Legenda na polskich torach, czyli garść informacji o ezt EN57

Рет қаралды 78,839

3 жыл бұрын

Ezt EN57, czyli elektryczny zespół trakcyjny, normalnotorowy, przeznaczony do obsługi niskich i wysokich peronów, produkowany w latach 1962-1993. O serii tych pojazdów można napisać encyklopedię. My prezentujemy Wam krótki materiał, dzięki któremu dowiecie się m.in.: co znajduje się w kabinie maszynisty EN57.
O pojazdach opowiada Sławomir Kijo, maszynista instruktor Kolei Mazowieckich.
Więcej informacji o EN57 w Kolejach Mazowieckich, znajdziecie na naszej stronie internetowej: www.mazowieckie.com.pl/pl/leg...
Polecamy także materiał o EN57 zrealizowany przez: "Po kolei z Kuleckim" - ogromna dawka wiedzy! • Po kolei z Kuleckim - ...

Пікірлер: 165

@dalym5051 3 жыл бұрын

Chwała wam za to że jednak umiecie w pewien sposób docenić i uhonorować stary tabor a nie jak jeden, bardzo popularny przewoźnik pociąć w pośpiechu. Dobra robota.

@jankowalewski2244 3 жыл бұрын

Który pociął?

@igorowskii 3 жыл бұрын

En57

@paulrider9514 3 жыл бұрын

O każdej maszynie w taborze byłby super taki film...

@Carm3lovMG 3 жыл бұрын

Wspaniały materiał. Gratulacje dla montażysty oraz dla opowiadającego maszynisty instruktora. :)

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Dziękujemy :)

@kolejpolska 3 жыл бұрын

Oraz dla pomysłodawcy :-)

@kolejowyantek2059 2 жыл бұрын

chyba widziałem tego pana jak jechał kibelkiem! Identyczna twarz!

@Skate96031 3 жыл бұрын

Może warto nagrać materiał o poszczególnych modyfikacjach EN57 i zmianach jakie w nich zachodziły od początku do końca. Myślę że wielu widzów było by zainteresowanych. Pozdrawiam

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Każda seria, w tym kolejne modernizacje będą miały swój odcinek :)

@Niko_Belicz 3 жыл бұрын

@@kolejemazowieckie8350 Ooo super !!

@matmaten5752 3 жыл бұрын

Nasza duma narodowa

@hajnazabrze1499 3 жыл бұрын

Jako maszynista EN 57 w 4 DOKP miło ogląda się film o miejscu pracy, pozdrawiam i więcej takich materiałów, choć ja na temat kibla opowiadał bym nawet 3 godziny np o RA RS RB, wale Kułakowym nastawnika jazdy itp.

@kawienaawie8283 3 жыл бұрын

Warto by było zrobić odcinek o EW60 unikalnym, wysokoperonowym zespole trakcyjnym powstałym w dwóch prototypowych egzemplarzach z czego jeden (zmodernizowany) jeździ do dzisiaj w barwach kolei mazowieckich i widoczny jest w 1:07. Oczywiście super materiał i łapeczka leci.

@anetawojdak9686 3 жыл бұрын

Brawo Sławek 👏 szacun za wiedzę 😊 Pozdrawiam Koleje Mazowieckie 👋

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Dziękujemy :)

@kolejnakolej2019 3 жыл бұрын

Super materiał, bardzo przydatne informacje. Oby kible żyły jak najdłużej! Pozdrawiam ekipę :)👍🔥

@kolejnakolej2019 3 жыл бұрын

I tysięczny like mój :P

@antek.b8552 3 жыл бұрын

Świetny film, bardzo profesjonalny 😍

@patrykkrp 3 жыл бұрын

Symbol niezniszczalności jak nokia 3310 :D

@tomdublin8701 3 жыл бұрын

Dobra robota mechaniku a kibelki legenda polskich koleji pamietam zolto niebieskie malowanie i ten brzeczek podczas zamykania drzwi👍🎥🚅👌pozdrawiam

@kowalskijan4363 2 жыл бұрын

Witam! Bardzo dobry film. Mam nadzieję ,że zostawicie chociaż 10 sztuk klasycznych EN57 na jakieś krótkie trasy. Dodatkowo wielbiciele EN57 mieliby niezłą frajdę. Jechałem ostatnio en57-935 i było bardzo cicho i komfortowo mimo ,że wiele osób narzeka ,że jest strasznie głośno.

