela te sera très utile aussi! Oui ce carter est magique franchement! Vraiment ne pas s'en priver. Merciii franchement ✌️🫱🏾‍🫲🏽👋
@Worksandmechanic
@Worksandmechanic 11 ай бұрын
super comme d'hab👍👍👍
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Merciiiiii 😁
@jamesbrasseur6218
@jamesbrasseur6218 11 ай бұрын
Tres bonne vidéo from Belgique cher ami .bravo.
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
🇧🇪 tu sais bien qu'on sait faire. On est pas créatif ici mais ce qu'on fait on le fait parfaitement 🫠
@arseplotzine
@arseplotzine 11 ай бұрын
Ce ne serait pas un petit pensé d'origine ce défaut? Des fois on doute quand même!!! Beau travail, merci de partager!! 'chuss
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Jme disais aussi mais en vrai quand tu vois la fiabilité générale du moteur je me dis qu'ils étaient quand même de bonne volonté mais imagine demain ils assument le carter ça voudrait dire assumer des millions de véhicules et ça je pense qu'ils ne le font pas pour les coûts... merci pour ton com vraiment!!
@ofueru2219
@ofueru2219 5 ай бұрын
Merci Pour la vidéo et les conseils 😊
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 5 ай бұрын
Merci à toi ça fait plaisir dit!!! Abonnes toi pour la partie 2 qui sort dans quelques semaines 👋🫱🏾‍🫲🏽✌️
@jojo84
@jojo84 11 ай бұрын
le mieux de faire ses vidanges tout les 15 000 kms et de faire le niveau régulièrement !!! le problème vient souvent des personnes qui ne rajoute jamais d'huile au bout de 30 000 kms, sur 3.7l à 4 litres , il reste a peine 2 litres qui s'épaissit et s'encrasse plus vite , du coup usure prématurée du moteur
@7777jovi
@7777jovi 11 ай бұрын
merci ::!!!!!!! explication aux topppp continue comme ca !!!
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Haaa Giova bientôt sur la chaîne. T'es incroyable!
@ujl1970
@ujl1970 11 ай бұрын
Super vidéo, merci. Je suis d'accord avec toi, ce moteur est vraiment très robuste si on l'entretien bien. Le mien a 360 000 km en 90ch , je change les joints les joints d'injecteur avant qu'ils ne se détériorent et casse mon turbo ( arrivé 1 fois😢). Le carter modifié super innovation, avant je faisais un rinçage avec une huile bas de gamme avant de mettre la définitive. Merci pour le partage. Bonne continuation 👍
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Merci beaucoup et bienvenue sur la chaîne. Tu as tout à fait raison bien vu aussi pour les joints d'injecteur!! Merci encore si jamais on est là
@karting_passion
@karting_passion 11 ай бұрын
Bon boulot et merci pour ces infos que peu de personnes expliquent
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Merci à toi pour ton retour vraiment c'est motivant. Bienvenue à toi et à bientôt !!! 🫱🫲
@xavierlabricole9899
@xavierlabricole9899 11 ай бұрын
bonjour super travail
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Salut Xavier merciii vraiment ✌️✌️
@bobleclair147
@bobleclair147 11 ай бұрын
Sympa cette vidéo, effectivement je pense que ce bloque ira loin, nous le ehdi 1,6 sur Picasso,340000km avec zéro intervention, remplacement du carter pour faire le million 👍
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Voilà le genre de com que j'aime lire. Motivant et constructif. Les voitures Fr sont pas plus mauvaise que les allemandes!! Merci en tout cas! Abonnes toi si jamais 🥳🥳🥳
@lioneljacrot8523
@lioneljacrot8523 11 ай бұрын
Sur les blocs VW le carter est en aluminium avec des ailettes et la vis est montée dans le bas de la partie verticale à l'arrière du carter.
@polemldetache2418
@polemldetache2418 11 ай бұрын
Super vidéo merci pour les conseils. Top l'ost Megaman en fond.
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
HAAA en voilà un qui sait apprécier les bonnes choses!!! Oui ici c'est que rétrogaming! Faut se faire plaisir aussi haha Bienvenue sur la chaîne en tout cas et n'hésite pas à t'abo si jamais!! @ bientôt!!
@polemldetache2418
@polemldetache2418 11 ай бұрын
@@newton-maitre-TV je vais sauver la vie de mon 307 sw 1.6 hdi grâce à toi. Bien joué pour le tuto. Il y a Méca auto diag le youtubeur qui a fait la même remarque que toi. Tout les problèmes du 1.6 HDi viennent de se satané carter d'huile. Bravo encore bro !!!
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
@@polemldetache2418 pense à serrer tes injecteurs lors de la vidange, légèrement. Et aussi si tu as la version hdi 16v, tu changes ton reniflard numéro oem 0248L1, big maladie sur ce moteur et ca coûte rien. 🫡🫡
@polemldetache2418
@polemldetache2418 11 ай бұрын
@@newton-maitre-TV merci j'ai acheté le kit carter, avec la crépine
@oliviersimonnin6983
@oliviersimonnin6983 11 ай бұрын
BÔ travail! Je n'ai pas retenu la source mais celle d'un ingénieur PSA sur la toile. Donc suite à des retours de casses-turbo, entre autres avaries anormalement précoces sur le 1,6 L Hdi, ce monsieur recommandait la vidange d'huile-moteur tous les 15 000 au lieu des 30 000 km comme préconisés par le réseau. C'est une première étape importante surtout pour les véhicules qui parcourent des trajets en péri-urbain avec un maximum d'encrassement de l'huile-moteur et d'avaries en devenir. J'ai entendu parler aussi des injecteurs qui fuyaient. Enfin, ce carter d'origine interroge sur la qualité des techniciens qui l'ont dessiné, pour rester modéré 😁. On résume? Plus d'un demi-litre d'huile usagé sur 3,7 litres qui repartent dilués pour un nouveau cycle de 30 000 km, cela ne peut pas vraiment aider à la longévité du moteur et du turbo qui déteste une huile contaminée par de la saleté. Si des vidanges régulières de l'huile-moteur satisfont à une bonne prévention, que pensez-vous des produits de nettoyage du circuit d'huile avant vidange, type "Vidange 5" ou d'autres marques de pétrolier 🤔? Merci de votre partage en image et votre bonne humeur communicative 😊!
