레이EV 공개... "완전 끌려!" // 2775만원부터 , 1인 밴 2735만원, 보조금 받으면 1천만원대 가능

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9 ай бұрын

#레이EV #레이전기차 #rayEV
2011년에 나왔던 레이전기차는 4500만원이었죠. 보조금 받으면 3000만원.
2023년 레이전기차는 2775만원부터... 보조금 받으면 2천만원 언저리!!
중국 인산철 배터리 들어갔고, 완충 주행거리가 210km(겨울엔 167)
※ 영상 초반에 살짝 말 실수를 했어요. 그릴이 8각형이고, 충전구는 그냥 4각형입니다.
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Пікірлер: 574

@user-nb1yi7rm6y 9 ай бұрын

시승 영상 기대 됩니다 ^^

@ThePhryne 9 ай бұрын

레이 적재량은 어마어마하죠... 밴보다 일반 승용모델이 앞자리까지 접으면 훨씬 많이 들어갑니다. 예전 식당할때 무 80단 가까이 실어도 봤고 수박도 70통 싣고 장봤었어요 ㅋㅋㅋ 그때 싼타페도 있었는데 테트리스 잘하면 싼타페 보다 더 많은 짐도 실었습니다. 진짜 안산이랑 강서 농수산물 시장 다니면서 장보고 돈벌었었는데... 참 고마운 차입니다. 아 참. 저는 밴하고 일반승용 2개 다 운용해봤으니 밴보다 승용이 더 많이 들어간다고 하는겁니다. (대신 기름은 진짜... 연비 썩어납니다.) 레이 전기차 사실분들 잘 운용해서 대박나시고 돈 많이많이 버시고 건강하시길 ... 저희 어머니는 일하다 쓰러지셨거든요. 그래서 저는 다시는 식당하기 싫네요. 여러분들은 꼭 건강챙기시길.

@quadjet117 9 ай бұрын

저도 레이 승용모델 적재공간 하나 만큼은 정말 인정합니다. 왠만한 중형 SUV들 찍어 누르죠. 우체국 6호 박스 11개 적재 가능한 거의 유일한 승용차량! ㅋㅋㅋ

@Bora_san 9 ай бұрын

어머니 건강하세요.

@vaiv595 9 ай бұрын

건강잘챙기시고 열심히 사는 분들 좋은일 많이 생길겁니다!!

@manullim 9 ай бұрын

열심히 사십니다.. 건승 하십시요~~!!

@user-qg2dl1hd2b 8 ай бұрын

적재량 어마어마하믄 뭐하노?? 출발해서 좀 밟아볼라카믄 튱전해야 하는데 ㅋㅋ 적재량 따질라믄 컨테이너를 사세요

@kick_the_tomato 9 ай бұрын

형 고마워 오늘 올려줘서 ㅠㅠ🎉

@michael_cardrivelove 9 ай бұрын

오늘 하루 영상 두개 업로드 엄지척👍🏻👍🏻

@user-gx9hk8gt3k 9 ай бұрын

LFP 배터리라서 일단 다른 사람들이 구입해서 이번 겨울에 어떤 성능이 나오는지 확인하고서 구입해도 늦지 않습니다.

@user-op8jf6nj5d 9 ай бұрын

그..그렇죠... 베타테스터의 희생을 기대하겠습니다.

@scarsia 9 ай бұрын

페이퍼 스펙은 큰 의미가 없는 게 신차들 다 테스트하고 출시해도 막상 고객들에게 인도 돼서 실주행하면 온갖 불량들 쏟아지는 거 보면 극악의 추위를 가진 한국 날씨라 지켜보고 구매하는 게 좋다고 생각합니다.

@dbwognl103 9 ай бұрын

엄청 나오기를 학수고대하고 있었는데 문뜩 드는 생각이,,, 겨울 성능이 궁금해서 지켜보다 준수한 성능이다 싶으면 구매하고자 겨울 시승영상을 기다리는중입니다.

