🇫🇷 La FANTASTIQUE famille des MIRAGE de Dassault - Documentaire (part 1/3: Mirage III/5/50/G/V...)

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Күн бұрын

Le Mirage III engendra de nombreuses lignées toutes aussi exceptionnelles, les Mirage IV, 5, 50, F1 et 2000, qui feront les heures glorieuses de la chasse française des années 70 au début du 21ème siècle. Des Mirage, on en retrouve dans la majorité des conflits aériens de la fin du 20ème siècle.
Après avoir conçu l’Ouragan, le Mystère et le Super-Mystère, Dassault, s’est non seulement affirmé grâce aux Mirage, comme le principal constructeur aéronautique d’avions de chasse français, produisant des appareils parmi les tous meilleurs au monde, mais par ses réalisations, a replacé la France dans le concert des grandes nations aéronautiques mondiales.
*Je m'excuse d'avance si quelques erreurs se sont glissées dans le documentaire (référence nominations moteurs, poussées exactes, chiffres ou dates, prononciation,...), le contenu étant très riches.
-Pour être le plus clair possible, j'ai réalisé une fiche synthèse, précisément celle que j'aurais voulu avoir pour mieux connaitre l'histoire de Mirage III, mais introuvable. C'est donc une fiche rétrospective du documentaire, pour faire la distinctions entre les principales versions, leur caractéristiques majeurs, leur enchainement chronologique,...
-Documentaire réalisé sur la base d'ouvrages papier, complété par diverses sources en ligne.
Bien évidement, le contenu n'est pas exhaustif : tout complément informatif est bon à prendre en commentaire.
Ce n'est "que" la partie 1, c'est pourquoi ne sont pas abordés le Mirage IV, F1 et 2000. Ce documentaire s'inscrit dans lignée directe de celui sur la "Renaissance de la Chasse française" : le contenu était beaucoup trop vaste pour être traité correctement en une seule fois. Le Mirage III et ses descendants méritaient qu'on s'y attarde plus spécifiquement.
Bonne vidéo !
C.A
#avgeeks #aéronautique #histoire #documentaire
Credits :
Legionnaire by Scott Buckley - released under CC-BY 4.0. www.scottbuckley.com.au
00:00 : introduction
01:14 : Chapitre 1 : Mirage III
05:25 : système d’armes
08:08 : dérivés : III O/T/V/F2,F3/G,G4,G8
15:37 : « Milan »
18:15 : nombreuses versions développées…
19:08 : … et exportées
21:05 : engagement opérationnel
22:00 : Chapitre 2 : Mirage 5, 50
23:47 : un tournant majeur
25:07 : Opération Gift
27:03 : de lourdes conséquences
27:53 : IAI Nesher
29:06 : Kfir
30:13 : armement et configurations
30:54 : Mirage 50
32:26 : identification, fiche synthèse et conclusion
33:24 : à suivre…

Пікірлер: 88

@moranesaulnier406 Жыл бұрын

Excellent ! Le plus bel avion du monde est français ,une vraie légende

@christopheschwartz7374 Жыл бұрын

Un avion formidable jamais égalé! Cet avion mythique à marqué ma vie depuis mon enfance! Marcel Dassault était un génie très en avance sur son temps! Merci pour le partage passionnant!

@olivierpuyou3621 Жыл бұрын

Jamais inégalé donc exactement l'inverse de ce que tu voulais dire. C'est jamais égalé ou inégalé, (deux négations s'annulent)si j'ai compris le sens de ta phrase

@christopheschwartz7374 Жыл бұрын

Exact je n'avais pas fais attention! Merci de m'avoir corrigé. 😉@@olivierpuyou3621

@olivierpuyou3621 Жыл бұрын

Le véritable MIG killer.

