Я после установки доп. воздуховода хотел заглушить штатный воздухозаборник, но потом кроме "родного" поролона добавил ещё два слоя укрывного материала для парников, так что думаю вряд ли через это всё снег может попасть внутрь. Хотя конечно же буду пробовать ещё что то делать.

Я поролоном закрыл одну боковину, вырезал отверсти под ролик. В другой боковине, где ремень, заткнул щели. Думал, будет греться эл. двигатель, поэтому из 2-х угловых канализационных патрубков 32мм сделал отвод горячего воздуха. Установил заглушку и насверлил в ней отверстия. Т. е. получилось так: справа на корпусе втягивающий патрубок 32 мм с гофрой и фильтром (на ручке) слева над двигателем выводящий патрубок 32мм. Всё щели изнутри на клей момент проклеил тонким аналогом поролона (воздухонепроницаемым) . По результатам работы конструкция показала себя хорошо, снега в корпусе нет. Ещё раз уточню, что крыльчатку эл. двигателя закрыл канализационным патрубком на 100 мм с заглушкой и переходом на 50 мм, а далее перешёл 32 и гофру. Думаю, теперь мотор не сосёт воздух по всему корпусу и не тянет через щели, а охлаждается исключительно через гофру. Жаль не получается приложить фото

У меня вопрос. Не было идеи установить Led прожектор на снегоуборщик? Подключить его от кнопки 220 v

@@user-ir1cu1pj5s нет, такой идеи у меня не было т.к. мне хватает дневного времени на уборку снега.

Живу в Мурманске, у нас полярная ночь, практически всегда темно

Если ты в нем дырку сделал или вскрывал ты уже на негарантию приехал

Здравствуйте! Я заказывал с интернет магазина ремни на запас.

Я же сказал в видео, что в моей модели на колёса ничего не намерзает. Решётка снизу да, для отвода охлаждающего воздуха. А не оттаивать аппарат после уборки снега при наших морозах - не получится (я, кстати, об этом тоже говорю в видео)...

Дело в том, что все обнаруженные мной щели в корпусе я заделал паролоном ещё в прошлую зиму (об этом тоже у меня есть видео). А вот без носка я как раз и собирался попробовать при следующем снегопаде, потому, что думаю при сильном втягивании забортного воздуха, фильтр только создаёт помехи. Эксперименты продолжаются!

@@vab7481 воздух двигатель втягивает столько, сколько выбросил наружу .... сегодня закрою решетку - пусть циркулирует внутри корпуса. После заклеивания штатных щелей воздухозаборника снега почти нет внутри после 1 часа работы. Так что, путь попадания снега обнаружен точно - воздухозаборник с паралоном

Приветствую! У меня была мысль, что фильтр, препятствует свободному поступлению воздуха "под капот" и поэтому происходит подсос снега с других, даже не значительных щелей (под крышку ремней) потому, что снег на ремнях. Но вот если убрать фильтр, то снега на ремнях будет меньше, но он может появиться в эл.моторе. В общем палка о двух концах. Да, я ещё не пойму о каком скотче и поролоне (которые нужно убрать) Вы говорите? Если о штатном воздухозаборнике, то я всего лишь тот поролон, что был закреплён изначально (с завода) изнутри перенёс наружу. И если всё это убрать совсем, то какой смысл в дополнительной трубе?

Просто, я на других ваших видео видел, как Вы герметизируете отсек с ремнями поролоном и заклеиваете скотчем. Я про это писал. Для себя я решил, пусть все эти щели будут открытыми и воздух без снега, который поступает через трубу будет обдувать и отсек с ремнями.

@@user-nm1sr3xc7l Чудны дела твои, Господи! Я чего только не нагородил, а снег всё равно попадает внутрь. А Вы сделали одну трубу и у вас чисто? Обалдеть!!! Но если честно сказать, я всё таки сомневаюсь в этом. С чем я могу согласиться, так это убрать фильтр с трубы.

Я рассудил так. О отсеке с ремнями должен быть открыт приток воздуха из камеры где находится двигатель, но он должен быть чистым и в достаточном количестве. И обязательно нужен отток воздуха из этой камеры. Поэтому решил ничего не закрывать.

Если камеру с ремнями закрыть, то она начнет сосать воздух откуда только может. Поэтому этот процесс лучше сделать контролируемым.

Я, когда сделал доп. воздухозаборник, сразу хотел закрыть "родной", но подумал, что он и сам быстро забивается снегом... Ну, что ж есть ещё варианты, буду пробовать.

@@vab7481 не забивается, как показала практика, поролон трепыхается и снег заскакивает. Скотч радикально законопатил этот бестоковый !фильтр" ... Второе - выхлоп вниз поднимает наружный снег, что также плохо ... подумываю прикрепить туда нашу дополнительную трубу "всаса" .... Главное - не создавать разряжение внутри корпуса, для этого количество выбрасываемого за борт воздуха должно быть равно приходящего снаружи чистого воздуха ... дополнительный нагнетающий насос решает эту задачу, но, хочется обойтись без внешних активных элементов