@grzegorzEU07 3 жыл бұрын

Świetny materiał, krótko konkretnie omówiona charakterystyka najpopularniejszego "niezniszczalnego" i "odwiecznego" EZT w Polsce.Pozdrawiam.Duży kciuk do góry za ciekawy film.

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Dziękujemy :)

@levocetirizini 3 жыл бұрын

Ale super!

@kolejowydolnyslask5684 3 жыл бұрын

Świetny materiał

@MacAr2r 3 жыл бұрын

Super. Poproszę więcej :o)

@michat8830 3 жыл бұрын

Świetny materiał, czekam na więcej!

@Simpad2222 3 жыл бұрын

Moim zdaniem EN57 to najlepszy pociąg jaki kiedykolwiek powstał w Polsce! :)

@annov7500 3 жыл бұрын

Super odcinek Dziękuję za lekcje Historii. Pozdrawiam ze Scotrail....Szkocja...

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Dziękujemy i również pozdrawiamy, z Polski :) Zapraszamy do oglądania kolejnych odcinków.

@TheRometOgar200 3 жыл бұрын

@Koleje Mazowieckie jak Ty mnie zaimponowałeś 🤩 Dziękuję za ten film jako wierny fan Kibelków 😍😊 Szkoda, że zabrakło charakterystycznego bzyczka odjazdu i wycia silników trakcyjnych podczas rozpędzania :D

@pipirybka9145 3 жыл бұрын

bardzo fajnie iż nagrywacie takie filmy! oczywiście fabrycznie nowy tabor jest lepszy i oby go było jak najwięcej, ale EN57 to En 57 nie jedno pendolino przeżyje :D

@daniello5810 3 жыл бұрын

Ja tam wolę kibelka, im nowszy tabor tym gorszy. Elf 1 jest miodzio, a 2 to porażka. To tyczy się też impulsa. Flirty darty itd też marnw

@Daventent 3 жыл бұрын

@@daniello5810 elf 2 ma słabe dźwięki. Silnika heh

@tombouu 2 жыл бұрын

@@daniello5810 ja strasznie lubie turbokibla

@zielskotorowe 3 жыл бұрын

Bardzo dobrze sobie wspominam jazdę EN57 i EN71. 1,5 roku za szkolenca i około 3 za majstra. Bardzo oddane wozy i przyjemna prosta jazda. One mają swoją dusze

@weronikacuber4667 3 жыл бұрын

Super filmik

@weronikacuber4667 3 жыл бұрын

Super fajny filmik pozdrawiam

@dobromirszkarapata5214 3 жыл бұрын

Właśnie na to czekałem. Kible rządzą!

@michazwierzycki503 3 жыл бұрын

Czekam na kolejne filmy z tej serii :-) PS. Pan Instruktor mógłby odrobinę wolniej opowiadać.

@michawedzina6989 3 жыл бұрын

Kolejny fajny materiał

@kolejpolska 3 жыл бұрын

Czekam na wasze wyjątkowe bombardiery :-) jechałem nimi, wspaniałe

@wszystkooautobusach9772 3 жыл бұрын

Super film!

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Dziękujemy!

@wszystkooautobusach9772 3 жыл бұрын

@@kolejemazowieckie8350 Wow, niespodziewalem się odpowiedzi, dziękuję

@Aronskyy Жыл бұрын

Cudowny

@kolejemazowieckie8350 Жыл бұрын

Pozdrawiamy! :D

@Mikolaj-MK 3 жыл бұрын

Kocham Koleje Mazowieckie, ponieważ sam mam model h0. :)

@Mikolaj-MK 3 жыл бұрын

Model KM Eu - 47 - 005.

