sama2... terimakasih partisipasinya...🙏

terimas kasih bang 🙏

Sama2...semoga kita semua diberi kelancaran

Terima kasih

Terima kasih bang...

Mntap bng

@@riantansalrian4466 terima kasih suportnya🙏

stel dekompresi,stelan cuknya kurang menekan klep

maaf,jika tampilan videonya masih kurang lengkap 🙏

nó lặp lại một lần nữa, tìm kiếm điểm van thứ hai trở lại, vị trí trung lập

Dan asap nya lambat membuang

wa'alakum salam...ya om,pengaruh....harusnya yang lebih rapat yang udara. penjelasanya pernah saya ulas dikolom komentar

ya bang,terima kasih atas masukanya🙏 kalau diesel sdh lama rata2 hilang tanda top diroda gilanya ,kecuali diesel yg msh baru

@@J4K4-SAMUDRA308iya ,tapi kebanyakan pabrik membuatnya garis dgn ketok cekungan berikut tulisan mandarinnya.Diesel s195 saya sdh 30 thn msh tampak tandanya.Tapi syaratnya spi roda gila blm tergeser.Kalaupun sdh tergeser,buat kalibrasi ulang lagi dgn cara lihat top piston,tandai lagi garis di body diesel samping.Biasanya ada 7 garis.Timing klep in,start dan finish.Timing klep ex,start dan finish,Garis BDC,Garis TDC,dan Timing start injeksinya.Sippp...👍👍👍

ya siip bang...mantab suhu

kalau dieselnya sudah enak, ya nggak papa,kl sukanya stelan segitu...

@@J4K4-SAMUDRA308 siap Boss

cek dudukan platuknya, apa sudah longgar, Posisi topnya sudah pas belum, gampangnya ,colok aja dilobang nozel,nya pakai obeng, untuk mengetahui posisi pistonya, dititik mati atasa (TMA)

@@J4K4-SAMUDRA308 siap Maz 🙏

@@AgusAgus-fy5bc siip... 👍

maaf om,gak kerespon....kelewatan🙏

Yang bagian pembuangan kurang maksimal, tenaga kurang sip, kadang susah dihidupkan

Terima kasih atas kunjunganya 🙏

bisa.... asal jangan terlalu longgar jarak stelan klepnya, suara mesin bisa agak kasar

@@J4K4-SAMUDRA308 sip.. Terima kasih bg ilmu nya

@@WawanWawan-bo3qv sama2 bosqu... terima kasih 🙏

suara kasar, banyak faktornya. bisa jadi stang piston ya set bearnya juga bisa stelan klep terlalu renggang

set gearnya kalau pada aus, suara jg bisa kasar

Letak piston diposisi TMA (titik mati atas)

tandanya roda gila sudah agak berat saat diputar arah kedepan, ada suara desisan. terus posisi tonjolan kedua klep posisinya sudah rata. dan kedua klep tidak tertekan sama kedua platuk. kedua platuk, bisa digeser kekanan dan ke kiri.

Ya, Terima kasih atas penjelasanya bang

@@user-ru5pu7fr8w sama2...

alangkah baiknya stelan klep disesuaikan spesifikasi dari pabrikan dari mesin itu sendiri om, aq sendiri belum pernah coba stel klep diluar standar pabrikan. biasanya kalau stelan klep diluar standar pabrikan, tenaga mesin tidak maksimal, dan tuas gas pastinya di level tinggi terus, dan BBM pastinya jadi boros.

@@J4K4-SAMUDRA308 24pk spesifikasinya in 0,25 dan ex 0,30 ya Maz 🙏

@@AgusAgus-fy5bc ya bosqu...

@@J4K4-SAMUDRA308 masalahnya kmrn tak setel segitu ndak bisa langsam Maz' trus td tak belikan spuyer nosel tp klep tak rubah in 0,30 dan ex 0,40 baru bisa langsam Maz tp bbm boros kayaknya Maz' blom tak coba lagi untuk in 0,25 dab ex 0,30 bisa langsam ndaknya Maz 🙏

@@AgusAgus-fy5bc Tapi tenaganya gimana? kalau ngiritin minyak, sebenarnya bisa dari stelan nozel, dikencangkan dikit, yang penting jangan terlalu irit, biar nggak panas klepnya. temenku pernah kayak gitu, stelan nozelnya terlalu irit, terus patah klepnya. sesuaikan aja sama karakter mesinnya. yang penting sudah dapat langsamnya, tenaganya juga enak.