@user-vb5we7hj3x 8 ай бұрын

선발대! 돌격 앞으로~

@user-hr4nh6jb2t 8 ай бұрын

사고 후회하지들 마셈

@user-ik2pt3gp8d 8 ай бұрын

사전예약 걸어놨는데...ㅎㅎ 진택형님 리뷰 목빠지게 기다리고 있습니다. 얼릉 나와라!!

@Dae_Jo_YEong 9 ай бұрын

배달용으로 딱이네..부가세 환급도 되고 시장 다니기도 딱 좋아

@garypark8280 9 ай бұрын

잘 봤습니다 😊

@shoqras 9 ай бұрын

사업자, 소상공인 쪽에는 진짜 최고의 차중 하나될듯 다마스 자리도 넘볼수있고

@user-ps1hf5ip1h 9 ай бұрын

시내용으로 정말 최고겠네요

@user-op8jf6nj5d 9 ай бұрын

집밥, 회사밥 가능하면 대박일듯

@user-hp3uz6mm1m 9 ай бұрын

오늘 계약했습니다 계약금은 내일부터 문제는 시에 보조금이 없어서 딜러분이 전기차계약하신 분들이 14명 대기중 이랍니다 어떤 넘들이 전기차 안팔려서보조금이 남아돈다고 했어

@koozee 9 ай бұрын

형님 카니발 페이스리프트 소식도 궁금합니다😊 꿈 얘기 좀 해 주세요😅😅😅

@user-vc3rc1rm9g 9 ай бұрын

40만 가즈아~~

@user-md8nw3jn9r 9 ай бұрын

굿 이브닝 미디어오토...

@gsp_gamsung 9 ай бұрын

세탁소, 다마스퀵, 단거리 납품차량에 써먹기 좋을듯

@user-gx9hk8gt3k 9 ай бұрын

그냥 다마스 중고 사는게 낫지요.

@user-gy8ih3xy4l 9 ай бұрын

밴을 사서 거기다가 마늘양파 배추 실어서 농협직판장으로 셔틀런 하든 어떻게 쓰든... 살 사람은 사라 하슈... 제발 그거 몰고 장거리 간다고 고속도로 올 생각 마슈 ㄷㄷㄷ

@user-ks6rn9bi6d 9 ай бұрын

짱깨밧데리 ㅠㅠ 과연 몇대가 불탈까?

@kilsk1161 9 ай бұрын

@@user-gy8ih3xy4l 오히려 반대용. 셔틀런 할때 주행거리가 팍팍 줄고 중거리이상 갈때가 오히려 인증거리 만큼 갈꺼라더군요.

@user-gy8ih3xy4l 9 ай бұрын

@@kilsk1161 통상 스펙보다는 주행가능거리가 길게는 찍히는게 전기차지만... 주행거리 두 자리수 부터는 충전압박 지대로인데 그걸로 중 장거리는 글쎄요...

@user-ym8lj8ds8p 9 ай бұрын

중국산 배터리 넣는건 자유지만 중국산 배터리 장착차량에 보조금을 주는건 맞는걸까요??

@user-ss1rb1vb6e 9 ай бұрын

가격이 이러면 lfp배터리 목적에 맞게 잘나온거 같네요

@unitednationscommand9356 9 ай бұрын

올 겨울 넘겨봐야 한다

@Forbidden5951 9 ай бұрын

왜 충전구는 생각없이 전면에 만들까요?? 주유구 쪽에 만들면 덧나나??

@nomidguitar 9 ай бұрын

Ray캐나다나 미국에서 팔면 정말 잘팔릴것 같은데 북미주에선 오ㅑ 안팔까요? ㅠㅠ 저 레이타고 싶어요!

@mok2i46 9 ай бұрын

가격은 일단 잘 뽑았네요! 오...

@user-ht8dz8mw2v 7 ай бұрын

영하 10도 이하로 떨어질때 운행이 되는지 검증이 필요할거 같네요;; 겨울 나고 이야기 하시죠^^~

@user-ug8bs6pi6y 9 ай бұрын

스모크 블루의 레이 후면부 보고싶엇는데 요런 느낌 이군요

@everything6621 9 ай бұрын

LFP배터리도 좀 그런데 정작중요한 배터리충전속도가 왜 안나오죠? 설마50kw급속은 아니겄죠 ㅡㅡ

@user-rk7jk9hz1v 9 ай бұрын

가격이 좋아 출톼근 센컨드카로 많이 구입할듯요~본격적인 충전대란 올듯히네요.

