ครับผมขอขอบคุณเช่นเดียวกันนะครับ

ขอบคุณครับผม

ครับผมขอขอบคุณนะครับผม

ครับผมขอบคุณนะครับผม

ครับผมขอบคุณครับ

ไม่พดู้ย

ครับขอบคุณครับ

สุดยอด

ขอขอบคุณเป็นอย่างมากนะครับผม

เช่นกันนะครับขอบคุณมากๆเลยนะครัยผม

ขอบคุณนะครับผม

ขอบคุณมากครับ

ครับขอบคุณนะครับผม

ขอบคุณเช่นกันนะครับผม

ขอบคุณเช่นกันนะครับ

ครับผมขอบคุณเช่นกันเด๊อครับผม

ขอบคุณมากครับ

นานมากๆเลยครับผมเพิ่งเห็นคอมเม้นที่ถามมาเป็นเรื่องที่จะต้องตอบกันครับหรือว่าจะเข้าใจและทำได้แล้วแต่ผมยังเข้าใจไม่ได้เท่าไหร่กับคำถามเรื่องสเตอร์เฟืองหรือแวนแต่ว่าสเตอร์เฟืองหรือแหวนก็ใส่โซ่แบบเดียวกันได้หมดเลยครับ

ขอบคุณครับ❤❤❤

คาบูผ้าปั๊มถ้าท้วมต้องดัดขาเข็มน้ำมันหรือขากะเดืองลองกดขากะเดื่องให้ต่ำลงเพียงน้าแปนถ้าขาสูงผ้าปั๊มจะปีบเยอะทำให้เข็มเปิดตลอดน้ำมันเลยดันออกได้ก็ท่วมหรือว่าขากะเดื่องอยู่ตำแน่งพอดีแล้ถ้าอย่างนั้นให้ถอดออกดูในรูเข็มว่ามีฝุ่นตะกอนติดในรูเข็มมั๊ยเพราะจะทำให้เข็มปิดไม่สนิดน้ำมันใหลออกได้มีจุดเดียวนะครับลองเช็คดูนะครับ

@@hinghoi ขอบคุณคับท่านที่ให้ความรู้เดี๋ยวผมจะทำตามคับขอบคุณอีกครั้งครับ

@@hinghoi okคับท่านฮุนสวานาของผมใช้ได้แล้วน้ำมันไม่ท่อมแล้วขอขอบคุณมากๆๆๆคับผม

เป็นการสันนิษฐานนะครับคิดว่าผ้าปั๊มน้ำมันตัวล่างคงจะน้าตึงแข็งเวลาเราสตาร์ทจะสปริงกดบิบขาเข็มไม่เต็มที่น้ำมันไม่ขึ้นจึงไม่ติดพอล่อน้ำมันเครื่องติดอากาศดูดแรงจึงสปริงบีบขาเข็มน้ำมันเปิดน้ำมันได้นะครับหรืออีกอย่างถ้าเสื้อเป็นรอยถลอกหยาบเวลาเครื่องร้อนจะหนืดเหนียวติดยากเหมือนกันแต่ถัาตอนเครื่องเย็นเหมือนว่าตอนเช้าทีแรกจะติดง่ายถ้าแบบนี้มีส่วนต้องถอดเช็คนะครับผม

ถ้าเรากดเอาน้ำมันขึ้นมาได้แล้วและสตาร์ทติดแล้วดับกดอีกสตาร์ทอีกพักนึงแล้วดับถ้ากดน้ำมันขึ้นติดได้แต่จะดับแบบนี้จะเกี่ยวกับเราปรับเข็มน้ำมันกับเข็มอากาศยังไม่ได้นะครับให้หมุนเข็มน้ำมันเข็มอากาศเข้าไปให้หมดเกียวตั้งใหม่ให้คลายเข็มน้ำมันออกอยู่ 1 รอบครึ่งกว่า และคลายเข็มอากาศออกอยู่ รอบกว่าๆและให้หมุนปรับเข็มเร่งเข้าำปช่วยให้มันติดง่ายอาการนี้จะไม่เกี่ยวกับลูกยางกดน้ำมันนะครับ

