[레전더리100]이차가 전설이 된 이유? GTR34 VSPEC2 - 레전더리
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4 жыл бұрын대한민국 대표 클래식카, 튜닝카 채널 레전더리입니다
12번째 레전드는 닛산 스카이라인 GTR34입니다.
전설의 JDM을 드디어 영접하였습니다.
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#레전더리 #튜닝카 #올드카
@SDFSDFSRDFD 4 жыл бұрын
성능도 좋지만 무슨 디자인이 2000년이 나온게 맞나 싶을 정도로 하....미쳤어.....
@user-em5yw1yi5i 10 ай бұрын
분노의질주로 신격화되서 그렇지 2000년대 차 처럼 보임
@ejfjss8407 4 жыл бұрын
한국에서 R34 리뷰를 보다니..이 채널은 반드시 떡상합니다
@LEGENDARY100 4 жыл бұрын
만나면메로나
@user-db5hc5gd3n 4 жыл бұрын
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@user-db5hc5gd3n 4 жыл бұрын
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@user-db5hc5gd3n 4 жыл бұрын
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@whdydwns200 4 жыл бұрын
이차는 진짜 전설이죠... 스카이라인 자체가 레이싱카에 한 획을 그었을 뿐더러 엄청난 튜닝 포텐셜을 가지고 있어 1000 마력 이상 튜닝해도 견디는 내구성을 지녔고 슈퍼카 이상의 성능을 낼수 있게 가능한 차량이죠~
@tkafpqudtlsrladmstn 4 жыл бұрын
해외는몰라도 국내r34 순정스펙이 거의 안남아있어요. 연식을 생각해보면 '아니 저때 저런차가 있었다고?' 이런차 ㅎㅎ 명차라는 수식어가 어울리는 차입니다. 차테크를 해도 되는 차이죠.
@HiHi_MAN 4 жыл бұрын
5:32 시 선 강 탈
@kkangddu 4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭔가했네요ㅋㅋ
@speedmin1237 4 жыл бұрын
ㅋㅋ 지리네 오도방
@shinmirue7216 4 жыл бұрын
공도에서 윌라하는 미친놈이 있다? 뿌슝뿌슝
@Kimmanduk 4 жыл бұрын
shinmirue 그것도 다운힐 같은데 ㅋㅋㅋㅋ
@seoul_tunar 4 жыл бұрын
아이 나는 딴거봤네 *_*
@KKuReoK 4 жыл бұрын
어릴적..갖고싶었고 나중에 나이먹고 가격 많이 내려가면 사야지 했는데..가격이 안내려가....;;
@bananamonkey4054 4 жыл бұрын
꾸러기 한국에 매물이 있긴한가요?ㅋㅋ
@Driveinseoul 4 жыл бұрын
꾸러기 있는데 억대입니다
@user-xt3ml3be9j 4 жыл бұрын
억 까지는 안해도 5천이상은 할겁니다 문제는 매물이 사라졌죠 ㅎㅎ
@trick1003 4 жыл бұрын
@@user-xt3ml3be9j 있는데딱1대제가찜해놓은거...
@user-uf6rb5tu7y 3 жыл бұрын
오히려 오르고있던데...
@user-ig6te5vu1p 4 жыл бұрын
영상보기전에 일단 구독합니다 좋은 영상 감사합니다
@leeinho90 4 жыл бұрын
역시.. 현재 GTR보다 뛰어난 차는 많아도 GTR의 레전더리한 역사는 가질수 없죠.. 항상 군더더기 없는 간결한 설명과 좋은 구성을 가진 영상 찍어주셔서 감사합니다
@roykim6306 4 жыл бұрын
시청하면서 저도 모르게 소름이 쫙 돋네요.. 좋은 영상 감사합니다 ㅎㅎ 레전더리👍
@LEGENDARY100 4 жыл бұрын
또 오세유
@rauh 4 жыл бұрын
11:56 저거보다 더 좋은차는 없다
@kimsoungdong 4 жыл бұрын
명차를 다시 보는군요 세월이 무색할만큼 컨디션이 좋아보이네요
@user-dr1gx7df7x 4 жыл бұрын
저의 드림카... 아 지젤님?첨뵙는데 R34 수동 운전하시는데 너무 섹시하십니다ㅎㅎ 동네 몇대돌아다니는것도 보고 아는형님이 R34가지고 계셔서 태워주셨는데 미치는줄아랐습니다 아 두분 너무 부럽습니다 ㅠ 구독하고갑니다!