@user-ow3td4tn8e 8 ай бұрын

아무리 킬로수 적어도 집밥 회사밥 매번 가는데 전기밥 있으면 그런걸 왜 걱정합니까^^ 꼴랑 두세기 있는 전기어댑터에 충전할려니 그런 싸움이 나는거죠 걱정도.... 그런거 걱정 안하는 곳이라두 요새 제조사전기 어댑터 앱에 지금 충전중인지 아닌지 몇대 충전 빠져나가고 충전하는지 까지 알림옴 다만 그 제조사충전 카드마다 발급해서 결제 연계해서 쓰는게 불편하지만요...지갑도 안들고 다니는데 무슨 카드가 저도 9개임 충전카드만.... 내연차 제외하고 전기차 3대지만요....

@user-vo6eu9yo3g 9 ай бұрын

중국산에는 자비 없음

@user-su1um8ti6s 9 ай бұрын

역시 진택이행님 이 행님말이 정답!!! 항상응원합니다~~~!!!!ㅋㅋㅋ

@heedongi78 9 ай бұрын

이전 레이ev가 80키로엿으니 이번차 인기 많을거같아요 혹시 이차..경차라서 사업자 부가세 환급되나요??

@user-te4mg3up4g 9 ай бұрын

되요. 차 원가에서 10퍼 환급됩니다

@Lime_This 9 ай бұрын

아파트에 완속 급속 충전기는 늘 널럴한데(가끔 충전시기가 비슷하게 맞물리면 자리 좀 찾는 정도?) 이젠 그럴수가 없겠네요 아파트에 레이가 상당히 있는데(모닝이 더 많던가..엇비슷한거같기도 하고) 레이ev가 확 많아지면 매일(혹은 하루걸러) 충전한다고 할텐데..ㅎㅎ 고속도로는 아예 포기

@godians 9 ай бұрын

근데 지금도 추가 배터리로 인산철배터리를 추가로 개조해서 넣어서 다니는 분들 이야기를들어보니 그래도 실내에 넣는거라 꽤나 효율이나온다던데요

@user-Moonhoney 9 ай бұрын

굉장히 위험할거같네여

@user-yy6kj8dv7v 9 ай бұрын

유튜브영상에서 엊그제 본거 같네요.. 개조해서 한번충전에 400 킬로까지 나오는거..

@user-Moonhoney 9 ай бұрын

전기자전거도 함부로 배터리 개조하는거 아니라고 들었는데.. 무서워요

@user-lk6lu9lq5h 8 ай бұрын

왼만하면 안하는게... 되게 위험작업임...작은 실수 혹은 먼지 하나로 쇼트나면 갑자기 확 불나요

@user-lk6lu9lq5h 8 ай бұрын

잘못됬는지 아닌지도 모르고 잘 타다가 갑자기 통구이행 되는거임 애초에 불법 아님??? 내상식선으론 이해안됨

@user-jz2he5bj9j 9 ай бұрын

소비자 입장에선 가격 및 용도가 다양한 차종출시가 반갑습니다만. 이에 따른 인프라 구축이 잘 되야 할텐데.

@2586- 9 ай бұрын

연식변경때 배터리 용량늘리고 V2L 넣어주려나

@user-yc9rx6io7u 9 ай бұрын

시내용으로 최고네요

@user-zu9gr7eb8g 9 ай бұрын

배터리는 중국산 인산철 배터리 인가요??

@motorpark09 9 ай бұрын

12년 사골인 레이인데, 배터리 용량과 주행거리는 발전한 걸 감안해서 대폭 늘어났네. 특이하게 레이 전기차는 4인승을 기본으로 두고 5인승을 옵션으로 넣었네.