@willywilmouth 4 ай бұрын

Notre Armée de l"Air avait de la Gueule à cette époque, Mirage IIIE et bien sûr le Mirage IVA

@idubzh243 Жыл бұрын

Super vidéo... Juste un détail pour KgP : ce n'est pas kilogrammes poids mais kilogrammes de poussée.

@sergelibe4946 27 күн бұрын

LE MIRAGE ❤️ Merci 👍👍👍

@michelbaguette3106 Жыл бұрын

J'ai reconnu une page de l'encyclopédie "Avions de guerre " des éditions Atlas pour l'illustration de la capacité d'emport de l'avion. J'attendais ce magazine avec impatience chaque semaine pendant mon adolescence. 👍👍😁 Nostalgie.

@kozikaza4044 Жыл бұрын

Lâche rien c'est génial

@Mirage5BR Жыл бұрын

Splendide reportage avec des archives rares ! En tant que passionné du Mirage depuis bien longtemps, j'espère que vous publierez vite les deux autres parties que j'ai déjà hâte de visionner. Un seul petit bémol si je peux me permettre... Lorsqu'on tente de montrer à plusieurs reprises ce qui est commenté comme étant des Mirage Israéliens, ce sont en réalité nos Mirages 5 belges dans les 3 versions qui sont montrés (M5 BA, M5 BR et M5 BD) ce qui n'enlève en rien biensûr la qualité et rareté des extraits (chapitre 2 - 22'05'' à 23'57" et 27'44" où on voit le BD10). Bravo et surtout merci... 👍

@gusgus-yp6qh Жыл бұрын

une minable copie du bombardier britannique VULCAN la france toujours aussi nulle c est en 40 qu il fallait se la jouer

@virgilles Жыл бұрын

Incroyables tes vidéos 🫶🏻. Tu mérites tellement plus de visibilité !

@cicccucb1699 Жыл бұрын

Réussite technique et commerciale. Le savoir faire de chez Dassault 👍

@monfsy1 Жыл бұрын

Ravi de ce document parfaitement commenté et de l'historique très suivi des évolutions. Les anecdotes liées de leur action sur le terrain étaient bonnes à rappeler. Bravo !

@jbedogni4475 11 ай бұрын

Excellente vidéo pour un avion incroyable !! Mieux que les reportages « classique » merci! Vivement les suites

@CapAviation 11 ай бұрын

Merci beaucoup 👍👍 La partie 2 sur les Mirage IV et F1 est disponible

@philippelefever9925 11 ай бұрын

Super doc également 👌👍

@seb5434 Жыл бұрын

Ah les Mirage, du Mystère Delta au Mirage 4000 et 2000-5F tant d'évolution aux travers des années

@aurelien8345 Жыл бұрын

Salut, Je suis pas cocardier, mais là OK, t'as mon abonnement. Vivement la suite; vol 2 ou un autre. Longue vie à cette chaine!

@alfarep225 6 ай бұрын

mon grand-oncle, Roland Glavany était le pilote d'essai des mirage 3 et 1, et est devenu le premier pilote européen à atteindre Mach 2

@CapAviation 6 ай бұрын

Génial ! J'avais déjà entendu parler de lui. Des braves à l'époque. Dassault lui a fait une belle fiche !

@pdesroses1 2 ай бұрын

...Vivement la Suite !!!😊

@vincentmichaud8522 Жыл бұрын

De nombreuses images sont extraites des chevaliers du ciel, les aventures de Tanguy et Laverdure

@azvive Жыл бұрын

Quel travail🫡 chapeau

@PatrickVajda Жыл бұрын

merci pour cette info de qualité

@FlyFastFlyHigh Жыл бұрын

Merci pour ce super reportage, en tant que fanatique de ces avions c'est le pied :D

@Debriafort Жыл бұрын

Magnifique avion que j'ai côtoyé lors de mon service militaire en 1973/1974 dans l'armée de l'Air (Mirage III C). A la fin de mon service, il commençait à être remplacé par le Mirage F1. Excellente vidéographie, très dense et fort bien documentée. Vivement la suite.