@GiseleKim 4 жыл бұрын
타는 내내 광대승천 🤣 GTR34 VSPEC2 최고!!!🤩👍👍 운전대를 맡겨주신 차주님께 감사드립니다 🌷
@wnstjddl 4 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 영상 보고 있으면 괜히 흐뭇하네요~ 좋은 추억거리 만들어줘서 다시 한번 감사드립니다~!!
@LEGENDARY100 4 жыл бұрын
좋은댓글 감사드립니다 힘이 납니다!
@STUDIORA 4 жыл бұрын
저두요 감사해요!!
@Legendaey_sbro 4 жыл бұрын
감사 합니다~~
@squence85 4 жыл бұрын
역시 최슨상님 ㅎㅎㅎ
@GiseleKim 4 жыл бұрын
정말정말 감사합니다^^
@jeongheeson 4 жыл бұрын
진심 부럽습니다. 실물로 보고 싶네용~~
@LUXFEE_OFFICIAL 4 жыл бұрын
엄청난 차량이네요...보는것만으로도 너무 감사드립니다..
@tachi5923 4 жыл бұрын
와!!!! 진짜 좋아하는차인데.... 이런차가 이제는 볼수없을줄 알았는데 볼수있어서 기뻐요.
@JangJaeYoung1 4 жыл бұрын
진짜 보면 볼수록 멋진 차인거 같아요!
@user-ey8yf9pi3x 4 жыл бұрын
와 R34 Z튠은 지금까지도 마음 속 한 구석 드림카인데... 일본어를 하나도 모르지만 종종 베스모도 찾아보고 그랬는데 한국 채널에서 한국어로 리뷰를 이렇게 보게 되다니 정말 좋네요 거기다 순정이여서 더 좋네요 :)
@arsenewho 4 жыл бұрын
와 GTR 34 Vspec-2 ㅎㄷㄷ 제 어릴적 드림카가 나오다니! 매회 진짜 제가 좋아하는 차들만 나와서 너무 좋습니다!!!
@a000007653ify 4 жыл бұрын
썸네일 보자마자 바로 왔습니다. 불패의R!! 나온지 20년이 지났는데도 여전한 성능과 디자인도 전혀 촌스럽지가 않죠 ㅎㅎ 2.6 트윈터보에 280마력으로 봉인을 해놓은 괴물;; 선댓글 후감상 합니다~
@user-iq9ns7qu4t 4 жыл бұрын
소중한 영상 즐겁게 잘보고 갑니다.^^
@LEGENDARY100 4 жыл бұрын
소중한 댓글 감사합니다😍
@doggykim 3 жыл бұрын
영상최고입니다ㅎ 그나저나 스형님이 입으신 아디다스 윗도리가 궁금합니다ㅎ
@tjrdbs5082 4 жыл бұрын
r34리뷰를보다니 정말 감사합다!!
@user-fy9qq7ee2r 4 жыл бұрын
구독박고갑니다!!
@liberta_korea 4 жыл бұрын
헛ㅋㅋㅋㅋㅋ 저 지인하고 드라이브갔다가 촬영하는거 보았습니다. 아마 저희 보셨을거에요 R35 두대.ㅎ 저도 그날 찍은거 유튜브에 올려서 여기 계신거 찍어 올렸는뎅..ㅎ
@LEGENDARY100 4 жыл бұрын
와! 운명처럼 만났네요 싱기방기! 딱 지나가시는걸 찍지 못해서 아쉽네요ㅜ
@ksiteam1 4 жыл бұрын
와 비스펙이라니 ㄷㄷ 부럽슴다 구독박고갑니다요
@brgm8807 4 жыл бұрын
채널에 좋은 영상 많네요^^ 구독 박고 갑니다 ㅎ
@LEGENDARY100 4 жыл бұрын
감사합니다 😍
@OnlineMainten 4 жыл бұрын
gtr리뷰 감사드립니다. 다른 차 유튜버들은 자동변속기모델만 타면서 항상 같은 말만 해서 식상했는데, 이번 리뷰는 정말 차에대해 애정을 갖고 리뷰해주신 느낌이 들어 구독 누루고 갑니다!