@Mikolaj-MK 3 жыл бұрын

A teraz dokupiłem 1 wagon środkowy i 1 sterowniczy

@Fhtagn88 3 жыл бұрын

nie giąć, nie niszczyć, sto lat będą służyć

@srodkitransportu761 3 жыл бұрын

Dokładnie

@bartoszb4738 3 жыл бұрын

Może tylko ja tak trafiłem ale w En57 zawsze w środku przedziału pasażerskiego można było wyczuć charakterystyczny zapach lakieru bądź czegoś innego z instalacji elektrycznej 😀

@HM-kf3uo 3 жыл бұрын

Utrzymujemy shp i dawne khp, radio stop. Ogolnie en57 jezdzi sie super. Mirek Gdansk.

@Kolejowy_Alex496 Жыл бұрын

Uwielbiam EN57 w szczególności w historyczny barwach z PRL albo borodowe, chociaż Mazowieckie też niczego sobie🙂🙂

@not_xenar 3 жыл бұрын

Super materiał! Dzięki! Może o modernizacjach zrobicie?

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Dziękujemy :) Tak, będą także filmy o seriach zmodernizowanych EN57: EN57AKM oraz EN57AL.

@runoflife87 3 жыл бұрын

So strange to see suburban train that looks like more like a subway train. Those "wooden" walls inside look amazing btw, kinda reminds me of Moscow subway cars. Although we actually had some suburban trains with this kind of plastic. But the seats were disgusting - way too hard and without headrests.

@MrToperz 3 жыл бұрын

Witajcie może warto nagrać materiał o babci ktora jako najstarszy EN-57 jeździ w Waszych barwach, powodzenia super robota

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Dziękujemy. Materiał o "Babci" już mamy, wkrótce i on pojawi się na naszym kanale :)

@InterestingCars19 3 жыл бұрын

Niezniszczalne maszyny !!!

@michawodkowski6918 3 жыл бұрын

Wolę kible od niemiłosiernie wyjących podczas zamykania drzwi nowych składów. Zimą nowe też nie dają rady. Oby EN57 służyły nam jak najdłużej!

@matmaten5752 3 жыл бұрын

2:04 do numeru 1113*

@TheRometOgar200 3 жыл бұрын

Ty znowu przy Kiblach XD Pozdro!

@misiek2460 3 жыл бұрын

Miałem to napisać, ryfle były do 1113.

@januszdawid5959 3 жыл бұрын

Prezentowana jednostka była na stanie elektrowozowni Katowice

@Tomecky20 3 жыл бұрын

Pozdrawiam kolegę po fachu. Macie jeszcze zabudowane Radmory? U nas już Pyrylandię na Kolibry wymieniają.

@Semafor376 3 жыл бұрын

Piękne są te składy! Jest może szansa, by klasyczne EN57 jeździły częściej?

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Niestety pojazdy EN57 będą widywane coraz rzadziej. W związku z dostawami nowoczesnych pojazdów FLIRT ER160, klasyczne EN57 są stopniowo wycofywane z eksploatacji. W planach mamy pozostawienie w eksploatacji "Babci" (EN57-038) oraz pojazdu EN57-1920. Pozdrawiamy.

@dezeet 3 жыл бұрын

Świetny materiał! Sporo się dowiedziałem o EN57. Chociaż nie mogę się doczekać czasów kiedy Impulsy czy Flirty całkowicie je zastąpią a "kible" odejdą na zasłużoną emeryturę 😉 Mała uwaga - dźwięk nagrał się w trochę słabej jakości bo pojawiają się przestery

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Dziękujemy, szczególnie za uwagę z głosem :) Cenna dla nas na przyszłość. Pozdrawiamy

@sawomirsiwek7558 3 жыл бұрын

Nie. Flirt jest dobry na miejscówki. Nie sprawdza się w warunkach podmiejskich w godzinach szczytu. Chociażby siedzenia na wejściu, które obowiązkowo muszą być zajęte przez co robi się większy ścisk.

@zkolejapowawce 2 жыл бұрын

a ja ostatnio na stadionie nagralem EN57-1000 + miły kierownik!

