LE MIRAGE III G ! Le F-14 Tomcat à la Française ! Histoire.

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Meumeu

Meumeu

3 жыл бұрын

Salut à tous ^^ ! Voici une petite vidéo histoire que j'avais envie de faire longtemps sur l'avion mythique qu'est le Mirage III G.
Voici mes sources ^^ :
- www.dassault-aviation.com/fr/...
- fr.wikipedia.org/wiki/Dassaul...
- aviationsmilitaires.net/v3/kb...
- aamalebourget.fr/le-mirage-g8
- Robert J. Roux, Les Avions militaires du monde, vol. 1, Paris
- jets.for.ever.pagesperso-orang...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
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Bonne vidéo ;)

Пікірлер: 186
@francisfouquet1442
@francisfouquet1442 2 жыл бұрын
L' aviation française a toujours eu une avancée technologique fabuleuse. Dommage que certains projet et été abandonnés. Vive la FRANCE et l' aéronautique française.
@BreizhFF
@BreizhFF 3 жыл бұрын
L'aéronautique française s'est toujours très bien défendu avec de bons avions et hélicos qui se sont vendus dans le monde et n'a pas à rougir face aux USA, Russie et Chine.
@BreizhFF
@BreizhFF 3 жыл бұрын
Je souhaitais apporter une précision, l'aéronautique d'aujourd'hui est surtout européenne avec EADS, mais permet de contrer les USA, la Russie et la Chine en vendant de très bon aéronefs tant avions qu'hélicopteres.
@oOLuNaTiC93Oo
@oOLuNaTiC93Oo 2 жыл бұрын
Chine ? C'est une blague ? Depuis quand les chinois sont bons en aéronautique ? Leur J20 est une blague, et sur la coopération européenne tout ceci n'est que du vent politique, airbus est français initialement, nos ingénieurs n'ont pas besoin des allemands ou des anglais pour faire des avions civils ou militaires.
@willywilmouth
@willywilmouth 3 жыл бұрын
Bravo d'en parler, c'était la Grand Epoque des Avions Dassault!! Merci.
@thesilverfish8996
@thesilverfish8996 3 жыл бұрын
Thor ? C'est toi ?
@olivierclement7665
@olivierclement7665 3 жыл бұрын
Super vidéo, format court et dynamique. Sympa de faire découvrir cet appareil méconnu, performant, et très réussi. Et hop, un abonné de plus ! ;)
@micheldusard3058
@micheldusard3058 3 жыл бұрын
Salut "Meumeu"! Hyper intéressant, Dassault le meilleur avionneur du monde! Bon courage à toi...
@user-qo7wr1yp5o
@user-qo7wr1yp5o 2 ай бұрын
Quand je vois c'est images d'archives je me dis que je ne suis pas né à la bonne époque 😓 merci beaucoup pour tout ça 👍😘🇫🇷🌹
@laurentj7998
@laurentj7998 3 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo très intéressante du Mirage G8, que je connaissais, mais pas l'histoire de ce programme. 👍
@ThefrenchFranz
@ThefrenchFranz 3 жыл бұрын
Absolument passionnant , merci ! j'ignorais l'existence de ce beau bébé.
@lucliebelin7416
@lucliebelin7416 3 жыл бұрын
Vidéo intéressante sur un des grands succès méconnus de Dassault. Vous auriez pu ajouter que le Mirage G8, jugé trop cher par l'État Major de l'Armée de l'Air, a servi à calculer la flèche optimale qui sera utilisée pour le Mirage F1, un des avions multiroles à succès de Dassault.
@deckdeckard5297
@deckdeckard5297 2 жыл бұрын
Oui, ne serait-ce que dans les atterrisseurs principaux au dessin particulier, on voit très clairement la parenté avec le Mirage F1 !
@le_joker
@le_joker 3 жыл бұрын
c'est cool comme format, ça change un peu de war thunder x) la narration est vraiment bonne d'ailleurs
@danielromand
@danielromand 2 жыл бұрын
Merci pour toutes tes vidéos. Elles sont instructives et bien réalisées.
@Meumeu
@Meumeu 2 жыл бұрын
Merci Daniel :)
@Gneration
@Gneration 3 жыл бұрын
salut chef, je sais que je risque de t'en demander un peu trop, mais ça serait cool de voir une vidéo sur les avion japonais, tel que le Mitsubishi F1/T2 et le F-2A/B viper zero, je pense que leurs histoires sont intéressantes, qui plus est, ce sont des avions fort sous-côtés de par leurs architectures proches de ce qui se fait en occident du coup... ça serait cool de leur rendre un petit hommage car ils n'ont rien à envier à ceux dont ils s'inspirent ^^'
@Meumeu
@Meumeu 3 жыл бұрын
Slt Gneration :D Je vais essayer mais la difficulté sur ce genre d'appareil est que les documents sont en jap et que avec mon niveau je ne pense pas réussir à traduire grand chose xD
@afrenchwolf0183
@afrenchwolf0183 3 жыл бұрын
Excellent et précis, comme d'hab, bien joué !👌👍
@baptou9957
@baptou9957 3 жыл бұрын
Excellent comme toujours
@youssef_12
@youssef_12 3 жыл бұрын
Excellent ce type de vidéo
@yann1922
@yann1922 3 жыл бұрын
J'aimerais tellement qu'il soit dans WT ! J'adore les avions avec des ailes a géométriques variables juste car je trouve ça beaucoup trop stylé ! Si quelqu'un envoie des documents sur l'avion a Gaijin, il y a moyen qu'il le rajoute ? Je pense que ce serait un bel ajout a l'arbre français
@Heimrik01
@Heimrik01 3 жыл бұрын
Excellent, merci pour le partage, je ne connaissais pas cet avion.