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Salut Olivier, ton analyse est pertinente et correcte. Alors il y a 2 types de rinçage pré vidange. Les doux type Xenum M Flush avec lequel tu peux rouler et sans solvants, donc après vidange cela ne nécessite rien de spécial. Ou alors avec solvants type Liqui Moly qui eux sont ultra agressif et tu ne peux pas rouler. Tu laisses tourner 15min et tu vidanges mais idéalement faire une 2eme vidange juste après la première et refait tourné un peu le moteur. Moi j'utilise souvent le Xenum et le résultat est niquel on retrouve même les compressions d'origine. Pour le Dv6, tant que tu n'as pas le nouveau carter, tu y vas avec l'aspirateur d'huile. Autrement ça ne le fait pas... merci pour ton partage
@oliviersimonnin6983
@oliviersimonnin6983 11 ай бұрын
@@newton-maitre-TV Tout d'abord merci de tes bons conseils 😉! Je n'ai jamais été fan de la vidange par aspiration pour les mêmes raisons d'accumulation de crasses. L'huile usagée est certes aspirée mais les parties solides finissent par former à terme, des boues de vidange qui peuvent être brutalement aspirées par la pompe à huile et colmater un point faible du circuit d'huile, comme par exemple vers le turbo avec les conséquences qu'on imagine. Du coup, sur le Hdi, en attendant le nouveau carter, mille fois OUI, il faut vidanger par ASPIRATION 😊! Concernant les produits pétroliers nettoyants le circuit AVANT vidange, il y a une offre "douce" véhicule roulant et une "dure", véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti pendant 15 mn. Il faut bien suivre la consigne dans les deux cas car ces produits sont très efficaces. Comme tu dis, on peut récupérer un peu de compression car les gorges des segments auront été nettoyées. Avec la nouvelle huile, il faut absolument monter un filtre à huile neuf car l'ancien ayant récupéré un maximum de crasse, est d'ores et déjà inutilisable car colmaté. J'utilise ces produits quand je ne connais pas la voiture. Ainsi, avec un de ces produits nettoyants avant vidange, l'huile neuve de ma Diesel est restée translucide pendant 4000 km alors que d'habitude, elle était noire au bout de 500 km. J'imagine alors les bienfaits sur l'ensemble du circuit d'huile qui repart avec une pression maximale à tous les étages. Je me permets de rajouter qu'il ne faut pas en abuser, même si le fabricant ne le précise pas. Une fois que votre circuit est propre et que vous reprenez les échéances de vidange d'huile moteur selon vos cycles de roulage, il le restera longtemps. Bonne et heureuse route à tous😉!
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
@@oliviersimonnin6983 merci Olivier pour ton complément d'analyse et bienvenue sur la chaîne c'est un plaisir de te lire
@yanismark5860
@yanismark5860 11 ай бұрын
@@oliviersimonnin6983 bonjour j'ai lu attentivement votre expérience des vidanges, je suis mécanicien depuis 23ans, j'ai démonté des moteurs vieux ayant totalisé parfois près de 400 000km et ce que je peux vous dire, les boues au fond du carter sont devenu une légende urbaine pour n'importe quelle voiture ayant eu un suivie d'entretien, même le minimum...j'ai récemment démonté un moteur PSA 2 HDI qui avait 338 000km très mal entretenu avec seulement une vidange tout les 30 000km, aucune boue au font du carter, les huiles de nos jours assure une excellente propreté de l'huile et le filtre à huile à pour mission d'emprisonner la moindre particule en suspension. le seul domaine d'application ou vous allez trouvez des boues au fond du carter sont les moteurs martime fonctionnant au fioul lourd...
@jonathanpirez2511
@jonathanpirez2511 2 ай бұрын
Merci beaucoup, je viens de changer le carter , nettoyer mes injecteurs a l'ultrason, changer les joints resserrer a un couple légèrement supérieur, huile 5w30 a base de céramique, mon dv6 tourne du feu de dieu
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 2 ай бұрын
Waw Jonathan merci pour ton retour qui fais tellement plaisir! La partie 2 sort en juillet, tu pourras la fiabiliser encore + tu verras! Merciiii
@jeromel6752
@jeromel6752 2 күн бұрын
Moi c'est le turbo que j'ai immergé dans l'ultrason car il était grippé ! J'ai remplacé le FAP par la même occasion qui était HS et je vais prochainement m'occuper de mes injecteurs dans l'ultrason aussi. Je pense que mon 1.6 hdi (qui a bientôt 400 000) va me remercier ! :D
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 2 күн бұрын
@@jeromel6752 génial!!! Tu as fais ta vis banjo?
@jeromel6752
@jeromel6752 2 күн бұрын
@@newton-maitre-TV Oui j'en ai profité car elle n'avait jamais été déposée depuis l'origine de la voiture (2006). J'ai viré le tamis, passé les vis banjos aux ultrasons et j'ai mis des joints cuivre neufs, le tout serré au couple à l'aide des piges pour que le tuyau reste bien droit ! :)
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 2 күн бұрын
@@jeromel6752 incroyable! Respect!!✌️✌️✌️
@pasmoi4233
@pasmoi4233 9 ай бұрын
Merci pour la vidéo (qui arrive hélas quelques années trop tard pour moi). Il y a 5 ans, j'ai démonté notre carter sur notre HDI 2.0 L qui a ce problème: exactement la même bosse et le même pas de vis qui dépasse au fond du carter, même volume d'huile non vidangeable (code moteur complet: ahz-dw10cd de 2012), et j'ai fais une vidange totale. J'ai mis un carter neuf (payé environs 250 euros chez peugeot), pour garder celui d'origine dans mon atelier en vue de sa modification. Modification que je n'ai toujours pas encore réalisé des années plus tard. Pour 55 euros, en effet, plutôt que de m’embêter à faire la modification, je pense acheter un carter à fond parfaitement plat. Quand l'huile restera de nouveau beaucoup trop sale après vidange, j’effectuerais le remplacement. Bravo pour le nettoyage du plan de joint. De mon coté, j'ai finis au cure-dent en bois pour ne pas rayer et pour réussir à décoller tous les morceaux de patte à joint coincé dans les bordures des trous. Un signe que le turbo commence à "souffrir", c'est quand on voie de l'huile dans l'arrivée d'air en provenance du turbo. Hélas, à ce stade il est déjà trop tard, et si on laisse ça en l'état, c'est le catalyseur que cette huile va à son tour détruire, ce qui au final causera une impossibilité de valider la pollution au contrôle technique. Depuis cette vidange "totale", le moteur tourne beaucoup mieux, est plus silencieux, et on sent qu'il force moins. Et pour réduire le délais de réapparition des conséquences, (puisque j'ai toujours le mauvais carter), j'ai divisé par 2 l'intervalle de vidange. Pour la jauge, le bout plastique de ma jauge orange a fini par se casser. J'ai racheter l'une après l'autre sur Oscaro des jauges orange de grands équipementiers allemands faites pour ce moteur. Les 2 se sont cassées instantanément dès la montée en température du moteur. J'ai récupéré les 3 bouts cassés lors du démontage du carter. Et oscaro m'a visiblement vendu des contrefaçons. (j'ai tout gardé pour pouvoir le prouver en cas de besoin). Finalement, au service pièce détachée d'une concession peugeot, j'ai acheté une nouvelle jauge orange solide, qui elle ne s'est jamais cassée.