@jeanchristophe1525 Жыл бұрын

BA 124 lol 1983/1984

@Debriafort Жыл бұрын

@@jeanchristophe1525 J'ai fait mes classes et le peloton (sous-officier) à la B.A. 110 de Creil. Base stratégique avec quatre Mirage IV. Ensuite, j'ai été affecté à l'Etat Major de la deuxième région aérienne qui était situé dans l'enceinte de la B.A. 107 Villacoublay. J'étais à la Direction Technique qui gérait les matériels (Gonio, ils...). Dans ce cadre, je me suis déplacé dans un certain nombre de bases en Alouette II avec le sous-directeur du service en tant que simple invité. Pendant que le colonel discutait avec les responsables des différentes bases, j'allais passer le temps au mess des sous-officiers. Cordialement.

@jeanchristophe1525 Жыл бұрын

@@Debriafort Mes classes a la BA 124 F1 CR et 3R Strasbourg après je suis allé en formation télétypiste deux mois a la BA 102 Dijon le 2000 et puis ensuite 2 ou trois semaine sur la BA 116 Luxeuil avec le Mirage IV et après BA 124 section STB par contre je n' ai pas volé et suis resté 2 classe a cause d'une disciple docile lol . Je n' ai que des bons souvenirs et puis les officiers étaient vraiment sympa les sous officiers pas vraiment j' ai trop tendance a faire comme je veux lol Cordialement.

@Mirage5BR Жыл бұрын

@@jeanchristophe1525 Quelle chance d'avoir pu travailler sur le Mirage IV ! Un splendide appareil... Lors d'un Recce Meet, il est venu un Mirage IVP à Florennes. Quelle belle bête ! Les autres appareils étaient des "minus" à côté de l'élégant Mirage IV. Et au décollage, le bruit des deux ATAR 9k50 à plein régime, c'était impressionnant ! Bravo à la France (et à Dassault) pour la qualité de ses avions. Honte à nos dirigeants (belges) d'avoir choisi le F35 plutôt que le Rafale... Malgré les recommandations de nos pilotes. Ah, la politique... 🤬

@jeanchristophe1525 Жыл бұрын

@@Mirage5BR C' était la grande époque du génie Francais, les avions Dassault, le Concorde, le France, les automobiles Matra, les centrales nucléaire, les grands barrages etc etc Nous avions des ingénieurs parmi les meilleurs du monde . Hélas cela a bien changé depuis mai 68 le niveau c' est effondré parce que l'on ne cultive plus l' excellence, le travail bien fait

@rc_33chocolatine2 Жыл бұрын

Toujours au top ces vidéos!!

@didierbolf6476 Жыл бұрын

Merci pour cette vidéo très intéressante! J'aime l'aviation depuis que je suis gamin et j'ai suivi les différents modèles de Marcel Dassault via les aventures de Tanguy & Laverdure (Buck Danny pour les avions US) 🙂

@FastAviationDocumentaires Жыл бұрын

Très instructive et intéressante cette vidéo et de bien belles images d’archive, plus détaillée que ma vidéo sur ce bel avion, félicitations ✈

@bertrandviolette9008 Жыл бұрын

Les commandes de vols du Mirage III étaient exceptionnelles. On pouvait faire un tonneau lent à la direction, et au passage dos, si on poussait légèrement sur le manche, le tonneau s’inversait! Le tout dans une souplesse absolue et un nez stable.

@alexandrekeddari 9 ай бұрын

super complet

@CapAviation 9 ай бұрын

Merci !!