เพิ่งเห็นคอมเม้นครับนานเลย ขอขอบคุณมากๆนะครับ

ก็ได้ครับ แปลงได้เหมือนกันครับ ให้ดูความยาวสั้นของลูกสูบด้วย ลองทำดูได้ครับ

ถังซึมลองเข้าดูคลิปช่องอื่นๆดูเขาจะบอกวิธีพอแก้ไขได้ช่องผมไม่ได้ทำไม่ถนัดเลยครับถ้าซึมเยอะจริงๆเอาไม่อยู่เปลี่ยนถังน้ำมันก็ได้ครับในลาซาด้ามีขายนะครับพิมพ์ไปว่าถังน้ำมันเลื่อยยนต์เป็นรุ่นไหนก็พิมพ์บอกรุ่นไปจะได้เลือกถ็ตัวลองดูนะครับผม

สุดยอดครับขอบคุณมากครับ

ไม่พอยด

ถ้าเป็นอย่างที่ว่าผมคิดว่าสายน้ำมันเลี่ยงโซ่หลุดออกทำให้น้ำมันไหลออกได้ส่วนปั่มคงไม่เสียนะครับลองรื้อดูนะครับขอบคุณครับ

สาเหตุก็ต้องสันนิษฐานก่อนนะครับ บางทีก็เกิดกับคาบู น้ำมันขึ้นไม่ได้ดี หรือผ้าปั๊มจะแข็งบางทีพอร้อนขึ้นผ้าปั๊มก็จะอ่อนแล้วลิ้นของผ้าปั๊มก็จะไม่ค่อยเปิดปิดถูกจังหวะก็ทำให้น้ำมันขึ้นยาก แต่บางทีเราคลายเข็มน้ำมันออกอีกนิดหน่อยก็จะติดง่ายและ เข็มอากาศคลายออกสักนิดอย่างนี้ให้มันสมพงษ์กันครับ ก็จะติดง่าย ให้ล้างคาร์บูเป่าทุกรูหรือให้เปลี่ยนผ้าปั๊มลองดูก็ดีครับ ชอบเป็นปัญหาแบบนี้ครับเครื่อง 3800 อีกอย่างนึง ถ้าซิลข้างข้อเหวี่ยงสึกหรือว่าแข็ง เวลาร้อนๆ ปากยางซีลจะอ่อน ทำให้อากาศเข้าออกจุดนั้นได้ก็ติดยากครับ แต่ผมคิดว่าคาบูนะครับจะมีส่วนแก้ที่คาบูก่อนครับ

ขอบคุณครับ

ก็มีสายขึ้นจากไต้ถังมาเข้าตัวยางกดน้ำมันแล้วก็มีสายออกจากยางกดเข้าไปในรูคาร์บูน้ามันที่เข้าไปจะรอฉีดส่งเข้าไอดีให้เครื่องติดพอเครื่องติดแล้วผ้าปั๊มก็จะดีดสปริงดึงเอาน้ำมันที่สายที่มีหัวกรองในถังคือเป็นสายตรงส่งน้ำมันขึ้นมาทำงานตลอดเลยนะครับ

@@hinghoi ของผมมันรุ่น1700 มันมีแค่สายดูดอากาศ กับสายน้ำมัน

มีส่วนผ้าปั๊มแข็งครับถอดขากะเดื่องเอาเข็มน้ำมันออกแล้วเป่ารูน้ำมันเป่าทุกรูยิ่งดีเลยครับขากเดื่องเข็มน้ำมันสูงหรือต่ำถ้าต่ำไปก็จะเปิดน้ำมันขึ่นไม่เต็มที่ให้กดขึ้นนิดหน่อยน้ำมันจะขึ้นได้ดีขอบคุณครับ

เวลาสตาร์ทให้กำเร่งช่วยนะครับ

@@hinghoi ขอบคุณครับ...กำคันเร่งยิ่งดับไวเหมือนน้ำมันไม่พอน่ะครับ...จะลองปรับดู..มี3800กับ5200ดันมาเป็นพร้อมกันอาการเดียวกัน..เซ็งเลยครับ😢

หมายถึงมียางกดน้ำมันด้วยใช้ไหมครับหรือว่าไม่ดูดขึ้นจากถังล่างถ้าดูดจากถังล่างไม่ขึ้นให้เช็คหัวกรองในถังมาเป่าบางทีก็ตันหรือบางทีสายน้ำมันขาดหรือแตกข้างในถัวก็มีส่วนหรือสายบนก็ไม่แน่ลองเช็คดูก่อนนะครับ

อภัยครับนานหน้อยเพิ่งเห็นคอมเม้นนี้ก็ลายคนที่ว่าจะส่งมาซ่อมก็หลงลืมๆผทคิดว่าส่งเยอร์ไลน์ไปให้แล้วเอานี้เลยครับไอดีไลน์suwit7515 ตามนี้นะครับแล้วผมจะส่งที่อยู่หรือจะโทรคุยกันก็สดวกดีนะครับผม