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 9 ай бұрын
Salut salut, trop content de ton retour d'info qui est vraiment intéressant pour le coup. Oui diviser par 2 le timing et aspirer l'huile. Le turbo faut vraiment s'occuper de la vis banjo à tamis, aucune idée si c'est le cas sur dw10? Le carter est compatible? Autrement il existe peut-être un AIC avec la même modif pour ton moteur? C'est quoi ton numéro oen de ton carter? Pour les griffes sur le plan de joint, c'est rien car c'est de la pâte à joint et elle va venir combler les trous. J'espère qu'il finiront par sortir un joint papier comme pour les TU. Merci en tout cas vraiment! N'hésite pas à t'abo si jamais ✌️✌️au plaisir de te lire
@francoiss2943
@francoiss2943 11 ай бұрын
Bravo et merci pour l'astuce du carter. Par contre, bonjour les résidus de pate à joint qui vont tomber dedans !!! Avec le temps ces derniers vont durcir, se casser et tomber dans le carter pour finir...aspirer par la pompe à huile! Un conseil, utiliser de la Loctite 518 et allez y molo pour ne pas en laisser déborder à l'intérieur. Un joint de carter se fait UNIQUEMENT sur l'extérieur en contournant les trous de vis par l'intérieur. 😉
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Merci beaucoup du conseil on m'en a parlé de la Loctite je ne connaissais pas. Paraît qu'elle sèche super vite. Oui effectivement je dois m'améliorer aussi en pate à joint haha merci en tout cas et bienvenue sur la chaîne.
@diabolo3506
@diabolo3506 10 ай бұрын
L'excédent de joint frais qui déborde de l'extérieur se nettoie trés bien avec de l'essence F ou C sans "brûler" le joint, ça fait plus propre. ;)
@jeromel6752
@jeromel6752 2 күн бұрын
@@newton-maitre-TV Il faudrait surtout qu'ils nous fabriquent des joints déjà faits pour ces carters ! Au moins, plus de prise de tête et le boulot sera encore plus propre !!! En tous cas, tu fais du bon et propre boulot ! :)
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 2 күн бұрын
@@diabolo3506 merciiii
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 2 күн бұрын
@@jeromel6752 je te remercie ça fait plaisir. Oui le joint il a été créé pour les moteurs TU, on attends toujours celui des DV.
@chebkiller
@chebkiller 11 ай бұрын
merci beaucoup 🙏
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Merci à toi Maxwell !! Abonnes toi si jamais et à bientot sur la chaîne ✌️✌️🫱🫲
@thomas68ize
@thomas68ize 11 ай бұрын
Salut super vidéo Merci des conseils comme je viens de m'acheter une 207 comme voitures de tous les jours Je viens aussi de commander le nouveau Carter et la crépine 👍
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Génial. Cela change tout en réalité! Si jamais on est là ✌️ n'hésite pas à t'abo si jamais 😁😁
@thomas68ize
@thomas68ize 11 ай бұрын
@@newton-maitre-TV c'est fait je me suis abonnée 😜
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
@@thomas68ize merci Thomas et bienvenue!!
@domi9743
@domi9743 11 ай бұрын
Salut tu l as commandé ou le nouveau carter ?
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
@@domi9743 salut sur autodoc, 2 références possible les 2 dans la description ✌️✌️ abonnes toi si jamais 😁
@elmecano5219
@elmecano5219 9 ай бұрын
les ingenieurs PSA sont des champions quand meme , ce carter , le 1.2 puretech etc....
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 9 ай бұрын
Mdr le puretech c'est vrai c'est une horreur sans nom haha 🫣
@zammitfranck8990
@zammitfranck8990 Ай бұрын
Salut Newton, de retour sur ta chaine. et je confirme le renfoncement du fond de carter est pas conseillé! une fois sur deux le métal ce déchire! Dû à la tôle très fine! pour l'huile tant qu'il fait son job c'est le principal. et chacun vois lui même. perso j'utilise de la Castrol 5w30 C3 (et les vidange tous les 10 000 Km au lieu des 15 000Km que je trouve aberrant!). Par contre je conseille le supprimé le tamis dans le bingo ( en bas) de la durite rigide du turbo, qui ce bouche et flingue le turbo très vite. Sino c'est une très bon moteur du moment que vous attendez un peu au démarrage ( 2mns suffise) et pareil a l'arrivé ( pour que le turbo redescend en régime). bonne route a vous Sinon très bonne vidéo. merci chef.😉😉
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV Ай бұрын
Salut Franck, Merci 1000x pour ton retour et ton partage! La partie 2 sera sur la fameuse vis banjo! Je te remercie encore ça fait plaisir!
@zammitfranck8990
@zammitfranck8990 Ай бұрын
@@newton-maitre-TV c'est toujours un plaisir de partager, l'ami.
@mikeremix8025
@mikeremix8025 11 ай бұрын
Par exemple dans la revue technique de la 306 il y a marqué qu'en fin de fabrication des 306 l'huile 10W40 a été remplacée par de la 5W30 et ils avaient appelé çà huile à économie d'énergie, maintenant on sait que tout ce qui est en rapport avec l'économie d'énergie n'est pas toujours synonyme de longévité moteur, je pense à tous ces moteurs pure-tech, éco-tech, blue-hdi, etc... il vaut mieux rester sur de la 5W40 mais il faut juste que ça remplisse les spécifications constructeurs (huile faible en cendre pour ne pas détériorer le FAP, huile contenant les additifs dont le moteur à besoin comme par exemple les moteurs à injecteurs-pompes ou moteur à courroies à bain d'huile)
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Oui tu as raison vraiment rare de lire ça une grosse vidéo est prévue sur le sujet tu vas aimer je pense mais j'adore quand quelqu'un lis, se renseigne et va chercher l'info théorique! Merci pour ta participation dans les coms c'est très intéressant
@lioneljacrot8523
@lioneljacrot8523 11 ай бұрын
C'est aussi que sur les dernières 306 les blocs XUD ont été remplacé par des blocs DW qui ont été conçu pour rourner avec de la 5w30 de synthèse.
@gabidrg5151
@gabidrg5151 11 ай бұрын
Le meilleur
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Grand merci Gabi t'es là depuis le début 🥳🥳
@aurelienburaux1119
@aurelienburaux1119 11 ай бұрын
Beau boulot juste trop de pate a joint le bourrelet à l'intérieur du carter vas se détacher au fur et à mesure du temps et finir dans la crépine.
