Электромобили в СССР

Рет қаралды 172,214

15 жыл бұрын

Прикольно: "В 1972 году в Советском Союзе предполагается выпустить первые серийные электромобили".
"Автомобиль завтра"
Год выпуска: 1971
Жанр: Документальный
Режиссер: Центрнаучфильм
Описание: О истории и перспективах автомобилестроения в легкой и доступной форме. Электромобиль.
Про советские электромобили читайте также - green-avto.ru/elektromobili-v-...
А интервью с Виктором Павловым, тем самым ассистентом кафедры электрических машин, под руководством которого в 1973 году в Запорожье был создан первый советский ( и в том числе и украинский ) легковой электромобиль - elektrosila.blogspot.com/2009/... ( кстати, замечу, в видеорепортаже речь идёт об образцах грузовых электромобилей ещё до 1973 года! , предназначенных для перевозки продуктов и почты в крупных городах - точнее, об электромобиле НИИАТ (Государственный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта) - Такой Электромобиль грузоподъёмностью 500 кг со свинцово-кислотными аккумуляторами имел запас хода без подзарядки 80 км и развивал скорость до 70 км/ч.

Пікірлер: 273

@user-pt5xb5hg6t 4 жыл бұрын

1972 год, советские учёные знают как зарядить аккумулятор за считанные минуты. 2019 год, во всю рекламируют новую разработку: технологию быстрой зарядки телефонов.

@neopetrov7037 10 ай бұрын

получается советские ученые были пиздаболами?

@EdIngood 11 жыл бұрын

вот бы поскорее наступил 1972 год и началось серийное производство электромобилей...

@art4871 Жыл бұрын

Электрокары вредны для природы. Нахер они не нужны

@TheBacchus888 10 жыл бұрын

..Раз и обошел..))) горбатого)))) а подъем то крутой)))))

@vasya5167 2 жыл бұрын

Люди умеют многое, но вся проблема в жадности!

@user-fl7pl2sm4p Жыл бұрын

а точнее, в системе которая эту жадность допускает - капитализм

@user-ff7tl6vd5g 7 жыл бұрын

Спустя 40 лет так и ищем ёмкие аккумуляторы на дне бочки с нефтью. .

@user-oc2rg6vw6x 5 жыл бұрын

Поправка, спустя 100 лет ищем. Электромобили в массы пошли раньше ДВС.

@Cheshirskiy_cat 5 жыл бұрын

Ахаха, в точку!

@Cheshirskiy_cat 5 жыл бұрын

@@user-oc2rg6vw6x, о чем не сказали в видео с самого начала.

@Pavel-Baranov-1985 4 жыл бұрын

Сказано. С 4:22

@striker-wotstriker-wot4341 4 жыл бұрын

Если бы намеренно не уничтожали науку в СССР,то возможно сейчас мы бы летали,но нефтяным магнатам не выгодно было бы...

@odessitM 14 жыл бұрын

Но, к сожалению, в серию ни один из них не пошёл. Так что, предлагаю снять документальный фильм "Кто убил советский электромобиль?" :))

@BuratinoZolotoKluchik Жыл бұрын

Да этот, Горбачев убил электромобиля, как и СССР!

@oxothik7477 Жыл бұрын

Там АКБ стояли, нужно было делать литий-ионную батарею, тогда бы прошёл испытания, а так провалил тест на надёжность, АКБ - вещь быстро подыхающая, да и литий-ион не сильно лучше, почти все современные электромобили делают уже либо на литий-железофосфате, либо на Li-NMC

@art4871 Жыл бұрын

И славно богу, они вреднее бензиновых раз в 7

@odessitM Жыл бұрын

@@art4871 Почему вреднее? И именно в 7 раз :) ?

