Очередной повод вспомнить о том, как же чиновничий популизм мешает нашему развитию. Cейчас автомобилист это избалованный ребенок, который с самого рождения привык, что всё внимание родителей заточено под его хотелки, но как только родители решают у него чуть-чуть забрать, чтобы отдать другим детям ,то сразу закатывает истерики и орет о том, как его не любят

Живу в ЕКБ. Есть велоинфраструктура в новых районах и в центре. Очень здорово, что можешь не мешать пешеходам и не бояться водителей, при поездках на короткое расстояние. Во время езды всегда относишься уважительно к другим участникам движения. Однако, существует стереотип ( порой обоснованный), что самокатчик=долбоеб. В итоге когда кому-либо мельком сообщаешь как добирался до точки А или В, в ответ всегда получаешь "Ненавижу самокатчиков"😟

С самокатами две главных проблемы: 1. Низкий порог вхождения (да прям скажем, никакой) и одновременно с этим доступные высокие скорости. Это приводит к тому, что за рулем оказывается человек, для которого физически возможно благодаря самокату быстро ехать, но практически он к этому не готов. Теоретически автомобиль имеет тот же недостаток, но там вроде как есть обучение и экзамен, человек в автомобиле будет хотя бы немного готов к тому, что машина быстро едет. 2. Неудачная конструкция транспортного средства приводит к капотированию практически при любом экстренном торможении. Одновременно с пунктом 1 и тем, что люди ездят без шлемов в 146% случаев (к арендному самокату шлем не прилагается, а с собой его носить никто не будет) это слишком часто приводит к травмам головы. Самокат попросту слишком опасная фиговина! И обе этих проблемы велоинфраструктура не решает к сожалению, разве что косвенно (больше поездок на вело означает меньше поездок на самокате). А вот остальное все это не проблемы самокатов, а просто невоспитанные люди. Я вот помню, как в 2000е считалось нормой объезжать пробки по тротуару и сигналить пешеходам, но как-то же воспитали водителей, сейчас так уже не делает никто.

В СПб местный гауляйтер Беглов рушит транспортную систему. В город приезжает всё больше народу, а транспортная инфраструктура становится всё хуже. Такси - дорого. В таких условиях электросамокат - СПАСЕНИЕ. Если не на другой конец города ехать, конечно.

Я пробовал интереса ради участки, которые еду на автобусе, электричке или метро пройти пешком или проехать на велосипеде/самокате. Не часто, раз в несколько лет такое желание возникало. Во многих случаях это оказывалось опасным или требовало сделать большой крюк потому что пешеходная, и позже появившиеся вело дорожки утыкались в мост или реже шоссе, у которых вообще не было предусмотрено место для хотя бы пешеходов, хоть островка в пол метра с обоих сторон

В Калуге на центральной улице поставили знак, запрещающий проезд на самокате. Мне интересно, насколько это законно? Знаки установили после шума в соцсетях, якобы каждый день случается дтп с самокатчиками. А то, что автомобили каждый день кого-то калечат в дтп, всем норм, видимо( Я езжу на самокате 3 года - иногда на шеринге, иногда на своем. За это время 0 дтп. Хотя местами очень неудобно ехать. Думаю, пора писать обращения в администрацию, чтобы сеть велодорожек сделали. Хоть это кажется бесполезным, но я хоть буду знать, что что-то сделала)

Мне бы хотелось снова гулять по парку рядом с домом, не спрыгивая каждые несколько минут с узких дорожек. Меня пока сбили только один раз и обошлось без травм, но бесит даже не столько возможность быть сбитым, сколько необходимость постоянно беспокоиться, не едет ли кто-то там сзади, когда я пытаюсь спокойно прогуливаться в зоне отдыха. Велодорожки в этом парке уже есть, но только в тех местах, где дорога достаточно широкая, но самокатчики лезут везде. Уже иногда посещает мысль столкнуть проезжающего с дорожки, чтобы кувырнулся или влетел в дерево, и боялся снова разъезжать на самокате по пешеходным дорожкам.

8:44 . Поживите в Кудрово и ощутите, как лучше: Машина, пешком, абобус или самокат(велосипед украсть могут)?