@kouadiothierry6052
@kouadiothierry6052 11 ай бұрын
Bien bon 👊🏿
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Merci Thierry 🫱🫲
@WTGarry
@WTGarry 4 ай бұрын
Bonjour. Sauf erreur de ma part il me semble que le carter est monté d'origine modifié chez Volvo. Sur un V40 1.6 112 le carter était plat. Bravo pour les vidéos elles parlent à un large public 👏
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 4 ай бұрын
Salut Garry merci pour ton com! J'ai eu plusieurs fois des volvo en entretien mais c'était pas fait... p-e sur des modèles plus récents? Merci franchement ça fait plaisir! Abonnes toi si jamais, je filme la partie 2 bientôt. On va rendre ce moteur indestructible 😆😆
@malkomm6467
@malkomm6467 11 ай бұрын
La pate a joint ca tient aussi bien qu'un joint papier voir mieux. Faut juste pas en mettre trop car sinon ca déborde en grumeau au serrage et ca tombe dans l'huile moteur
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Oui c'est sûr mais du coup tu dois immobiliser le véhicule. Et franchement quand tu fais un carter sur bmw c'est que du bonheur à remplacer avec ce super beau joint mi papier mi silicone. Et en plus la pâte à joint c'est tellement rare que je n'ai pas le bon coup de main... 😅😅
@messiboss7940
@messiboss7940 6 ай бұрын
Merci chef
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 6 ай бұрын
🫱🏾‍🫲🏽 merci à toi d'avoir regardé! N'hésite pas à t'abonner pour la suite 🥳
@L46CTH
@L46CTH 9 ай бұрын
Bonjour, si tu es bien sur un dv6 ted4 et que tu es très attaché à vider le résiduel ou limiter l’impact du vieillissement de l’huile, sois tu réduits ton intervalle de vidange a 10kkm, soit tu fais une double vidange, car une chose à savoir, les arbres a cames de ce moteur font office de rampe de graissage culasse ils sont creux et plein d’huile que tu ne remplaces pas lors de la vidange. Autre point, c’est un choix de conception que ca ne se vide pas complètement, évidemment que les concepteurs étaient au courant de cette situation mais des fois il est préférable d’avoir plus d’huile embarquée qui n’est pas totalement vidangeable, notamment pour limiter les risques liés a la dilution de carburant, un moteur ce n’est que des compromis. Avec ta modification forcément c’est fromage et dessert non seulement tu augmentes la capacité mais tu élimines totalement le résiduel, bonne continuation a toi tu es , me semble t’il un excellent mécanicien 👍
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 9 ай бұрын
Salut Jérémie, merci pour ton com et ton partage de connaissance. Tu as tout à fait raison et je te remercie au passage pour les compliments! Exprime toi aussi souvent que tu le veux sur la chaîne, c'est un plaisir de te lire! ✌️🫱🫲
@guillaume1803
@guillaume1803 9 ай бұрын
Salut naim je suis nouveau sur ta chaîne je voulais te remercier pour ton partage prend soin de toi frérot
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 9 ай бұрын
Merci Guillaume et bienvenue! Le plaisir est pour moi vraiment! 🤜🤛 ici on ne cherche que la qualité et la vérité 😅😅 tout grand merci!!
@gerardd5068
@gerardd5068 11 ай бұрын
Est-ce que le renfort taraudé monte encore légèrement au dessus du fond du nouveau carter? On voit mal sur la vidéo si le fond de carter au droit du renfort taraudé a été embouti vers l'extérieur pour que le renfort ne fasse pas un léger bossage à l'intérieur du carter, sinon un peu d'huile encrassée peut encore rester dans le carter.
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Salut, sur le nouveau carter, le fond est entièrement plat. Tout sera vidangé à l'avenir... si tu as d'autres question n'hésite pas Gérard et n'hésite pas à t'abonner si jamais. ✌️✌️
@didiertroussier4633
@didiertroussier4633 8 ай бұрын
Travaille très propre, je lui confie ma voiture illico
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 8 ай бұрын
Salut Didier je suis flatté!!! Merci pour ton com et à bientôt sur la chaîne 🫱🫲🥳
@didiertroussier4633
@didiertroussier4633 8 ай бұрын
@@newton-maitre-TV je suis abonné
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 8 ай бұрын
@@didiertroussier4633 génial ✌️✌️✌️
@doudoululu2100
@doudoululu2100 11 ай бұрын
cc sympa ta video je tenais juste a faire une petite explication pour les dv6 de première generation . travaillant chez psa depuis 15 ans les problème de turbo moteur ou autres n'ai du qua une cause les vis injecteurs sont a resserré a chaque révision donc pour un dv6 tous les 20000 km et ce nest jamais fait par les garages . cela provoque une fuite dinjecteur en premier apres cela contamine lhuile du moteur qui devient tres épaisse et finisse par obstrué la crépine qui sent suit une casse du turbo et du moteur .apres oui ton carter a l'air beaucoup mieux étudier bon week end
@doudoululu2100
@doudoululu2100 11 ай бұрын
et il nai pas compatible avec les nouveau 1.5 hdi 🙃
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
@@doudoululu2100 salut oui je le fais systématiquement le resserage d'ailleurs c'est préconisé par le constructeur. Génial d'avoir ton expérience à contribution des abonnés. N'hésite pas à t'abo et a bientôt 🤗
@doudoululu2100
@doudoululu2100 11 ай бұрын
@@newton-maitre-TV non désolé je ne m'abonne plus et je connais aussi tres bien les 1.0 et 1.2 3 cylindre athmo et les 1.2 purtec de chez psa 😏
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
@@doudoululu2100 oui catastrophe jspr que les nouveaux à chaine vont ratrapper le coup
@doudoululu2100
@doudoululu2100 11 ай бұрын
@@newton-maitre-TV 1.5 hdi catastrophe les chaine serontque pour les hybrides normalement donc sûrement encore tres peut fiable
@mlb7611
@mlb7611 11 ай бұрын
Salut mec, merci et +1! ;-)
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Bienvenue grand merci vraiment!!