@art4871 Жыл бұрын

@@odessitM ну не в семь, раз в 12 или 20. Потому что ту же Теслу ненаучмлись утилизировать. И это большая проблема, думают как утилизировать батареи без вреда, пока закапывают тупо

@FengZi18 7 жыл бұрын

Начало фильма искажает хронологию. В действительности ещё до того, как "автомлбиль завоевал мир" электромобили уже были и даже превосходили по скорости

@UDG160 5 жыл бұрын

Да, и об этом вы узнали из этого фильма)

@user-rp4xs2jy1t 2 жыл бұрын

4:23 - как раз об этом говорят

@odessitM 14 жыл бұрын

А первый легковой электромобиль был создан в 1973 году в Запорожском ЗМИ ( Запорожский машиностроительный институт ) на базе ЗАЗ-968. Затем созданием электромобилей стали заниматься на «АвтоВАЗе», в Москве и Риге.

@alerevg 4 жыл бұрын

2020 год.. Tesla стоимостью 15000000 рублей. Автомобиль который мы заслужили спустя столетия..

@user-ek7xx8wo5y 2 жыл бұрын

Где такие цены видел? Намного дешевле стоит

@Neznaika_6977 2 жыл бұрын

Ниссан Лиф б/у 300-700т.р. ,а в Китае полно новых от 400 т.р.

@user-ek7xx8wo5y 2 жыл бұрын

@@oxothik7477 коммент написан 6 месяцев назад, хули умничаешь

@user-hg5dw3bb4t 3 жыл бұрын

5:57 люди верили и радовались жизни.

@Dometiev 13 жыл бұрын

Аненкдот: 70-е годы Советский союз в детском садике, воспитательница: -Дети в СССР самые лучшие игрушки, самые вкусные конфетки, самые интересные мультфильмы, самые хорошие воспитательницы, Машенька почему ты плачешь? -Хочу жить в СССР!

@odessitM 11 жыл бұрын

Как в СССР , так и на Западе было много талантливых изобретателей. Про что спор , так и не понял о_О

@odessitM 14 жыл бұрын

А про Виктора Павлова, того самого ассистента кафедры электрических машин, под руководством которого в 1973 году в Запорожье был создан первый советский ( и в том числе и украинский ) легковой электромобиль читайте статью ( ссылку добавил в описание).

@user-ig2qe3pj7h 6 жыл бұрын

*Пол века прошло... Где все эти машины ???))*

@oxothik7477 2 жыл бұрын

в Китае, вон Wooling-и всякие, кстати, 5 место по количеству продаж в Китае среди всех автомобилей. В Китае электромобилей на любой вкус, цвет и размер, от 60к рублей за штуку, любой мощности, скорости и дальности хода.

@Napoleon.Bonapart 8 жыл бұрын

В 1972 году бензин стоил: 1 литр 66 - 72 - 76 4,5 копейки.

@Shura_Balaganov_ 5 жыл бұрын

в 1972 г не было ни Путина, ни Олигархов.

@Shura_Balaganov_ 4 жыл бұрын

@@user-ej3ob5mm2q Мне лично нет разницы. Вам Путя нравится ? и слава богу. Пишу вам из эмиграции. Поцелуй Путина в жопу и от меня лично.

@user-ej3ob5mm2q 4 жыл бұрын

@@Shura_Balaganov_ а как может НЕ нравиться человек, вытащивший мою Родину из колоссальной жопы 90-х? Патриот и аскет. Хотя я догадываюсь кому он не нравится, и мнение этих ублюдков никто не спрашивал, это не их страна. Поцелуй всех госдеповских фашистов из НАТО В ХУЙ, полегчает небось.

@Shura_Balaganov_ 4 жыл бұрын

@@user-ej3ob5mm2q А почему я должен каких - то фашистов целовать в хуй ? Странно.....Но, если вам это нравится - то это вовсе не значит, что такие поцелуи нравятся еще кому - то !! И я не кричал, что фашисты хорошие или они какую - либо страну откуда - либо вытащили....Но, если честно, то Россию втащили в жопу, в которой она была примерно после 1 мировой. Как только США обьявит эмбарго на Российскую нефть, что ты там жрать - то будешь, папочка ? У вас нет ни сельского хозяйства, ни животноводства, ни заводов, ни фабрик. У вас не ни ху я. Кого хочешь за это, того и целуй. Наше вам с кисточкой....

