⚡Электровелосипед ФЭТ с мотором от Dualtron💪72V 2000W

Рет қаралды 19,935

Жыл бұрын

Друзья Всем привет! А вот и долгожданный эксперимент с мотором от Самоката Dualtron 72V 2000W и контроллером 60A. Огромная Тяга, приличная Динамика разгона и скорость. Эксперимент проводил на аккумуляторе 15s3p ёмкостью около 7аЧ. По первым тестам расход по лесу составил около 30w на 1 км пути при средней скорости 30 км в час. По асфальту ещё не замерял, и замеры по снегу будут зимой.
Долго искал ведущий шкив, так и не смог найти, по этому решил его выточить из выступа для дискового тормоза самой крышки мотора. Таким образом он получился не большого размера и передаточное соотношение получилось 1к5. С ним максимальная скорость на 60 вольтах (50v в нагрузке) максимальная скорость составила 37 км в час. На 80 вольтах он наверное поедет все 55-60 км в час. Тест с 18s и 20s аккумулятором будет позже.
Мотором остался очень доволен, буду ездить пока на нем, буду пробовать синусные контроллеры с холлами чтоб снизить шум.
Таким образом теперь есть опыт и комплектующие чтоб начать полноценные эксперименты с рамой из листового алюминия. Первые прототипы рам буду делать из фанеры чтоб приобрести опыт и узнать все необходимые размеры размеры. Осталось определиться с передней вилкой.
Выражаю огромную Благодарность Диме за Мотор, Жене за Контроллер. Тимуру за тестер и Всем Всем кто помогал мне в этом Сказочном приключении по Казахстану. Впереди ещё несколько интересных концептов которые собраны и ждут испытаний. Как все покажу, начнём Стримы и стройку новой Спарты)
Подписывайтесь на телеграм канал t.me/youtubedaniq

Пікірлер: 232

@maratgaleev796 Жыл бұрын

Даник, самый народный электроинтузиаст)

@AlexPS1 Жыл бұрын

А про велики то смотреть интересней, чем стримы с Казахстана, по моему!

@BulavinAnton Жыл бұрын

Даня, ещё один совет. Раз ты делаешь мотоцикл а не велосипед, то есть без педалей, то нет смысла оставлять велосипедную посадку. Устойчивость на дороге зависит от высоты центра массы, чем ниже ты будешь сидеть тем лучше будет устойчивость. Да и сидеть как на стуле с согнутыми Нагаи удобнее чем с прямыми. Поэтому седло должно быть ниже намного, и возможно мотоциклетное, что бы сесть можно было вдвоём. Его нужно подпружинить, оно должно быть мягким. Колёса в этом случае могут быть меньшим диаметром но более широкие, так будет лучше устойчивость. В общем бери за прототип не велик а кроссовый мотоцикл

@NightingalePenguin Жыл бұрын

Какой роскошный лес, еще и дороги такие приятные там. Если бы жил в таком месте, каждый день бы по лесу на велике гонял.

@Procariot Жыл бұрын

А как всё начиналось : ... хочу делать решения на низких токах, чтоб батареи из любого мусора собирать.... Сейчас - мощь это круто , хочется более мощные решения... Где то в ближайшем будущем - этот 3 меговатный движок от ветряка просто загляденье , вот только хватит ли сцепления вело колёс чтоб тащить 10-ти тонный лафет с акб ?? ;)))

@Vladimir_Familio Жыл бұрын

Это проходят все, кто сам собирает велы))

@user-uk3rm7hd4x Ай бұрын

Пока смотрел,два раза в туалет сходил..один раз в начале,один раз в конце..

@rus5946 Жыл бұрын

Суеты и вискаса!!!! Фэт огоооооооонь!!!!!!!

@alexyudkovich1390 Жыл бұрын

Фэт просто огонь! Хорошую амортизацию, аккум в раму и будет красота! Ждем Спарту-2, уверен, будет интересно!)

@dis6465 Жыл бұрын

Ток хотел написать рама не внушает доверия, всёже это уже не велосипедные нагрузки, как бы не сложиласть при езде. Нужна вертикальная перекладина усиленная, на которой можно будет расположить и сидение, примерно как у байков Димы, а в образовавшийся треугольник уложить аккумулятор.