@emeric4034
@emeric4034 5 ай бұрын
Bravo bonne vidéo très bien expliqué Et bravo aux ingénieurs défaut carter d'huile et jauge faut être c.n pour pas se rendre compte que l'huile peut pas s'évacuer complètement
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 5 ай бұрын
Merci beaucoup pour ton com! Oui tu as raison après c'est compliqué parfois trop de personnes donnent leur avis et aussi la grosse question de l'obsolescence programmée... regarde ma vidéo sur la ZF8HP c'est encore plus gros je trouve... merciiii et à bientôt pour la partie 2 sur la vis Banjo et les tôles d'échappement ✌️🫱🏾‍🫲🏽 abonnes toi 👋
@mikeremix8025
@mikeremix8025 11 ай бұрын
La question qui se pose également c'est si le bas du carter d'huile est parallèle au sol (comme les moteurs transversaux sont inclinés vers l'arrière) car si il ne l'est pas il faut placer le bouchon de vidange sur la partie la plus basse, quand on regarde sur les 306 le bouchon de vidange est placé à l'arrière du carter d'huile (quand on regarde de devant)
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Tu sais que j'ai même vu ce problème sur 2.7 HDI mais je n'en parle pas car trop rare comme moteur
@dztube1997
@dztube1997 3 ай бұрын
ما شاء اللّٰه محرك جديد و خدمة نقية
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 3 ай бұрын
Chokran bezef khoya, marhaba bik! 🇩🇿💚❤️🤍
@dztube1997
@dztube1997 3 ай бұрын
@@newton-maitre-TV شكرا اخي و بك مرحبا
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 3 ай бұрын
@@dztube1997 السلام عليكم ورحمة الله وبركاته عيد مبارك سعيد وكل عام وانتم بخير تقبل الله منا ومنكم صالح الأعمال
@dztube1997
@dztube1997 3 ай бұрын
@@newton-maitre-TV و عليكم السلام تقبل اللّه منا و منكم عيدكم مبارك 🎉❤️
@dztube1997
@dztube1997 3 ай бұрын
انا جديد في مجال تصليح السيارات و هذه الورشة الخاصة بي youtube.com/@AKSAM496?si=IefGx6v-ZSkfk5OK
@rolandcesaire493
@rolandcesaire493 11 ай бұрын
Et que penses tu du fait de remplacer le double embrayage par un embrayage simple ? Merci sinon!
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Je connaissais le bimasse qu'on remplace par un monomasse mais un double embrayage remplacé par un simple jamais entendu ça se fait sur quelle type de voiture?
@alidurgun6500
@alidurgun6500 2 ай бұрын
Super vidéo, j’aimerais bien que ce soit vous qui fassiez mon changement de carter 😂
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 2 ай бұрын
Merci Ali, malheureusement je ne fais plus de mécanique depuis des années, je ne saurais pas t'aider mais tu trouveras bien qui peut le placer je pense, ce n'est pas une grosses opération. Abonnes toi, la partie 2 sort en juillet. ✌️🫱🏼‍🫲🏽👍
@alidurgun6500
@alidurgun6500 2 ай бұрын
C’est fait ✅
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 2 ай бұрын
@@alidurgun6500 merci Ali et bienvenue à toi! 🥳
@alidurgun6500
@alidurgun6500 2 ай бұрын
Merci 🙏🏻
@mikeremix8025
@mikeremix8025 11 ай бұрын
Tu as surement dû entendre parler du petit tamis qui est placé dans le tuyau d'alimentation d'huile du turbo, plus précisément dans la vis banjo, celui-ci a tendance à se boucher car trop petit et il faut absolument l'enlever pour que le turbo ne casse pas
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Oui d'ailleurs j'ai même pas vérifié car en général tu vois ça jusqu'en 2006 2007 mais en vrai tu ma mis le doute je vais le vérifier d'urgence. Si tu ne l'as pas dans la vis du haut, très peu probable de l'avoir en bas
@TheCayvis45
@TheCayvis45 11 ай бұрын
Purée j'aimerais tellement voir comment l'enlever. J'ai un 1.4 hdi 70 sur une vieille C2 de 200 000km mais si je pouvais garder le turbo et le reste plus longtemps ça m'arrangerait. Merci
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
@@TheCayvis45 salut salut, quand tu es devant le véhicule, tu as le turbo face à toi, tu as le tuyau de graissage qui est accroché au turbo par le haut. C est une vis allen. Simplement la dévisser et regarde si elle est vide ou si il y a un treillage comme la crépine. Si tu n'as rien dedans c'est que c'est en ordre. N'hésite pas à t'abo si jamais et si tu as des questions on est là.
@mikeremix8025
@mikeremix8025 11 ай бұрын
@@TheCayvis45 La plupart le perce avec un tournevis ou sinon il faut acheter une vis banjo qui n'a pas le tamis (si elle a les même dimensions)
@mikeremix8025
@mikeremix8025 11 ай бұрын
@@newton-maitre-TV Oui exact normalement le tamis est toujours dans la vis banjo du haut après concernant les années je n'ai malheureusement pas l'info
@jeromel6752
@jeromel6752 10 ай бұрын
Pour l'huile moteur, sur le 1.6 HDI FAP, le 5W30 C2 est recommandé par le constructeur. Si je mets une autre 5W30, aucune incidence sur le FAP ? Merci.
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 10 ай бұрын
Si justement sauf si tu vas sur de l'huile ultra haute qualite comme celle que j'ai mise qui dépasse largement toutes les normes en vigueur. Autrement tu devras rester sur la C2. N'hésite pas à tester 1x la xenum tu verras le résultat est bluffant.
@arafksibi
@arafksibi 2 ай бұрын
Personnellement j'ai la chance d'utiliser ce moteur sur une 207 1.6 90cv..sans soucis et avec succès depuis 4 ans avec 55 mk et ce après changer le type et la qualité de huile depuis l'utilisation de son ancien propriétaire( 10w40 ) vers 5w40 total quartz. En totalité c'est Un bon moteur avec une bonne reprise et consommation réduite.
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 2 ай бұрын
Salut! Oui très fiable. Bientôt l'épisode 2 pour bien le rendre fiable. Mais je te conseille quand même de faire la modif pour le garder au plus longtemps! Abonnes toi si jamais ✌️
@plomok1
@plomok1 10 ай бұрын
Bonjour et bravo pour ton travail. la couleur de la nouvelle huile est c est normal que ça soit très foncée ? Merci.
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 10 ай бұрын
Salut déjà merci pour ton com. Oui la XPG c'est ce qu'on appelle l'huile bleue. Elle a une couleur bleue très agréable à regarder honnêtement. L'huile carbone, elle, est totalement noire de chez noire. Ce sont des huiles de très haute qualité. Merci encore et abonnes toi pour la suite ✌️✌️
@nicolasdurieux3202
@nicolasdurieux3202 8 ай бұрын
Bonjour merci pour la vidéo impeccable et pour les références données sur auto doc je ne trouve pas pour citroen c3 1.6 hdi de 2017 dommage.... après le carter semble le même !