@user-ej3ob5mm2q 4 жыл бұрын

@@Shura_Balaganov_ херня. Не согласен.

@odessitM 14 жыл бұрын

Кстати, что интересно, электромотор как советского лунахода, так и американского был заказан у фирмы Porsche.

@user-zm5xu4ym2x 3 жыл бұрын

Доказательства есть? Ссылку на документы дайте.

@KAPIPATOP_ 2 жыл бұрын

@@user-zm5xu4ym2x ахахаха

@odessitM 2 жыл бұрын

@@user-zm5xu4ym2x ох, как это давно было:) Но, если не ошибаюсь, Парфёнов про это рассказывал в "Намедни"

@user-ex7oh8ye6g 3 жыл бұрын

Хорошо, лампово

@odessitM 14 жыл бұрын

Электромобиль НИИАТ, грузоподъёмностью 500 кг со свинцово-кислотными аккумуляторами, имел запас хода без подзарядки 80 км и развивал скорость до 70 км/ч.

@odessitM 14 жыл бұрын

Гоночные электромобили ( ХАДИ-13Э; ХАДИ-11Э ) проектировал и строил Харьковский автомобильно-дорожный институт (ХАДИ).

@user-dq9ug8cw3o Жыл бұрын

Очень очень качественный фильм

@erjigit17 2 жыл бұрын

В 1972 году серийные электромобили в СССР, 2022 в рф думают как бы демодернизировать производство до 60х чтобы не останавливать производство...

@3HATOK. 11 ай бұрын

Исправлять ошибки очень тяжело, а иногда и не возможно. Ленин - республики, Хрущёв - Крым...

@user-kg5bd8kd9n 6 жыл бұрын

Увы, ещё долго будут ездить машины за счет того, что под капотом горит костёр в чреве сложного устройства по имени ДВС)) Причина проста: 1кг углеводоровов содержит больше энергии, чем 1кг батареи.

@user-be8lt7ub4k 3 жыл бұрын

Уже нет. Пару десятилетий максимум

@oxothik7477 2 жыл бұрын

уже ездят электромобили, и не из-за того, что аккумуляторы победили бензин по ёмкости, а потому что они удобнее для повседневных задач, более дешёвые и простые в обслуживании, а так же очень надёжные.

@user-bw9iu6xq1p 4 жыл бұрын

Еще в 60 на ВДНХ представители союза новаторов Азербайджана получили золотые медали за изобретения электромобиля для мастеров буровых нефтяных установок

@subranembus4361 3 жыл бұрын

Ребята, уже есть экономный электромобиль, ( и самое страшное, есть автомобиль на водородном двигателе! Который ездит просто на воде). Но, магнатам нефтяных компаний - это не выгодно! Им выгодно, чтобы все автомобили мира ездили на солярке и бензине, и коптили весь мир! Потому, что у этих магнатов не смысла переходить на электро или тем более водородные двигатели, тогда они потеряют власть над миром! Люди, мы уже все на этой Земле можем жить бесплатно и есть каждый день бесплатную еду! Но, люди, которые стоят у энергоресурсов не дают нам этого сделать! Потому, что они потеряют, сначала деньги, а потом и власть! (Деньги - это власть - а, власть это деньги) Мы все, уже можем есть свою еду бесплатно, на НАШЕЙ Земле!

@user-ek7xx8wo5y 2 жыл бұрын

Брат ты в день сколько флаконов боярки выпиваешь?

@taxizztop6052 2 жыл бұрын

Да и сейчас можно есть в супермаркетах бесплатно еду пока никто не видит.