@usefulkontent 3 ай бұрын

Короче вот это нормальная тема, ток ещё перекладинку одну помощнее посередине рамы приварить, корзиночку сзади на багажничке, и не гонять как угорелый по спокойненькому👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻всё супер красауучиккк🤝

@green4738 Жыл бұрын

Игорь Негода пятнадцать киловатт ставил мотор но это самоубийство на на эти рамы и тормоза, по лесу сорок опасненько если на корни наехать и в дерево приехать. Ещё канал metal projetos есть, парень в Бразилии чего только не приделывал к велику

@vasilykunitsyn5340 Жыл бұрын

Я летом после твоих стримов заказал себе 500w 48v редуктор на переднее. На 29ых сликах везёт мои 95кг на 36кмч и по ровной дороге 500вт кушает. В горку скорость не падает, но потребление уже может до 1100 доходить.

@daniq Жыл бұрын

👍❤️😁

@2SUB-TV_space Жыл бұрын

36 км/ч это маловато для 48 вольт. Должно до 45 км/ч доходить при 500 ватт. Мало! Смотри в сторону контроллера. По всей видимости там ограничение.

@vasilykunitsyn5340 Жыл бұрын

@@2SUB-TV_space видимо тяговитый нежели скоростной мотор мне попался. Какие ещё могут быть варианты? Контроллер не при чём. Характеристики мотора соответствуют тому что производитель написал

@samsunggpsservice 3 ай бұрын

"В какие-то моменты руль просто заклинивает и не поворачивает. Гы. Надо что-то делать". И продолжает лететь 30-ку между ёлок 🤣🤣🤣👍

@badrabbit7899 3 ай бұрын

Сначала даже подумал что он едет за счет маны небесной, а потому увидел провода у рюкзака :D

@radioblog2077 Жыл бұрын

Хотел бы чтобы ты сделал обзор двигателя внутри, очень интересно какая обмотка!

@samsunggpsservice 3 ай бұрын

Кайф! 👍 Мой любимый формат. Из говна и палок такие эмоции. Чистое незамытое творчество.

@Hyleys Жыл бұрын

Березовая рощь просто фантастика, я б тоже там погонял от души!

@user-lf4qr4uv4g Жыл бұрын

Эта рама от советского велосипеда Салют , у меня в детстве такой велик был )

@paul57401 Жыл бұрын

Салют раньше ,хороший ласипед был)У меня был синего цвета.

@user-lf4qr4uv4g Жыл бұрын

@@paul57401 У меня салатовый , помню Пробабушка мне на днюху за 100 рублей в спорттоварах покупала новенький )

@seeseeph Жыл бұрын

Супер, Даник! Классный байк собрал! Самое то, по лесу катать! )

@daniq Жыл бұрын

Благодарю за Мотор и за все остальное! Было очень здорово, скучаю.

@seeseeph Жыл бұрын

@@daniq взаимно! 😊

@2SUB-TV_space Жыл бұрын

@@daniq когда будешь делать шкив из алюминия? Уже два месяца прошло!

@paul57401 Жыл бұрын

На такой скорости , даж от медведя не страшно удирать!)))

@mmmax78 Жыл бұрын

Думаю как-то использовать амортизатор от офисного кресла. Мне кажется он должен быть мягким... А почему не используешь шкив от стиралки-автомат под плоский ремень 6-ти ручейковый)? А еще есть опыт использования мотор-колеса от гиро-скутера 10" (без покрышки) в роли ведущего шкива! Правда колесо было мопедное 10" (заспицовано под обычную вело-втулку. Вырезал сердцевину и прикрутил к звезде.