@user-bi8se8ls9r 9 ай бұрын

❤❤레이 전기차 겨울에 80킬로도 못탑니다

@Baek98 9 ай бұрын

@@user-bi8se8ls9r그건 옛날 레이구요. 무슨 80킬로는 ㅡㅡㅋ

@kilsk1161 9 ай бұрын

@@Baek98겨울에 그냥 주욱 운행시에는 인증거리만큼 갈꺼래요. 근데 시동키고 몇키로 가고 다시 껐다가 좀 쉬고 다시 몇키로 이런식으로 가면 100키로도 못가고 방전 될꺼라고 하네용... 인산철배터리의 안정적인 온도로 올라가는데까지 약20분의 시간이 걸리고 그 후부턴 괜찮을텐데, 애기들 라이딩, 가까운거리 출퇴근 마트나 동네 마실용 처럼 온도 올라갈때 끄고 다시 켰다 끄고 하는 반복적 상황에서는 남은 주행가능거리가 눈에 띄게 줄거라고 예상하더라구용.. 솔직히 아직 안타봐서 모르겠다만 인산철의 특성상 저런조건은 100키로도 못간다는 얘기가 돌긴합니다.

@user-dk8pf3rl4x 9 ай бұрын

@@user-vk7xu2kj6g니로 CATL NCM523 배터리입니다. 그래도 1세대 니로에 쓰던 SK NCM622 보다 구형 배터리라 같은 배터리쓰는 코나EV 랑 같이 토크가 너프 먹었죠.

@motorpark09 9 ай бұрын

@@user-vk7xu2kj6g 니로는 NCM(니켈+코발트+망간) 리튬이온 배터리입니다.

@user-wl9cc8dk9b 9 ай бұрын

주행거리 200km 면 얼마나 팔릴지.

@qkdfkdfkdlej 9 ай бұрын

로드자전거 수송용으로 하나 사고 싶네요. ㅠㅠ

@infinity751019 8 ай бұрын

경차 혜택은 받을수 있나요???

@user-ub5wr2sy7j 9 ай бұрын

조카분 트랙스 롱텀 시승기 듣고 싶어요~~

@garen8055 9 ай бұрын

멀지 않은 출퇴근이랑 시내바리로 딱인듯

@user-yt1on5mp5r 9 ай бұрын

Sm3 전기차랑 용량이랑 마력 키로수 비슷하네요 근데 그건 3700시작이엿는데

@moonshiny5022 9 ай бұрын

겨울에 완충시 140km갈려나?

@Haan921 9 ай бұрын

오 레이나왔다!!!!! 이제 모델Y 보조금 확정해주세요

@adamas7491 9 ай бұрын

시내에서만 쓸 용도로는 정말 좋겠어요 ㅎㅎㅎ

@cha-mh4rb 9 ай бұрын

동승석에서 이 영상을 보는 이 순간 앞차 옆차 뒤에 3대 전부 레이네요. 어마어마하게 보급되겠군요

@user-op8jf6nj5d 9 ай бұрын

기존 레이 타던 사람들 중에 집밥이나 회사밥 가능한 사람들 많이 갈아탈듯 ??

@user-gy8ih3xy4l 9 ай бұрын

설마 .. 설마.. 저 스펙으로 장거리 고속얹는... 사람은 없겠지... 응.. 없을거야.. ㅜㅜ

@glousor302 9 ай бұрын

레이 전기차 쫒아 가 봤는데 되게 빨라요 ㅋㅋㅋㅋ 아 그리고 모델Y가 한국에 잘 들어온다는 거는 중국에서 잘 안팔리고 우리나라는 많이 사주기 때문에 밀려 들어오는 겁니다. 중국인들도 LFP배터리 안 좋아 합니다~ 중국에서도 테슬라 y LFP버젼 잘 안산답니다

@user-tw6qn6nu1l 9 ай бұрын

캬 포터,레이가 고속도로 충전기 들고 싸울거 생각하니 벌써부터 재밌어 보이네 ㅋㅋㅋ

@hjk8197 9 ай бұрын

와우🎉

@sinsun.. 9 ай бұрын

기골 보강했겠죠? 안그래도 약한 차대에..

@user-jy9fd9vt6f 9 ай бұрын

보그워너 pe 턴키, tacl 배터리 턴키,,, 이게 아는 사람은 알겠죠~

@zailong82 9 ай бұрын

트랙스 ls 생각했는데.. 솔깃하네요.

