On est bien content de te rendre service ;-) Ou alors, change de potes :-)

Moto Journal Hahah je vais quand-même les garder je pense 😜

Tu m'expliqueras à ta manière? :P

zamorana55 Bah avec 2 mains c'est compliqué 🤔😅😂

Avec les bruitages ça passe tout seul haha

Ils font de beaux instruments de musique =D

A oui donc il font de mauvais moto ? --"

pas faux , kawa c'est "kawa heavy industrie" ils font des moteurs "heavy" pour la joie des motards ,Yam c'est la musique (entre autre) et ça se ressent dans l'équilibre de leurs motos (interprétation sauvage je vous l'accorde)

merci !

Ce n'est pas mise en scène ! Michaël a une formation d'ingénieur et Aurélien est... comme ça quoi :-)

Pas celui de français lol je blague hein, croit pas que jan fé pa dé photes xD

TuonoV4D'OR 😂😂😂

Voilà !!

Mais pas les memes moteur, l'un en V et l'autre en Ligne

Voici une vidéo explicative du rythme d'allumage de la VFR, que j'ai trouvée fort instructive :) kzfaq.info/get/bejne/g911ldp8p8_HZqs.html

Exactement ! Cependant le seul constructeur qui perdure avec un moteur en V en sportive reste Aprilia. L'avantage c'est d'avoir une moto plus compacte (largeur).

Et bientôt Ducati :D

Peter un verre grâce aux décibels n'explique pas vraiment le calage d'un moteur ? Quel est le "calage" d'une chanteuse d'opéra qui casse un verre grâce à sa voix ??

bonjour, je vous laisse le soin de regarder la vidéo kzfaq.info/get/bejne/m5epl9tpqZuWnGQ.html et vous comprendrez pourquoi :) je n'ai jamais parler de casser des verres ...

ok ,au temps pour moi ,il s'agit de les remplir ,pas de les casser.

Sérieusement?? il n'y a rien de clair dans son explication! ou alors que son pote roro devrait se détendre sur la bouteille...

hélas (pour moi) la majorité des motards ne s'appele pas Dohan ,il etait peut être le seul à savoir dompter le screamer ? (à part Robert Plant ;)

C'est vrai que la phrase est mal tournée. Cependant il parle de combustion contrairement a l’abus de langage très courant qui consiste à parler d'explosion.

En effet heureusement que ce n'est pas explosion sinon on irait pas loin ^^

On a pa le droit a lerreure avec toi

Il n'a rien de typé crossplane lol, y'a que 2 cylindres, les manetons ne peuvent pas former une croix.

Kerhan S ben oui c est pour sa que je ne comprend pas qu ils le mettent comme argument de vente

Le crossplane de la R1 est une variante du "standard", c'est pour ça qu'ils jouent sur les mots en disant que c'est "typé crossplane", c'est parce que le calage est aussi une variante du standard pour la MT07 mais bon... C'est juste du marketting. Le bi de la MT07 est en calage irrégulier à 270°, ce qui change l'allumage, une fois à 270° et l'autre à 450°, ça permet de sentir + la poussée et la réponse aux gaz (d'ailleurs, ce calage différent sur les bi Yamaha existe depuis pas mal de temps d'ailleurs, utilisé sur d'anciens modèles). J'ai déjà lu un article vachement intéressant à ce propos, j'imagine que ce n'est pas le seul qui existe, tu devrais en trouver un facilement sur le net :) C'est plutôt difficile d'expliquer ça vite fait en commentaire, j'espère que t'as plus ou moins compris

Kerhan S oui j ai compris merci de ta réponse

Bah, ils font du marketing :-)

excuse moi mais ca n'as rien a voir , on parle d'un coté des positions des mannetons de bielle et de l'autre d'ouverture de soupape ....

@@bouboudomination6122 Exact 😊 rien à voir avec la distribution variable Vtec . Les arbres à cames n'ont jamais eux la moindre influence sur la jolie musique du CP4. La VFR 800 fait le même son que la Yam R1 (et aussi la MT-10) simplement parce qu'elle a un moteur v4 au calage similaire des crossplane.

gsxrbob 1000 et bein il y as plusieurs calage sur les bycilindre aussi

et surtout un bon dentiste :) (blague d'un Aprillia tuoniste V2) !

playstationfreak1111 je suis d'accord avec toi...moto journal avait fait un très bon dossier en 1993 sur les gros twin.. ils avait opposée la ducati 888 a l'over... bonne route a toi cdlt

Haha ! Elle est branchée crossplane ?

où cross dresser ???

Tu te trompe, en moto GP, il n'y a que des "cross plane" ou V4, ce qui est exactement la même chose. L'effet du temps mort à l'allumage sur la transmission du couple est le même sur tout les moteurs à allumage irrégulier, donc aussi sur les bicylindres en V et au autres en ligne calés à 270° (MT07, africa twin, yamaha TDM, T100 et T120 derniere génération). A ma connaissance les seuls allumages réguliers que je connaisse sont : Les 4 en ligne / Les vielles boneville calées à 360° ( contrairement aux er6 calées à 180), tout les flats twin, et tout les 3 cylindres De plus cette technologie apporte un gain peu perceptible pour le commun des mortels.

Je parlais sur le commerce. Il y a beaucoup plus de 4 en ligne classique ( kawa, honda hors vfr, suzuk ...) que de 4 crossplane. La conception est elle plus chère ?

@@Reflux64 c'est une histoire de brevet..

Au niveau du cycle des explosions oui, mais les cylindres sont bel et bien disposés les uns à côté des autres. Ça reste un 4 cylindres en ligne.

autant acheter un CD ça coûte moins cher :)

"Creux" parceque R1 mais essaie le crossplane sur un MT10 (boite raccourci et puissance qui arrive plus tot) et tu verras ;-) Parcontre glouton oui mais finalement pas beaucoup plus qu'un ZX6R.

Enfin bon rouler en R1 pour faire des économies ... ;) Je suis entièrement d'accord avec la MT10. Pour le côté creux en bas je l'avais aussi sur ma xb12

Au delà du budget , c'est le côté autonomie qui prime . 2 pannes d,'essence dans le Jura c'est pas confortable ! la R1 en rodage , à 120km , elle réclamait à boire . Avec la Cbr1000rr en rodage , j'ai fait Lille - Boulogne sur mer ( Aller - Retour ) par routes départementales avec Madame ; 200km au compteur et le témoin de réserve ne s'allume toujours pas . Cherchez l'erreur . à la limite je préfère carrément ma R6 2008 ...

Faut parler en litres au 100, pcq faire une longue distance avec un gros réservoir y a rien d’étonnant. En MT10 je suis à 8L/100

"Avec la Cbr1000rr en rodage , j'ai fait Lille - Boulogne sur mer ( Aller - Retour ) par routes départementales avec Madame ; 200km au compteur et le témoin de réserve ne s'allume toujours pas ." Mais qu'est ce que je me suis fait chier !!! :)