@olenb90 14 жыл бұрын

спс чел очень интересно и познавательно

@user-zv6th8fh8v 11 жыл бұрын

СТОП! СТОП! СТОП! Советские учёные знали, как зарядить батарею аккумуляторов за считанные минуты и это при том, что сейчас зарядка современных серийных электромобилей занимает часы!

@shamilkuanchileev6441 7 жыл бұрын

что же Вы такой сложный,да проанализируйте Вы динамику нефтигазового смысла во всемирном маштабе,что Вы за свой огород с оградой держитесь и дальше не видите...есть всё,не дают развиваться!!!!иначи,это будет КАЛАПСС Всей иминитой Мировой экономике и не только!!!

@oxothik7477 2 жыл бұрын

не часы, а минуты, если на скоростной зарядке. Проблема в том, что чем быстрее ты заряжаешь батарею, тем сильнее она греется и быстрее деградирует.

@nikitoslow3956 5 жыл бұрын

*Лето 2019 года... 72й год наступил, Россия попытается выпустить электро кары*

@back_my_open_view 3 жыл бұрын

Не, Саня, все хуйня, давай по новой...

@andytaran883 2 жыл бұрын

Неа,) ёбтмобиль...

@oxothik7477 2 жыл бұрын

@@andytaran883 Zetta-мобиль...

@J0YST 11 жыл бұрын

6:37 Смотрите, рас и обошел! Прям блин как драг рейсинг!=)) Если бы он хотя бы ладу обошел,хвала ему и уважение!=)

@odessitM 14 жыл бұрын

Данный видеорепортаж об образцах грузовых электромобилей, предназначенных для перевозки продуктов и почты в крупных городах - точнее, об электромобиле НИИАТ (Государственный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта).

@OGyr4eG 12 жыл бұрын

Отличный фильм)

@aleksecond 14 жыл бұрын

Электромобили ездят, если мне не изменяет память еще с 1930-ых - называются троллейбусами

@MrSLV76 8 жыл бұрын

Есть хороший американский фильм -"Кто убил электромобиль?" гляньте...

@Larchevis 7 жыл бұрын

ты сильно отстал от жизни есть вторая серия Реванш электромобиля.

@user-xz6pb4kq8j 7 жыл бұрын

не нашёл это фильм Кто убил электромобиль можешь ссылку кинуть ?

@user-ys3rb6hf4s 6 жыл бұрын

Владимир Веремеев А что там такого?Я посмотрел этот фильм,там про американский электромобиль EV-1,который выпустили в 98-м году,в 2000 быстренько утилизовали.Утилизовали даже те которые не продали!

@GANYBEISENOV 6 жыл бұрын

фильм удалили с ютуба....

@Bars220SU 12 жыл бұрын

СССР - Великая держава!

@kompiki1 13 жыл бұрын

смотрите раз и обогнал, а подъем крутой XD

@afh723 12 жыл бұрын

^) а в городе больше 100 и не сильно надо.

@Rammsteiner55 4 жыл бұрын

Как тебе такое Илон ....

@user-ty3mu5ib1w 8 жыл бұрын

Интересно .

@konjinni 12 жыл бұрын

рекупирация же. В Ф1 давно както смотрел заезд с такими установками. Раньше как маховик, сейчас как конденсатор. Конденсатор поудобней маховика то вот и внедряется потихоньку)

@iBeskov 11 жыл бұрын

Интересно, в 72 году сов. ученые уже знали как заправить аккумулятор за считанные минуты, в 2012-м до сих пор не умеют.

@oxothik7477 2 жыл бұрын

умеют, вон Porsche за минуту свой Тайкан заряжали... после 5 зарядок запас хода сократился в 2 раза... Тут проблема не в скорости зарядки, а в стабильности элементов, поэтому Тесла сделали аккумуляторные элементы с сопротивлением в 15 раз меньше стандартного аккумулятора, в итоге смогли заряжать батарею из них за 15 минут при 25 градусной температуре с нагревом батареи всего до 35 градусов, такой нагрев не ускоряет деградацию. Правда эти аккумуляторы только недавно пошли в массовое производство и будут использоваться в Кибертраке, Родстере и Семи, в последнем из-за того, что батарея из них получается существенно легче, а значит и расход будет меньше, в итоге тягач будет более рентабельным.