@samkim7434 9 ай бұрын

장진택 기자는 처음부터 끝까지 긴장하며 집중하게 만드네......ㅋㅋ 희한하네....

@user-qq5dk7gh2c 9 ай бұрын

동감, moca는 선비라 재미가좀

@user-dp2zp3xy2l 9 ай бұрын

400km까진가야지 200이면;; 겨울에 어떻게하나요

@user-hp9xw8sq3f 9 ай бұрын

너무 사고 싶당

@kebinify 9 ай бұрын

이게 바로 진정한 도심형 전기차지

@JH-ki8ff 9 ай бұрын

가격이 모든걸 쌈싸먹을 기세네요 ㅎ

@suminlee5396 9 ай бұрын

어차피 레이니까 동절기 주행거리는 어느정도 포기할수있지...

@rennya1417 9 ай бұрын

안녕하세요 장기자님, A2MAC1이라는 글로벌 차량 벤치마킹 플랫폼을 알고 계신지 모르겠습니다. 매년 신차 100대 가량을 분해하여 차량의 기술데이터들을 30여년간 방대한 데이터를 구축한 회사로서 간혹 궁금 하신 내용들 문의 하시면 답변 드릴 수 있도록 하겠습니다

@user-ee6ev3oo6j 9 ай бұрын

경차는 레이가 최고죠. 실용성,가성비등등

@user-om7pm4xs9e 9 ай бұрын

충전기 장악하고 잇는 포터 봉고 ev 신세될듯 동네 마실용 이상은 욕심 겨울철 100 키로 정도 타면 충전소 찾아야할듯

@yuutadao 9 ай бұрын

티구안 r라인보다 제로백이 빠를 수도 있겠네요

@user-lc8pf6yd2s 9 ай бұрын

경차 전기차라는게 제일 의미가 있어 보이네요

@Telecaster3 9 ай бұрын

늦게 발표한 레이 보조금이 먼저 확정되어야 테슬라 모델Y RWD 보조금 해줄것 같은 불편한 느낌은 뭘까요??

@kwaksj1024 9 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 현토부에서 개불편해 하는듯

@user-bo3mk6hp6o 9 ай бұрын

@@kwaksj1024 유럽 중국 미국이 전기차 보조금으로 장난질 치는중인데, 상대적 약자라 저들처럼 대놓고 못하는게 참 아쉬움 ㅋㅋ

@pstarke1066 9 ай бұрын

@@kwaksj1024 국민들 세금으로 주는 보조금입니다 이걸 왜 외국업체에 퍼줘야되죠???

@user-ee4gk5cg2q 9 ай бұрын

한국에선 현기부터입니다

@kwaksj1024 9 ай бұрын

@@pstarke1066 현대 자동차는 글로벌 기업입니다.

@user-fb5bx1lw2j 9 ай бұрын

레이 V2L 지원하나요? 그게 제일 궁금한데ㅎ

@biuesky1145 9 ай бұрын

안됩니다

@qwr1004i 9 ай бұрын

딱 경차 포터.. 장거리용보단 시내용으로는 좋아보이는듯?

@hero_news0808 9 ай бұрын

겨울에 히터틀고 다니면 얼마나 탈까

@user-rs5lh9sh6v 9 ай бұрын

레이 전기차 나오면 전기차 충전대란에 휘발유를 부을 듯 하네여.

@user-pd2sj6fk6l 9 ай бұрын

우체국에서 쓰면 좋을거 같아요~

@user-pe3vi6ho9o 8 ай бұрын

레이전기차 완전평탄화 경사없는 평탄화 될까요

@user-eb1mi1lp4v 9 ай бұрын

겨울철주행거리보니.. 겨울에 난방틀어도 입김 나오겠네 ㅋㅋ

@Happy-ej 9 ай бұрын

대한민국 배터리가 세계최고인데 중국 LFP배터리 채용한 현대기아자동차. 그리고 이걸 비싸게 판매하는 현대기아자동차는 반성해야합니다.

