Даже в карантин снимаете, респект ребята 😷. 👍🏻

Презжали мимо салона, видели Пашу на аутдоре, попипикали приветственно) он нам помахал в ответ ) оказывается, инфокар милейшие люди ) вискарь за машину, придется отдавать, таки ))))

зробіть будь ласка огляд на Peugeot 2008 новий

Какой же ахиренный спец Александр. Я как менеджер, руководитель проектов, часто выступающий перед публикой, перед заказчиком - я в восторге! Именно из за таких менеджеров формат "что почём" так приятно смотреть. Благодарю!

*Судя по эконо- и короно- кризисам большая часть украинцев ещё очень много лет не смогут себе позволить такие автомобили.*

Продажи просядут. Не спешите цены в долларах рухнут на все марки ситуация 2008 года повториться возможно даже в больших масштабах. Ждём распродаж шкод, тойот, фольксвагенов. Всем здоровья и финансового благополучия.

Панове, дуже радий тому, що вказали на ряд неточностей в моїх твердженнях. Обмовитись може кожен, стосовно полярності магнітів. Так різноплярні притягуються - однополярні відштовхуються. В той же час волію трішки розставити крапки над "Ї" стосвно обмоток та специфік типології електродвигунів. 1. Переваги асинхронного двигуна, з короткозамкненим ротором, як саме пристрою для створення механічної дії ніхто не відміняв. Їх досить багато: відносна простота конструкції, досить простий принцип управління та контролю обертів та початкового моменту пуску (не моментного навантаження), надійність конструкції. Але в той же час: при збільшенні навантеження та ступеня ковзання ротора - значною мірою зростає сила струму в роторі, і як результат зростає температура останнього. Автовиробники виходять по-різному з даної ситуації : використання більш дорогих матеріалів (мідь замість алюмінію), використання системи рідкісного охолодження ротора (з складною системою тороїдальних ущільнень), збільшення питомої потужності самого двигуна - з ростом показників невикористаної маси обмеження потужності тощо. Якщо ж мова йде про синхронний двигун, то із за специфіки конструкції керувати ним складніше особливо відсутність початкового моменту для двигунів без зворотного звязку по розміщенню полюсів ротора ускладнює саму систему керування. Але в той же час, керування моментними характеристиками двигуна мають лінійну привязку, ротор двигуна, що виконаний з системи постійних магнітів карще абсорбує та розподіляє тепло, як результат такий двигун зазвичай менший по габаритам при рівних показниках потужності та має сталі показники обертального моменту. 2. Якщо ж розглядати не просто двигун, а вже зворотне його єство - ГЕНЕРАТОР, що активно використовується в процесі гальмівної рекуперації автомобіля - тут ситуація стає дещо іншою. Асинхронні машини з короткозамкненим ротором, мають найменшу ефективність генеративного руху (нажаль) та потребують ряду удосконалень що призводить до стоврення додаткових механізмів та вузлів, але не дає можливості підвищити саму ефективність генеруючої машини. Плюс до того зберігається температурна проблематика. І в цьому випадку синхронні генеруюючі пристрої на постійних магнітах в варіації генерацї мають виграшне становище в порівнянні з асинхронними що до їх продукованої ефективності та температурної стабільності. Думаю маститі інженери автобудівної галузі більш детально могли б розписати залежності, але коли мова йде про розробку продукту, до уваги беруться фактори багатьох критеріїв, і рахується як сумарна ефективність (привод - генерація) так і показники маси, обє'му що займає система, та технологічних конструктивів. Для більш простого розуміння - можна провести віддалену паралель - Асинхронні двигуни - щось подібне до новітніх бензинових двигунів, синхронні на постійних магнітах - щось подібне до дизельних... Якщо мова йде лише про рух.... Думаю пан @Юрий Девтякин мав на увазі саме це. Не хворійте, усім добра!

Как раз хотел посмотреть про этот авто, а вы тут как тут. Спасибо.

Круто ,а что по другим электричкам ?будут ли тоже фиксировать цены?буду ждать подобных выпусков...

How much is the Fish? - так надо назвать "Что почём?" - Почём селёдка?)))

Зачёт за Г+Г)))

H6 Haval было бы интересно увидеть в Что-Почём! Тест Ярослава понравился, теперь хочется услышать мнение Паши :)

Инфокар - луч света в нашем темном царстве) Спасибо, ребята!👍

на таком от зомби далеко не уедишь )

Тепловой насос это кондиционер. Эффективно работает до "-" температур. Чес больше "-" тем ниже КПД. Тепло берется из окружающей среды. Так же отопление кондиционером в межсезонье до 3 - 3,5 раз эфективнее чем отопление обычными электрическими обогревателями.