@LEGENDARY100 4 жыл бұрын
어서오세용
@OnlineMainten 4 жыл бұрын
LEGENDARY 레전더리 저도 지금은 푸조206rc를 운전하고 있지만, GT-R은 가격때문에 손가락만 빨고 있었는데...리뷰 감사드립니다. gt-r은 돈을 모아도 구매할 수 없는 차가 되어가내요 ㅠㅠ
@user-fk6ek8nz8n 4 жыл бұрын
5:32 그와중에 더트바이크 윌리하네ㅋㅋㅋ
@user-bj7ji1bn1g 4 жыл бұрын
기어 착착 넣으시는게 역시 잼있겠다 싶으네요
@LEGENDARY100 4 жыл бұрын
6:17 지젤 - 1000마력 이상이면 도대체 어떤 느낌이에요? 스형 - 하아....
@hgl156 4 жыл бұрын
저희 아빠께서 타셯는데 800마력만 되도 고막 찢어지고요... 거의 앞바퀴 들썩들썩 합니다..ㅋㅋㅋ 그리고 타이어 예열하고 풀악셀하면ㅋㅋ 고무줄마냥 걍 팅겨나가네요ㅋㅋ 몇초만 있으면 만보여욬ㅋ
@user-xb1yn3vn9c 4 жыл бұрын
@@hgl156 어떤차를 타셨길레
@user-xb1yn3vn9c 4 жыл бұрын
@@hgl156 jz나 rb차량 타신건가요?
@user-xt3ml3be9j 4 жыл бұрын
아쉽게도 아직까지 한국에는 천마력 오버하는 32 ~ 34GTR 은 없습니다. 8~900마력대 1~2대. 5~600마력대 10여대 정도 될겁니다. 일본 ENDLESS 사장님의 표현을 빌리자면 ...아다마 (머리) 가 뒤로 제껴진다 ? 라고 표현하네요. 약한분들은 순간 기절 하실 정도 ? 일 겁니다. ㅎㅎ
@ROKA-9821 4 жыл бұрын
천마력은 아니지만 750마력 80토크 TOMEI사 RB28DETT헤드블럭에 게트락6단미션 풀단조피스톤 한 블랙 V-SPEC2 NISMO - Z tune 바디킷을 소유하고 있습니다. 느낌은 사람마다 다르지만 한가지 공통점은 기름게이지 기름 떨어지는거 보입니다. 아 동판클러치라 대리기사님들이 거부해요.
@gold1164 4 жыл бұрын
r34 썸네일 보자마자 좋아요 박고 시청합니다
@Choi_gang.hannam 4 жыл бұрын
진짜 국내에서 이차 리뷰하는거 본적이없는데 감사합니다
@PowerSubaru 4 жыл бұрын
JDM리뷰하는 유튜버는 처음보네요! 바로 구독했습니다
@Legendaey_sbro 4 жыл бұрын
좋은 자동차 문화는 공유 해야쥬~
@user-xt3ml3be9j 4 жыл бұрын
유튜브에서 차소남 ? 인가 있습니다. 장 첸 의 32GTR 있어요.
@carstuning 4 жыл бұрын
이런차들은 다 어디서 나오는건가요???대박!!!!
@ERetroAutoDesign 4 жыл бұрын
베이사이드블루가 아니어도 브이스펙 뉘르까진 아니어도.. 엠스펙은 욕심이어도.. 스펙2!! 차 너무 깔끔하고 좋네요ㄷㄷ 남들이 디자인 둔하고 멍청하다해도, 오래된차라고 해도 남들이 알지 못하는 이차만의 디자인과 성능의 포텐셜을 저에겐 아직 타차를 능가하지 못하기 때문이지요ㅎㅎ. 8:15 저는 레이싱 브리드라고 알고 있었는데, 아니었나요?