แต่ก็จะยืดอายุการไช้งานได้นานถ้าผสมน้อยทำงานไม่กี่ชั่วโมงก็ไม่เป็ไรแต่ตัดแบบส่งโรงงานเร่งทั้งวันเสื้อสูบจะถลอกลูกปืนชอบจะแตกบ่อยนะครับผม

แต่ก็ต้องดุลพินิจหลายอย่างอย่างว่านะครับ ให้เช็คดูตรงที่จุดคอคาบู ปะเก็นปากคาบูคอคาร์บู ได้ใส่เข้าไปดีแล้วไม่รั่วนะครับ และดูอากาศคล้องคอคาบูเข้าที่เทอร์โบก็คงไม่ปิดตันนะครับ ถาดใส่ถูกแล้ว ไม่ติด ก็มาตั้งเข็มน้ำมันใหม่ครับหมุนเข็มเร่งเข้าไปไว้ก่อนเผื่อให้ติดง่าย และตั้งเข็มน้ำมัน หมุนเข้า ให้อยู่ 1 รอบครึ่งกว่ากว่าสักนิด และเข็มอากาศให้ตั้งอยู่ที่รอบครึ่งประมาณนี้ก็พอครับ แล้วให้ปิดโช๊คให้สนิท เผื่อให้มันดูดน้ำมันขึ้นได้ดี แล้วค่อยสตาร์ทลองดู ปกติถ้าตั้งน้ำมันประมาณนี้อากาศประมาณนี้จะติดได้เลยนะครับ ถ้าไฟหัวเทียนยังมี แต่จะให้ดีลองเปลี่ยนหัวเทียนดูด้วยก็จะดีนะครับ เพราะว่าหัวเทียนถึงมีไฟอยู่ก็บอดได้เหมือนกันนะครับ คือไฟออกแต่ไม่ติดอย่างนี้ครับ ทดลองดูนะครับ

@@hinghoi ขอบคุณค่าบ

คงมีฝุ่นปิดตันรูในคาร์บูถอดคาร์บูออกล้างเป่าน้ำมันจึงจะขึ้นได้ลองดูนะครับผม

จังหวัดหนองคายครับผม

ขาเข็มเข้าล็อกก่นเข็มมั๊ยลองกดขาเข็มขึ้นอีกนิดลองดูเป่าทุกรูทุกรูหรือยังลองทำดูนะครับขอบคุณครับ

สังเกตเช็คดูว่ายางกดจะแตกมั๊ยถ้ารั่วนิดเดียวก็กดไม่ขึ้นนะครับหรือบางทีมีฝุ่นไปปิดตันรูน้ำมันข้างในคาร์บูก็กดไม่ขึ้นถ้าลูกยางยังดีก็ให้ล้างคาบูและเป่าทุกรูลองดูครับผม

ให้ถอดคาร์บูออกมาล้างคลายเข็มน้ำมันเข็มอากาศออกด้วยถอดขาเข็มน้ำมันออกใช้ลมอัดเป่าแต่ดูตะแกลงกันฝุ่นหลุดหายดัวยให้แกะออกก่อนนะครับปัญหาอยู่ที่น้ำมันขึ้นไม่ได้ถ้าไฟมีนะครับต้องติดได้นะครับผม

เพิ่งจะเห็นคอมเม้นนานมากๆเลยครับก็ต้องขอตอบกันนะครับผมผมอยู่ทางจังหวัดหนองคาย อ.ศรีเชียงใหม่ครับผม

ผม ผมเคยเปลี่ยนบ่อยแต่ไม่รู้ว่าได้ลงคลิปไหม ก็ลืมๆ ผมยังหาไม่เจอ แต่คิดว่าได้ลงเอาไว้อยู่ แปลกที่ว่าผมหาไม่เจอเลยครับ เอาเป็นว่าให้ผมกลับเมืองไทยไปอยู่นานวัน จะได้หาเครื่องรุ่นนี้มา เปลี่ยนซีนข้างข้อเหวี่ยงให้ชมกัน เพราะช่วงนี้ผมยังอยู่เกาหลีใต้ไปไปมามาเหมือนเดิม ยังเอาแน่นอนไม่ได้ครับ ขอบคุณนะครับผม

ถ้าคลายเข็มเร่งยังไม่เบาลงให้คลายเข็มน้ำมันออกทีละน้อยลองคูจะเบาลงได้เลยคิดว่าน้ำมันจะขึ้นน้อยไป เครื่องจึงเร่งนะครับ