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 8 ай бұрын
Salut merci Nicolas pour ton com. Oui la référence normalement aucun soucis ça de monte sur tous les 1.6 hdi, 8v ou 16v. Au pire si c'est pas le bon tu modifies le tiens au moment de le faire avec une presse et tu renvoi le carter ou tu l'offre à quelqu'un mais il va se monter j'en suis quasi sûr! N'hésite pas à t'abonner et tiens moi au courant!! Merci 🫱🫲
@jordanmw7589
@jordanmw7589 11 ай бұрын
au top comme d'hab hein ca bouge pas !!!
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Haha merci Jordan toujours au taquet
@jordanmw7589
@jordanmw7589 11 ай бұрын
@@newton-maitre-TV c’est juste que je suis passionné d’automobile et de motorisation. Donc quand je trouve un mec qui fait des vidéos de cette qualités franchement tu pourrais même faire une vidéo sur un Fiat Multiplat ça me donnerait envie d’en acheter un 😂
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
@@jordanmw7589 haha merci jsuis flaté pour le coup
@alexlex2147
@alexlex2147 11 ай бұрын
C’est le résultat des pièces conçues 100% sur ordinateur par des types qui n’ont jamais vu un moteur de leur vie 😂 Bien vu en tout cas, ta vidéo devrait être vue par tous les propriétaires de ces moteurs ! En plus un petit gain de quantité d’huile, c’est top, ça fera une huile plus stable dans le temps
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Franchement tu as tout dit je sais pas quoi ajouter à ca 😅😅 c'est déconné c'est vraiment le ze moteur après cette modif.
@albertjiraya1424
@albertjiraya1424 11 ай бұрын
Je pense que c'est fait exprès afin que les gens changent de voiture,de nos jours les voitures c'est du jetable...on connaît tous les moteurs diesel à l'ancienne qui pouvaient faire plus de 500000 km...tout d'origine y compris le carter...
@hannibal9245
@hannibal9245 11 ай бұрын
Bonne video bien expliquer je m'abonne mais jai du mal a comprendre les probleme dinjecteur et de joint dinjecteur quel rapport avec lhuile???
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Merci pour ton com. En fait tes injecteurs au moment du desserage naturel sur ces moteurs vont créer une calamine vraiment dure qui retourne dans l'huile mais au moment de vidanger tu ne sais pas avoir tout ces morceaux qui vont rester dans le carter et à terme être aspiré par la crépine et boucher tous les orifices de graissage. C'est pas vraiment une cause je me suis mal exprimé. C'est plutôt un phénomène à part qui est accentué par ce carter mal conçu. Il faut toujours resserer ses injecteurs à chaque vidange et remplacer les joints d'injecteurs dés que le phénomène apparaît. Tu entendras un bruit très caractéristique genre " psht psht psht psht..." de temps en temps tu retire ton cache moteur pour voir si tout est propre au niveau injecteur... aussi ton huile neuve sera immédiatement pollué avec ce carter car tu auras toujours un pourcentage d'huile présente depuis le début de la vie du véhicule... c'est scandaleux... merci pour l'abonnement et à bientôt!!! 😉
@miix927
@miix927 11 ай бұрын
Je pense qu'à la base ce renfoncement a été fait pour que le bouchon de vidange ne dépasse pas du carter, le rendant ainsi moins vulnérable aux accrochages. Enfin je sais pas je suis pas ingénieur 😅
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Oui c'est possible mais bcp trop mal pensé pour le coup... 😅😅
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
@@sisinomis4733 franchement ils enchaînent les boulettes... ta vu le puretech ? Purée en 2023???
@diabolo3506
@diabolo3506 10 ай бұрын
PSA aurait pu mettre le bouchon de vidange sur un coté, mais ça compliquait la fabrication. Le bouchon "rentré" protége le carter d'huile quand le moteur est en stockage posé sur ce carter.
@ibrandiaye9498
@ibrandiaye9498 6 ай бұрын
@newton-maitre-TV oui courroie qui trempe dans l'huile et casse a 70000km mdr 🤣😂
@korantinn2690
@korantinn2690 3 ай бұрын
Bonjour , suite à un problème j’ai démonté mon carter , j’ai tout nettoyé propre et j’ai remonter, j’ai démonter ma crépine , je l’ai nettoyé et remonter (joint en bonne état visuel) je n’en n’avais pas prévu une d’avance. Est-Ce un problème d’avoir remonter l’ancienne nettoyer avec le vieux joint ?
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 3 ай бұрын
Salut, tu as remonté le carter modifié? Les vis de crépine sont pourvue de frein-filet, tu en as remis? Si tu n'as pas mis le nouveau, t'es mieux de recommencer l'opération avec tout en nouveau. Si tu as mis le nouveau carter alors laisse ainsi le tout. Abonnes toi si jamais, bientôt l'épisode 2 sur le même sujet. ✌️
@tititoto4063
@tititoto4063 11 ай бұрын
Salut très bonne vidéo puis-je savoir où tu as acheté ton entonnoir il m’a l’air très pratique. Merci
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Merci content que tu apprécie. L'entonnoir bêtement sur Aliexpress moins de 10eu de mémoire mais ultra pratique ✌️✌️
@MyCrepu
@MyCrepu 11 ай бұрын
Salut, les mecanos avant confectionnaient eux-même les joints papier, comme vous avez c'est mieux dans la mesure où des fois les excédents de pattes à joint passent dans le carter et bouchent la crépine
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Oui beaucoup mieux comme bmw par exemple... dommage que cela n'existe pas encore.... je suis étonné. Cela se fait maintenant sur moteur TU. 😁 abonnes toi si jamais
@fydarn7605
@fydarn7605 11 ай бұрын
Ça concerne aussi le 1 litre 6 THP ?? Merci pour ta vidéo 👌
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Salut, de rien!!! Non de mémoire et pourtant j'en ai fais beaucoup mais depuis le covid je n'arrive plus à visualiser ce que j'ai fais. Tu as aussi ce type de bouchon dans une cavité?
@carolyvonfaula1622
@carolyvonfaula1622 11 ай бұрын
je m'abonne pour te motiver !
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Merci beaucoup franchement top top top !
@mecamm6139
@mecamm6139 5 ай бұрын
Salut super video,elle ce trouve où les en-cohes pour faire levier sur le carter d'huile???