@Legendaey_sbro 4 жыл бұрын
아이고 리스폰스벨런싱이 맞다고 하내요~
@ERetroAutoDesign 4 жыл бұрын
David 굿굿, 하나 배우고 갑니다ㅎ
@user-xt3ml3be9j 4 жыл бұрын
누가 뭐라고해도 ... 레이싱 브리드 입니다.
@ERetroAutoDesign 4 жыл бұрын
이용희 지턀 지주 일공공사님 이시다~
@hyunsoo615 4 жыл бұрын
한때 m-spec nur는 순정이 한국에 있었죠. 그러다가 다른 사람에게 팔려간 후 얼마 못 가 사고로 폐차 되는 비운을 겪었죠.
@user-xt3ml3be9j 4 жыл бұрын
Daang Go Choi X X 님이 일산 G X 샵 에서 넘버 달고 ... 팔았는데 ... 3주 후 대파 되었죠 ㅠ.ㅠ
@rinzeny 4 жыл бұрын
리얼 레전드!!! 인정!!!
@rauh 4 жыл бұрын
디자인 숨막힌다진짜 와
@user-pu9dz9fq1d 4 жыл бұрын
그래 맞아 이런차 리뷰를 보고 싶었어요
@hannarae 4 жыл бұрын
와 한 번 타보고 싶어요 😍
@market_creatortk2760 4 жыл бұрын
한나래TV 섭외해야겠네요 ㅋㅋㅋ
@Legendaey_sbro 4 жыл бұрын
차 댑니까? 지티알은 아니여도 같은 34에 감성은 비슷한....... 그런 차가....
@user-xt3ml3be9j 4 жыл бұрын
토요일 오후 자유로 휴게소 오시면 저의 34GTR 태워드릴께요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
@MrPeacermaker 4 жыл бұрын
제 전 여자친구가 갤로퍼 수동을 몰 때 정말 섹시했었는데 차 리뷰 하시는 여성분도 딱 그런 느낌이네요 ㅎ
@jae0513 3 жыл бұрын
지희?
@user-jc6zq4kk1q 4 жыл бұрын
이때만 해도 일본은 욕해도 차는 욕하지마라 이런 말이 있었던 그런 세대였지요 제가 제일 좋아했던 일본의 최고 차 미쓰비시 랜서, 도요타 수프라, 그리고 닛산 gtr
@mtbtrial1112 4 жыл бұрын
내 드림카를 여기서보다니 역대급이네요 ㄷㄷ
@user-vr4fv5nk3m 4 жыл бұрын
와 정말 차가 좋네요👍🏻
@jbbang154 5 ай бұрын
하 진짜 이상형 그자체 차도 너무 명품이지만 저 디자인이 아직도 나를 직선위주의 차를 선택하게 하는 이유임
@user-dg2tw5wi5g 4 жыл бұрын
추억속에 차를 끄집어 내셨군요 지금은 아이 아빠가 됬지만 어릴적 드림카를 보니 다시 가슴이 뛰네요ㅎㅎㅎ
@LEGENDARY100 4 жыл бұрын
아직 늦지않았습니다!
@market_creatortk2760 4 жыл бұрын
진짜 전설이 ^^
@user-pp8bx5vl4x 4 жыл бұрын
멋지네요
@tykim3887 4 жыл бұрын
??? : 난 GT-R만 해도 32,33,34 벌써 네 대나 타봤어.32의 출시때는 무지하게 인상적이었지.하지만 두번째인 33을 샀을때는 실망이었지.그건 닛산의 실패작이야!난 바로 33을 버리고 다시 32를 샀지.그리고 네 대째가 이 34 GT-R인 거지!이 34는 정말 괜찮은 차야!32의 유일한 약점이였던 지독한 언더스티어도 사라졌고 말이고 잘 멈추고 잘 돌아가.이렇게 즐거운 차는 또 없을거다.자동차를 모르는 녀석들이 꼭 돈이 좀 생기면 벤츠니 페라리를 찾는단 말이야.난 돈은 있지만 그런쪽으론 전혀 흥미가 없어.난 죽을때까지!GT-R이다!