@Titan_2088 11 жыл бұрын

Я один заметил, что на 6:50 самой щётки стеклоочистителя на поводке нет?

@ekatbilisi918 4 жыл бұрын

06:50

@odessitM 14 жыл бұрын

Этот Luna-mobile - это советский лунный дистанционно-управляемый самоходный аппарат Луноход - 1 / либо Лунаход - 2 , также ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ, электропитание получал от солнечной батареи. Оба находятся сейчас на Луне, Лунаход-1 в 1993 году Россия продала сыну американского астронавта.

@afh723 12 жыл бұрын

3. установленные мощьностию 60 процентов энерги тратится на освещение, кпд лапы накаливания 2 процента, у светодиодной может быть больше 60. плюс суточная нагрузка... 4. гибрид не исаользует аков вообще, источником энерги может быть и тотже бензик и солнечная панель. вот да по городу на електро тяге за городом ген крутим, или вобще альтернативная энергитическая установка типа турбины или мгд генератора.

@funduktdm2520 4 жыл бұрын

Никола Тесла: Каво

@konjinni 12 жыл бұрын

Про КПД электродвигателя знаю и Теслу тоже) Тесла вообще довольно близка к варианту замены машины с ДВС, если только не смотреть на цену (ещё краш тест интересно посмотреть). Говорят они (производители теслы) ждут литийтитановых аккумуляторов для продаж в более холодные страны. Яж говорю ситуация меняется) Вот про вес батарей- но ДВС с трансмиссией против более лёгкого электродвигателя. ДВС работает постоянно, ЭД только при движении. Всё пока упирается в цену и время перезарядки и ёмкость.

@oxothik7477 Жыл бұрын

10 лет прошло, 2 самых продаваемых автомобиля в мире - это BHD Han на первом месте и Tesla Model 3 на втором, электромобили захватывают мир.

@Patoroch 11 жыл бұрын

Обратите внимания - про дороговизну бензина ни слова не сказано!

@user-hq3lp2gd8y Жыл бұрын

Производство аккумуляторов ГОРАЗДО ВРЕДНЕЕ д. в. с.,но об этом ни слова

@afh723 12 жыл бұрын

в начеле позапрошлого века машина с двс на аккумах имели примерно одинаковый запас хода, однака основной причиной распростронение двс послужило то, что обычный ППП выпримитель появился значительно позже, и в войне токов всётаки выиграл переменный, что сегодня кажется совершенно понятным.

@konjinni 12 жыл бұрын

Нет машин - нет пробок! )

@technik_mechanik 2 жыл бұрын

Так ,что Илон Маск ты просто берешь проекты которые давно уже были)))))

@oxothik7477 2 жыл бұрын

он не брал проект, он тупо задонатил им, а потом скупил акции, и в итоге стал генеральным директором Теслы, но идея не его, он лишь её реализовал, а с основателями посрался и вышвырнул их, потому что они хотели делать суперкары для элиты, а он - семейные автомобили для успешных людей а после и более бюджетные авто. Илон знал, где больше денег получится срубить...

@vitekyandex 11 жыл бұрын

В 2000 Тойота поставила на поток авто с гибридным двигателем. Если не Горбачев, то могли быть первыми.

@oxothik7477 2 жыл бұрын

раньше, в 90-ых, видел Приус 1996 года в продаже.

@paganel100 11 жыл бұрын

Можно глупый вопрос? А сколько экологически чистого свинца нужно на один такой автомобильчик? И каков ресурс аккумулятора? И как часто его придется менять? Аккумуляторы шахтерских фонариков, например в смысле долговечности не блещут.