Я в Германии, в городе где я живу запретили и закрыли прокат электросамокатов - мол слишком часто на них нарушают правила. А еще во многих городах запретили ездить с электросамокатом в городском транспорте (автобусы, трамваи) - перепугались от случаев самовозгорания. Но это рещко ограничивает возможности использования самоката: раньше если разрядился, можно было без проблем на автобусе домой доехать. А теперь только такси.

На данный момент по статистике дтп, самокатчики занимают второе место, после мотоциклистов. Что будет если их станет в разы больше. Первое место займут?

Я пользуюсь самокатом в москве каждый день, для меня это повседневный транспорт. Я стараюсь не беспокить пешеходов по возможности, много езжу справой стороны обочины. Ненавижу самокатчикоы которые шашкуют в толпе прохожих, да еще и названивают в колокольчик, чтобы люди для них расступились. Я считаю самокатом нужно позволить ездить в правой полосе на большинсте улиц, ну и конечно по вожможности вообще делать велодорожки

Короче, пока нет инфраструктуры, запретить.

Город Орск (Оренбургская область): разбитый трамвай, который ходит раз в полчаса, маршрутки, которые ездят как попало, гоняют и задирают цены, автобусы которых в городе всего 8 штук и летящие по тротуарам проспекта электросамокаты и велосипеды и такси, которое стоит как полёт в самолёте и ещё постоянно могут не брать заказы из-за нерентабельности.

Очень печальная ситуация с самокатами. У личных с. можно программно убрать ограничение скорости и люди будут носиться как угорелые. Казалось бы вот оно шикарнейшее решение, прокатные с., с ограничением скорости в парках, пешеходных зонах и т.д., но нет, они притягивают безголовых упырей, терроризирующих пешеходов...

С мамой мы прожили в Москве какое-то время, и сейчас живем в Стамбуле. В Москве самокат был отличным транспортом последней мили как раз. На нем было удобно доехать из парков для ближайших станций метро, да и вообще просто весело. В Стамбуле вообще весело с самокатами. Тут дай бог, чтобы места хватило пешеходам: до безумия узкие тротуары с бесконечным числом столбиков. Самокатчиков не любят пешеходы, потому что они носятся по тротуарам (даже если есть велодорожка в пяти метрах) , а также - автомобилисты, потому что если самокат на дороге, он не соблюдает ПДД

Интересно выглядит. Украли у пешеходов часть тротуара и назвали велодорожкой? Теперь пешеходы должны ходить и оглядываться? Может им ещё зеркала заднего вида обязать? И поворот показывать? Пешходов 90 процентов и они должны мучаться из-за этих самокатчиков.

Нужна инфраструктура под такой транспорт. Если самокат с шерингом - реально пятиминутка, то велосипед (особенно электровелосипед) и моноколесо - это полноценный транспорт уже. Будет инфраструктура - закончатся аварии. Плюс общественный транспорт нужно расширить. В частности - метро в утреннее-вечернее время. Может какие-то конкретные станции разгрузить по типу Выхино или Косино (там жопа по утрам при пересадке на фиолетовую ветку). А то живешь на Лухмановской, едешь в центр и все равно на эту гребанную фиолетовую ветку пересаживаться, потому что розовая в сраку какую-то уходит вместо центра. А то сначала ругаемся все на водителей авто, а им и пересесть не на что. И автобусы в центр едут с пересадками, хотя люди в пригороде живут.

У меня вопрос к вам Дарья,вы с гершманом договорились в один день ролики выпускать😮

Мне кажется, что электросамокаты не самое удачное решение. Да, они быстрые, не надо прилагать усилий при езде, но если говорить о безопасности и манёвренности, то обычный самокат выигрывает. Во-первых, есть естественное ограничение скорости - набрать скорость трудно и надолго этого сделать у нетренированного человека не выйдет. Во-вторых, обычный самокат в разы легче, что делает возможные столкновения с прохожими менее травмоопасными. Ну и напоследок, это экологичнее.