@BulavinAnton Жыл бұрын

У меня директ драйв, 1000Вт 48В, на разгоне в него льётся 1800Вт, на скорости 50км\ч по ровной дороге, потребление 700Вт, и основная проблема в том что в городе такой скорости мало. Он может разогнаться до 60, но при полном заряде и с помощью педалей. Поэтому я бы делал передаточной число таким, что бы можно было ехать без нарушений по городу с максимальной скоростью, никому при этом не мешая и тебе что бы никто не мешал. Короче нужен стабильный разгон при любом заряде до 80км/ч

@daniq Жыл бұрын

При 84 вольтах можно разогнать до 60-65 км в час. Тяги чтоб увеличить скорость до 80 возможно и хватит, но мне 40 достаточно что по лесам что по городу. Основная задача это зима, снег, каша, по этому и все ради тяги с акумом в 15s а не 20s

@tihiiPSIH 3 ай бұрын

При скорости 50км/ч потребление 700ватт? Это с горки и с попутным ветром? Или в обтекаемой капсуле?

@BulavinAnton 3 ай бұрын

@@tihiiPSIH не думал что это проблема. Давно это было, нужно перепроверить конечно. Но я же ещё педали кручу, хотя замер возможно был без педалей

@Gandalf-inventor Жыл бұрын

Даник, ты гений. Столько проектов я не видел нигде! Разве что у Эльдара. Поделюсь твоим каналом со всеми знакомыми-технарями

@sergeysergey8540 Жыл бұрын

Видео супер!

@vitaliysokolov9772 Жыл бұрын

Да это же почти riese&muller, даже круче :) Даник, подключай контроллер vesc с ослаблением поля

@user-yl2fy6bf9o 9 ай бұрын

Парень , тебе просто надо нобилиевскую за проект ! У меня всё.😅

@usefulkontent 3 ай бұрын

Экбайк ❤👍🏻💣 если всё это поставить на лёгкую версию с 28 колёсами плюс адаптированные под неё подвески. Походу получится ракета😅

@alexblood8846 Жыл бұрын

Привет Даник! Не думал, что так рано стартанёшь на этом контроллере) Аккум под него надо не маленький, очень уж он прожорливый. Надеюсь раскроешь весь его потенциал)

@sergas4352 Жыл бұрын

Классно....

@radioblog2077 Жыл бұрын

Относительно температуры мотора, при поездке мотор обдувается, но внутри температура больше +100, сам удивился когда поставил термодатчик.

@xfrolx5289 Жыл бұрын

разогреть обмотки до 120 вообще не проблема. Главное магниты не перегреть, а то они потеряют свои свойства

@radioblog2077 Жыл бұрын

когда мотор холодный он быстро остывает внутри, после более длинной поездки еще больше разогревается и медленнее остывает, но у меня датчик на 110 градусов.

@radioblog2077 Жыл бұрын

@@xfrolx5289 да не более 70-80 это для гироскутерных, заводские мотор колеса могут иметь до 120 градусов

@xfrolx5289 Жыл бұрын

@@radioblog2077 ну это физика))) я сейчас в самокат заливаю по 2500вт на колесо. Надо вольтаж поднимать до 60

@radioblog2077 Жыл бұрын

А и еще когда изоляция статора из пластика лучше не перевышать температуру, был случай когда мотор не перегрелся но пластик расплавился и сделал кз

@hunter_dd1349 Жыл бұрын

нет ничего более постоянного, чем временное

@LexKrupp Жыл бұрын

😁👍

@user-eg9op6ji5k Жыл бұрын

Отлично сделано. Рекомендую вилку от баджадж боксер150

@FIL_KILLER Жыл бұрын

Рекомендую сделать на канале плейлисты, для того чтобы было удобнее искать видео. Например мне пришлось много пролистать чтобы заново посмотреть видео об изготовлении шкивов для гироскутерного колеса. У меня появились гироскутерные колеса буду делать байк. заводской у меня есть но он всеголишь 250 ватт. а гироскутерные как я понял могут и 500 ватт

@stubby7934 Күн бұрын

A fat-tire, electric, full suspension, folding mountain bike...it's got everything! ...except pedals.