@pierreg5865 Жыл бұрын

Le Spitfire des années 60 et 70....quelle merveilleuse machine, celle de Tanguy et Laverdure (les vrais, avec J. Santi et C. Marin), les Chevaliers du Ciel. La maison où j'ai grandi était à quelques kilomètres de la BA 132 de Colmar Meyneheim et j'ai été bercé par les rugissements des ATAR et les bangs supersoniques...et Avions Marcel Dassault...la success story jamais démentie...les américains restaient bouche bée devant ce qui leur semblait être une PME avec une réactivité à l'image de l'agilité de ses avions...et en plus les Mirage III et IV étaient de vraies œuvres d'art... On ne peut pas en dire autant d'un Rafale ou d'un F35...comme disait Marcel Dassault "cet avion volera bien parce qu'il est beau" Avec les Mirage, CQFD...merci pour le partage et vivement la suite.

@Barnabe51Reims Жыл бұрын

Quoi ??? Comment ne peut-on pas trouver le Rafale beau ??? Je suis choqué !!! Bon week-end 😄

@pierreg5865 Жыл бұрын

@@Barnabe51Reims N'exagérons pas...le Rafale est une belle machine (bien plus beau qu'un F16 ou F18), mais de là à dire que c'est une oeuvre d'art...il y a des avions intemporels et d'autres qui le sont moins. Concorde en est l'exemple parfait...aujourd'hui encore sa ligne est d'une pureté inégalée et il pourrait jouer les guests stars de luxe dans Star Wars sans détonner...les Mirage III et IV n'en sont peut être pas là mais quand même...je leur trouve (nostalgie quand tu nous tiens un style inégalable...comme c'est aussi le cas pour le F14, à la silhouette fluctuante et superbe ailes repliées ou déployées). Bon week end aussi et Fly Safe.

@jeanchristophe1525 Жыл бұрын

Le rafale avec ses prises d' air est un bel appareil je pense que Marcel l' aurait aimé le F35 ressemble a une boite de sardine d' ailleurs il parait qu'il connait les memes problèmes que le F104 le faiseur de veuves

@pierreg5865 Жыл бұрын

@@jeanchristophe1525 Nous sommes bien d'accord, le Rafale est un bel et bon appareil, mais le Mirage III a été pendant des années le top du top des intercepteurs, que Dassault a conçu avec les "moyens du bord"...sa ligne est superbe et sa silhouette est la plus parfaite illustration de la "loi des aires", qui dit que le maitre couple d'un supersonique doit être identique sur tout sa longueur, d'où cette taille de guêpe qui lui est propre. Vu mon âge, j'ai aussi plus de tendresse pour des machines calculées et crées à la main, sur papier avec un crayon et une gomme. Dans les années 50, pas de CAO ou de super ordinateur et pourtant...on a eu droit à Concorde, au programmes spatiaux et à ces merveilleux Mirage...et bien souvent je suis persuadé qu'en plus de la recherche de l'efficacité, les concepteurs laissaient parfois libre cours à leurs penchants artistiques. Pour avoir vu et revu Top Gun, on peut aussi comparer le F14, premier vol en 1970 et le F18, premier vol en 1978. Il s'en est passé des choses en 8 ans, mais pour moi il est indéniable qu'un F14 était plus glamour qu'un F18; le premier à été conçu comme un intercepteur pur et dur (avant d'évoluer et de voir sa silhouette s'alourdir en conséquence) alors que le F18 se devait à la source d'être multi rôle. Forcément, ce que l'on gagne en polyvalence, on le perd en esthétique et en pureté....c'est peu la même chose entre mirage III C et un Rafale.

@pb7201 4 ай бұрын

ça veut dire quoi votre "success story"?? vous n'avez rien trouvé en français???