@HM-kf3uo 3 жыл бұрын

Mirek automatyk srk , ....... dobry material , en57 nie do zdarcia, SKM Gdansk , dostalismy tez EW ,

@kbj470k 3 жыл бұрын

Fajny pomysł dla serii czym KM wożą swoich pasażerów. Czy myślicie nad prezentacją innych składów? Pozdrawiam 👍

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Tak, każdy rodzaj taboru będzie miał swój odcinek.

@jakubpendrak8456 3 жыл бұрын

lubię EN57

@AdarWidmopies 3 жыл бұрын

Na których relacjach można jeszcze spotkać niezmodernizowane EN57, w szczególności mam na myśli te przechodzące przez Warszawę (bo na Radom-Skarżysko, Dęblin-Pilawa tego pełno). Coraz już ich mniej i fajnie by się było przejechać, pozdrawiam

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

EN57 w podstawowej wersji na trasach przecinających średnicę można spotkać na liniach: Góra Kalwaria - Otwock, Warszawa - Grodzisk Mazowiecki.

@STACHUrka 3 жыл бұрын

Co wskazuje ten lizak pomiędzy szybami?

@Adrian-ry2jp 3 жыл бұрын

Jest to odłącznik SHP (samoczynnego hamowania pociągu) i CA (czuwaka aktywnego). W przypadku usterki bądź wadliwego działania tych systemów bezpieczeństwa, odłącza się je właśnie tym "lizakiem". Tym odłącznikiem wyłączamy obydwa systemy. Pojedynczo można odłączyć je za pomocą wyłączników na omówionych na filmiku generatorach CA i SHP.

@patriks.7679 2 жыл бұрын

Mam pytanie odnośnie kasowania sygnału SHP. Czy działa to podobnie jak w innych lokomotywach za pomocą pedału, czy podobnie jak czuwak za pomocą grzybka?? Pozdrowienia dla kolejowej braci od rewidenta i wkrótce dyspozytora z RFN.

@Kedys_to_bylo 3 жыл бұрын

Czy planowane jest pozostawienie któreś jednostki/jednostek jako czynne i wykorzystywanie jej/ich przy pociągach turystycznych i okazjonalnie w pociągach planowych, podobnie jak w przypadku EP05?

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Dzisiaj ilostan tego taboru zmienia się dynamicznie. Z uwagi na to, że KM są w trakcie dostaw nowoczesnych pojazdów FLIRT, kolejne ezt EN57 są wyłączane z ruchu. Obecnie mamy już 23 pojazdy trwale wyłączone z eksploatacji, czynnych zostało nam 24. Sukcesywnie będą wyłączane kolejne, jednak na całkowite pożegnanie EN57 jest jeszcze za wcześnie. Niektórym z nich pozostało jeszcze nawet kilka lat eksploatacji (do czasu osiągnięcia przebiegu obligującego do wykonania naprawy w poziomie utrzymania P5, tzw. głównej) tym samym na całkowite pożegnanie tych pojazdów jest jeszcze za wcześnie. :)

@ukaszwilkowski3740 3 жыл бұрын

Filmik super. Jest szansa na filmik z szybonubesem VT ?

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Tak, każdy rodzaj naszego taboru będzie miał swój odcinek :)

@ukaszwilkowski3740 3 жыл бұрын

@@kolejemazowieckie8350 jeszcze żeby cały tabor miał tak wygodne siedzenia jak szynobusy VT to byłoby super ☺

@radziejfajny45 3 жыл бұрын

Mnie bardzo ciekawi różnica między: : EW 60 : EN 57KM

@puh81 3 жыл бұрын

Nice train. Like and sub to you :)

@rcpilot9963 3 жыл бұрын

MIeszkańcy Piaseczna z utęsknieniem czekają na SKM bo pociągi z Radomia, Warki czy Góry Kalwarii to niestety loteria. Trochę zbyt często robią niemiłe niespodzianki i potrafią nie przyjechać lub opóźnić się nawet godzinę. Dojazd do pracy KM to niezła adrenalina. Oczywiście jako motorniczy tramwajów domyślam się jakie mogą być przyczyny tych opóźnień. Jeden tramwaj się zepsuje lub sieć się zerwie, obce pojazdy zablokują torowisko i wszystko stoi.