@oxothik7477 2 жыл бұрын

Ну тогда экологически чисты свинец и в бензин пихали, чтобы поднять октановое число до 80, а люди дышали свинцовой пылью от выхлопа. Сейчас используют литий-ионные аккумуляторы с ресурсом от 400 до 4000 циклов, батарей с литий-полимерными аккумуляторами с ресурсом в 700 циклов хватает на 10 лет до потери 30-40% запаса хода, при этом их продолжают использовать, даже если не в автомобиле, то в домашних накопителях и на электростанциях в качестве буфера. Сейчас запустили производство натрий-ионных аккумуляторов с ресурсом в 50000 циклов, вот и думай, на сколько лет хватит такой батареи.

@Anymuster 14 жыл бұрын

@SuperDjbola - нет. по гольф-площадкам у них примерно с тех же времен бегают электрокары.

@user-wy1vp3tm7l Жыл бұрын

Откуда музыка?

@user-ud6hp3ui3n 11 жыл бұрын

И какая разница славянин, башкир, татар или еврей, в СССР были СОВЕТСКИЕ ЛЮДИ, в России РОССИЯНЕ, Россия многонациональная страна

@midlum 6 жыл бұрын

Ильдар Галимов byla a teper chiurkistan

@user-nk8jy2kv2l 11 жыл бұрын

уже 40 лет от передачи прошло,и где они эти электромобили?

@konjinni 12 жыл бұрын

Все электромобили были убиты (и сейчас ещё бъются, но не так сильно) аккумуляторами.

@user-rp4xs2jy1t 2 жыл бұрын

3:13 - почти угадал, но ошибся на 20 лет.

@Roniel81 14 жыл бұрын

Круто, с 2:05 до 3:00 играет кавер на песню "Lady Madonna" Битлз!!..

@1idolenok1 12 жыл бұрын

Ну мне считать что либо лень, но как то мне недолго пришлось работать на електрокаре (наподобие той что тут показали, только у меня рулевая система была а не рычажная ).Так при полном заряде мне хватало проехать примерно 100 км (как раз на 8 часов хватало), для поездок по городу и развозках по городу продукции с головой хватает, и это с учетом что кара уже раздолбаная была и акамуляторы не менялесь давненько. А не развивают только потому что нефтеным магнатам не выгодно это

@odessitM 14 жыл бұрын

В каталоге аукциона Sotheby's было указано, что лот «покоится на поверхности Луны». А что забрал с Луны, пока не слышал.

@kukuruzo012 11 жыл бұрын

Пока есть капиталистическая система даже не думайте о новых технологиях Это связано с тем что влиятельные капиталисты не когда не откажутся от прибыли за счет сырья тк им идет почти вся прибыль а на нас им срать мы для них лишь человеческий капитал

@ReYDeR2k 10 жыл бұрын

05:34 В 1974 в Японии давно были дороги.

@artegos555 2 жыл бұрын

Уважаемый автор, подскажите в массовое производство пошло что-то?

@oxothik7477 2 жыл бұрын

нет, первым массовым электромобилем стал Nissan LEAF.

@Padavats 2 жыл бұрын

Сейчас доступны только электросамокаты и велосипеды (

@2dtvfull Жыл бұрын

Это даже лучше

@SuperDjbola 14 жыл бұрын

Надо же, а Запад только сейчас до этого дошел!

@Supervisor000 12 жыл бұрын

бляяяя, я хочу крайслер 1928 года!

@user-kt1em9mu5h 4 жыл бұрын

👍

@afh723 12 жыл бұрын

не только - опимальный режим ДВС - лишь сама консервативная его черта, главное что ДВС можно замнить МГД генервтором, турбиной, солнечной панелью, и т.п.

@kukuruzo012 11 жыл бұрын

В сегодняшнее время можно многое но этого массово не допустят не когда в жизни Хотя мир мог бы быть уже реально совсем другим и атмосфера и экология была бы чище раз в 10 за счет этого

@user-sp6ry6gy2g 9 жыл бұрын

я бы не выкидывал автомобиль на свалку истории.каждый хорош в своем деле-электро в городе,бензо- на просторе)))вывод-пора выпускать гибриды.а нефть как сырье для чего-нибудь полезного,пластика,что-ли.