@thezeta135prod2
@thezeta135prod2 3 жыл бұрын
je découvre t'es vidéos et j adore, grand bravo a toi ;)
@Meumeu
@Meumeu 3 жыл бұрын
Merci zeta ^^
@missilpeludo8813
@missilpeludo8813 3 жыл бұрын
This was new for me! Tks for bring it
@dominiquehenry5080
@dominiquehenry5080 2 жыл бұрын
Petite précision mais importante quand même !... Le F14 a été développé à partir du brevet de chez Dassault!... le F14 de top gun est en parti d'origine made in France pour le brevet! 😉
@xvg3980
@xvg3980 5 ай бұрын
D'après la version que j'ai entendu, via Dassault et Grumman, le programme VFX qui devait désigner le successeur du F-111B. General Dynamics, Grumman, LTV et North American étaient les compétiteurs. LTV, parti dernier, avait signé un accord avec Dassault pour faire un dérivé du Mirage G adapté au programme VFX. Mais ce fut Grumman qui l'emporta... et envoya deux ingénieurs à Mérignac récupérer les plans du Mirage G. Dassault refusa d'abord, mais la loi fédérale (the winner takes it all) donne tous les projets au vainqueur, donc les accords avec LTV appartenaient à Grumman... qui construisit tous ses F-14 avec les pivots Dassault, sans payer un dollar ! "Oui, il était bien meilleur que le nôtre, alors on l'a pris, naturellement"...
@adrieng7499
@adrieng7499 3 жыл бұрын
Très bon format 👍
@Nanard-94
@Nanard-94 3 жыл бұрын
Certes mais le F-14 Tomcat tout le monde connaît. Merci Top Gun 😙
@aloisverrey8968
@aloisverrey8968 3 жыл бұрын
Super video ! Pourrais tu en faire une sur les ADAV de Dassault, le Balzac V et le Mirage III V s’il te plaît ?
@Meumeu
@Meumeu 3 жыл бұрын
Je pense en faire une car beaucoup de gens me l'ont demandé aussi :)
@geoluc2357
@geoluc2357 3 жыл бұрын
La France a toujours su construire de beaux avions!
@simonedaems1141
@simonedaems1141 3 жыл бұрын
Normal, les français sont les premiers à avoir volé avec un engin motorisé plus lourd que l'air, en 1890, avec l'ingénieur Clément Ader. Et non, ce ne sont pas les frères Wrigth, comme le prétendent jalousement les américains....
@Yataka
@Yataka 3 жыл бұрын
Pas les américains... Sauf le A-10 et quel autre 😏
@benjaminparzy4835
@benjaminparzy4835 3 жыл бұрын
@@simonedaems1141 Ils ne prétendent rien. Ils l'ont fait. Un vol contrôlé. Ader a fait au mieux un saut de puce de quelques mètres et a tellement peu convaincu que les militaires français lui ont retiré tout soutien. Faut arrêter avec cette légende. Et reconnaître aux frères Wright une démarche rationnelle, scientifique. Ils ont choisi le site de Kitty Hawk en prenant l'avis des services météorologiques. Ils ont méthodiquement mis au point un planeur (campagnes de 1901,1902,1903), ont construit leur propre moteur, se sont documentés notamment auprès de l'ingénieur Octave Chanute, connaissaient parfaitement les exploits de Lilienthal, connaissaient l'empire de l'air de Mouillart, ont construit leur soufflerie. Tous sauf des rigolos.
@foxtrotfoxtrot5197
@foxtrotfoxtrot5197 3 жыл бұрын
Mouais ... Le Mirage 3 est pas si beau que ça, le 3G est déjà mieux
@jpb2547
@jpb2547 3 жыл бұрын
j'attends avec impatience, le mirage IV et le mirage 4000, c'est toujours assez confidentiel sur le mirage IV
@danielmoureau
@danielmoureau 3 жыл бұрын
GG pour les 4 K deja 5K 6K arrive. Vers l'infini et au-delà
@Meumeu
@Meumeu 3 жыл бұрын
Ca devient l’espace xD
@cptalbator9547
@cptalbator9547 3 жыл бұрын
J’avais entendu aussi qu’ils l’avaient retiré en raison d’un développement trop avancé pour son temps. À voir son histoire je me demande si c’est toujours le cas
@Meumeu
@Meumeu 3 жыл бұрын
Ils l'ont surtout retiré car trop couteux et qu'il demandais un entretien trop poussé donc pas efficace en opération
@cptalbator9547
@cptalbator9547 3 жыл бұрын
@@Meumeu ok merci meumeu!