@LEGENDARY100 4 жыл бұрын
명대사 👏🏻👏🏻👏🏻
@MsLeehyunsu 4 жыл бұрын
호시노 쿄시로인가? 하도 오래되서리
@tykim3887 4 жыл бұрын
@@MsLeehyunsu '신의 발'호시노 코조
@user-mo5ru6yh4e 4 жыл бұрын
시느키데 츳코메!
@skyline34 4 жыл бұрын
??? 난 죽을때까지 스팅어다!!!
@user-st8xo8ex5j 4 жыл бұрын
수동이 문제가 아니라 우핸들 임 그나저나 레이싱걸이 아니라 레이서였음 청바지핏직인다
@sehyunpark3987 4 жыл бұрын
이차 리뷰를 한국에서 한국인이 하는 것을 볼 수 있다니..
@transam1870 4 жыл бұрын
1970년도 v8챌린저 리뷰해주시면 채널 떡상할겁니다 ♥
@Juni_oh 4 жыл бұрын
미쳤다리 ㅎㄷㄷ
@user-wn8bl8ln3t 4 жыл бұрын
파랑색 이 진짜... 순정은 정말 보기 힘듬. 당시 전 뉴질랜드 유학중이었는데 중국 금수저가 수프라하고 이녀석을 순정으로 타고다녔어여. 그것도 고등학교에!! 15세부터 운전이 가능했고 진짜 와~ 했습니다. 진짜 제 생애에 봤던 중국인중 제일 부러웠습니다. 현재는 저도 나름 좋은차 타지만 그 시절 그 감성 그 젊음은 돌아오지않죠. 그립습니다.
@user-cy9vp5xu6w 4 жыл бұрын
gtr34리뷰라닛! 필살기아닌가여 gtr34제목보고 바로구독박고갑니다
@eornvk 4 жыл бұрын
R34 파란색 실제로 본적 있는데 90년도 차인데도 포스가 장난 아님 디자인도 이뿌고 너무 관심이 가서 이리저리 알아봤는데 매물도 별로 없는데다가 중고가격이 비쌈요.....ㅋㅋㅋㅋ 혼다S2000도 그렇고 인기 있었던 90년도 일본차들은 중고가격이 상당하더라구요ㅠ
@user-xt3ml3be9j 4 жыл бұрын
칸토나 일산 지역에서 보셨으면 ... 제 34 일 겁니다. ㅋㅋㅋ
@eornvk 4 жыл бұрын
@@user-xt3ml3be9j 헉 맞아요! 일산 가다 봤어욪ㅎ 엄청 멋있었어요ㅎ 포스 있는 머신 소유하셔서 좋으시겠어요 부럽습니다ㅎ
@chosungewoo 4 жыл бұрын
여성분 운전왜케잘하나했더니 카레이서였군요...
@user-ry9br6gy2t 4 жыл бұрын
혹시 3월8일 유명산쪽에서 촬영하셨었나여? ㅎㅎ 지나가다 본것 같아서요 ㅎㅎ 지나가던 35였습니다
@LEGENDARY100 4 жыл бұрын
맞습니다! 🙋🏻♂️🙋🏻♂️👏🏻👏🏻
@user-ry9br6gy2t 4 жыл бұрын
@@LEGENDARY100 34가 촬영중이길래 엄청 신기했었는뎅 ㅎㅎ 맞았군요 ㅎㅎ
@LEGENDARY100 4 жыл бұрын
@@user-ry9br6gy2t R35 두분이셨죠? 간지 폭팔!!!
@yunhojung1735 3 жыл бұрын
전설의 gtr34 리뷰 영상 잘봤습니다..혹시 3분25초부터 배경음악 제목좀 알수있을꺼요?