@@hinghoi ทำแล้วครับ ไม่หายครับ เร่งเหมือนเดิม ปรับเดินเบาไม่ได้ครับ

@@user-fu1hc7qp9e ถ้าเราปรับเบาเร่งยังไงก็ไม่ได้ปรับน้ำมันก็ไม่เบา อย่างนี้คิดว่านะครับ หนึ่งซีลข้อเหวี่ยงสึกอากาศเข้าออกได้ก็จะเบาไม่ได้เหมือนกันนะครับ ประเก็นกลางโครงเครื่อง ขาดก็เป็น และประเก็นเสื้อสูบขาดก็เป็นเหมือนกัน ลองเช็คตามจุดนี้ดูนะครับ

@@hinghoi ขอบพระคุณมากครับ ไม่น่าเกี่ยวกับคาร์บูใช่ไหมครับ

ประเก็นกลางตัวเครื่ิองมันยุตรงไหนครับ

ดึงโช๊คหรือที่ว่าปิดโช๊คสตาร์ทพอติดแปบนึงให้เปิดโช๊คคืนกำเร่งเลี้ยงเบาๆก่อนถ้ายังจะวูบๆเร่งไม่ขึ้นให้คลายเข็มน้ำมันออกทีละนิดและเร่งดูถ้ายังวูบอีกให้คลายเข็มอากาศอีกสักนิดลองแบบนี้นะครับ

@@hinghoi ขอบคุณครับ

ครับผม

ครับเข็มน้ำมันไม่ปิดสนิท ก็มีส่วนน้ำมันขึ้นได้ หรือจะแก้ไขเบื้องต้น ให้เจาะรูระบายอีกสักหน่อย รูระบายอยู่ข้างล่างใต้คาบูลงไป ใช้เข็มเจาะ น้ำมันก็จะไม่ดันได้ครับ ลองดูนะครับ

@@hinghoi ขอบคุณคับ

ติดยากเวลาสตาร์ทให้คลายเข็มน้ำมันออกเพิ่มอีกน้ำมันจะขึ้นได้เยอะพอติดแล้วให้ปรับคืนลองดูนะครับผม

ครับถ้าหมดเกินไป แผ่นผ้าปั๊มจะกดบ่ถึงครับ ให้ยกนิดหน่อยหรือว่าให้เพียงกับหน้าแปนคาร์บู ประมาณนั้นนะครับผม

ลองขัดตีนคอยล์ลองดูไฟออกหัวเทียนน้อยไปใช้ไหมครับแต่ว่าจริงๆเครื่องคอยล์ ซีดีไอ ถึงจะออกพอเป็นเส้นไฟนิดเดียวก็ยังแรงถ้าเราตั้งจูนน้ำมันและอากาศปรับหาให้ได้จุดของมันก็จะแรงเต็มที่เลยลองดูนะครับ

เสียงน้ำมันดันผสมกับอากาศครับเกี่ยวที่น้ำมันบางทีเหมือนน้ำมันจะเบียดดันขึ้นเข็มปิดเปิดน้ำมันได้คล่ายๆจะท่วมถ้าล่อน้ำมันยิ่งจะติดยากอีกครับลองดัดขาเข็มลงพอดีเพียงน้าแปนสงสัยขาเข็มจะสูงนิดหน่อยผ้าปั๊มจะกดได้เยอะน้ำมันจึงดันขึ้นได้ตลอดให้ปรับเข็มน้ำมันอยู่รอบครึ่งกว่าๆแล้วเข็มอากาศปรับอยู่รอบกว่าๆจะพอดีนะครับผม

ไอดีไลน์ 7515 suwit ตามนี้นะครับ

สเตอร์หมดหรือเปล่าเช็คดูหน่อยนะครับ เครื่องเวลาตะแคงดับ ให้ปรับเข็มน้ำมันและอากาศ ปรับหาทีละน้อย ครับผม

ลองดูหัวดูดในถังเบนซิลครับ เผื่อมันโผล่มาสูง....เวลาตะแคงเครื่องน้ำมันไม่ท่วมหัวดูดเพราะอยู่สูง...น้ำมันบางขึ้นไม่พอเครื่องจะเร่งเอง....แต่พอพลิกมาวางตรงๆเครื่อง จะไม่เร่ง..เพราะน้ำมันมันท่วมหัวดูดแล้ว ให้หาไขควงหรือคีมแหย่ลงไปก้นถัง....อาการที่ว่าก็จะหาย ถ้าไม่หาย..ต้องเช็คคาบูหาสาเหตุใหม่