в Орле велодорожку нарисовали на примыкающей к выходу из школы дороге, а параллельную ей, но расположенную ближе к проезжей части, окрестили пешеходной. и так везде, где есть велодорожка: она проходит ближе к зелени и зданиям, а пешеходам выделили полосу на границе с автомобилями

В Перми с велоинфраструктурой не очень, честно говоря…. Есть несколько дорожек в центре города, но потом они обрываются и на великах/электросамокатах приходится ехать просто по тротуару. Не помню в каком точно году появились электросамокаты в Перми, но последние года 2 массово так точно существуют, только вот в этом (2024) году администрация города НЕ выдала разрешения кикшеринговым компаниям, и теперь их нельзя арендовать😢(раньше можно было юзать электросамокаты от Whoosh и Urent, а теперь можно только арендовать электровелосипеды от Whoosh), а прокатиться на электросамокате можно только если купить личный (а он стоит прилично относительно местных зарплат!)

Живу в Сингапуре, вело инфраструктуры особо никакой нет

Оставте вы эти самокаты в покое Вся проблема в арендном транспорте

Мне кажется бесполезно объяснять людям всю жизнь ездящих на личном авто о проблеме "Последней мили". 🙃 Да, такая проблема есть и велоинфрастурктура это решение этой проблемы. Но увы... 😔

Нам бы инфраструктуру для людей, а не для машин. Про велосипеды и говорить не приходится

Я согласен, что когда будут широкие тротуары и велодорожки, то всем найдется место. А как быть в настоящий момент? Я субъективно ощущаю больше опасности от самокатов сейчас, которые на скорости меня слева и справа объезжают на тротуаре, чем от автомобилей. Это в Москве.

Не люблю самокатчиков, живу в Москве. Понятное дело, что эта нелюбовь связана с ездой по тротуару, особенно, в многолюдном центре. В парках, где дорожки есть, хожу исключительно в тех местах, которые предназначены для пешеходов

В Чебоксарах только краской тротуарах нарисовали "полосы". При этом в новом районе даже понижение тротуара по ГОСТ не смогли сделать. Между проезжей частью(выезд со двора) и тротуаром до 5 см перепада высоты. Делают всё, чтобы нельзя было ездить на самокатах и велосипедах Отдельное удивление - сотрудники ГИБДД. Несколько раз мои знакомые сталкивались с требованием ехать на велосипеде по велодорожке. Вроде правильно, но ближайшая велодорожка от этого места в 2.5 километрах по дороге до инспектора и примерно через 5 километров по дороге дальше. Сотрудники ГИБДД сами не знают ПДД. Был в Калининграде, ситуация чуть чуть лучше. Есть куски нормальных полос и дорожек, но большая часть города с широкими проезжими частями и узкими тротуарам с нарисованным краской дорожками.

Уважаемые депутаты ,а что делать пожилым людям с больными ногами???а также имеющим инвалидность??СИМ для нас единственное средства передвижения,почему вы о нас забываете???как я могу перейти улицу спешившись,если я не успеваю этого сделать без СИМ???

КОНЭШНО не ПРИЯТНО если кто т то ВРЕЗАЕТСЯ В ВАС когда вы идёте по тротуару и не ожидаете этого

"Как у вас дела с велосипедной инфраструктурой?" Никак. У нас её нет. В 3 или 4 местах есть велопарковки. Во всех остальных случаях велик приходится прицеплять к заборам вдоль тротуаров. Велодорожек нет вообще.

Живу в Одессе 🟥⬜🟨 .Тема с эл самокатами у нас в городе очень популярна.Есть несколько контор,которые предоставляют их. С велоинфраструктурой проблемы большие ,хотя и пытаются чтото там делать. Дорожек мало в масштабе города.Но моё мнение таково,что за эл транспортом все равно будущие.Что до меня ,то я начал давно пользоваться эл велосипедом

Во Владивостоке с вело инфраструктурой все очень плохо

Казань. Ситуация с общественным транспортом: много красных автобусов, метро есть небольшое. Проблема в том что транспорт ходит в лучшем случае до 22-23:00. На машине по центру и через центр очень долго передвигаться, везде камеры, вафельницы, пробки, заторы, развязок мало. Велодорожек можно считать что нет. Если есть, то они используются автомобилями в качестве парковки безнаказанно, либо велодорожки нарисованы и не отделены от пешеходок. Благо самокатов и велокурьеров пока мало. Еле как город справляется