@resident794 3 жыл бұрын

@Koleje Mazowieckie Są może przyjęcia do pracy na stanowisko maszynisty?

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

www.mazowieckie.com.pl/pl/maszynista-pojazdu-trakcyjnego-1 :)

@arkadiuszczajkowski6359 3 жыл бұрын

👍

@mariuszmazek3541 3 жыл бұрын

Poproszę o filmy z innymi typami taboru KM.

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Będą filmy o każdym rodzaju naszego taboru. Kolejny już 30 października

@polowa1722 3 жыл бұрын

kiedy już wszystkie jednostki en57 będą miały przejść modernizację to zostawicie chociaż jedną jednostkę ku pamiątce?

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Na pewno nie zamierzamy odstawiać i rezygnować z EN57-038, czyli najstarszego czynnego pojazdu EN57 w Polsce. Na początku przyszłego roku przejdzie naprawę P4, po czym ponownie wyjedzie na tory.

@Festucius 3 жыл бұрын

Czy możemy spodziewać się szerszego omówienia zmodernizowanych wariantów EN57?

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Tak :) Zaplanowaliśmy cały cykl filmów. Przedstawimy także pojazdy zmodernizowane.

@andrzejlazewski3005 3 жыл бұрын

Dzien dobry, gdzie w Warszawie mozna pojezdzic na symulatorze kolejowym

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Koleje Mazowieckie posiadają dwa symulatory pojazdów kolejowych. Umożliwiamy także jazdy komercyjne, jednak w obecnej chwili, w związku z pandemią są one wstrzymane. Jak tylko sytuacja się poprawi i będziemy mogli organizować takie szkolenia, na pewno będziemy o tym informować. Pozdrawiamy.

@SlabErka 3 жыл бұрын

Stuku stuku stuku stuku :D

@kondzio2003 3 жыл бұрын

Ile najwięcej kilometrów przebieg ma kibelek w KM? Ile kilometrów były one w stanie zrobić przed gruntownymi remontami?

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Postaramy się wyszukać tę informację dla Pana. Pozdrawiamy

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Największy przebieg ma oczywiście nasza słynna "Babcia", czyli ezt EN57 nr 038. Stan jej licznika to już ponad 6,3 mln kilometra od wyprodukowania i ponad 2,6 mln od ostatniej naprawy P5. Obecnie do naprawy P5 kwalifikują się pojazdy serii EN57, które osiągają przebieg 3,2 mln kilometrów od produkcji/ostatniej naprawy P5.

@mrugala11 3 жыл бұрын

widzę, że EZT mają SRG5000 - sterownik tablic kierunkowych - też Wam działają tak mulasto?

@_Multasha_ 2 жыл бұрын

Wy macie najbardziej zadbane kibelki. 🙂

@remigiuszwalczakvrilldiesc4686 3 жыл бұрын

Klasyczne ENdolino

@sebastiannatanek4078 3 жыл бұрын

Ech, pandemia. Pan maszynista w rękawiczkach.

@wlodar1988 3 жыл бұрын

gdzie jest ta zajezdnia ?

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Materiał został zrealizowany w Sekcji Napraw i Eksploatacji Taboru Warszawa Ochota, która znajduje się przy ul. Beresteckiej.

@Wania93022 3 жыл бұрын

Kibelki to historia polskiego kolejnictwa i niech służy jak najdłużej

@natorze3830 3 жыл бұрын

czy zrobicie film o dwu dientrowym składzie

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Tak, mamy taki materiał w planach :)

@natorze3830 3 жыл бұрын

a koleje mazowieckie wejdziecie na mój kanał nazywa się natorze.kom. natorze razem

@brakinformacji381 3 жыл бұрын

@@natorze3830 nie reklamuj się

@misiek2460 3 жыл бұрын

Może warto byłoby pójść wzorem PKP Cargo i podczas remontów przywrócić kilku egzemplarzom historyczne barwy? Taki EN57 w barwach żółto niebieskich lub "dziewiętnastka" w pomarańczowych byłaby miłą wizytówką dbania o historię. Przydała by się także numeracja każdego wagonu z boku przy drzwiach, a nie tylko silnikowego. Mówię tu o prawidłowej polskiej, a nie tej idiotycznej nic nie znaczącej nawalonej wielkimi cyframi.