@Patoroch 11 жыл бұрын

Я это и имел ввиду.

@afh723 11 жыл бұрын

белаз дестялетиями электротрансмиссию делает. добавь туда ёмкий накопитель и рекуперацию - будет тема, в общем-то прохоров с бирюковом так и делают.

@afh723 12 жыл бұрын

нет :) рекуперация - использования излишка киектической энерги - на спуске или торможени. силно актуально для паралельного гибрида - там эленктродвиг лишь улучшает хар-ки ДВС. нормальное решение - последовательный гибрид т.е. есть некий источник энергии, а колёса крутит электродвиг. за счет огромного момента, машина с тяговым электродвигателем имеет фантастическую динамику - например тесла s разгоняется до сот ни за 5.5 секунд, а заряженная 4.5 примеры: "элефант", белаз, тепловоз, тролейбус.

@UncleAlexKun 14 жыл бұрын

@TheAlik1974 Тоже)))

@afh723 11 жыл бұрын

выдыхай бобер. можно заряжать большими токами за 15 мин. тока чем чаше так делашь теи быстрее дохнет батарея.

@TheItr2000 2 ай бұрын

Ходовку для лунахода в Ташкенте делали НПО сигнал называлось....

@user-or2sx5hh1t 4 жыл бұрын

Ну как говорится, как тебе такое Илон Маск

@Anymuster 13 жыл бұрын

@protfl - полагаю что таким ясновидящим и убеждаться не обязательно.

@user-jz4hd6et4n 6 жыл бұрын

всё было всё Никто не представляет что потеряли даже москвичи с прибором ночного видения были с коробками автомат короче было всё что сейчас есть где-то Придумано уже давно И в основном в СССР никто даже не представляет собой

@3HATOK. 11 ай бұрын

В СССР в основном всё только копировали. Поэтому что в руководстве сидели дебилы. Вот он захотел так, и сделай ему так.

@afh723 12 жыл бұрын

уже сняли :) на самом деле широкому применению препядствует и слабая инфраструктура. если все машины воткнуть на подзарядку :) - пиздец сети. но... сравните КПД лампы накаливания и светодиодной - 2 против 60.

@alexeyinq9370 9 жыл бұрын

ГДЕ!?!?!?!

@deport83 13 жыл бұрын

@7you7you ну так тем более! они даже не дошли до конвейера! если про каждый советский бумажный проект снять фильм, никаких кинотеатров нехватит! непонятно почему выхватили период 60-х-70-х. Ладно там голливудский EV-1, там целая инфраструктура загублена была и столько денег просажено, это достойно фильма.

@afh723 12 жыл бұрын

а почему не трамваями и не электричками, тепловозами и не метро и не карьерными самосвалами.

@deport83 11 жыл бұрын

вы не туда прокомментили;)?

@gkoknok6076 11 жыл бұрын

kakoi nahjee nissan leaf!?

@konjinni 12 жыл бұрын

Основная проблема - запас энергии. Бензин всё ещё более энергоёмок чем аккумуляторная батарея. Заправляется быстрее. Постепенно, правда ситуация меняется, но пока не очень быстро.

@oxothik7477 2 жыл бұрын

но уже электромобили стали более привлекательными, теперь нужно снижать стоимость аккумуляторов, чтобы цены были не 60к рублей за китайский трехместный тихоход, а 60к рублей за бюджетный электромобиль с запасом хода в 200км.

@konjinni 2 жыл бұрын

@@oxothik7477 массовость может быть спасут их. За 9 лет прошедших с коммента, не особо что то в этом изменилось, кроме увеличения количества.

@oxothik7477 2 жыл бұрын

@@konjinni новые аккумуляторы только в прошлом году начали производить, а массовое производство вообще в этом году запустили, поэтому всё пока только впереди. Там основная фишка - более быстрая зарядка без перегрева и более низкая стоимость.