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 5 ай бұрын
Salut Meca MM, désolé mais je dois me retrouver en dessous du moteur pour constater ça car je l'ai aussi lu dans les commentaires mais pas fais attention du tout. Merci pour ton com, bientôt la partie 2 donc n'hésite pas à t'abonner si jamais✌️🫱🏾‍🫲🏽
@laurentgouget4785
@laurentgouget4785 5 ай бұрын
Bonjour, la jauge orange est elle vendu avec le carter ? si non quelle ref et chez qui ? Merci
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 5 ай бұрын
Salut Laurent, la jauge n'est pas vendue avec mais tu peux la retrouver sur autodoc en insérant ton véhicule et en tapant jauge, ensuite tu choisis celle qui a le bout orange. N'hésite pas à t'abonner si jamais, l'épisode 2 arrive bientôt ✌️👋🫱🏾‍🫲🏽
@magikzizou
@magikzizou 11 ай бұрын
Sympa la vidéo je n'avais jamais fais attention à ce detail pendant les vidanges... :( D'autres vidéo de prevue pour le 1.6 hdi ? Demontage et nettoyage du fap par exemple :)
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Salut oui ça viendra certainement avec le temps comme on compte la garder😄😁
@rashyddadinho2327
@rashyddadinho2327 2 ай бұрын
Salam A3leykoum warahmatollah, j'hésite à le faire n'etant pas autant outillé et n'ayant pas forcément la possibilité de laisser la voiture de ma femme plus de 24h au repos ... Si j'aspire l'huile (chaude de préférence n'est-ce pas ?! ), par la jauge, sera-ce suffisant pour tout aspirer ou la crépine va m'empêcher d'aller au fond aussi ? D'ailleurs, la crépine touche-telle le fond ou pas du tout ? Merci
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 2 ай бұрын
Alkm slm w rhmtl wbrkt frangin Rashyd! Bienvenue! Alors, oui à l'aspirateur d'huile tu auras beaucoup + que par le bouchon de vidange et non la crépine n'est pas dans le chemin. Pour le juin, si tu ne veux pas attendre 24h, utilise le Loctite Quick Gasket qui sèche en 30min +-. Oui toujours vidanger à chaud aussi. Le nouveau carter contient 700ml d'huile en + qui va maintenir ton moteur et ton huile plus frais. Courage à toi et n'hésite pas à t'abonner si jamais 🫡
@MrIsydor
@MrIsydor 3 ай бұрын
Salut Naim, pourrais-tu fournir la référence de la jauge orange que tu as installé s'il te plaît ?
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 3 ай бұрын
Salut! Febi 47301 qui est 4mm plus courte donc ton niveau d'huile sera plus haut. Abonnes toi si jamais ✌️🫱🏼‍🫲🏽
@jezzgamberro3765
@jezzgamberro3765 7 ай бұрын
As tu une astuce pour un nettoyage interne moteur avant vidange? J'ai entendu l'ajout de gasoil dans l'huile, as tu une astuce et la developper ? Merci mon 1.6hdi à 220mkm
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 7 ай бұрын
L'idéal pour moi c'est de rouler 80 à 100km avec le M Flush. Sont effet est génial et surtout aucun risque pour le moteur!!! C'est ce que je fais moi en général. 🖐 abonnes toi si jamais ++
@user-bb6fo7qc7f
@user-bb6fo7qc7f 11 ай бұрын
Cool, je confirme uniquement viscosité 5w30 pour ces 1, 6.
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Oui la 5w40 va mettre un peu de jeu dans le moteur à eviter en vrai ✌️✌️
@user-bb6fo7qc7f
@user-bb6fo7qc7f 11 ай бұрын
Oui uniquement 5/30 w source mécano concessionnaire Citroën moi avec de la 20w40 j ai fait sauter les joints d injecteurs.... moteur avec une forte compression...
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
@@user-bb6fo7qc7f ou tout à fait normal trop de pression partout. Merci pour ton com et ton retour d'info ça fait plaisir franchement
@armelumguillemunsen3663
@armelumguillemunsen3663 9 ай бұрын
Bonjour Bonne vidéo, mais peux tu nous dire ou montrer quelle est la différence entre la jauge jaune et la orange ?
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 9 ай бұрын
Salut Armelum, merci pour ton com! La différence de jauge tu as raison j'en ferais une vidéo mais n'hésite pas à comparer lorsque tu commandes, il y a les références en description de la vidéo. Merci encore et n'hésite pas à t'abonner si jamais ✌️✌️
@christophermenus2276
@christophermenus2276 9 ай бұрын
pour les voiture basse, il faudra faire attention au trotoire ou dos d'ane de pas arracher le bouchon, car d'origine ils on fait cela pour éviter l'arrachage du bouchon
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 9 ай бұрын
Oui de préférence garder le cache en bas. Merci pour l'astuce et n'hésite pas à t'abonner si jamais 🫡✌️
@thomas55489
@thomas55489 2 ай бұрын
Salut! Merci pour cette super vidéo! J'ai une C4 coupé avec un DV6. Je suis en pause actuellement, après avoir vidangé. Je vais ensuite monter le carter AIC. Merci pour la référence, ça fait plusieurs années que ce soucis me tracasse. Habituellement je fais deux vidanges pour être sûr. D'ailleurs, tu aurais la référence du joint cuivre à utiliser sur le bouchon du nouveau carter? A bientôt!
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 2 ай бұрын
Salut Thomas! Malheureusement je n'ai pas la réf mais n'hésite pas à aller au magasin de pièce détachées avec ton bouchon de vidange et il te fournira ce qu'il faut. N'hésite pas à en prendre plusieurs d'avance. Merci pour ton com je suis trop content que ce tuto serve au plus grand nombre. La partie 2 sera filmée fin juin début juillet. Très utile tu verras. ✌️🫱🏼‍🫲🏽
@janicolas4350
@janicolas4350 3 күн бұрын
Merci pour ce tuto, j'ai la crépine de boucher, je vais en profiter pour changer le carter ou le trouve t'on? Pour moi l’huile 5w40
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 3 күн бұрын
Salut! Les liens et références sont en description. Oui parfait remplace le tout. Bientôt l'épisode 2 sur la vis banjo, tôle antichaleur etc. À bientôt et abonnes toi si jamais ✌️🥳
@Lemich75
@Lemich75 Ай бұрын
Bonjour quel est le temps de séchage de la pâte avant de pouvoir rouler ?
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV Ай бұрын
Salut Michel, tout dépend la pâte a joint que tu va utiliser. J'ai découvert grâce à un abonné la Loctite Rapid Gasket qui sèche le temps du montage c'est hyper pratique autrement c'est 24h pour les autres. Abonnes toi si jamais ✌️ partie 2 en juillet
@danypotier6866
@danypotier6866 11 ай бұрын
Super Vidéo, et très instructive. Je commande de suite les pièces et je fiabiliserai ma 308 dès réception. Concernant la jauge à huile , la "orange" est elle plus longue que la "jaune" ? As tu une référence à nous communiquer ? Bonne continuation et longue vie à ta chaine.