@rolandbihot7944
@rolandbihot7944 3 жыл бұрын
Trop coûteux pour l'armée de l'air . Le f1 et sorti à la place l'armée de l'air voulait un avion avec un atterrissage plus court que le mirage 3 d'assaut à fait le F1 avec les ailes en flèche Il est sorti en même temps que le f16 mais n'avait pas de commende électrique contrairement au f16
@willywilmouth
@willywilmouth 3 жыл бұрын
@@Meumeu .......................Le projet Mirage a décollage vertical (Il a volé à ISTRES).........abandonné .... peut être que ça a donné aussi des idées aux Américains (F35A) ??
@nicolastello3528
@nicolastello3528 3 жыл бұрын
@@willywilmouth dans les années 60 les ADAV sous forme d'avions de chasse avaient le vent en poupe. FIAT, Fokker, Dassault, Yakolev et Hawker y sont aller de leurs idées. Le F-35 B, a retenu la soufflante engrainé par le réacteur.
@Tankiste01
@Tankiste01 3 жыл бұрын
franchement super vidéo c'est top gg 1+
@rogerkaczmarek6471
@rogerkaczmarek6471 3 жыл бұрын
très intéressant tout ça
@ailyaut_tet2793
@ailyaut_tet2793 3 жыл бұрын
Se serait cool qu’il soit sur wart avec le mirage 4
@davidlefranc6240
@davidlefranc6240 3 жыл бұрын
tres bon travail vive la france
@blakemuch5607
@blakemuch5607 3 жыл бұрын
c'est genial ce vid merci!
@Heiseneit
@Heiseneit 3 жыл бұрын
Parfait !
@Risson91
@Risson91 3 жыл бұрын
War thunder, gib me the mirage G8 Btw: gg pour les 4k, go les 5k puis 10k
@Meumeu
@Meumeu 3 жыл бұрын
Mdr ty HéRisson x)
@bleriot4221
@bleriot4221 3 жыл бұрын
Très cool Meumeu
@michaelkeaton5394
@michaelkeaton5394 3 жыл бұрын
Dassault est la seul entreprise qui a travaillé sur sur la géométrie variable et le décollage et atterrissage vertical au monde, et d'ailleurs Grumman demanda de l'aide à Dassault sur des problèmes de synchronisation des ailes sur le tomcat
@lakota5688
@lakota5688 3 жыл бұрын
Tout à fait exact ! Un F-14 prototype a du se poser avec une aile avec une flèche à 40°, et l'autre à 72°. D'autant que la flèche à 72° n'était théoriquement possible qu'au sol, le train compressé, le maxi en vol étant à 68°. Atterrissage (sans volets) sportif à Patuxent River s'il en fut ... ;-) Il me semble me souvenir que Dassault a déposé un brevet sur les modifs d''actuation de la flèche du F-14.
@benjaminparzy4835
@benjaminparzy4835 3 жыл бұрын
@@lakota5688 On peut avoir la source ? ça me paraît hautement improbable. Une telle asymétrie rend l'avion à peu près incontrôlable. Sur le Tornado, une différence de 0,5 degrés dans les flèches des deux ailes provoque leur blocage en position.
@lakota5688
@lakota5688 3 жыл бұрын
@@benjaminparzy4835 www.f-16.net/forum/viewtopic.php?t=20454 Photo qui n'est pas un fake, lisez les commentaires ... Elle apparaît dans le récit des essais en vol du F-14 dans le livre dédié au Tomcat chez Salamander (1995, en Anglais).
@benjaminparzy4835
@benjaminparzy4835 3 жыл бұрын
Euh non. Bell aircraft par exemple.
@paul-talalnovais3604
@paul-talalnovais3604 3 жыл бұрын
Super vidéo je m'abonne 👌🏾
@balbec906
@balbec906 3 жыл бұрын
superbe
@vitakyo982
@vitakyo982 3 жыл бұрын
Un superbe appareil
@AtomeMoemoe
@AtomeMoemoe 3 жыл бұрын
Et hop +1 abonnement !
@olivierge8972
@olivierge8972 3 жыл бұрын
Avec le nom que j'ai, je ne pouvais que liker !! 😊 Un Dassault peu connu, mais comme tous les oiseaux de la firme au Delta et trèfles à quatre feuilles, de la belle ouvrage!! 🙏🏻❤🇨🇵
@dominiquemercier875
@dominiquemercier875 3 жыл бұрын
Bonjour pour info Les restes du fuselage sont visibles au musée de l’aviation de chasse à montelimar
@nacerkhamou3149
@nacerkhamou3149 Жыл бұрын
MERCI bcp ❤❤❤
@orfa820
@orfa820 3 жыл бұрын
Pour avoir inventé la 3G dans les années 60, c'était sans doute de vrais visionnaires :D
@Meumeu
@Meumeu 3 жыл бұрын
Mdr xD
@nacerkhamou3149
@nacerkhamou3149 Жыл бұрын
merci
@papatpapat8544
@papatpapat8544 3 жыл бұрын
Salut et bin c'est super 👍
@lucasdlt1534
@lucasdlt1534 3 жыл бұрын
Une belle histoire 😉 il y a aussi le super mirage 4000, une jolie bestiole qui ressemble énormément au rafale 😉
@geoluc2357
@geoluc2357 3 жыл бұрын
Vrai, délaissé au profit du 2000!