@beomsukim117 9 ай бұрын

마력 + 토크 생각하면 나가는건 아반때 가솔린정도로 나갈듯 ㅋㅋ(최고속도 말고)

@letitbe250 9 ай бұрын

안녕하세요! 장진택입니다! ❤❤❤

@TUBE567_official 9 ай бұрын

좋다~ 국민차 등장~

@JJ-hp6kd 9 ай бұрын

그나마 널널했던 아파트 단지 충전 주차구역을 레이가 점령하겠군요. 고속도로 휴게소도 난리일 거 같고.. 충전 인프라 때문에라도 아직은 구입할 생각이 없네요.

@Sleeping-WelshCorgi 9 ай бұрын

이거 도심주행 회사차로 엄청 팔리겠네 우체국.케이블TV회사.가스 검침 같은 도시내 주행만하는 업체들에서 엄청 팔릴텐데 충전에 불편함 없도록 사업장내에 충전시설 확충하면 딱일듯 그리고 그 시설을 일부 일반에 공유하면 대박일텐데 가뜩이나 충전시걸 부족하다고들 하던데

@goldratt5872 9 ай бұрын

실구매가격은 2000만원 초반선이고 .. 실생활 주행 가능거리도 80% 로 보면 160 정도 되는 것 같아 보이는데.. 이거 포터가 아니라 레이다 충전기에... 몰려있는게 아닌가 싶네요

@korea7049 9 ай бұрын

집밥(아파트) 있어도 매일 충전하기란 쉽지 않습니다 충전기 나만 쓰는게 아니니까요

@kimdobong 9 ай бұрын

개쩐다...

@sizz1913 9 ай бұрын

주행거리 200키로 남짓 나오는데 그걸로 주행하고 뽑아쓰고 그게 가능할정도의 전력이 될까요? v2l을 넣었어도 쓰기 겁날꺼 같은데

@user-uo1to7jm9p 9 ай бұрын

도착해서 충전 v2l 쓰고 충전 ㅋㅋㅋ

@allrun_ 9 ай бұрын

만약 V2L들어가고 100%%에서 0%까지 최대출력으로 사용한다고 하면 35000/3500=대략 10시간 사용 할 수 있겠네요. 컴퓨터 정도로 대충 계산하면 35000/600= 58.88시간 정도

@woodywoo3950 9 ай бұрын

우와 이건 사업자들 진짜 많이 사겠다

@user-ow3td4tn8e 8 ай бұрын

아무리 그래도 주차장 있고 전기차마다 충전 어댑터 없으면 포기임.... 매번 충전해 놔야 하는데 그 전기차마다 뒷감당 어떻게 하실려구요 트위지보고 4바퀴 이륜차 같다고 하는 마인드를 가지는 사람도 있는데 물론 에어컨 히터 없어서 옵션으로 개인마다 달던지 해야하고 기타등등이지만요....

@woodywoo3950 8 ай бұрын

@@user-ow3td4tn8e 안그래도 레이는 사업자로 많이 타는데 전기차면 더 사업적으로 이득이 많죠. 충전은 보면 전기차안타는사람들이 더 걱정을 해주시더라고요. ㅋㅋ 트위지가 나온지가 언제인데 지금 나오는 전기차들이랑 비교하는건 말이 안돼요. 레이를 안타보셨나요?

@sck8207 9 ай бұрын

시내바리 최강자로 올라설 듯~

@user-nv9sh1cy3k 9 ай бұрын

레이 커브드 디스플레이 다음페이스 모델 적용

@contizlee8634 9 ай бұрын

보조금 받고 2000만원 중반대 예상했는데 이번엔 가격 진짜 잘나왔네요. 놀랐습니다. 잘 팔릴거 같네요. ascc 하나 딱 안들어간게 살짝 아쉽긴 하네요.

@user-om7pm4xs9e 9 ай бұрын

엔진값 빼면 2천 안되는게당연하고 거기에 +밧데리값 겨우 200가는 중국산lfp 밧데리 넣은걸 생각하면 ....