@user-lz7rz1bj3v 5 ай бұрын
이 영상을 두번째보네요~ ❤❤❤
@user-lz7rz1bj3v 5 ай бұрын
폴워커도 그립고~ GTR 도 그립고~
@Auto_K Жыл бұрын
gtr의 아테사는 처음엔 4륜 속도가 붙으면 후륜 또 스티어링을 꺾게되면 사륜으로 바뀐다고 들었는데..그럼 드리프트하려고하면 4륜드립으로 하는건가요? 아 하이카스도 개입할텐데 순정상태에서 드립하긴 어떤지 궁금하네요
@LEGENDARY100 Жыл бұрын
www.autoview.co.kr/content/article.asp?num_code=50655
@LEGENDARY100 Жыл бұрын
오토뷰의 아테사 관련 아티클을 읽어보시면 간단히 닛산 아테사 시스템의 흐름에 대해 이해하실 수 있으실겁니다. 관리자는 R35를 타는데, R34를 포함한 기존 모델과 시스템이 달라 전반적인 4륜차량 설명 밖에 드릴수 없을것 같아 링크 첨부드립니다
@Auto_K Жыл бұрын
@@LEGENDARY100 감사합니다!
@user-xd6pt6zr5n 4 жыл бұрын
다음엔 같은 계열사인 드리프트 머신 닛산 실비아s14 s15도 소개해주세요
@yong8304 4 жыл бұрын
구독한지 이제 얼마되지않았는데 이런 전설의 영상을 보게되는군요! 지금이야 일본이란 존재 자체가 해악같은 시절이지만 20대 그 시절 그때 그 흥분감을 다시한번 느끼게 해주셔서 너무 감사드립니다 그 시절 도요타 수푸라, 미쯔비시 못난이 삼형제 에프티오, 지티오, 이클립스와 함께 일본 스포츠카 전성기 역사 속에서 스카이라인은 끝판대장이었었죠 ㅎㅎㅎ 순정차량이 더 보기 힘들었던 때였기도하고... 그때 일본 완성차 규제가 280마력이었죠... 여튼! 좋아요 한번밖에 못누르지만 맘으론 3000번 눌러드리고 갑니다
@global_east 4 жыл бұрын
중국인?
@user-oz2yb3rh9l 4 жыл бұрын
독립스로틀+터보차저...완벽그자체이자... 이제는 환경규제 때문에 생산이 거의 불가능하다시피한 조합...
@STUDIORA 4 жыл бұрын
자 이제 레전더리는 하코스카까지 가봅니다~~
@LEGENDARY100 4 жыл бұрын
하코스카 맞짱뜨는거 옵니다. 기대하시죠🙏
@jwkpov734 4 жыл бұрын
저는 드림카가 WRX STi였고 지금 너무 만족하면서 타고 있습니다. 만약 한국에서 섭외가 가능하시다면 2015 STi 또는 22b 또는 연식있는 STi도 추천해드립니다. GTR처럼 STi도 4륜 구동분배와 미끄러운노면에서 디프락등등 다른면에서 AWD끝판왕입니다.
@woojookim2226 4 жыл бұрын
s204 대기중 입니다. ㅎㄷㄷ
@user-se3re6zc4g 11 ай бұрын
와 차 외형 진짜 이쁘네요~!!!!
@user-py6jp3fi3g 3 жыл бұрын
뒷좌석에 두부놓고 속도는 올리고 드리프트를 하는 건 어때요?
@hgl156 4 жыл бұрын
저희 아빠께서? Gtr32 700hp-gtr34 800hp-수프라 400hp 타셯네요ㅋㅋㅋㅋ저희 아빠는 r32를 드래그용으로쓰고 gtr34를 가정용으로탓네요ㅋㅋ 뒷자리타면 승차감주겨요ㅋㅋㅋㅋ 진짜 거짓말 아니라 조금만 밟아도 시속200 나오네요ㅋㅋ
@Legendaey_sbro 4 жыл бұрын
아버지가 세곡동에서 주유소 하셨나요?????
@hgl156 4 жыл бұрын
아뇨ㅋㅋ
@user-xt3ml3be9j 4 жыл бұрын
세곡동 MK 이 맹 X 님 밖에 없는것 같은데요 ?? ... ㅎㅎ
@user-th5uz1gj4l 4 жыл бұрын
제가 좋아했었던 차지만... 현 시기상 눈물을 머금고 포기했었죠. 그래도 스카이라인은 명카!