@lucasdlt1534
@lucasdlt1534 3 жыл бұрын
@@geoluc2357 trop cher mais une bestiole tellement proche du rafale au niveau du vol 😁
@milkywayexplorer942
@milkywayexplorer942 3 жыл бұрын
Au Rafale !? Ah bon. Je dirais plus au IV et définitivement à un 2000 échelle 2... ce qu'il était réellement.
@lucasdlt1534
@lucasdlt1534 3 жыл бұрын
@@milkywayexplorer942 honnêtement on dirait vraiment un bébé rafale en vol, les plans canard aile delta bimoteur Etc etc
@milkywayexplorer942
@milkywayexplorer942 3 жыл бұрын
@@lucasdlt1534 plans canard fixes grosse différence Mais il est vrai que le programme des commandes de vol du 4000 a servi pour le Rafale
@lakota5688
@lakota5688 3 жыл бұрын
Mirage III V (on dit vé ...) pour le Balzac. V pour "vertical". (Et non 5 en chiffre Romain ...). Mirage III G pour géométrique ... ??? G pour Géométrie variable, tout simplement. On parle de flèche pour une voilure et non pas d'inclinaison. L'inclinaison s'applique à un avion complet et caractérise l'angle de roulis.
@user-qs1xc2cs1s
@user-qs1xc2cs1s 3 жыл бұрын
wow merci j'ignorais ça mais complet..il vient de là le mythe que le f14 aurait une inspiration française?
@j.celgoog3275
@j.celgoog3275 3 жыл бұрын
En fait, ca serait surtout le TOrnado qui a une inspiration, et ses mécaniques de variation de l'aile, francaise :D
@moranebob9179
@moranebob9179 3 жыл бұрын
Sérieux je ne suis pas prof de lettres mais ça m'arrache quand même de t'entendre dire sans arrêt "il devra t'être".
@milkywayexplorer942
@milkywayexplorer942 3 жыл бұрын
Ça ecorche les oreilles à au moins 2 reprises
@jump3220
@jump3220 3 жыл бұрын
Encore une bonne vidéo. On m'a dit que le concept de repliage de l'aile du F14 Tomcat est un brevet Dassault. Quelqu'un peut-il confirmer ?
@tonerotonero1375
@tonerotonero1375 3 жыл бұрын
J'ai aussi lu un truc comme ça. Les américains auraient été "intéressés" pour l'acheter et demandé une évaluation. Mais en fait ils auraient juste pompé la conception du pivot de voilure et les matériaux utilisés par Dassault pour le F14. Quelqu'un de rappelle-t-il ça également ?
@xvg3980
@xvg3980 5 ай бұрын
@@tonerotonero1375 D'après la version que j'ai entendu, via Dassault et Grumman, le programme VFX qui devait désigner le successeur du F-111B. General Dynamics, Grumman, LTV et North American étaient les compétiteurs. LTV, parti dernier, avait signé un accord avec Dassault pour faire un dérivé du Mirage G adapté au programme VFX. Mais ce fut Grumman qui l'emporta... et envoya deux ingénieurs à Mérignac récupérer les plans du Mirage G. Dassault refusa d'abord, mais la loi fédérale (the winner takes it all) donne tous les projets au vainqueur, donc les accords avec LTV appartenaient à Grumman... qui construisit tous ses F-14 avec les pivots Dassault, sans payer un dollar ! "Oui, il était bien meilleur que le nôtre, alors on l'a pris, naturellement"...
@gasupplisson
@gasupplisson 3 жыл бұрын
Il a eu des vols avec emport et si oui avec quelle arme
@Meumeu
@Meumeu 3 жыл бұрын
Oui mais je n'en ai pas parlé car il n'y en a eu que 1. Avec un emport maximal en bombes, pas de détail sur l'emport exact. On sait juste que l'avion a atteint Mach 1.7 (environ) .
@dimn0198
@dimn0198 Жыл бұрын
donc le g8-01 est biplace biréacteur Atar 9k-50, et le g8-02 est monoplace monoréacteur M53 ?
@freddywolf2505
@freddywolf2505 10 ай бұрын
Je me demande si le Mirage F1 ne serait pas un proche descendant de ce Mirage G car il se ressemble tellement en dehors des ailes en flèche fixe pour le F1 !?