@domherbin8562 11 ай бұрын

Formidable la somme de documents rarissimes dans tes vidéos 🎩👍 J’ignorais l’existence de Mirage III V à décollage vertical

@willywilmouth 8 ай бұрын

Slt........Il s'appelait Balzac et les essais en vol ont été fait à BA 128 Istres au CEV....Bien sûr, le manque de financement a tué le projet dans l'oeuf !! Cdt

@lenoirstephane9450 Жыл бұрын

le Mirage 2000 est clairement l'un des plus beau avion au monde

@Mirage5BR Жыл бұрын

Tout à fait d'accord avec vous. Je dirais même toute la famille Mirage. Je suis tombé sous le charme du beau Delta lorsque petit, je regardais les Chevaliers du Ciel à la télévision. J'ai eu la chance immense de travailler en escadrille sur nos Mirage 5 B à Florennes comme aide-mécanicien avions lorsque j'ai accompli mon service militaire. C'était à la 42ème escadrille qui était équipée de Mirage 5 BR (la version reconnaissance) et de quelques Mirage 5 BD (la version biplace pour conversions des pilotes). On pouvait discuter avec nos jeunes pilotes tous les jours car on préparait les avions qui allaient voler durant la journée. On peut voir nos Mirage 5 dans le reportage (chapitre 2 - 22'05'' à 23'57" et 27'44" où on voit le BD10), malheureusement présentés comme étant des Mirage israéliens (seul petit bémol au reportage)...

@jeanchristophe1525 Жыл бұрын

Je suis d' accord, "ATE" CHUET a dit dans une vidéo que le rafale commence juste a prendre le dessus sur le 2000 en combat aérien

@jeanlouis5430 Жыл бұрын

bonjour cela merapelle la serie " les chavaliers du ciel " au generique chante par notre jhonny national les ai vu decollant en alerte a dijon !! au musee jacques MAILLARD a warluis pres de beauvais nous exposont un MIRAGE III E depuis de nombreuses annees depuis peu accompagne d un MIRAGE F 1 le 253 de normandie niemen

@catch_this_mirage6564 Жыл бұрын

Très belle synthèse 🙂

@ericseidel4940 Жыл бұрын

Super vidéos, juste "Kg poids " c'est Kg poussée " en Français, sachant que la norme est maintenant en Newton.

@jean-paulf3762 Жыл бұрын

Bravo pour ce travail formidable !

@bertrandviolette9008 Жыл бұрын

Pendant la guerre du Kippour, l’armée de l’air israélienne à modifié les réglages du collimateur tête haute des Mirage III. Le réglage classique est de l’ordre de 2 à 3 G, 45° à 60° de déflection, 400 à 500 mètres de distance. Les nouveaux réglages facilitaient le tir canon plein arrière, et ce, à la demande des pilotes. En effet, ils se sont rendus compte, qu’ils engageaient les avions adverses, le plus souvent, depuis le secteur arrière.

@robertnortan87 Жыл бұрын

Merci qui ? Merci tonton Marcel !

@laurentpascal1978 Жыл бұрын

Combien de maquettes je n ai pas monté du mirage encore plus que le mythique Spitfire et mecherchit 109

@scale-adventure Жыл бұрын

Excellente vidéo ,pour un avion magnifique 👍👍👍

@mayo250 Жыл бұрын

Il manque le III NG !

@ELBARTOx9 Жыл бұрын

nice ^^

@fabricekb4609 Жыл бұрын

C vrai que nous étions légèrement en retard dans la motorisation et que cela à pu être une gêne pour élaborer cet appareil. Mais, les ingénieurs dassault ont pu contourner cet handicap.

@ericcunat2309 Жыл бұрын

La poussée des réacteurs se mesure en kilo de poussée (kgp ou kg de poussée)

@VAR0131 Жыл бұрын

Aujourd'hui on utilise plutôt le newton, 1kgp = 9,81 newtons

@guypernier3839 19 күн бұрын

18 ans à voler sur ce bel oiseau . Que de souvenirs ...