@belengineering5393 Жыл бұрын

15:56 - абсолютно с вами не соглашусь. Масса - мера инертности. Масса и вес тела - абсолютно разные вещи. Ускорение хода подвески превосходит 1g (иначе это будет самопадающаяя без усилия пружин гирька так ? ) , далее- если поместить мотор отдельно от задней балки(как это сделано во всех мотоциклах) -результат станет еще заметнее, иначе мы имеем типа скутера где движок и трансмиссия являются неподрессоренной массой :)

@belengineering5393 Жыл бұрын

но компоновка мне очень нравится, возможно я б не стал ниче менять еще долгоие эксперименты

@user-ww5lf2jp2z Жыл бұрын

Безумный инженер 👍

@motoroperator7366 Жыл бұрын

На счёт редукторников Мотор 500v 48v 45 ампер контроллер Живёт второй год на 27.5 2.8 дюйма Разбирал-обмотки как с завода. В будущем хочу маслом залить

@teist111 Жыл бұрын

Идея перкидывать ремень класная а провода на разьемах и все дела и думаю все-таки нужен ролик поднимающий ремень около маленького шкива так удобнее натяжкой можно подпружинить ролик и не будет буксовать если по большему сектору будет ремень облегать шкив

@cllst-kz8380 Жыл бұрын

Здравствуйте, у меня в селе нету аккумуляторы на 48в, как и откуда можно получать таких питаний на э.велосипед чтобы поехал

@user-lg3yb6xs3b Жыл бұрын

Оставил бы цепь, с переключением скоростей на заднем колесе все штатное

@user-rs6xx7ep7g Жыл бұрын

Привет Даня👋👍👍👍

@BulavinAnton Жыл бұрын

По поводу массы колеса и его качению по кочкам. Ты не верно рассуждаешь! Сколько бы не весело колесо, оно одинакового легко подпрыгнет на препятствии, ведь сила прилагается к нему напрямую! А что касается комфорта при езде. Так тут дело не в весе колеса, а в весе остальной рамы с тобой. Если рама тяжёлая, она будет более статичной на кочках и наоборот если лёгкая! Поэтому когда ты матор распологаешь на раме, вес рамы становится больше и это уменьшает вибрации от дороги. Что касается противовеса мотора относительно колеса, это не имеет значения тоже, этим действием ты просто делаешь пружину в стойке более мягкой. Но этого можно добиться и просто сменой пружины. Хотя несмотря на то что вес колеса не влияет на его подъем от принятия, у тяжёлого колеса больше энерция, то есть когда подъем будет завершён, колесо продолжит по энерции лететь вверх и тянут за собой раму и именно это ты будешь чувствовать жопой, кроме того оно может не успеть вернуться в исходное положение перед следующей кочкой и второй удар будет больше. В общем да тут важно именно соотношение веса колеса и рамы с наездником.

@grootrocket2584 Жыл бұрын

5:50 Даник переходит на гипер скорость как в Звездных войнах😀👍!!!

@user-hf3xz7pm2h Жыл бұрын

Купи QS138 редукторный ,поставь на лисапед и узнаешь что такое настоящая тяга!

@crenimrt268 Жыл бұрын

Просмотрел от корочки до корочки, смотреть поездки по лесу как будто отдыхаю!) у меня передний редукторник 500вт, но вилка с простой пружиной почти не работает а задней подвески нет... после поездки нижняя часть тела болит😵

@motoroperator7366 Жыл бұрын

Купи мото вилку, привари ось от вела

@2SUB-TV_space Жыл бұрын

@@motoroperator7366 Ты думаешь стакан на раме вело выдержит мото вилку?

@neos1978 Жыл бұрын

Купи сидение с пружинами, будет норм)

@crenimrt268 Жыл бұрын

@@neos1978 На том моём велике подседельный штырь амортизированый , но тоже дубовый...Сейчас приобрёл мтб двухподвесный, делаюдополнительный каркас сверху чтобы вся электрика уместилась, а то места мало, сам треугольник маленький, да ещё и аморт в том треугольнике )

@neos1978 Жыл бұрын

@@crenimrt268 Понял)

@user-vm1co8er7r Жыл бұрын

Может даже снять видос с обзором. На мой проект. Езжу на 3 киловатах

@daniq Жыл бұрын

Давай

@Vladimir_Familio Жыл бұрын

Да, по подвеске согласен, но придет зима и опять будут проблемы с ремнем. На директ драйве зимой проблем ноль. Ещё не пойму, но в видео звук двигателя отвратительный, контроллер не синус что ли? Откуда это жужжание? Если выбирать между амортизацией или звуком, я выбиру крутой звук)) да, я музыкант

@user-vm1co8er7r Жыл бұрын

Доброго времени. Данник хотелось бы чтобы ты посмотрел на моё чудо. Может что-то поможешь мыслью доработать.

