Dale Paco

Ósea te hacen un apeadero en vez de una estación decente no te acaban de integrar la del bus ni el feve cortando la línea de Bilbao en las afueras y estas orgulloso y sacando pecho. Viva tus webs

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Me sigue pareciendo decepcionante

Soterrar es calidad de vida para los ciudadanos. Y lo dice un castellonense que ha conocido su ciudad de una forma y de otra. Y entre tener la ciudad partida por la mitad o tener las vías soterradas, hay una diferencia enorme

Cierto, soterar el tren cuando no se integra en la ciudad es una inversión inteligente. Lo sabemos bien en Murcia. Todavía no han terminado las obras de soterramiento y ya se aprecia el cambio. La ciudad puede llegar a cambiar casi por completo, a mejor.

@@emilio0483 Pues no se por qué, porque es una cantidad terrible de dinero público y años de obras cuando existen soluciones más prácticas y económicas. Lo importante es tener un servicio ferroviario público de calidad, con buenos horarios, buenas frecuencias y precios aceptables. Y en vez de eso se están destinando todos los recursos a llevar el pack AVE+soterramiento a cada ciudad en vez de mejorar la red convencional ya existente.

@@pedrosanchez1250 Lo de Murcia es lamentable. Yo entiendo el cabreo de muchos vecinos, pero lo que no se puede hacer es pedir un soterramiento por cada población por la que pase el tren. En Europa el tren se integra en superficie y en el paisaje urbano en la inmensa mayoría de las ciudades, y aquí actuamos como si fuera un estorbo o algo tercermundista. Y no lo entiendo, no entiendo como es posible que el tráfico de miles y miles de vehículos en Murcia no sea un problema de ruido, contaminación y seguridad; pero el tren siempre sea el malo de la película. Hay una autovía en superficie que TAMBIÉN divide Murcia, y parece que a nadie se le ocurre soterrarla o no es un problema. Cabría preguntarse por qué, cuando ocupa mucho más espacio que las vías del ferrocarril y va paralela a barrios enteros sin permitir permeabilidad peatonal apenas... En vez de eso, no veo a la gente de Murcia excesivamente preocupada por el más que evidente deterioro de los trenes de cercanías, que han perdido MILLONES de viajeros en los últimos años y que se encuentran en estado de coma. Por no hablar de la falta de trenes nocturnos, de las tarifas de los trenes de media distancia, de la necesaria implantación de un cercanías con Cartagena, de las pedanías que perdieron el tren con la Variante del Regueron, de como Cieza no tiene comunicaciones decentes con Murcia, de como no hay conexión ferroviaria hacia Andalucía, de como se han suprimido y arruinado los trenes de cercanías con Lorca y Águilas... ¿Y el problema del ferrocarril en Murcia es que esté en superficie? Pues yo lo dudo muchísimo.

@@victorlegrand3208 No se si sabes que cuando se hace un soterramiento es para líneas convencionales y de larga distancia. Y si no entiendes en qué se mejora la calidad de vida de una ciudad, ves a una de ellas y pregunta a sus habitantes por el antes y después

Para los viajeros , tal vez 15 minutos es poco ,pero para los leoneses, el tener las vías soterradas es una ganancia de calidad de vida enorme. Y lo dice uno que vive en Castellón que sabe lo que es. De tener la ciudad partida por la mitad, a no tenerla es un mundo para los habitantes. Me alegro por los leoneses. Porque los murcianos han montado la que han montado, para que les soterren las vías? Por la ganancia de tiempo? Además todos pagamos impuestos, no? Los de las ciudades pequeñas también tenemos derecho a que se mejore nuestra calidad de vida. Los soterramientos son caros, pero son para siempre. Lo he disfrutado yo, mis padres , mis hijos y también lo harán mis nietos