Я бы добавил штрафы для пешеходов на велодорожках, сами устраивают опасную ситуацию, а виноваты велосипедисты/самокатчики

Недавно в Битцевском парке закрыли зоны для самокатов Яндекса, хотя там велодорожка. Я вообще не понимаю их логику. Сначала изменили статус оопт, пустили туда ненавистника одуванчиков и опавшей листвы - Бирюкова. Сделали в лесу асфальтовые дорожки без экоэкспертизы, а теперь закрыли эти велодорожки для арендных самокатов. Господи да что ж с ними такое . Пассажиры и плакали и смеялись. Автобус на остоновках закрывал двери, а когда трогался открывал

Какие недалëкие люди же всë-таки тут сидят, которые пишут о правильности запретов на электросамокатах...

Город Брянск. У нас в городе есть велодорожка и даже не одна! Одна идёт по тротуарам сквозь деревья, бордюры и остановки, а другая на набережной длинной аж метров в 100!

господи, просто сделайте выделенки по всем дорогам, вместо 1 полосы для авто, моэно сделать 2 полосы для электро транспорта!

Живу в Питере, гулять очень некомфортно, постоянно беспокоишься, не едет ли сзади самокатчик. Периодически возникают неприятные ситуации. В Пермь езжу периодически, там запретили прокат самокатов. И это кайф. Кто фанат данного транспорта, может купить свой и ездить. Такие ребята хотя бы более адекватные, а не те, кто в первый раз взял на прокат самокат и едет сломя голову.

Ну так, в Москве вроде как бы и становится лучше, вот недавно видел временную велодорожку на Луганской улице (у метро Царицыно)... но хотелось бы велодорожки и по ТТК, по МКАД, и по Садовому... очень удобные трассы отдаются исключительно автомобилистам, а пешеходам остаётся только пользоваться перегруженными автобусами и метро

Проблема самоката в том, что пользователи не имеют навыков управления этой штукой что ведёт к травмированию юзеров, и окружающих. Решить этот вопрос невозможно.

о, супер, очень ждал ролик об этом! спасибо!

Ролики Дарьи для меня как праздник

Дарья, используйте "велодороги" и "велополосы". "Дорожки" - это что-то детское. Аркадий уже внедряет ;).

Авто в городе - признак глупости

У меня так: регулярно (3-4 раза в неделю) пользуюсь прокатным электросамокатом, так как от метро пешком 20 минут (автобусы не ходят, парк плюс промзона), а на электросамокате - 6. 90 % всего пути еду по велодорожке, 10 % - по автомобильной дороге. Пешеходов не пугаю, пешеходную зону прохожу пешком. И вы знаете, какое количество этих самых бедных, закошмаренных пешеходов идут по велодорожкам! Они их просто не видят! Кто-то ещё и уткнувшись носом в смартфон😢.. Непонятно: рядом широченный тротуар, чего вы по велодорожке... Объезжаю. В центре (Москва) инфраструктуры мало, бесит, когда идёшь пешком, а мимо на большой скорости пролетают самокатчики. Это очень неприятно. Ещё много самокатчиков не соблюдают ПДД. В общем, м#даки встречаются среди всех категорий людей, что и требовалось доказать😢.

Сколько людей погибло и покалечилось из-за этих самокатов!

Вспомним же знаменитое стихотворение великого поэта Дениса Чернухина о скотокатах

Самокаты нужно полностью запретить! И тем более им не место на тротуарах (так как и во всех цивилизованных странах). Вместо самокатов нужны двухместные электро-скутеры с низким центром тяжести и высокой устойчивостью. Люди смогут безопасно возить: детей, вторых отцов, будущих мам, своих мам, чужих мам, бабушек в поликлинику, дедушек на кладбище, пиво из пивных. 😎 👍

Полностью согласен

Спасибо за ролик Дарья! Живу в Ташкенте, у нас беда с велоинфраструктурой, ее особо нет

Теперь экстримисты и иностраные агенты выглядят как эта миловидная девушка😂😂😂😂у меня все🎉🎉🎉