@jeanchristophe1525 Жыл бұрын

Et dire qu' a l' époque il n'y avait pas d' ordinateur juste des cerveaux bien fait et des planches a dessins, de nos jours en serions nous encore capable?? pour ce qui ait d' aller sur la lune sans ordi c' est non nous n' avons plus de mathématiciens et d' ingénieurs au niveau parait il

@Mirage5BR Жыл бұрын

Tout à fait d'accord ! Et ce qui m'a toujours sidéré (positivement) c'est la rapidité avec laquelle les usines Dassault créaient un prototype... pourtant toujours parfait. Quelle maîtrise ! Autant pour les ingénieurs que pour les compagnons, Mr. Dassault avait le don de pouvoir s'entourer de personnes exceptionnelles ! Ce qui est fou, c'est lorsqu'on voit sur certaines archives les vieux véhicules ("Tube" Citroën, etc.) en bord de piste qui nous rappellent que ces vidéos sont d'une autre époque, mais la vedette (le Mirage) lui n'a pas pris une ride. On dirait qu'il a été filmé il y a quelques années seulement tellement il est parfait. Une beauté !

@jeanchristophe1525 Жыл бұрын

@@Mirage5BR La série qui a bercé mon enfance les chevaliers du ciel kzfaq.info/get/bejne/pbyUdKylv5PGY58.html

@minarakan563 Жыл бұрын

Arakan.

@jeanlouis5430 Жыл бұрын

a quand le meme docu sur le MIRAGE F 1 ,,,,,????

@LOLOVAL-os3pq Жыл бұрын

pour moi , le meilleur avion de Dassault reste le Rafale , suivi de très peu du Mirage 2000 , suivi par le Mirage III et le Mirage IV , ce monstre , le double en taille d'un Mirage III ( presque xD)) )

@paddycitron5925 Жыл бұрын

Kilogramme poids...??? ne serait-ce pas plutôt Kilogramme de poussée..???

@kwk75 11 ай бұрын

Juste un détail : kgp = kilogrammes de poussée

@djodjinojoe2204 Жыл бұрын

Alors je vais faire le BIPPP, mais c'est vraiment récité. Soit ça viendra avec le temps soit tu es sur YT depuis longtemps et là, c'est mort😅

@laurentpascal1978 Жыл бұрын

J ai connus des mecaniciens de la base de Florennes en Belgique et tous mon confirmé la supériorité du mirage face aux f16

@baratonpaulette9520 Жыл бұрын

Je crois que le record d'avions abattus par un avion à réaction est détenu par un israélien avec 17 victoires dont une majeure partie pendant la guerre des 6 jours. C'était vraiment un super avion en avance sur son temps.

@skikdaski1073 Жыл бұрын

Mig 31 eh

@quentincressard1108 8 ай бұрын

Pour moi c'est le plus bel avion français si ce n'est du monde !(bon, j'avoue, j'adore le F-104 mais bon, c'est plus une fusée qui peut atterrir qu'un avion.)

@CapAviation 8 ай бұрын

Son style est si caractéristique qu'il ne peut être confondu (en tout cas qu'entre versions de Dassault)✈️🇨🇵

@quentincressard1108 8 ай бұрын

@@CapAviation Ouais, c'est sur ! Après, je trouve que le F-106 Delta Dart lui ressemble un peu. (Bon, le kfir aussi mais bon, c'est un mirage III améliorer avec des caractéristiques folles)

@drappierthomas5843 Жыл бұрын

Le Mirage 3, à prouver sa valeur au combat au moyen Orient avec Israël,la série des mirages fait partie des meilleurs avions de tout les temps,la preuve il vont encore voler au moins 10 ans

@sgk8557 Жыл бұрын

Ya pas plus fort que le gouvernement israélien pour convaincre l'opinion publique d'être antisoniste 😂

@philippemaurice7288 Жыл бұрын

Quel rapport avec le Mirage III ?

@jean-francoisplanard1736 6 күн бұрын

N’importe quoi 😂😂

@gusgus-yp6qh Жыл бұрын

des moteurs anglais et une idée et copie anglaise le mirage 3 v jamais aucun bombardier stratégique n a étév concu par la france a part le lourdingue farlman222 plus facile de concevoir des petits chasseurs a deux balles comme le mirage 4