#YamahaVMAX #Кастом #Драгстер
За сотню с лишним лет существования мотоциклов на свет появилось не так много настоящих хитов, и каждый из них достоин места в пантеоне своего времени. А у крезанутых тюнингеров
есть своя икона - Yamaha V-Max.
Именно первое поколение Кувалды имеет безграничный потенциал для модернизаций.Так как обладает большим запасом прочности.А все потому ,что эот байк изначально создавался
для гонок! В далеких 80х Увидев столь любимый американцами дрэгрейсинг, господин Араки из компании Yamaha (в последствии - шеф проекта), приехавший в США
для изучения рынка, решил, что упускать возможность заработать на всенародном хобби просто кощунственно. Вернувшись в Японию, он убедил руководство в необходимости постройки аппарата,
ставшего впоследствии одной из главных легенд мира мотоциклов - Yamaha V-Max.
Новый аппарат, не вписывающийся в рамки какого-либо класса, впервые представлен на мотор-шоу в Лас-Вегасе
в 1984 году как модель 1985го. 1200-кубовая Vобразная «четверка», взятая от гранд-турера XVZ1200 Venture, была форсирована с 97 л.с. до феноменальных по тем временам
145 л.с. при 9000 об/мин (121 Нм при 7500 об/мин). Мотоцикл создавался как «трибьют» американским хот-родам с огромными V-образными «восьмерками», «складывающими асфальт в гармошку»
на разгоне. Именно эта идея и дала модели имя: V-Max означает «максимальное ускорение», а вовсе не скорость, как могли бы подумать те, кто еще не забыл школьный курс физики.
For more than a hundred years of existence of motorcycles were born not so many real hits, and each of them deserves a place in the Pantheon of his time. And cresentic of tunimanov
there is an icon - Yamaha V-Max.
It is the first generation of Sledgehammers that has unlimited potential for modernization.Since it has a large margin of safety.And all because of this bike was initially created
for racing! In the distant 80s Saw the much-loved American drag racing, Mr. Araki from Yamaha (later - the chief of the project), came to the US
to study the market, I decided that to miss the opportunity to make money on a national hobby is simply blasphemous. Returning to Japan, he convinced the leadership of the need to build the device,
which later became one of the main legends of the world of motorcycles - Yamaha V-Max.
The new device does not fit into the framework of any class, first presented at the motor show in Las Vegas
in 1984 as model 1985go. 1200-cylinder engine Vобразная the Quartet, taken from the Grand Tourer XVZ1200 Venture was boosted to 97 HP to the phenomenal at the time
145 HP at 9000 rpm (121 Nm at 7500 rpm). The motorcycle was created as a "tribute" to the American hot rods with huge V-shaped "eights", "folding asphalt into an accordion»
on acceleration. It was this idea that gave the model the name: V-Max means "maximum acceleration", and not speed, as might think those who have not forgotten the school course of physics.