@andrzejjanus9845 3 жыл бұрын

Szanowni Miłośnicy. Nie wiem czy jest to dobre miejsce aby umieszczać takie wpisy (czy nie łamie jakiegoś regulaminu) - z góry przepraszam. Moi znajomi opracowali i chcą wydać książkę/album dotyczącą historii oraz fenomenu EN57 z wywiadami, zdjęciami itp. Pozwolę sobie zamieścić link z opisem projektu oraz właściwa zbiórką. www.kickstarter.com/projects/torypress/radical-passion-kult-jednostki?ref=project_build Pozdrawiam!

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Popieramy i zachęcamy :) My również pisaliśmy o tej świetnej inicjatywie na naszym Facebooku :) Wszystkiego dobrego!

@marekherubin9210 3 жыл бұрын

Witam czy jest morzliwość zwiedzici zajezdnie.Pozdrawiam

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Niestety, w związku z pandemią, obecnie nie ma takiej możliwości.

@marekherubin9210 3 жыл бұрын

okej dziękuje ale powszystkim.

@krzysztofwasilewski4112 3 жыл бұрын

Ryflaki skończyły się na numerze 1113, a od 1114 były gładkie.

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Dziękujemy za info :)

@GospodinSlav 2 жыл бұрын

Dla ciekawskich: niedaleko stacji Piaseczno jest kilka EN57 w podstawowej wersji i jeden dwuszybowy, zauważalne bez trudu i, niestety, dla wandali i graficiarzy też 😞

@kolejemazowieckie8350 2 жыл бұрын

Pojazdy, o których Pan pisze nie są już naszą własnością. Zostały sprzedane. Nie mamy wiedzy do czego zamierza wykorzystać je nabywca. Pozdrawiamy

@GospodinSlav 2 жыл бұрын

@@kolejemazowieckie8350 na szczęście są pilnowane 24 godziny na dobę i podobno za jakiś wrócą na tory :)

@jacmar44 3 жыл бұрын

Czemu en-57 na początku rozruchu tak mocnie szarpie? Silniki DC w sztywnym połączeniu i wał kułakowy, to wiem, ale są inne pociągi o pdobnym rozwiązaniu napędu które nie szarpią aż tak mocno.

@tombouu 2 жыл бұрын

luzy w przekładniach

@Lotosiakk 3 жыл бұрын

1:30 co to z tyłu? EW60?

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Dokładnie tak :) pozdrawiamy

@polskabulwa1237 3 жыл бұрын

A kto wie gdzie jest nadal sprawna en57 0001

@brakinformacji381 3 жыл бұрын

W Przeworsku

@magda6276 3 жыл бұрын

Nie rozumiem dlaczego nie podano przezwisk en57 takie jak kibel,hińczyk, turbo kibel itp

@oliviru100 3 жыл бұрын

Witam ile jeszcze posluza nam EN57 niemodernizowane?

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

W obecnej chwili posiadamy 47 sztuk niezmodernizowanych ezt EN57, z czego 23 jest trwale wyłączonych z eksploatacji. W kolejnych miesiącach będą wyłączane z ruchu kolejne pojazdy tej serii. Jednak na całkowite pożegnanie EN57 jest za wcześnie. Niektórym z nich pozostało jeszcze kilka lat eksploatacji (do czasu osiągnięcia przebiegu obligującego do wykonania naprawy w poziomie utrzymania P5, tzw. głównej).

@brakinformacji381 3 жыл бұрын

@@Przemek249 tak

@urynanet 3 жыл бұрын

EN57, od tego wszystko się zaczęłol. nie na darmo mówią o KM "Kible mazowieckie" mimo że tam kibli już niewiele

@Sonic_Ogorhog 3 жыл бұрын

Mam nadzieje że istniejące jednostki z charakterystycznym przodem z trzema okienkami (oraz te nowsze z dwoma) nie przejdą modernizacji wizualnego, bo wygląda to moim zdaniem słabo.