и ПОЧЕМУ ВАС СЧИТАЮТ ИНОАГЕНТОМ когда вы думаете о своём народе и заботитесь в то время кто ВАС СЧИТАЕТ ИНОАГЕНТОМ обычно заботятся о не своём народе и думают как его не убить и не обидеть когда свой народ позволяют десятки лет убивать и обстреливать МНЕ КАЖЕТСЯ ТУТ ВСЁ НАОБОРОТ ОНИ ИНОСТРАННЫЕ АГЕНТЫ ЗАХВАТИВШИЕ ВЛАСТЬ в России

Дарья, спасибо за выпуск🙏❤️🦄

Правильно пишут, что пока нет инфраструктуры, надо запретить. Никто же купается в бассейне если там нет воды. Да и всех самокатчиков надо обязать сдавать ПДД.

Был в Самаре. Ужасная инфраструктура. Везде ступеньки и неровные дороги с дырами. На самокатах кататься пытался. По городу толком не покатаешься.

Комментарий в поддержку.

Кто рисует эти замечательные превьюшки? Если нейросеть, то как называется? P.S. Насчет велодорожек: у нас их нет вообще :')

Как депутат может являться инагентом?

Все правильно, надо не запрещать и не хэйтить, а нормальную инфраструктуру построить в виде велодорожек, нормальный ОТ, выдавить машины из города, тогда всё будет прекрасно. Одно удовольствие гулять по Амстердаму без машин. Ни шума, ни вони, места хватает всем.

проблема в безнаказанности и получаем самый опасный вид передвижения это пеший. Москва.

Что делать, если я люблю машину: водить ее, ухаживать за ней? Я прекрасно понимаю, что для города это вредно, но куда мне деть эту любовь? Мы же не говорим людям отказаться от любимых лосин или сандалей с носками, не заставляем девушек носить лифчики

Я живу в пригороде СПб, езжу на самокате по обочинам автомобильных дорог. Некоторые автомобильные дороги по бокам закрыты забором, там уже не езжу, потому что самокат медленнее машины, и по ширине какую-нибудь газель не получится пропустить вперёд безопасно. Пробовала в самом СПб ездить - бесполезно, только мешаю пешеходам и они мне. Пешком получается проще.

да запретить этим самокатчикам по тротуарам ездить. а то идешь, гуляешь спокойненько, и тут мимо тебя вжух-вжух в паре сантиметров проносится. какого черта я должна трястись и оглядываться по сторонам, когда нахожусь в Пешеходной зоне?!

11:14 . В Колтушах о ней и не слышали

Москва велоинфраструктура на Варшавском шоссе ужасная. 😭Переходы подземные и надземные.

В Красногорске плохо одна велодорожка примерно 3 км на весь город

а у нас с велоинфраструктурой никак. потому мы по-старинке едем по тротуару.

Поддерживаю, дорожки для вело и СИМ необходимы ещё вчера.

Лайк за видео из любимого Северного Чертаново

Живу в Перми. В этом году самокаты запретили. Оказывается прекрасно гулять по улицам без самокатов. Даже непривычно было по началу что никто не носится и создаёт опасность. 95% использовали его для развлечения. Почему другие люди должны испытывать дискомфорт от развлечения других. Решение Пермских властей полностью поддерживаю. (у меня водительское категорий А, Б)

для передвижения транспортных средств есть инфраструктура .. называется дорога .. для езды по дороге нужно знать правила дорожного движения ..гарантией знаний оных является водительское удостоверение.. так что весь траффик туда .. а с засилием автомобилей бороться довольно просто .. налог на владение в размере 2х кратной стоимости тс..в год..дешевые ведра исчезают с улиц а налог на велоспид за 200$ люди уж как ни будь выплатят ..профит проблема решена ну а если человек хочет по городу кататься на поистине золотой тачке то ктож ему судья? больше налогов в бюджет ..лепота

