ага и плюс к мимолетному тайному любовнику

👍👍👍

Моторчик неплохой, но запаса по мощности нет, под 1кВт мощности долго не поездишь. Но для меня главное что 500вт держит нормально, не перегревается.

@@user-nd4jg6xr4y Алексей, ты ездил на моторе 24в 250 ватт 24 в 450 ватт, какая там была скорость и плюс с педалями, какие минусы плюсы от навесного мотора и мотор-колеса ?

@@user-pw4co3zy9i минусу навесного мотора в том что крепления не держат толком, мотор бывает смещается. По скорости при мощности 250вт в среднем 22-27км/ч. А при мощности 450вт скорость 34-36км/ч

@@user-nd4jg6xr4y а какие крепления деформируются, мотора или сами крепления, или рама велика гнется? Если я буду крутить педалями со скоростью 15 км в час а скорость мотора 25 км в час то скорости сложатся и будет в итоге 40 км ?

@@user-nd4jg6xr4y плюс навесного в том еще что он питается постоянным током, то есть в случае поломки контроллера, можно запитать мотор напрямую от аккумулятор, также мне не нравится 36 вольт - трудно его создать и зарядить, прямо как ни к селу и ни к городу, вот напряжения 12-24-48 они удобнее - мощные зарядники по цене удобнее, а еще мотор навесной легко менять - не надо лишнее колесо приобретать и можно приставить в любые места велика варьируя дисками и цепями, хочу такой мотор чтоб был быстросъемным и бесщеточным, с высоким кпд и низким шумом, а вообще бы в идеале к нему крылья и лететь куда вздумается по всему миру, может это будут турбины с парашютом

Привет Андрей, я не пользуюсь шлемом, неудобно. Да и без зеркала норм, я просто оглядываюссь назад. Цены в магазинах бывает отличаются чуть ли не на 100%, катаюсь по разным магазинам где что дешевле, выгоднее. Велосипед в этом здорово помогает. Обычно с рюкзаком ездию, гружу в среднем 10-12кг рюкзак.

Очень рекомендован шлем на таких скоростях. Многие кто от него отказывался купили только изза того что опыт печальный научил. Я внешне не выношу шлемы но в городе обязателен если есть асфальт машинытс дорогой общего пользования и отсутствие аммортизации. Как бы он ни был неудобен , цена больницы и здоровья многократно превышают те неудобства что шлем приносит, и главное, что одного раза может хватить чтобы жалеть всю жизнь. Это ужасное создание в виде осьминога на голове совершенно меня не радует, но страховка важней

@@dezyarov8289 а мне в шлеме привычно и прикольно)) я ещё светоотражающую жилетку заказал. На холодное время года ещё хочу закрытый шлем.

Лучше 7s брать, напряжение повыше будет, мощность мотора чуть прибавится.

@@user-nd4jg6xr4y Спасибо.

От редукторного колеса не заряжается.

Про одноколёсный не скажу, но с двухколёсным у меня негативный опыт пока по ряду причин. Ну а так в интернете много прицепов однокалёсных.

@@user-nd4jg6xr4y я так и думал, по плохим дорогам два колеса будут прыгать, для дальних расстояний и высокой скорости не подходит. Но грузоподъёмность мне не нужна. Надо экспериментировать с 1 колесом. В интернете встречаются варианты прицепов как с площадкой, так и в виде 1 большого колеса с сумками по бокам.

Одноколесная штука еще добавит неустойчивости , причем значительно

Сам спицевал

@@user-nd4jg6xr4y спасибо

Просто нет обратного клапана, и скважина на улице. Воду как из колонки берём вёдрами. Подошёл, налил воды и домой. В этом году я провёл воду в дом, но обратный клапан не ставил. Поставил бочку на 200л как накопительный бак, с него вода подаётся на кухню и в ванную комнату. Ну а сам бак наполняется водой вручную.

@@user-nd4jg6xr4y понял, спасибо

@@user-nd4jg6xr4y ждем видео!

Фара называется sarmat, 15вт, вот ссылочка buyeasy.by/redirect/cpa/o/pte7hl3kw33gc8yq8nousgojv1bu42hi/

@@user-nd4jg6xr4y спасибо!

В посёлке все основные дороги сделали у нас, много тратуаров попутно появилось. Но если свернуть на окраину то местами даже осфальта нет на целых больших улицах, посыпают дороги щебнем.