@juleschaperon2322
@juleschaperon2322 3 жыл бұрын
Super vidéo mais si je peux me permettre un conseil je pense que tu devrais parler un peu moins vite ça donnerai un aspect un peu plus structuré à ta vidéo Sinon super vidéo sur un avion méconnu
@philv3941
@philv3941 3 жыл бұрын
De mon côté je l'accelere à 1,25x... J'imagine que la vérité se trouve au milieu
@assety5512
@assety5512 3 жыл бұрын
A quand une série présentation d'appareil militaire avec TheoElKiwito?
@Meumeu
@Meumeu 3 жыл бұрын
C'est à l'étude ))))))
@assety5512
@assety5512 3 жыл бұрын
@@Meumeu AH Première bonne nouvelle de 2020
@Haya-OhWaves
@Haya-OhWaves 3 жыл бұрын
Hello ! "...et avant même le début de la conception du F-14..." Bon ton sujet est très intéressant et bien traité mais tu oublies un peu vite que le concept du Tomcat repose en partie, déjà, sur le début des études menées par le duo General Dynamics/Grumman visant à développer respectivement les F-111A et B durant la première moitié des années 1960. Il s'agissait également pour la version B de fournir un intercepteur à l'US Navy. Si le prototype du F-111A vola pour la première fois le 21/12/1964 et deviendra le formidable avion d'attaque que l'on a connu, le programme du F-111B lui, on le sait, sera annulé en 1965 à cause, principalement, d'un poids bien trop important pour être tout-à-fait compatible avec un usage sur porte-avions. Dès lors, il sera confié à Grumman de reprendre et améliorer le prototype en 1966. Fort de son concept 303 (dont la variante E sera choisie) développé en amont, Grumman se lancera dans sa réalisation en 1968 et le prototype du F-14A volera pour la première fois deux ans plus tard, le 21/12/1970, ce qui n'est pas le moindre des exploits... Donc, au pire, on peut imaginer que les études des Mirage G et F-14 auront été à peu près simultanées, voire même, au mieux, penser que celle du chasseur américain est antérieure.
@Wiwi_37
@Wiwi_37 3 жыл бұрын
3:26 Ptn tu m'as fait peur je croyais que tu disais qu'il avait explosé comme Columbia 😂 M'enfin s'il bat un record de vitesse c'est nettement une meilleure publicité non ?
@Meumeu
@Meumeu 3 жыл бұрын
MDR XD
@jojobargeot5471
@jojobargeot5471 3 жыл бұрын
Un rapprochement entre Dassault et Grumman avait même accouché d'un projet pour l'us navy. Le projet n'a pas été jusqu'au bout, mais la solution proposée par Dassault pour le système à géométrie variable n'était pas tombé sous l'œil d'un aveugle....qui donnera un net avantage à Grumman pour le choix du F-14. On ne saurait mieux comparer cette histoire avec celle de la Ford GT-40 sortie des ateliers compétition de Ford suite au rapprochement entre Ford et Ferrari avec une bonne dose d'espionnage industriel de la part des ingénieurs de Ford pendant la visite des locaux de Ferrari sous prétexte d'une évaluation des actifs de l'entreprise italienne. La rachat ayant capoté, l'année suivante au 24 heures du Mans Ford alignera la GT-40, comme c'est étrange. Les USA n'ont jamais caché le fait d'espionner leurs alliés surtout le state of art européen. Même les Canadiens en ont fait les frais avec l'abandon du CF-103 Arrow et surtout du moteur Iroquoi, qui visiblement faisait trop d'ombre aux chasseurs américains alors bien trop inférieurs en performances. Hop! A la trappe.
@empereurempereur6928
@empereurempereur6928 3 жыл бұрын
Super vidéo j'adore c'est préfèrer avion de chasse français
@34500dauphin
@34500dauphin 3 жыл бұрын
un episode des chevaliers du ciel lui a ete consacre. D'ailleurts tanguy se faisait enlever pour lui piquer un dossier sur le G8. Dossier planqueé dans le coffre de sa Ford Capri
@shadow-compagnie8008
@shadow-compagnie8008 3 жыл бұрын
Voila j aime bien , j aime bien ..... vivement qu il soit dans war t
@thebiggamaster
@thebiggamaster 3 жыл бұрын
Huh French youtube is pretty cool
@Meumeu
@Meumeu 3 жыл бұрын
Thanks
@glideandjump
@glideandjump 3 жыл бұрын
Un avion qui aimait aller vite. Lors du record à M2.34 il n'y avait qu'un seul moteur à pleine puissance, l'autre n'était qu'à 50% pour limiter l'accélération et le risque de dépasser la température critique... Mais la géométrie variable etait trop lourde et cher et a rapidement été rendue caduque.
@Meumeu
@Meumeu 3 жыл бұрын
Merci de la précision Glid ! TU aurais une source sur ton information ça m’intéresse ^^
@glideandjump
@glideandjump 3 жыл бұрын
@@Meumeu Dans les numéros de la revue "le fana de l'aviation" qui étaient consacrés à ce programme. Le n°538 de septembre 2014 il me semble.