@user-kv7ic8hb4l 6 ай бұрын

осторожней по путям гоняй , а то электричка догонит , у неё киловатт по больше будет 😁

@nirpeller2672 Жыл бұрын

с таким контроллером сложно убедить полицию что это на 250 ватт. хотя можно вместе с аккумулятором положить это в рюкзак и вытянуть 2 провода один в мотор другой ручка газа. при падении провода отсоединяются и как водный мотоцикл транспорт не уезжает без водителя=)

@nirpeller2672 Жыл бұрын

@@Hirugva007 сэр вы забыли упомянуть шлем я ни разу не пробовал одевать его зимой но мне кажется это не очень комфортно.

@andreyusachev1660 Жыл бұрын

Даник а что ты зубчатые ремни не используешь?Шкивы можно с автомобилей подобрать зубчатые и не будет пробуксовки ремня.

@daniq Жыл бұрын

не смог до сих пор найти такие ремни на 1800 или 2000 мм

@chaser8786 Жыл бұрын

@@daniq Привет. А не было мыслей сделать двухступенчатую - где-то между подседелом и задним колесом промежуточный вал вставить с двумя шкивами. И ремни короче и шкивы меньше...

@krsavchik9654 Жыл бұрын

3000W мотор это от Ultron T128 или T108 самоката или Dualtron моторы продают еще эти Raptor TV Electric

@profilelife8527 Жыл бұрын

Когда будет новое видео, какие еще будут проекты, когда стрим?

@Roman_neyming Жыл бұрын

Что если вместо алюминьки как то поставить пару рессор от Уаз кпримеру? Будет ли слетать ремень? Может амортизация станет лучше..

@trollgapuzden Жыл бұрын

Колесико, вилочка, моторчик, горочка))) в этом весь Даник

@OlegUMASHEV Жыл бұрын

Тебе бы ремень зубчатый как у мотиков со шкивами зубчатыми .

@vi-sky Жыл бұрын

А что если по приколу эту V образную раму тоже из двух отдедьных частей на этот же шарнир-стержень повесить где и маятник ))) а в перемычку буфер жесткий (что бы сперва мартер отрабатывал, а только потом буфер) какой-нибудь регулируемый по длине. Будет изменяемая геометрия рамы из 3-х стержней на 1 мощном шарнире. А то приходит наклонная часть в подсидельную.. А так все усилия в одной точке сходится будет + любая часть заменяемая и изменяемая))) Мега плавный будет байк с минимумом вибраций.

@user-jx6rd3ls6q Жыл бұрын

Можете какой-нибудь пример привести чтобы загуглить конструкцию?

@user-vm1co8er7r Жыл бұрын

72 вольта 3 киловатта самоё оно. При полной батарее едет 100км ч

@thiagoe-bike4484 Жыл бұрын

good afternoon friend .. can you tell me where you bought the engine ... could you send me the link

@arbitaly7227 Жыл бұрын

У меня редукторник 350w и я ужал его на ~33%, до 67%, т.к. хватает с запасом большим(и акк 36В), мой мотор в сравнении с этом вообще бесшумный)), если едешь по трассе, вообще не слышно, ну только если прям слушать его стараться, этот противный звук имеет =\. А при поездках на ассистенте мой еле слышно, ну и приятный звук, не такой высокий.

@DarkPassagir Жыл бұрын

еще бы обогрев ручек, большое седло от электры и пару кастомных амортизаторов сзади

@user-og2qt9tp1i Жыл бұрын

Даник, какой используешь стабилизатор?