Живу сейчас в Вантаа, это пригород Хельсинки, столицы Финляндии. Велоинфраструктура хорошая, твердая четверка+, временами пятерка. В Вантаа(он немного болеее новый город) тротуары широкие, либо смешанные велопешеходные(висит знак), либо разделенные (велосипед ближе к дороге, пешеход дальше, между разметка, висит знак), редко чисто пешеходные зоны. По умолчанию без знака тротуар пешеходный. В Хельсинки тротуары в основном старые, поэтому велодорожки чаще на проезжей части, отделены разметкой, или отъедаются от проезжей части поднятием. В новых районах тротуары опять же. ]есть конечно районы с меньшим проникновением велоинфраструктуры, там где субурбия одноэтажная и старая, но это очень редко. В метро и электричках, которые тут соединяют районы, можно провозить велосипеды в спецместах, но часто не хватает мест и везут где попало. В общем всё хорошо с вело, особенно летом. Зимой немного сложнее, но тоже можно ездить. Прокатные самокаты тем не менее ограничиваются. Во-первых, из-за самокатных парковок - часто самокаты бросают куда попало. Во-вторых, из-за DUI - езды под влиянием (различных веществ - алкоголя к примеру). Из-за этого скорость самокатов не выше 25 км, парковать их можно только в определенных местах (это только в Хельсинки, в Вантаа спокойнее с этим), а также самокаты нельзя использовать вечерами и ночами на уикэнд (пятница, суббота). Личные самокаты насколько я понимаю не ограничиваются ничем, кроме максимальной скорости. Курьеры чаще всего всё равно на электровелосипедах и машинах ездят.

Москва.

Не, электро-самокаты это техно-ересь. Неудобные, с низкой проходимостью, бесшумные и резкие в управлении, и самое главное, слишком доступные. Чем выше доступность, тем меньше ощущение ответственности, следовательно, больше электро-кретинусов без знаний ПДД))) Я сам катался на них, и это пипец стремно было, и коленям было бобо, ведь на прямых ногах ездить опасно. При аварии они могут в обратную сторону сложиться, а на согнутых долго не поедешь. Авто громоздкие и требуют много места. Вот велик или мотик это топ. Относительно дешевые, но все же не бесплатные, значит уже есть какая-то ответственность, мотоцикл требует регистрации в ГАИ, а это тоже ответственность. Имеют большую проходимость, ремонтопригодны + мотоцикл солиднее чем самокат, а велик удобнее в селе и в городе одинаково :D А пытаться переделать инфраструктуру для города, несколько сложно. Город это крайне негибкая штука. Лучше троллейбусов понаделать и трамваев сократив кол-во полос для личного транспорта.

Что мешает чиновникам изучать мировой опыт, объсянять как надо на примере мирового опыта водителям, делать грамотно и не вестись на дешёвом популизме?

Живу на Самуи, велоинфраструктуры нет, тротуаров очень мало, из 4 светофоров 2 - не работающие, дороги узкие, с местами для парковки плохо, аварийность высокая потому что много многие вводят безумно, такси дорогое, общественного транспорта практически нет и он тоже дорогой. Остается либо рисковать на скутере либо мириться с неудобствами на автомобиле, выбираю второе потому что жить хочется

Живу в глубинке, у нас вообще нет велодорожек

Раньше скептически относился к электро самокату. Сейчас же только на нем и катаюсь.

В Видном сделали широкую велополосу по Советской улице, но приезжает она в никуда. Соединяет два крупных перекрестка и на это заканчивается. Спрашивается: зачем вообще ее делали?

Просто в ПДД для пешехода нужно прописать 1 правило что пешеходам надлежит двигается прижимаясь к правой части тротуара как для велосипедистов .

Живу в Граце. Подтверждаю, что кикшеринг здесь не особо популярен, т. к. велоинфруструктура тут очень развита.

Ни о чём, по делу ничего не сказано

Комментарий в поддержку

Для алгоритмов ❤

Еще комментарий в поддержку

Да, ограничивать нужно автомобили, а не самокаты. Но как? Это словоблудие в интернете положения не меняет. Может у вас есть какие-то инструменты общения с властями?

1:17 . Первый такой самокат я увидел году так в 2013-2014 годах 3:09 . Даже без автомобилей, самокат и велосипед быстрее и удобнее, главное чтобы люди не шли по хрен пойми какой траектории. Да и не сами авто испортили город, а люди. По факту люди всегда что-то портят и что-то улучшают. 10:44 . Я в какой-то момент понял, что мне нравится такое количество автомобилей.