@Jiolv 8 ай бұрын

@@user-om7pm4xs9e간과하지 말아야 할 것... 자체개발 스마트 스트림 1.0에 4a/t의 생산단가vs아무리 중국산이래도 ’수입‘ 해오는 배터리. 게다가 개발비는 어따 팔아먹었는지...

@user-ow3td4tn8e 8 ай бұрын

@@user-om7pm4xs9e님아 10kw 인산철 충전지도 가격 좀 알아보시고 200 적으세요.... 모터홈과 트래블미니멀카에 1kw태양패널에 충전지인산철에 1인전기차도 충전하는데.... 경험이라도 있고 또는 정보자료도 보고 오세요.... 어디 삽들고 원재료로 만듭니까 님은....아무리 중국점령지역 자원이라두요....

@9ururuk 9 ай бұрын

오홍홍~~

@father_job 9 ай бұрын

적재량은?? 레이벤 시멘트 3포 실으면 차 안나가던데?? 전기차라 더 무거울텐데... 시멘트 2포 실으면 기어가려나;;

@user-ug8vo4fr6m 9 ай бұрын

LFP 배터리 성능만큼 가격 차이가 난다면 모를까

@user-ns8vp4kb5n 9 ай бұрын

그게 아니라 겨울에 조금씩 타면 80%도 안돼요 저건 1회 풀테스트라 별 차이 안나죠

@Parksun12 9 ай бұрын

겨울에 150KM 정도 보고 시내주행에 집밥 못먹이면 메리트는 없다고 봄

@anipiwar 9 ай бұрын

전기차 플랫폼이 아니라 하체 한번 보고 사야함.

@user-ik2pt3gp8d 9 ай бұрын

레이 전기차 짱

@sangmoon1103 9 ай бұрын

1등입니다 잘 볼께요

@leonseat6811 9 ай бұрын

니가 1등이면 나는 0등이다 나대지마라

@aaswswsws 9 ай бұрын

정밀 잘 팔릴수밖에 없는 가격임

@tenosi0529 9 ай бұрын

인산철은 AS가 중요할텐데 그래도 기아니까 10년 보장해주고 효율 급격하게 떨어지면 교환 해주겠죠

@leeywkgg 9 ай бұрын

해줄거 같긴한데, 인산철이 오히려 사용량, 시간에 대해서 NCM보다 수명이 좋습니다. 무게랑, 온도가 단점이에요(무게, 온도가 최종 운행거리를 잡아먹어서 않좋아하는 것임)

@kdj70528 9 ай бұрын

레이 토레스 전기차를 위해 테슬라 보조금 확정을 계속 미룬다는 합리적인 의심이 들긴 합니다

@holydiver8390 9 ай бұрын

법인 업무용으로 최고네요

@pikapikachocho 9 ай бұрын

급속충전 안되면 무용지물

@coffeefield7692 9 ай бұрын

...... 무튼 충전 압박은 크겠네요 미니쿠퍼 전기는 진짜 못탈차였던데요 ㅋㅋㅋ 3일 탔는데 진짜 이걸 어떻게 타고 다니나 싶었음 ㅋㅋ 겨울에 ㅋㅋ 핸드폰 배터리 떨어지는 느낌이랄까??ㅋㅋ 사업자용으로 하루 주행 150키로 정도 사용 하면 레이전기는 매력있는 차긴 하네요 ㅎㅎ 문제는 충전인프라.... 집밥 회사밥 편하게 먹을수 있으면 매력 있지만 ㅋㅋ 저같은 경우 서울 사는데도 미니전기 타면서 전기차는 내환경에는 아니구나 라는 생각을 했습니다. 주변에 아이오닉이나 ev6 정도는 보니깐 타고 다닐만 하더만요 ㅎㅎ 주행거리 넉넉하고 충전도 빠르고 ㅎㅎ 물론 가끔 충전 압박은 종종 받긴 하다고 하더라구요. 자동차 회사에서 폐업한 주유소 같은곳 인수해서 충전소를 만들어주면 전기차 구매자들이 더욱더 많아 질거라 생각합니다. 혹은 개인 사업자들에게 전기차충전소를 만들면 지원 해주는 방법도 좋지 않을까 싶어요.