Learn to UNDERSTAND and ADJUST the ANTI-ROLL BARS.

Рет қаралды 3,794

11 ай бұрын

In this video, we talk about a fundamental component of our RC cars: anti-roll bars. I'll explain how to use this tool to improve the performance of your cars during track races. The anti-roll bar plays an important role in controlling the car's roll, and it's crucial to adjust them properly based on the track's characteristics. I'll show you two approaches to adjust them: one to maintain the overall balance of the car and another to adapt to different track grip conditions. With clear and simple explanations, I'll guide you step by step in adjusting the anti-roll bars to achieve the desired behavior in curves.
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Пікірлер: 13

@dariocaimi690 2 ай бұрын

Grazie Fabrizio , sempre chiarissimi e utilissimi i tuoi video!

@FabrizioTeghesi 2 ай бұрын

Grazie a te!

@MAUEN75 8 ай бұрын

Grandi complimenti per i video sempre ben espressi in maniera chiara e molto interessante.

@simone.argutti-rc 11 ай бұрын

Ottimo video, in poche parole e molto chiare sei riuscito a far capire come funzionano e come vanno regolate, porterai sul canale qualche video della kyosho mp10 tki3? sarebbe bello se continuassi a portare consigli anche su quel marchio e le impressioni che hai sul nuovo modello

@vincenzoeliarc7231 11 ай бұрын

I video che piacciano a me..Bravo Fabry😉

@glisman 7 ай бұрын

Cia Fabrizio un informazione , noto che sui bracci inferiori della D8 ci sono 3 fori dove poter fissare il braccio che si collega alla barra , dal foro piu interno a quello piu esterno cosa cambia?

@FabrizioTeghesi 7 ай бұрын

Tutti affermano che piú esterno vai più la barra sembra essere più dura, io non sono ancora arrivato a provare queste finezze nella car, li ho sempre montati tutti interni…

@neontetra1000 11 ай бұрын

I race on very very bumpy dusty track so I completely removed my roll bars. Do you think this is a good idea?

@fabriziorosatiracing 4 ай бұрын

Se è asfalto e non ci sono cordoli o dislivelli sempre meglio avere meno rollio possibile perché le gomme devi campanarle meno per avere un buon grip in appoggio