@Meumeu
@Meumeu 3 жыл бұрын
@@glideandjump Ok merci beaucoup je vais chercher ^^
@tuk4498
@tuk4498 3 жыл бұрын
Tu feras une vidéo sur le jaguar mais game ?
@Meumeu
@Meumeu 3 жыл бұрын
J'en ferais une bientôt
@tuk4498
@tuk4498 3 жыл бұрын
@@Meumeu sa marche
@anthonystark3959
@anthonystark3959 3 жыл бұрын
Tanguy et Laverdure...
@1955ID
@1955ID 3 жыл бұрын
Merci, j'ai appris. F14 c'est connu, mirage 3 G, dommage, état proto. Y a aussi les russes.
@MarioEsquivel
@MarioEsquivel 3 жыл бұрын
Really similar to the MiG-23
@Yataka
@Yataka 3 жыл бұрын
Dommage que tu fasses principalement du warthunder, parce que la vidéo est vraiment super!
@kurzweil2709
@kurzweil2709 3 жыл бұрын
I watched it anyway
@bleriot4221
@bleriot4221 3 жыл бұрын
Dommage que le IIIV et le G n'est pas vu le jour réellement mais bon on a eu le F1 quand même.
@EMZOSEMV14521
@EMZOSEMV14521 3 жыл бұрын
Le mirage III V aurais etais très intéressant du point de vu opérationnel mais etais lourd il consommais beaucoup au décollage et a l atterrissage ce qui limiter son rayon d action
@gerard6366
@gerard6366 3 жыл бұрын
Pour war T
@Rafale43
@Rafale43 3 жыл бұрын
Prem's 😝 sinon super vidéo 👍
@tuk4498
@tuk4498 3 жыл бұрын
Tu as regarder la vidéo en 43 seconde ?
@Rafale43
@Rafale43 3 жыл бұрын
@@tuk4498 jsp
@Rafale43
@Rafale43 3 жыл бұрын
@@tuk4498 je l'ai regardée 22 s après qu'elle sorte
@tuk4498
@tuk4498 3 жыл бұрын
@@Rafale43 laisse tomber tu as pas compris par contre pas mal t es RAFALE F3R en profil.
@Rafale43
@Rafale43 3 жыл бұрын
@@tuk4498 ok merci
@raffboss33
@raffboss33 3 жыл бұрын
Jolie bijoux, pourquoi pas en premium lol
@milkywayexplorer942
@milkywayexplorer942 3 жыл бұрын
Le M53 95 kN ! Oui le P2. Certainement pas à l'époque des G.
@Corsair_F4
@Corsair_F4 2 жыл бұрын
c'est le grand pere du f14 tomcat car enfait sont premier vol c'est en 1967 alors que le f14 c'est en 1970 3 ans apres.
@rolandbihot7944
@rolandbihot7944 Жыл бұрын
Le f14 brevet dassault
@inarisata1920
@inarisata1920 3 жыл бұрын
Ils nous le faut sur wt pour combattre tous ces méchants f 4 xD
@helicopteretigre247
@helicopteretigre247 3 жыл бұрын
Je veux ça en premium sur war T
@Meumeu
@Meumeu 3 жыл бұрын
Pas en premium dans l'arbre perso xD
@klinkxxx
@klinkxxx 3 жыл бұрын
Il me semblait que les américains avaient justement racheté le brevet à Dassault, d'où la très (très) grosse ressemblance du système. J'me trompe?
@Sylvain21600
@Sylvain21600 3 жыл бұрын
Ceux sont les Anglais qui ont récupéré le système pour le mettre sur le Tornado.
@benjaminparzy4835
@benjaminparzy4835 3 жыл бұрын
Un brevet ? quel brevet ? C'est mal connaître l'histoire de la géométrie variable. Grumman avait déjà fait voler le XF10F dans les années 50. Et un peu avant, Bell avait fait voler le X5, inspiré du Messerschmitt P1101. Avant le F14, Grumman a collaboré avec General Dynamics pour la réalisation du F111B, premier chasseur à flèche variable de la Navy, qui s'est avéré trop complexe et trop lourd. Et si coopération de Dassault il y a eu, C'est plutôt avec la firme LTV, qui présentait un projet concurrent au F14.