@@user-nd4jg6xr4y А у нас асфальт по обоченам обьезжают. Гористая местность, рельеф сложный. У города. После дождей вообще копец. Дорог нет. Пока Не отсыпят и прогредеруют. Поэтому и поставил резину (Кенда)

@@user-xc9cy2dh6m Да это хорошо видел ролик. Парень мне отправлял поставил вилку с амортизатором на Стелс. Тоже собираюсь Пока шины поставил КЕНДА. На 29 дюймов. стало намного лучше. И накат стал больше. И мякше.

@@user-xc9cy2dh6m Расскажите пож-ста. У вас электровел.?/?. Мотор на переднем колесе стоит/?/. Как работает с амортизатором ?/?/. Не проскальзывает.?/?/ Опишите как ведет по грунтовке и на неровностях. Очень интересует. С уважением.

Для дров есть тоже мотор-колёса плюс контроллер с низкой скоростью 5км/ч под переделку одноколёсной тачки со ступицей 10-12см

@@LugasLife Спасибо за ответ если тебе нетрудно не мог бы в ответе ссылку на товар дать.

@@-maruskin-kot a.aliexpress.com/_A1N2Wk без контроллера; a.aliexpress.com/_AXURhW с контроллером и тормозами, ширина ступицы 13см, обычно на одноколёсной идет 10см но можно разогнуть пластины это не критично лишь бы по высоте подошли.Лично не пользовался, просто интересуюсь этим. Еще есть видео готовой тачки m.kzfaq.info/get/bejne/pc9ddNdpsM6qnas.html

@@LugasLife Спасибо ещё раз чего только сейчас не бывает

Хорошая ли идея велосипед на 24вольта, на 24 дюйма с мотором 350ват?

Леш ты рискуешь уебаться об бревно или камень или тонкую железную проволоку просто тупо не заметив, лучше не более 40 км ч, это же велик

@@user-pw4co3zy9i я с тобой согласен

@@Maniac8365 хорошо давай мне его а я тебе 24 250 навесной

@@user-pw4co3zy9i ☺

ой Алёшенька птенец, наша жизнь не праздник, а борьба

Почти под 30т.руб. обошёлся весь электро-велик

@@user-nd4jg6xr4y с зарядником?

Я тоже такого мнения, но молодёжь хочет скорости, неких понтов, выделится хотябы своей безбашенностью.

Я на своём езжу на скорости 15-25 км в час. Если надо быстрее, то педалями. Потому что при 25 кмв час настроил, чтоб мотор отключалься... Расход такой. за 50 км расходавалось около 288 ваттчасов. у меня ещё асистент есть...

@@Alksbbch я вот хочу ездить до областного центра на велике 120 км, как думаешь мотор навесной 250 ват 24 вольта это точное решение ?

я не знаю что за навесной. разных бывает навесных. но наверное всетаки лучше мотор колесо. потому что там по идее меньше есть чему изнашиваться и ломаться. и цена ниже чем у кареточного.

@@Alksbbch может контроллер сломаться и тогда не заведешь мотор колесо даже от АКК, думаю надо про запас возить мотор если далеко ехать, да и мотор колесо дороже навесного, вот лучше дубликать взять

Тарахтелка это уже не то, на мопед права нужны, бензин и расходники, да и ресурс движка очень низкий. Ну а электровелосипед может и 100км/ч ехать, но мне это не нужно.

@@user-nd4jg6xr4y мотовелик экономичнее быстрее тяговитее и права не нужны

@@KorepanovYan1982 Права нужны обязательно. Ну а по поводу экономичности я на пробег 6700км ни капли бензина не потратил, это явно экономичнее чем мото-велосипед. Моторчик дырчика имеет очень низкий ресурс, всего 2-3тыс пробега и капремонт поршневой.

@@user-xc9cy2dh6m сильно подешевели аккумуляторы и мотор-колёса в сравнении с тем что было лет 10 назад. Точнее цены просто не выросли, а вот доходы населения выросли, поэтому доступнее всё стало. Ну и плюс в том что пока электро-велосипедистов не трогают Гаишники, а вот мопеды сразу отбирают если прав нет.

@@user-xc9cy2dh6m обновления проводят и те кто купил и пользуется электротранспортом. Появляется чтото более дешёвое и технологичное. Спрос стабильный и с появлением инфраструктуры всё больше людей в это втянутся, и электротранспорт будёт доступнее. Пока нехватает велодорожек, их почти нет, а вот в той же Европе сейчас активно строят. В России правда всё это могут загубить введением прав и жёстким контролем. К примеру сейчас мопедов и скутеров почти нет на дорогах. Всю технику отобрали у населения, а права никто не захотел получать. С велосипедами и самокатами может тоже такое случится. По закону и так нужны права, но пока массово не трогают.