Обшивка выглядит очень дешевой и расцветка подошла бы для стульчиков в детском саду,ну серьезно,сейчас такие технологии и выбор тканей и так далее...

Респект и ребятам ИНФОКАР и менеджеру с такими специалистами любой обзор приятно посмотреть и хорошо провести свободное время которого сейчас стало у некоторых очень много, очередное огромное спасибо.

Круть. Надеюсь все цены будут фиксировать в гривне.

Спасибо за видео!

Більш ніж цікаво! Дякую.

Александр потрясающе интересный и эрудированный собеседник!

У Тесла S тоже инвертор (тн). В зависимости от необходиости греть или остужать батарею, он соотв. греет или охлаждает «испаритель» - внешний радиатор, через который через активные жалюзи продувается воздух на радиатор системы терморегуляции батареи.

Звонить на выключенные телефоны, заходить в закрытые автосалоны это талант )

Улыбнуло когда Паша в салоне и только он ))))

Раньше, продавал Ауди) а теперь Хёндэ! Дать приз - менеджер года!!!

Приветствую! Павел подскажи пж есть сообщество в вайбер или телеграмм по электричкам, если есть то дай ссылку. Там где народ обсуждает ниссан лиф и тд.

Здравствуйте. не услышал в обзоре, есть ли подогрев задним сидений?

Вы зачем Сашу вытянули с инфекционки и отключили с аппарата ИВЛ - задыхается, жаль человека! 😂😂😂

Павел,Ставлю Вам Лайк!!! За то как вы ПРАВИЛЬНО ОТКРЫЛИ ДВЕРЬ ЧЁРНОГО ВХОДА 😂😀😃👍🏻👍🏻👍🏻

Как будто с друзьями встретился. Ребята спасибо за отличное настроение!

Тоже достойный аппарат! Он еще может стать и имидживым авто так как их мало

Сначала продавец отпрыгивал. В конце вроде смирился - два раза не умрём! 😃

Спасибо за обзор ! Я бы гибриd взял Ioniq Hybrid SEL Hatchback у нас по северо-американскому рынку можно сторговать за $21К .Расход литр бензина на 18 км ,гарнтия powertrain (мотор коробка) 20 лет или 321000 км . Полная гарантия 6 лет 96000км

ЩоЗаЩо І респект за працю в таку та годину

Интересно услышать мнение Паши по поводу багажников если сравнивать с лифом 40-й. Он их видел в живую оба. 440л то что написано на инфокаре у нового лифа кажутся меньшими чем 370 у ионика. Как расход на октавии дизельной считали?

Благодаря вашим передачам открыл для себя много новых авто на которые раньше не обращал внимания. Например: Ситроен С-5 Аиркросс и ИОНИК, одна просьба - интересует в автомобилях такая опция как СЛЕПЫЕ ЗОНЫ но вы не всегда об этом говорите. С уважением, Валерий

Peugeot 2008 и вправду очень хотелось бы увидеть в ЧтоПочём.

Снимите видео про официальную електрическую кону

хюндай не может найти менеджера, чтобы хорошо по ушам ездил? лично я подустал от этого типа. ничего личного)

Сделайте , пожалуйста, мазду 6 в чтопочем. Тем более у них сейчас скидки.

Вроде как прикольно получается с конструкцией ЗаЦіни #ЩоЗаЦіни #ЗаЦіниАвто #АвтоЗаЦіни #ЦінуЗаціни

а при -20 тепловой насос будет работать?

Тепловой насос так же используется на новом Nissan Leaf e+ с батареей 62kwh

А выдержит ли аккум более 100к км? И во сколько обойдется замена батареи? Пластика много в машине за 30к и дешманского

А коли з‘явиться рестайл в салонах?

Шоу українською - "Скільки?ДайтеДві!"

Нужно ли держать автомобиль подключенный к сети даже когда батарея заряжена?

Паша, про онлайн продажи -чётко !!!

Ребят, порой ощущение, что вы сильно поток тормозите. Если так, то это дико выбешивает. Людям ехать-то надо. За обзор спасибо)))

8:36 Паша: "щёлкает пальцами, и гаснет экран" Ютуб: О, отлично, лови рекламу, даже две

С каждым выпуском все напряжней с ним общение

Ждём обзор на форд Мондео)

Можно к этой комплектации доставить адаптивный круиз и экстренное торможение?