ครับผม

เกี่ยวเลยครับน้ำมัขาดสายก็เลยขึ้นยากให้เปิดฝากรองเอากรองออกก่อนแล้วเอาผ้าอึดปิดที่รูก้นคาร์บูให้สนิทจึงสตาร์ทพอเครื่องติดก็เอาผ้าออกจึงใส่กรองกับคืนถ้าปิดกรองสนิทน้ำมันจะถูกดูดขึ้นอย่างแรงเป็นแบบนี้นะครับผมหรือให้คลายเข็มน้ำมันออกสักนิดพอให้น้ำมันขึ้นดีนะครับ

ขอบใจครับ

คงหมายุึงที่จุดปากไอดีนะครับไม่มีครับมันจะเป็นสายท่อขึ้นจากไต้ห้องเผาคือสายที่เสียบเข้ารูบนหัวคาบูนะครับเป็นสายอากาษนะครับ

ขอบคุณนะครับ ตอนนี้ผมกำลังแคะแซะแงะเครื่อง Kanto kt cs1700 อยู่ สตาร์ทไม่ติดครับ ก็เป็นอาทิตย์แล้วครับยังไม่ได้ยินเสียงเลย ผมได้ตั้งคอยไฟ และก็เปลี่ยนหัวเทียนโอเคไฟมา เปลี่ยนคาร์บูตัวใหม่ตัวเก่าน้ำมันซึมที่เข็มน้ำมันท่วมและเข้าห่องเครื่อง เปลี่ยนสายน้ำมัน สายอากาศโอเครไม่แตก เช็อคคอหรีดก็ยังอยู่ในสภาพดีเ เช็คลูกสูบมีลอยแต่ไม่มากที่หัวริมบนก็มีถลอกบ้างพวกข้อเหวี่ยงซีลก็ยังดีอยู่ รวมทั้งปรับจูนเข็มน้ำมันอากาศแบบที่อาจารย์สอนในยูทูปทุกอย่าง แย่ยังไม่ประสพผลสำเร็จ ทั้งนี้ทั้งนั้นผมใคร่อยากจะขอคำแนะนำ หรือจะเปลี่ยนชุดเสื้อสูบลูกสูบใหม่รบกวนข่วยชี้แนะด้วยนะครับ

เครื่องแรงอัดยังดีครับ🙏🙏🙏

@@user-pv6xg2fb3d ตามที่บอกมาก็คิดว่าน่จะติดได้นะครับจริงของพวกนี้มันจะเกี่ยวอยู่กับตรงที่น้ำมันนี้แหละครับมีส่วนมากเลยกับชีลข้ิเหวี่ยงถึจะสังเกตดูว่าดีบางทีก็มีส่วยน่าเปลี่ยนครับซีลข้อเหวี่ยงแต่ลูแหวนถึงจะเป็นรอยมันก็ติดนะครับจะเกี่ยวกับ2จุดนี้นะครับผมคิดว่านะครัผม

ขอบพระคุณสำหรับคำแนะนำนะครับ

ถ้าน้ำมันพ่นออกทางคาร์บูให้ดัดขาเข็มลงอีกสักนิดเพราะเข็มยกขึ้นสูงน้ำมันขึ้นมาเยอะก็จึงดันทั้งเข้าทั้งออกนะครับ

อ๋อครับมันหมูบหมายความว่ามันต่ำลง ครับ

คลายมากก็ไม่ดีจะกินน้ำมันหน่อยคลายน้อยก็น้ำมันและอากาศเข้าน้อยก็จะวูบๆลงให้เราประมาณฟังเสียงและปรับหาจุดที่จะแรงขึ้นได้ก็พอทีแรกให้ตั้งน้ำมันสักรอบครึ่งหรอือสองรอบก่อนและปรับอากาศสักรอบหรือรอบครึ่งแล้วปิดโช๊คสตร์ทติดแล้วกำเร่งดูถ้าวูบก็คลายน้ำมันอีกสักนิดหรือจะคลายอากาศออกอีกสักนิดเร่งดูเรื่อยๆจนเสียงดังแน่นแรงไม่วูบแต่ถ้าเสียงไม่แน่นเสียงออกหลวมๆแตกๆก็ค่อยปรับเข็มน้ำมันกลับทีละนิดและอากาศด้วยถ้าปรับได้ที่เวลาไปตัดไม้ถ้ามันวูบก็ให้คลายอากาศออกทีละนิดให้แรงขึ้นคือน้ำมันอากาศสำพันธ์กันกับน้ำลองทำดูนะครับผม

ขอบคุณมากครับ