@klinkxxx
@klinkxxx 3 жыл бұрын
@@benjaminparzy4835 Attention, je n'ai jamais dis que Dassault avait inventé les ailes à géométrie variables. Je ne sais pas ce qu'il en est des brevets (mais je pense qu'il y en a forcement), de ce que j'ai compris, et pour résumer: Dassault travaillait sur les mirages G et ont abandonnés l'idée. Ensuite LTV, dans le cadre du programme VFX ont demandé de l'aide à Dassault. Ensuite le programme VFX de LTV à perdu face au programme de Grumman. Qui eux aussi galéraient et donc on demandé l'expertise de LTV (qui avaient récupéré l'expertise de Dassault je rappelle) pour le F14. Et pour le Tornado: bah les Anglais ont récupéré les brevets de Grumman ... Bref une belle collaboration inter-sociétés cette histoire :)
@benjaminparzy4835
@benjaminparzy4835 3 жыл бұрын
Oui très juste. En l’occurrence les premiers brevets sont allemands, ou anglais (Ingénieur Wallis dès 1949). Le principe de la géométrie variable est connu et posé depuis avant guerre. Donc guère de protection par brevets possible. Toute la difficulté de la géométrie variable est le recul du foyer aérodynamique avec l'augmentation de la flèche. Le Bell X5 (et le Messerschmitt P1101) avaient une cinématique très complexe pour avancer le pivot des ailes lors de l'augmentation de la flèche. LE F111 a connu beaucoup de difficultés de mise au point à cause de cet effet de recul. Grumann a proposé les moustaches qui sortaient de l'apex devant le foyer aérodynamique, pour diminuer son recul. Dassault a apporté une solution avec l'écartement des pivots. Mais cet écartement conduit à l'utilisation d'un caisson de support de ces pivots... très lourd et complexe, ce qui a toujours handicapé les avions à flèche variable.
@nicolaspeigne1429
@nicolaspeigne1429 3 жыл бұрын
La DGA explorant une nouvelle idée de véhicule : "Très bien tout ça... mais peut-on y mettre une arme nucléaire ?"
@Sylvain21600
@Sylvain21600 3 жыл бұрын
Le système Dassault a été récupéré par les Anglais pour équiper leurs Tornado.
@huckleberryfinn5512
@huckleberryfinn5512 3 жыл бұрын
Tu parles du mirage III G et tu gais un parallèle avec le f14 qui n’est pas dénué de sens cependant tu omets ou ne sais peut être pas que dassault a vendu le système de géométrie variable de ce même avion aux usa et ces derniers l’ont utilisé sur le f14. En gros le systeme de geometrie variable du f14 est celu developpe par dassault pour son mirage III G
@Meumeu
@Meumeu 3 жыл бұрын
Effectivement tu me l'apprend :) Merci de l'info ^^
@benjaminparzy4835
@benjaminparzy4835 3 жыл бұрын
On peut avoir les sources de ce que vous avancez ?
@gerard6366
@gerard6366 3 жыл бұрын
Le leopard 1 Stp
@dimn0198
@dimn0198 2 жыл бұрын
mtn imaginez avoir le Balzac et le G dans warthunder
@troytroyman5987
@troytroyman5987 3 жыл бұрын
Captured technic from Germany in 1945 ,Original Messerschmidt !
@johan-erikjohannesson2796
@johan-erikjohannesson2796 3 жыл бұрын
I wonder had this plane been produced, wouldn't it have suffered the same problem as the Mig-23 with a limited number of hardpoints and a small payload. Furthermore, the Mig-23 had a limited maneuverability and was best used as an interceptor. When used in combat the Mig-23 usually lost when in close combat against fighters. So, what was the French thought of usage for the Mirage IIIG?
@Meumeu
@Meumeu 3 жыл бұрын
Interceptor too . In the first way, he was develop as a nuclear/ground attacker and Air Superiority fighter. But the cost was to expensive and the governement decide to change him into a interceptor with the G8.
@Homoprimatesapiens
@Homoprimatesapiens 3 жыл бұрын
I cant agree with you. The Mig 23 was really maneuvrabll as what the SAAF pilots experience in the Angola war. South African pilots lost 2 Mirage F1 against those Migs because they could turn more tight in dogfights when flying in spreaded wing mode. Our pilots was superiour in their training so the problem was that the Mirage F1 wasnt that agile in dogfights.
@tonnydelavega2465
@tonnydelavega2465 3 жыл бұрын
Pourquoi ils ne l'ont pas appelé Mirage F1 G ??? Il ne semble pas dérivé du tout du Mirage III 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️ En tout cas bel avion, dommage qu'il n'ai pas été produit en série
@Meumeu
@Meumeu 3 жыл бұрын
C'est comme ca x) Je ne suis pas dans la tête des ingénieurs qui l'ont conçu
@tonnydelavega2465
@tonnydelavega2465 3 жыл бұрын
@@Meumeu C'est probablement car il était dans la lignée du Mirage III et le F1 est apparu ensuite suite à cette évolution
@dlrowfo-5777
@dlrowfo-5777 Жыл бұрын
Donc il n'as jamais été armée et n'as jamais tirer. Dommage, ça aurait été un bon ajoute sur war thunder
@enricodelmedico5080
@enricodelmedico5080 2 жыл бұрын
It's more like a MiG-23 than an F-14
@blindshoot3344
@blindshoot3344 3 жыл бұрын
Et moi je l'ai vu en vrai moder foker
@williamclark1827
@williamclark1827 3 жыл бұрын
Tu veux devenir Pilote dans l'Armée de l'Air
@Meumeu
@Meumeu 3 жыл бұрын
Je ne pense pas même si pendant un temps j'y songeais . Maintenant je m'oriente plus dans les industrie de la défense (Nexter MBDA .... etc )
@williamclark1827
@williamclark1827 3 жыл бұрын
@@Meumeu Moi aussi ! J'aimerais être ingénieur chez Dassault ou Safran perso ! Franchement avec la culture générale aéronautique que tu as tu pourrais réussir les sélections EOPAN haut la main !