@afh723 12 жыл бұрын

ну че.... всётак и случилось... что тебе известно ос тандартах евро ХХХ ? вот еслибы выбросы этой штуки были бы такими же - без хим защиты на улку никто бы не ходил.

@afh723 12 жыл бұрын

угарно... а если СА на самый говённый литий поменять?

@deport83 11 жыл бұрын

тепловоз не легковуха: в нем все девайсы умещались за нехрен делать, равно как и на пароходах и белазах... Про диод забудь! Есть такая вещь как мертвая хватка капитализма: электрокары импульс потеряли и усё! В массы идет то что проще и быстрей. Что до времени нынешнего: не может маленькая нефтяная зайка противостоять тому что и так прет изо всех щелей: гибриды и прочие сайнерджи. Проблема только в цене и в обслуживании таких авто. 300килорублей за батарею через 80000км=застрелиться!

@afh723 12 жыл бұрын

жжошь :) 1. литийжелезофосфат имеет плотность энерги в 10 раз меньше бензиновой. а кпд электромобиля может быть и 90% против 20% беньзика. т.е. не настолько и больше кпд автомобиля. таже модель s/x от теслы ездит 400 км, т.е. вполне достаточно для обычых поездок по городу даже с включённой печкой или кондером. 2. производство энерги. если производить её за городом, то вполне себе :)

@rikkeeked 11 жыл бұрын

1:50 Lady Madonna =)

@7you7you 13 жыл бұрын

@deport83 Вы путаете два совершенно разных понятия - разработать, и выпустить серийно! Сейчас наши ученые Вам в один голос скажут - нам никто не дает ресурса на исследования, разработку, и нет базы для внедрения! Нет условий.

@Anymuster 13 жыл бұрын

@protfl - огнестрел дисциплинирует. Но я уверен что в первые 10 лет будет много крови. В совке вполне можно было разрешить, только незачем особо было.

@Darkhan61 Жыл бұрын

Ничего не изменилось, а людей в противогазах таки нет 🤷🏽‍♂️

@adfhdugefeq6508 12 жыл бұрын

нет :) физику учил плохо первое сернуть машину с местоа - моща нужна - едишь работаешь правкически толь против силы трения. вопервых двс задвигают в оптимальный режим (последовательный гибрид двс+гена) увеличивая кпд двс, при разгоне да забирают с него всё а дальше включают если нада. а на классическом авто большая часть энерги в лучьшем случае на обогрев салона, а то просто в трубу.

@afh723 11 жыл бұрын

применяют электро трансмисию, т.е. турбина работает только с генератором.

@afh723 12 жыл бұрын

я и горю там очень дорагая батарея. не думаю что у лития есть перспективы. я за последовательный гибрид, тока двс там не место :) это так не имеем лучшего :). вообще даже развитие призераемого мной лития тоже достойно уважения родст- такая дорогая электро игрушка :) а S - это действительно хорошаа альтернатива но цена... ну литий же.

@oxothik7477 2 жыл бұрын

уже натрий пошёл в дело.

@Anymuster 14 жыл бұрын

@Evgeny0387 - абсолютная правда, союз забыл что государство это не военпром, а граждане и в любом здоровом обществе, военные технологии рано или поздно начинают работать на благо общества. Но не у нас. Сааб, Вольво или Субару нам не пример. Мы лучше будем делать эмалированые тазы на колесьях ))))

@afh723 12 жыл бұрын

а по сути: я довольно часто предохраняюсь а не отказываюсь.

@kjrhrthhhh 12 жыл бұрын

хватит гнать иди вики читай на заре 20 века электрмомбибилей диствительно было больше, но основная причина того что не пошло кроется в бычном диоде - тесла всеже выиграл в войне токов, и переменный ток стал почти везде, для того чтобы зарядить акум использовали милую схему крутили гену постоянного тока движком переменного. в фильме кстати говорится об этом вскользь.