@jacekjakubiec6633 3 жыл бұрын

Świetny materiał, gratuluję !!! Zapraszam do obejrzenia przeobrażenia EN57... kzfaq.info/get/bejne/eJykm9ODlrG-pJs.html

@zlosliwosc326 3 жыл бұрын

Kilka slow o toaletach w kiblach, wkoncu od zapachu z kibla ma swoja nazwe

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Toaleta w pojazdach EN57 ma swoją historię. zachęcamy do zerknięcia w tekst przygotowany wraz z materiałem filmowym :) www.mazowieckie.com.pl/pl/legenda-na-polskich-torach-czyli-garsc-informacji-o-ezt-en57 Pozdrawiamy

@Visalcon 3 жыл бұрын

Baardzo pobieżnie... Zwłaszcza o szafie NN heh cóż...

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Panie Wiktorze, w naszej serii "Za pulpitem maszynisty", skupiamy się na kabinach maszynisty. Dziękujemy za uwagę, wiemy że o każdym pojeździe z osobna można nagrać co najmniej godzinny film :) pomyślimy o szerszej prezentacji pojazdów.

@kolejowepodroze 3 жыл бұрын

te jednostki są zachartowane. jak jest mroźna zima inne jednostki typu en63a czy en64 zamarzają, a en57, en71 i ed72 nie

@niuniobunio 3 жыл бұрын

" Kibel " ?

@transportowiec_damian1 3 жыл бұрын

Tak

@kolejowydolnyslask5684 3 жыл бұрын

pl.m.wiktionary.org/wiki/kibel

@maciejkarolczak2761 3 жыл бұрын

Ładne te kable tylko po co zmieniają te czoła. . Te kolory tez Oki. .chociaż najlepsze te żółto niebieskie. . Szkoda ze juz je wycofują bo mają swój klimat

@GilbertoDePiento2 3 жыл бұрын

Kiedy to zezłomujecie w końcu ?

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

W obecnej chwili posiadamy 47 sztuk niezmodernizowanych ezt EN57, z czego 23 jest trwale wyłączonych z eksploatacji. W kolejnych miesiącach będą wyłączane z ruchu kolejne pojazdy tej serii, w związku dostawami nowych pojazdów FLIRT ER160. Jednak na całkowite pożegnanie EN57 jest za wcześnie. Niektórym z nich pozostało jeszcze kilka lat eksploatacji (do czasu osiągnięcia przebiegu obligującego do wykonania naprawy w poziomie utrzymania P5, tzw. głównej).

@kolejowydolnyslask5684 3 жыл бұрын

Oby nigdy.

@TFXZG 3 жыл бұрын

Rany jak ja ich nienawidzę. Tylko ostatnie modernizacje z klimą itd. są do przyjęcia. Ale historia zacna. Biorąc pod uwagę przedwojennych przodków będzie z 80 lat.

@piotrkolejowy2407 2 жыл бұрын

zamalujcie grafiti żeby ładniej wygłądały kibelki

@kolejemazowieckie8350 2 жыл бұрын

Graffiti jest usuwane na bieżąco. Niestety wymaga to wyłączenia składu i powoduje utrudnienia dla pasażerów.

@piotrkolejowy2407 2 жыл бұрын

@@kolejemazowieckie8350 ok a ile będzie jeszcze będzie lezdzic babcia czyli en57 038

@klauspl6530 3 жыл бұрын

Złomować albo do muzeum i zastąpić nowszym i bardziej komfortowym taborem.

@kolejemazowieckie8350 3 жыл бұрын

Z uwagi na to, że jesteśmy w trakcie dostaw nowoczesnych pojazdów FLIRT, kolejne ezt EN57 są wyłączane z ruchu. Obecnie mamy już 23 pojazdy trwale wyłączone z eksploatacji, czynnych zostało nam 24. Sukcesywnie będą wyłączane kolejne, jednak na całkowite pożegnanie EN57 jest jeszcze za wcześnie. Niektórym z nich pozostało jeszcze nawet kilka lat eksploatacji (do czasu osiągnięcia przebiegu obligującego do wykonania naprawy w poziomie utrzymania P5, tzw. głównej).