@maratgaleev796 Жыл бұрын

А если шкив печатать на принтере из крепкого пластика. На крайняк дополнительно армировать карбоном. Чтоб максимально лёгкий был

@daniq Жыл бұрын

топовая идея

@dimasudimak9269 Жыл бұрын

А что если соеденить несколько маленьких моторов, например 775 в качестве привода, есть ли смысл?

@daniq Жыл бұрын

Чем проще тем лучше.

@user-zi7sr2mh2g Жыл бұрын

Данік пора Строить Спарту

@Vladimir_Familio Жыл бұрын

Даник, думал над тем, что ты сказал про вес колеса и работу подвески. Ты преувеличивает проблему. Вес колеса увеличивает: А) нагрузку на само колесо, оно должно быть прочнее. Плюс сам двигатель добавляет жесткости. Б) нагрузку на грунт и препятствия - палки будут ломаться, а щебень разлетаться. Нас это волнует? В) энергия, затрачиваемая на подъем тяжёлого колеса выльется в повышенный расход и нагрев силовых узлов. Решается доп.емкостью акб. Всё! Больше никакой разницы, подвеска работает также, даже нагрузка на подшипники такая же. Крутящий момент в директ драйве достигается шириной статора, витками (15 витков накрути, вот тебе сумасшедшая редукция!) И фазным током (чревато перегревом). Все эти ремни ерунда, потому что электрика всегда надёжнее механики. Если возможно, любых характеристик нужно достигать электрически. Рад услышать доводы, в чём я не прав. От зрителей тоже. Чем же ещё мешает жить тяжёлый директ драйв?

@daniq Жыл бұрын

мои выводы основаны не сколько на теории а сколько на практике. Чем легче заднее колесо, тем комфортнее ехать, причём в разы.

@Vladimir_Familio Жыл бұрын

@@daniq но объяснить это не можешь, значит это вера, религия, измеренная ощущениями. Читаем про когнитивные искажения и избавляемся от иллюзий)) я тоже сначала поверил, что вес в колесе прям беда-беда. Но благодаря твоему видео серьезно задумался. По образованию я инженер-проектировщик бытовой техники, если что)

@Vladimir_Familio Жыл бұрын

@@daniq директ-драйв не годится для лёгкого байка. Если речь о мощном мопеде, можно менять накат на запредельную надёжность и неприхотливость. Проехал 6151км за 6 мес, пешком ни разу не возвращался)) тоже субъективный опыт

@eg0d502 Жыл бұрын

@@Vladimir_Familio да уж, Даник с огромным уклоном мопедостроитель , то что там рамы велосипедные не значит что это электроаелик))) для тяжелых жоповоз- мопедов и правда директ драйвы колеса все еще нормально подходят если это не под экстрим эндуро кроссачи.

@Vladimir_Familio Жыл бұрын

@@eg0d502 моих 6 витков в директ драйве и контроллера 2кВт и ширины магнитов 30мм хватает, чтоб не помогать педалями никогда, на любых горках, максимум 45 град. И вес мой не как у Даника, я очень не тощий. Представляю, что будет на 15 витках при тех же 2кВт.

@Xurshi163 Жыл бұрын

А можно использовать автомобильный стартер вместо генератора?

@daniq Жыл бұрын

Можно но не стоит.

@vi-sky Жыл бұрын

Вилку, воздушную.. напримео от Rock Shox... Воздушная мягче, отрабатывает хорошо, ударов в руки меньше.. да и накачкой можно под себя настроить. Ощущения от воздушки мне более приятны. P.s. Мне логика рамы твоей нравится. Очень круто/оригинально по конструкции и выглядит перспективно легко и эффективно.

@maratgaleev796 Жыл бұрын

А пробовал делать, чтоб два шкива с каждой стороны колеса, два моторчика и два ремня?

@daniq Жыл бұрын

да пробовал , на дыбы встаёт с места.

@motoroperator7366 Жыл бұрын

ДАник. Вопрос. Где группа в ВК? Хотя бы чтоб свои самоделки выкладывать на эту тематику!

@daniq Жыл бұрын

не использую вк. Все только в телеге. Там группа в которой можно размещать свои самоделки.

