Советские электромобили ВАЗ
Рет қаралды 16,343
5 жыл бұрынМало кому известно, но в начале 20 века электромобили соперничали с машинами на двигателях внутреннего сгорания. В СССР тоже велись работы в направлении создания машин на электрической тяге. В данном материале пойдёт речь об наработках конструкторов ВАЗ.
Источник:
www.kolesa.ru/article/ladja-p...
Помощь для развития канала: Сбербанк 4276 3100 4711 8338
@news7908 2 жыл бұрын
Симпатичные фургончики
@user-vr9yr1qr7x Жыл бұрын
Полностью согласен! 😺
@titorus_music 3 жыл бұрын
6:36 ДЯГТАРЕВА - ДОЛОЙ!!!
@theshadow1681 Ай бұрын
7:29 как игрушечный выглядит
@kotgav815 5 жыл бұрын
Привет, Илон! Как успехи?
@AR-zq9hq 5 жыл бұрын
Илона космонавтикой занят. По-моему Теслу он начинает забрасывать. Но зазоры кузова на новых Теслах соперничают с Вазами 90х вполне!
@kotgav815 5 жыл бұрын
@@AR-zq9hq, на удивление, вы правы. Илон Маск и космонавтикой занят, и Теслу свою, непрерывно наращивая производство, "забрасывает" на недостижимые для других автопроизводителей высоты, и соперничество с Вазами, действительно, "вполне", если не сказать больше, раз на момент выхода на рынок "Лада Эллада" (электроКалина с запасом хода в 150 км от одной полной зарядки аккумулятора) стоила 1.250.000 рублей, что по тогдашнему курсу более 39.000 долларов, а "Тесла модель 3" (с запасом в 350 км!) -- всего $35.000. Браво, Илон!
@tarasbulba2704 5 жыл бұрын
ПРЯМ ВСЕГО 35000ТЫС ....НАРОДНАЯ ЖОПОВОЗКА.ПИСТЕЦ..ИЛОН МАСК ТЕБЕ ЗАПЛАТИТ
@user-ku9fl1cx7c 5 жыл бұрын
Эх, проспали н/т революцию пока стояли в очередях за колбасой и туалетной бумагой! Мы бы им дали перцу, если бы сам совок не сгинул в три дня, как вонь подрейтузная! За колбасу, как за похлёбку чечевичную, отдали первородство электронеудолбанов Маску....
@sergeiautoofficial 4 жыл бұрын
Илон маск нерно курит
@klasdtigra 3 жыл бұрын
ну последний грузовичок ниче так внешне для своего времени, да и запас хода если батареи можно было быстро снимать и заряжать отдельно норм. Кстати вроде вцелом из современных массовых электрокатор опция замены батареи для подзарядки вместо ожидания есть только у теслы, мне кажется когда появится какой-то стандарт технологии быстрой замены батарей, который будет универсолизирован, это решит многие вопросы для коммерческого электротранспорта, где он должен кататься 24/7 без возможности "отдыхать" пока хозяин на работе или спит.
@user-sn3po6ix6q Жыл бұрын
И кому будет принадлежать эта сменная АКБ? Если у Вас всё нормально с логикой, то Вы поймёте, что это тупик.
@klasdtigra Жыл бұрын
@@user-sn3po6ix6q Если у вас все нормально с логикой то вы не пытались б использовать дешевые приемы из разряда "если вы не ***". На рынке сейчас есть множество юридических способов оформить такой вариант, тем более что коммерческий транспорт как правило в лизинге, так что тут как раз все логично и батарея и транспорт принадлежит производителю (это я предложил самый просто и очевидный вариант, но не единственный)
@user-sn3po6ix6q Жыл бұрын
@@klasdtigra Да? И примеры юридических способов, со ссылкой на наш ГК или подобные законодательные акты других стран. Про фантастические романы только не надо. Да, и примеры множества вариантов, и про рынок. Давайте - давайте. А теперь о серьёзном, по Вам видно, что Вы НИКОГДА не создавали добавленной стоимости, но трепаться ... собственно это всё.
@klasdtigra Жыл бұрын
@@user-sn3po6ix6q Дед пей таблетки я только что все объяснил, я конечно понимаю что ты живешь в РФ и у вас там законы не особо гибкие вон одного упыря поменять не можете 20 лет, но в нормальных странах если что-то необходимо под это дают законодательную базу, когда встанет вопрос ребром тогда и будет база. Ну кстати в США это уже работает батареи Теслы же шарятся на суперчарджерах, это пока тут идут рассуждения о юридической невозможности этого. Надо пойти какого-нибудь местному владельцу Теслы пойти сказать что он тут искривляет пространство и попрекает всеми юридическими нормами пока просто меняет батарею в тачке.
@user-sn3po6ix6q Жыл бұрын
@@klasdtigra Пропукался. салофил?
@user-sn3po6ix6q Жыл бұрын
Главной ошибкой было то, что руководить этими работами на ВАЗе поручили .... автогонщикам. И те стали ставить совсем другие цели - успехи в гонках. Таки и гоняли они за бюджетные средства до 2014 года, пальцы у них были веером до закрытия этих подразделений. Это при том, что к 2014 году ElLada уже провалилась. Эти обалдуи даже не понимали, что электромобилю требуется своя инфраструктура. Последние попытки привести это к системе были сделаны Бу Инге Андерссоном, но ... его ушли.
@user-sn3po6ix6q Жыл бұрын
Никель-кадмиевые АКБ были. А не никель-цинковые.
@onsp6290 3 жыл бұрын
И о каком застое это говорил Горбачев? Он в застой страну и привёл.
@maratjamansarov 2 жыл бұрын
Реально,получил страну с огромными наработками во всех отраслях. Все жители страны работали,кто хорошо,кто плохо,но работали все.
@user-ob9ju4gn2t Жыл бұрын
СССР это утопия, и история это доказала!Все просто, было все общее, а если общее, то кому то хотелось что то поиметь! И это ярко было выражено после распада СССР! Все кому не лень старались поиметь, все зависит от жадности того или иного субъекта! Так что как то так!
Tips Workshop
Рет қаралды 16 МЛН
Poly Holy Yow Spanish
Рет қаралды 27 МЛН
Автомобильная Россия
Рет қаралды 45 М.