@nompangeee 4 жыл бұрын
지티아르다!!! 진짜 명차중의 명차
@user-wv2yq9ym2y 4 жыл бұрын
5:32초 바이크 윌리 치고 가네요.. 스카이라인 수출형 좌핸들 모델도 출시했다면 북미시장에서 생산 주문량 폭주했을텐데 왜 좌핸들 차량 생산 안했는지 의문입니다
@LEGENDARY100 4 жыл бұрын
전문가가 곧 나타날 예정입니다.
@Legendaey_sbro 4 жыл бұрын
르노자동차에 인수 되기전 gtr들은 일본 자국내에서만 생산을 했는데요 제 생각으론 그냥 닛산의 상징적인 차량이라 이 차는 무조건 일본에서만 만든다 라는 자존심 같은거 아닌가 추측해 봅니다.
@Legendaey_sbro 4 жыл бұрын
신명한 uk버전이 81대 vspec 모델로 수출되었고 우핸들 입니다.
@bryan-nick5714 4 жыл бұрын
R34 자체 를 국내에서는 보기도힘들고... 해외에는 R34 튜닝차들만 존재하고 순정은 정말 보기힘든 차량입니다.... 그만큼 초희귀한 차량이라고 볼수있겠네요... GTR 대단합니다!
@TV-yb7hy 4 жыл бұрын
차컨디션 지리네요
@user-ji4wr5bw9z 3 жыл бұрын
ㅜ ㅜ감동
@user-cb9gv7os1z 4 жыл бұрын
6:02 전기형 RB26 출력이 280이고 후기형은 330마력인걸로 압니다. 차 손대고 놀던것도 워낙 옛날이라 기억도 잘 안나네요.
@user-oq1pv7lj2k 4 жыл бұрын
잘보고갑니다. Rx-7 리뷰도 한번부탁드립니다. 좋아요!구독!
@IMBIN01 4 жыл бұрын
6분대에 나오는 노래 어떤노래인가요?? 알고싶네요!!
@user-mm4dv7cf9d 4 жыл бұрын
절봤습니다. E60 e63 m시리즈 리뷰보고싶네요 독립스로틀 강조하시는듯해서유^^
@kjs37768 3 жыл бұрын
아니 R34는 못 참지~!! 🔥🔥
@cowboybebob0321 4 жыл бұрын
미국의 경우는 2JZ나 RB26의 엔진 블록마저도 단조로 만드는곳도 있습니다 ㅋㅋㅋㅋ 2000마력도 가능하지요
@qorgusdlr 4 жыл бұрын
헐......블록을 단조로.....대박이다....ㅋㅋㅋㅋ
@user-ni7ti2qh9m 4 жыл бұрын
멀리 안가고 일본만 가도 컴플릿카로 셋팅 가능함..
@qorgusdlr 4 жыл бұрын
@@user-ni7ti2qh9m 궁예야 넌 고구려라 일본이 멀지않니?
@user-ni7ti2qh9m 4 жыл бұрын
@@qorgusdlr 철퇴가 필요하겟구나.
@qorgusdlr 4 жыл бұрын
@@user-ni7ti2qh9m 전하....저는 관심법을 모르옵니다....
@mmanhb552 4 жыл бұрын
GTR34VSPEC2라니 장난아니네 진짜 마지막 GTR!!닛산이 RB26DETT엔진을 버린 건 정말 잘못했다 에휴... 이니셜D에 나온 아재왈 죽을때까지 GTR만 탈꼬야ㅎㅎㅎ
@iceboy1053 4 жыл бұрын
닛산이 RB엔진을 버린 건 어쩔 수 없는 선택이였습니다.