понажимал кнопочки и два км ушло в небытиё))

Парни, когда сравнительный тест SQ7 и Туарег v8?

Спасибо за выпуск в столь сложное время! Все как всегда на уровне. Паша, выздоравливай, еще нужно GLE снять в #чтопочем 😄

Отличная возможность поснимать без посетителей:)

Хавал н 2 можно обзор?

В Теслах стоит двигатель с медной обмоткой ротора, вместо постоянных магнитов, такой двигатель дороже стоит , чем двигатель на магнитах, но он лучше.

У нас в Москве все электрические зарядки бесплатные, т.е приехал на парковку специальную для электромобилей и поставил заряжаться абсолютно бесплатно, таких парковок в Москве дауя)

Если честно, то у этого «Менеджера» я бы только и покупал авто. Прийти к нему на лекцию, узнать все. ВСЕ что я хотел знать и даже больше машине.

Антонов, маску сними, я тебя узнал !))

Продаван Красавчик 😀

На тойота lc200 года три назад, только там бордюр был раза в три большие....

Когда SQ7?? Выйдет ли выпуск?

Спасибо!!!! Новый Кона Электрик ??? Сделайте пожалуйста …

А ездить на ней онлайн можно?)

Кулько? Йой, най буде! :)))

Запас хода от 150км..за ночь в гараже можно зарядиться на 100км..херня этот Хюндай.

А его можно букировать если села батарейка? Или категорически нельзя, только эвакуатор?!

Такая движуха на улице, а говорят закрыто на карантин.

Блин, у Паши голос приболевший))

Дженезис отличный, биток из США - наш вариант )

Паша, у тебя нос заложен, иди на самоизоляцию

Самый красивый Хюндай в легковой линейке👌

Півтора метри вперед по салону, півтора - назад і запас ходу зменшився з 213 до 211 км 👍🏻

Что по чём можно ? - скiльки коштуе i чого так дорого?

не нравиться электро... но за выпуск лайк!

Х5 е53 3.0 газ расходует 2.3 грн/км. Как шкода на дизеле может выходитб за пределы 1.5грн/км?

У почти всех электромобилей есть тепловой насос и даже у лифа комплектации sv и sl.

бамбукове волокно в тканині, звучить як сік з нектару)))

Тепловой насос есть так-же в Nissan Leaf, т.е. практически у всех электромобилей он есть ))

Как они расход Октавии 1.6 D считали если на 1км получшилось 2 грн (на 100км 200 грн)? Даже если брать цену солярки в 25 грн за 1л то это выходит 8л за на сотню. Они точно дизельную октавию считали?

Предлагаю "В сколько встанет" :)

почему без маски?

На 1:09:20 в кадре самые навороченные на сегодняшний день тепловые насосы IDM.

Да усе супер .....якби ще на соловїній мові ..чи переклад ...то зовсім булаб бомба))

Менеджер Александр как всегда на высочайшем уровне!! Для Ауди очень большая потеря.

Павел, здравствуйте. Подскажите пожалуйста, если у меня на частный дом подведено электричество (3 фазы) с мощностью 25 кВт. Какую мощность в кВт-ах (при всех правильных расходниках) я смогу использовать для зарядки данного автомобиля? Спасибо за ответ.

Я предлагаю вместо Что по чём... "Шо за шо"? именно на букву Ш

На BMW i3 тоже есть тепловой насос.

Хєнде дійсно одна з найкращих електроавто які визивають довіру і бажання...😒😔😏😪😯😊 І навіть так як вона виглядає(дої...баться нема до чого)😏

Знову цей менеджер. Напряжний тіп! Завтра буде бабушкам церкву свідків впарювати.

Золоті слова щодо топливного кризису. Ви наче все ще тоді знали)

Скільки за що?

Для электричек, хотелось бы в описании раздел Батарея - где все и побольше об этом.

Сорі, що не про кризис. Парктроніки передні і задні в преміум к-ції?

ребят, начните снимать в 4k. у 1080 не хватает детальной картинки

Паша свой мерседес как то херово запарковал 1:56

Ну такое, если учесть, что хюндай элантру можно взять за 17к$ поставить ГБО и ездить практически по цене как электромобиль, то лучше иметь разницу в 7000$ в кармане или на счету в банке под% и не создавать себе геморрой в плане,-« а хватит ли мне заряда», «как бы дотянуть до розетки» , « и где во дворе припарковаться, чтоб провод дотянулся и будит ли вообще место припарковаться возле дома»!