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Salur oui c'est une bonne idée, tiens pour la jauge c'est 1174C7 Febi 47301 par exemple. Merci & bienvenue sur la chaine vraiment merci à toi
@danypotier6866
@danypotier6866 11 ай бұрын
​@@newton-maitre-TV Merci pour ta réponse rapide. Super sympa.
@tanganicustitica5437
@tanganicustitica5437 8 ай бұрын
Je ne vois pas en quoi le carter cause des problèmes de joints d'injecteur comme vous dites au début de la vidéo.
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 8 ай бұрын
Ça vient accentuer le problème déjà connu de joint d'injecteur qui crée de la calamine et de véritables croûtes d'huile qui sont aspirées par la crépine et qui ne s'évacuent pas lors de la vidange. C'est un peu de l'abus de langage mais c'est plutôt un problème qui vient s'ajouter en gros.
@joaorodriguesdealmei
@joaorodriguesdealmei 7 ай бұрын
Salut très bonne video, j’ai vidangé ma 3008 1,6 hdi 2012 et j’avais remarqué que l’huile était devenue noir très rapidement et même l’ancienne huilé était vraiment noir noir dans un torchon blanc il y avant aucune nuance de gris comprenez…. Dites moi je regarde pour changer mon carter que en pensais vous du ridex 59200154? Merci ☺️
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 7 ай бұрын
Salut merci beaucoup!! Va plutôt sur le AIC ou le KLOKKERHOLM 5507476, le ridex a toujours un petit dénivelé et tu n'auras pas toute l'huile mais tu sera beaucoup mieux qu'a l'origine avec un ridex, à condition que le AIC ou KLOKKERHOLM 5507476 ne soient plus dispo. Donc oui pour le Ridex si les 2 autres pas de stock. Tiens moi au courant hein!! 🖐🖐
@BlouchBlouch
@BlouchBlouch 11 ай бұрын
Super vidéo je m’abonne 😊. Est-ce que les soucis de carter d’huile et la jauge d’huile que vous avez montré sont valable pour le modèle 207 CC 1.6 HDI de 2013? Merci pour l’info 😊.
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Salut salut merci pour l'abo bienvenue sur la chaîne!! Normalement tu as deja la jauge orange en 2013. Je pense même que tu es en 1.6 hdi 8v. Le carter oui tu es concerné tout à fait. 🫠
@BlouchBlouch
@BlouchBlouch 11 ай бұрын
@@newton-maitre-TV merci beaucoup pour l’info je vous souhaite pleins de bonnes choses
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
@@BlouchBlouch grand merci GT10, n'hésite pas si jamais on est là j'essaye de répondre à tout le monde si ça peut aider!! ✌️✌️ merci encore
@RachoEl-ze1pu
@RachoEl-ze1pu 3 ай бұрын
Bonjour, merci pour la video, vous aurier la référence de la crépine en cas de remplacement ? Merci
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 3 ай бұрын
Salut! Malheureusement je n'ai pas la référence mais facilement trouvable je pense sur autodoc. Merci pour ton com et abonnes toi si jamais ✌️
@gillesconte839
@gillesconte839 6 ай бұрын
Bonjour. J'ai un 1.6 hdi de 92cv monté dans un C3 picasso de 2014, j'ai contrôlé mon carter et, effectivement, il va falloir que je fasse cette modif mais ma jauge est déjà de couleur orange... Est-ce que j'ai déjà la bonne jauge ? Et si elle doit être changée, qu'est-ce qui est modifié ? La partie aplatie du mini/maxi...rallongée par exemple ? Merci pour vos réponses
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 6 ай бұрын
Salut Gilles, si tu as la jauge orange, c'est deja parfait. Tu gardes la même et tu fais le niveau avec au moment voulu. N'hésite pas à t'abonner et bientot je filmerais aussi l'ep2 quelque part en février. Voilà à bientôt. 🫱🏾‍🫲🏽👋🖐
@gillesconte839
@gillesconte839 6 ай бұрын
Merci pour ta réponse rapide et... je suis déjà abonné 😉😉
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 6 ай бұрын
@@gillesconte839 🫸🫷
@ZobiLamouche-rp1qb
@ZobiLamouche-rp1qb 11 ай бұрын
Bonjour des vidanges rapprochées, genre 10000,ça pourrait améliorer le problème ?
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Oui si tu les fait par aspiration. Mais tu n'auras pas le bénéfice d'avoir 4.4l d'huile. Mais oui vidange le plus souvent du coup. Et n'hésite pas à t'abonner si jamais et on est là si tu as des questions.
@aramaz9886
@aramaz9886 11 ай бұрын
non je faisais la vidange tous les 10.000 km ,turbo péter à 130.000 km ,il faut aussi surveiller les joints d'injecteurs qui polluent l'huile moteur. le moteur est costaud mais le turbo sous dimensionné et problème des joints injecteurnon résolu!
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
@@aramaz9886 oui d'ou l'important de serrer les injecteurs à chaque vidange. C'est vrai que le mieux c'est de remplacer quand c'est pas encore cassé du coup.
@diabolo3506
@diabolo3506 10 ай бұрын
@@newton-maitre-TV Mais si tu as bien les 4.4L avec l'ancien carter : 3.7L d'huile neuve + 0.7L d'huile usagée restant dans le carter. lol
@bab6086
@bab6086 11 ай бұрын
Bonjour ,peut t'on avoir ton avis sur le moteur 1.2 puretech de 2018 de peugeot est il fiable si on fait bien l'entretien vidange ,courroie,ect..?? Merci.
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
Salut, non j'éviterais car même si tu mets la nouvelle courroie rectifiée qui résiste super bien et que tu fais bien tes vidanges, tu auras toujours la faiblesse typique aux segments. Ou alors passe sur une huile de plus haute qualité si tu es déjà propriétaire du véhicule. N'hésite pas on est là!
@bab6086
@bab6086 11 ай бұрын
@@newton-maitre-TV Merci pour la réponse je crois que je vais la vendre ou faire reprendre pour un modèle plus fiable de marque japonaise .✌👍
@newton-maitre-TV
@newton-maitre-TV 11 ай бұрын
@@bab6086 le 1.5 skyactiv de Mazda me rend dingue de par sa fiabilité. Tous ceux que j'ai vu on 0 problème et sont très répandu ici par chez moi... ça peut etre une piste
@bab6086
@bab6086 11 ай бұрын
@@newton-maitre-TV Je viens de regarder ,mazda en 2023 est passer devant toyota au niveau fiabilité c'est pas rien merci pour le tuyau. 👍
Ces MOTEURS sont INCREVABLES 💪
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