caranya sama aja bosqu... Diesel domfeng sama yanmar.

itu lagi cari topnya piston, biar diposisi titik mati atas (TMA) biar kedua posisi klep dalam keadaan rata, netral, tanpa ketekan kedua platuk klep. kl masih sedikit bingung,untuk ngetopkan pistonya, buka aja injektornya, untuk mengetahui posisi piston, sambil colok pakai obeng kecil, piston harus diposisi titik mati atas(TMA)

@@J4K4-SAMUDRA308 Itu dia Abangku yang bikin saya agak bigung. Masalahnya waktu saya colok pakai obeng pas posisi klep intake berada di atas saat naik dr bawah ke atas mentok posisi piston berada di atas. Dan klu posisi klep exhauat berada di atas saat naik mentok dari bawah ke atas posisi piston juga diatas. Jadi di ke dua posisi tersebut posisi klep bebas dan piston sama2 ada di tma.

@@J4K4-SAMUDRA308 Abangku.. Super terima kasih,sukses sell dan jadi amal ibadah.

@@bahrunsitompul85 amiin... terima kasih juga atas partisipasinya 🙏

agak sedikit boros bahan bakarnya bosqu...

@@aanddoank1207 jika stelan klep terlalu renggang dari standar spesifikasi mesin, suara mesin akan berisik disisi lain karna terlalu renggang, laju gas masuk dan keluar mesin berkurang banyak ( bukaan klep lebih lambat) mesin justru kurang tenaga (ngempos) dan gampang panas, karna tenaga berkurang,alhasil konsumsi bahan bakar boros. karna cenderung mesin tuas gasnya harus besarkan terus.

@@aanddoank1207 demikian pula jika stelan klep terlalu rapat dari standar spesifikasi mesin, klep tidak menutup sempurna, mesin susah hidup, mesin tidak bisa langsam, tenaga ngempos(kompresi bocor) klep menjadi cepat panas (karna pelepasan panas tidakk cukup atau terlalu singkat, terutama pada klep ex)

@@aanddoank1207 alangkah baiknya stelan klep disesuaikan dengan spesifikasi mesin yang ada dibuku panduan manual, karna sudah diatur sama pabrikan. Penyetelan klep yang tidak sesuai spesifikasi juga mengakibatkan kerja mesin tidak optimal.

@@aanddoank1207 maaf 🙏 ini hanya sekedar sharing, bukan bermaksud menggurui, saya juga masih belajar jika ada yang salah, mohon dikoreksi. Terima kasih partisipasinya 🙏

kalau berat , stelan nozelnya kekencangan, coba kendorin lagi setelan nozelnya.

Jangan terlalu kencang, kalau nyetel nozel, bahan bakarnya jadi terlalu irit,

kalau stelan nozel, kami nggak pernah patokan sama berapa putaran, kami sesuaikan sama kebutuhan mesin diesel,pasnya dimana.

@@J4K4-SAMUDRA308 siap maz' klo klep ndak masalah ya Maz kayaknya 🙏

@@AgusAgus-fy5bc stelan klep gk masalah. itu belum pas aja, stelan nozelnya, pas posisi mesin hidup, stelan nozelnya diputar2,cari stelan pasnya dimana.

Terima kasih, telah mampir...

Jika celah setelan klep in terlalu rapat dari standarnya, mengakibatkan klep akan cepat terbuka, dan lebih lama menutup. sehingga pembukaan klep masuk yang lebih lama, akan membuat gas lebih banyak masuk. tetapi akibatnya bahan bakar lebih boros. sedangkan keterlambatan klep menutup mengakibatkan kompresi bocor. dan tenaga mesin akan turun

kurang lebihnya begitu bosqu... jika kurang sepaham, mohon maaf 🙏 bisa tambah koreksinya bosqu...

terima kasih hadirnya bosqu... 🙏

@@J4K4-SAMUDRA308 kira" menyebabkan ngasap nggak Boss Pada knalpot itu

@@AgusAgus-fy5bc ya asap di knalpot jadi banyak,

gak bergerak, maksudnya platuknya gk menekan klep.?

kl platuk/roker arm gk menekan klep, bisa jadi setelan bautnya berubah, pusrotnya kurang menekan ke roker arm

bisa jadi pusrotnya terlepas dari dudukani tapet klepnya.

kl semuanya sudah aman, klep masih tidak bergerak, cek di tapet klep, sama noken asnya bosqu...

@@J4K4-SAMUDRA308 baut buat nyetel platuk klep yang dibawah itu apa harus sama ukuran nya,,