@motoroperator7366 Жыл бұрын

@@daniq Слыыышь Чо в голову пришло. Если вместо заднего маятника на велике Тупо использовать рессору?) тип торсионы же используют вместе с рессорами на Вилках на мото/великах а почему я ещё ни разу не видел такого исполнения только в маятнике)

@daniq Жыл бұрын

@@motoroperator7366 я уже делал, вот глянь. Лучше любых пружин. kzfaq.info/get/bejne/Z7l-frSD0JrYqWg.html

@motoroperator7366 Жыл бұрын

@@daniq го на полноразмерный велик!)

@motoroperator7366 Жыл бұрын

Даник, дай ссылку на телеграмм)

@2SUB-TV_space Жыл бұрын

Даник, когда будешь делать шкив из алюминия? Уже два месяца прошло!

@Semen.F Жыл бұрын

От чего подшипники во втулки пожалуйста расскажите. Такая же идея. А передняя вилка от Альфы у меня, вело держатель(что в стакане , где гайки)руля режется и набивается на траверсу мопеда.

@daniq Жыл бұрын

Втулка обычная на насыпи.

@Semen.F Жыл бұрын

@@daniq ты в видео говоришь о подшипнике который туда запресован, и болт который зажимает, от чего болт и подшипник)

@Semen.F Жыл бұрын

@@daniq 11:08 время в видео

@daniq Жыл бұрын

@@Semen.F не сразу понял о чем речь. Слово втулка заставила думать о колесе, а не о том месте где был вал педалей. В этом месте применены обычные подшипники , диаметр которых один в один с диаметром рамы. примерно 40 мм. Между подшипниками труба. Держит всё болт с гайкой большого диаметра.

@Semen.F Жыл бұрын

@@daniq понял) думал знаете от чего они, к примеру, от "подшипник р. Вала ЗАЗ 21021") благодарю 🙏

@maratgaleev796 Жыл бұрын

Сделай дрезину)

@kizmi Жыл бұрын

Жёсткая сцепка или трещётка не заварена? И как дела обстоят с накатом?

@daniq Жыл бұрын

жёсткая , наката нет, но мне все больше и больше это нравится, так как нет вероятности выхода из строя трещётки и есть торможение мотором.

@AlexPS1 Жыл бұрын

Как на мотоблоке натяжитель ремня поставить. Отпустил ручку натяжителя накат появился, держишь едешь. Держишь и отпускаешь ручку газа, тормозишь двигателем.

@velotravel6494 Жыл бұрын

Кому интересно катаю по Чечне. Заходите друзья

@2SUB-TV_space Жыл бұрын

У меня планетарная втулка shimano nexus 8 сзади и фривил при всём своём желании так не сделаешь? Может есть идеи как сделать с левой стороны? Или можно как-то на самом валу двигателя это сделать? Когда ездить на педалях, то не очень уж хочется и моторчик тем самым крутить. Может хоть какую-то простейшую рекуперацию тогда сделать для заряда аккума, чтобы это было не зря.

@daniq Жыл бұрын

Я пробовал разные варианты, на канале есть много видео о том как их исполнить. Но проведя много опытов пришёл к тому что чем меньше механизмов и чем проще конструкция тем лучше. На данный момент этот вариант мне нравится больше всех, а педали мне особо не нужны. Но есть варианты как сделать с падалями и накатом.

@2SUB-TV_space Жыл бұрын

@@daniq С педалями и накатом с левой стороны у тебя всё равно нет на канале. Я вроде все видео просмотрел уже. От планетарки отказываться не могу т.к. это очень удобно для города! У меня два мотора 799 на 24 вольта выдают 20000 об/мин. Вроде на них большого усилия нет. Но если будут просто крутиться от колеса, то это износ в любом случае. Единственный вариант - снимать ремень. Но в том случае, если моторы устанавливать совсем рядом с ведомым шкивом. А с длинным ремнём такого не сделаешь. Хочу совместить два мотора. Но передаточное отношение должно быть как минимум 1:40 если не ошибаюсь. Даже если сделаю ведущий шкив диаметром всего 10 мм., то ведомый должен быть 40 см. в диаметре. Здесь колесо от стиральной не поможет! 😁😅🙂Если взять обод 20" от велосипеда, то надо широкий ремень и сцепление в итоге будет хреновое. И обод может цеплять за раму. А тонких ободов нет в продаже, к сожалению. Из дерева у меня нет возможности такой сделать. Вот и ломаю голову... как из нескольких листов алюминия сделать. Хотя под клиновый на вряд ли выйдет.