@Meumeu
@Meumeu 3 жыл бұрын
@@williamclark1827 Merci mais je me renseigne aussi beaucoup avant de faire les vidéos x) pour ne pas oublier des informations
@williamclark1827
@williamclark1827 3 жыл бұрын
@@Meumeu C'est du travail de qualité ! Continue !
@felix25ize
@felix25ize 2 жыл бұрын
Qu'est-ce qu'on a pas fait comme prototypes géniaux qu'on a pas mis en production faute d'argent ! Il est vrai qu'en faisant passer le budget militaire de 3% à 1% au fil des années, ce n'est pas étonnant ... Serait-ce un thermomètre du déclin de l'intérêt patriotique de nos dirigeants maintenant complètement au service de la finance mondiale, et qui ne rêvent que de voir la France disparaître avec son peuple, devenant une province endormie de l'U.E. des banquiers et de la finance mondialiste pourrie, avec sa population disparue et remplacée? La vie est belle!
@philv3941
@philv3941 3 жыл бұрын
Pas de regrets : même les ricains ont désarmé le tomcat pour des raisons de coût d'entretien délirant des géométries variables.
@philpeko1796
@philpeko1796 3 жыл бұрын
Vidéo sympa, merci, mais aussi merci d'éviter les "devrat-être" (c'est "devra être", il n'y a pas de "t") cela fait saigner les oreilles @ 00:27 et @ 01:46 . Comme nous pouvons être passionnés d'aviation et passionnés de la langue, il est possible de "pulvériser un record" mais pas "exploser un record" car on "fait exploser quelque chose" et non pas "on explose quelque chose", à part en argot/français vulgaire. (voir @ 03:27 ) Un avion explose en vol, mais on ne dit pas "le pilote explose un record". Enfin, je dis cela, mais c'est juste parce que j'imagine que vous voulez parler français. Bonnes vidéos en français, merci! (Ne me remerciez pas, entre passionnés, il faut s'entraider).
@philpeko1796
@philpeko1796 3 жыл бұрын
Meumeu, vous êtes fair-play, félicitations. J'aime bien vos vidéos originales et intéressantes, je regarde tout et ... "qui aime bien, châtie bien". 🤘🙂👍
@ollie_le_banania7908
@ollie_le_banania7908 3 жыл бұрын
je ne pense pas que l'argot soit du français vulgaire, faudrait plutôt voir ça comme "un npuveau français". La langue n'a cessé d'évoluer et s'arrêter sur ça c'est pas tip top. Après les fautes de français là je peux rien y faire, sur ce point là c'est toujours bien de rattraper les autres.
@507rcc7
@507rcc7 3 жыл бұрын
Tu t'es un peu perdu là en voulant le comparer au F-14 dont il ne partage rien. Au moeux tu aurais pu le comparer au Mig 23/27 qui ont été créé avec le même concept et la même doctrine (interception/chasse-bombardement/reconnaissance)
@akthewareagle8595
@akthewareagle8595 3 жыл бұрын
Can we get English sub text 😂
@Meumeu
@Meumeu 3 жыл бұрын
Oh maybe but it will take me a while xD
@akthewareagle8595
@akthewareagle8595 3 жыл бұрын
@@Meumeu or if you really want to screw around do the video in English but the sub text in French 😂
@Meumeu
@Meumeu 3 жыл бұрын
​@@akthewareagle8595 xD my vidéo is in main way for French people but i will try to make the eng sub for this one ^^
@JustAFriendlyFrenchDude
@JustAFriendlyFrenchDude 3 жыл бұрын
@@Meumeu Si tu veux je peux t'aider, en ma kalytai d'élève en classe euro ;)
@Meumeu
@Meumeu 3 жыл бұрын
@@JustAFriendlyFrenchDude Stv xD mp moi discord x)
@pierauspitz
@pierauspitz 3 жыл бұрын
Mirage III "Vé" comme Vertical, pas 5... Et G comme "géométrie variable", pas "géométrique" (un avion géométrique... ca veux dire quoi?) Et le Mirage III G est beaucoup plus proche conceptuellement du Mig 23, et le Mirage G est surtout un cousin du Panavia Tornado (étant donné qu'ils reposent sur un projet originellement commun). Meme configuration et même rôles. Le Tomcat est avion concu avant tout pour la défense de flotte à très longue portée et la supériorité aérienne. En combat, il aurait bouffé le Mirage G comme un apéricube. Le F-111, bien que plus grand, serait une comparaison beaucoup plus pertinente... Bref... Attention aux manque de rigueur et raccourcis rapides.
@marsattack3622
@marsattack3622 3 жыл бұрын
Bien commenté. Merci.
@richardstimmel278
@richardstimmel278 3 жыл бұрын
you call it the tomcat of france, when it's really the mig23 of france
@marsattack3622
@marsattack3622 3 жыл бұрын
That's right.
@airacomet
@airacomet 3 жыл бұрын
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