@gh_7777 4 жыл бұрын
진짜 자동차네요 :)
@user-zq6vu4ts1q 4 жыл бұрын
블로우오프 라인을 막아버리는 빽터빈 작업하나로도 차가 급격하게 바뀌죠. Rb26은 오버랩이없는게 특징이고 밸브심이 아래에있어서 서징이 근본적으로 없습니다. 다만 오버랩이 없다보니 악셀 온오프시 연료가 분사되니 연비가ㄷㄷ5블럭24블럭 이있고 5블럭은 좀...안타까운 블럭이죠ㅜ 아무튼 이것저것 많은걸 가르쳐주는 엔진입니다. 전 jza80 800마럭 오너입니다ㅎ
@Legendaey_sbro 4 жыл бұрын
박재범 빅터빈 80숲흐라 차주 분이시군요!! 섭외를 좀.... 굽신굽신
@user-gm7cq6jo9w 4 жыл бұрын
주행거리 얼마안돼보이는데 몇만탄건가여?
@user-uz9pn1np5l 4 жыл бұрын
너무 예쁘다
@iing_o 4 жыл бұрын
와 r34 ㄷㄷ
@herly_queen 4 жыл бұрын
헐헐헐!!!
@user-bf8sb7pj7f 4 жыл бұрын
저땐 진짜 전설까진 아니고 레전드였는데..ㅋ 저 진짜 저차 좋아했어요 저런디자인 다시 안나오나.. 저당시 차들 디자인이 참 좋음.. 그래서 아카디아 좋아했고..에스엠525좋아했고..
@Amwdagestan 2 жыл бұрын
? 레전드가 한국어로 번역하면 전설인데 뭔 소리함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ct4kz1yg8u 4 жыл бұрын
한 3년 전엔가 태릉쪽에서 캐리어에 실려가는 일본번호판 단 파란색 R34을 봤었는데, 진짜 와...
@joohyunkim2332 4 жыл бұрын
R34 GTR 드림카 ㅠㅠ 그치만 이차를 소유할려면 유지 관리비깢 1억정도는 있어야 한다능 얘길듣고 그냥 꿈으로만 ㅠㅠ 리뷰를 볼수 있다니
@ROKA-9821 3 жыл бұрын
유지비 1억안들어요. 부품값이 비싸긴 하지만 애프터마켓용이 많이나와있고요.장비병 도져서 튜닝하지 않으면 데일리로도 탈만합니다. 단점은 점점 빡세지는 환경검사 종합보험 자차안됨
@pc8472 4 жыл бұрын
와~ 쥐띠아르 정말 이건 그냥 순정으로보관해야함
@user-hc6fw2ms3d 4 жыл бұрын
이디셜d를 보는것같은 컨텐츠였습니다 ㅎㅎ
@jogangik2320 4 жыл бұрын
R33 중고로 팔던거 봤는데. 우리나라에도 이 34가 돌아다니는구나... 닛산 페어라이디 S30Z가 좀 돌아다닌다고 들었는데. 진짜려나요?
@hoya8006 4 жыл бұрын
이야 찌찌알을...가져 오시나니 구독 가..가버렷 ~!!! 다음 JDM은 수프라 800마력 위로 보여주십시오~♡
@LEGENDARY100 4 жыл бұрын
조만간 수프라인지 어찌 아셧을까요....ㄷㄷ
@hoya8006 4 жыл бұрын
척하면 척이죠 차제이끼린 거짓말 못합니다 ㅋ
@messi3509 4 жыл бұрын
Rx-7. S2000 가즈아 ㅋㅋ
@hgl156 4 жыл бұрын
수프라도 재밓겧네요 ㅋㅋ그런데 수프라는 gtr34 못따라와요ㅋㅋㅋ
@hoya8006 4 жыл бұрын
@@hgl156 그건 아니라 생각합니다 2jz 빠로써 RB26은 따라잡습니다 ㅋ
@jj_oldcar 4 жыл бұрын
일본에서도 가격이 지금 8천에서 1억이상하죠. 전설의 차
@hgl156 4 жыл бұрын
하지만 튜닝 800 마력기준 1억넘게들어감ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-do4no1lw1y 4 жыл бұрын
아무리 튜닝하든 상태가안좋든 현 r35보다 비싼차라죠
@user-xt3ml3be9j 4 жыл бұрын
이현균 절대로 1억 안들어 갑니다. 경험자임
@h_daesung 4 жыл бұрын
와...
@cherokee4650 2 жыл бұрын
김진웅씨 노래만 하시는줄알았더니 자동차리뷰도 하시는군요.
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