@daniq Жыл бұрын

@@2SUB-TV_space есть один вариант на канале, вот он, шкив с левой стороны и накат. kzfaq.info/get/bejne/pNJ8fcWAqdyalGg.html

@2SUB-TV_space Жыл бұрын

@@daniq Согласен. Там обычная втулка и вместо тормоза дискового накручен фривил. Но у меня планетарка и такого не сделаешь. У кого нет v-brake тоже не смогут пожертвовать дисковым.

@screw10881 Жыл бұрын

1200Вт при 40км/ч это 3000Вт*ч на 100км или 30Вт*ч на км. У Спарты было 25Вт/ч при тех же 40км/ч. Но она тяжелее и с большим лобовым сопротивлением. Почему у фэтбайка такой большой расход?

@daniq Жыл бұрын

Потому что по лесу постоянно торможение и ускорение, плюс размер колёс, они очень много жрут.

@paul57401 Жыл бұрын

Дорожное покрытие сильно разниться ,ну и обычные шоссейные шины,тож меньше едят,

@screw10881 Жыл бұрын

@@daniq Тогда понятно. Просто было заявлено так как-будто это расход по шоссе с постоянной скоростью.

@screw10881 Жыл бұрын

@@daniq думаю было бы интересно какое потребление имеет фетбайк по ровной дороге со скоростью 40км/ч. Чтобы сравнить с электровелосипедом на узких колесах.

@eg0d502 Жыл бұрын

@@screw10881 ну там и давление и протектор будет сильно играть но главное то фэт нафик не нужен на ровных нормальных дорогах без сыпухи и прочего такого где надо жирное пятно контакта)))

@megacrash2168 Жыл бұрын

А где матрасы?

@user-li1pw8tj7q Жыл бұрын

Приветствую, на сколько Км хватает акума?

@daniq Жыл бұрын

Если жарить то на 10 12, если экономично то на 20. Ёмкость 7аЧ. 15s

@user-ij1ll9br6j Жыл бұрын

езжу на электро жире, переднее колесо отбалансировал, но на скорости около 20 км руль почти не поворачивается, вроде эффект называется воблинг. Меня это так заебало, что я готов уже поставить узкое колесо на перед. Сталкивался ли ты с этим?

@daniq Жыл бұрын

Нет не разу.

@drstepanstein8835 Жыл бұрын

Даник, ты где пропал, где новые изобретения, где видео новые?

@daniq Жыл бұрын

все хорошо, готовлюсь к зиме просто.

@user-bd2xy8mr8p Жыл бұрын

Есть моторы электро 3квт на алике 8к плюс доставка там они прям так и называются бесшеточный 3квт двигатель покомпактнее выгляди даже этого

@lilspumps1020 Жыл бұрын

Ну и 3 кВт там нет)) а усы и подделать можно))

@user-bd2xy8mr8p Жыл бұрын

@@lilspumps1020 ты проверял?

@lilspumps1020 Жыл бұрын

@@user-bd2xy8mr8p да, не нужно быть сверх гением, чтобы почитать отзывы купивших этот мотор и слава богу я его не купил сдуру

@andreytsvetkov7339 Жыл бұрын

Привет, а ты не задумывался о использовании мотора от электроусилителя руля автомобильного?

@daniq Жыл бұрын

Привет нет. Очень низкое напряжение для таких дел не годится.

@olegdid2773 6 ай бұрын

Собери лимузин эскортвелокортеж

@SuperXtazik Жыл бұрын

Ремень шо не послабляется со временем!? Натяжители не надо лепить?

@daniq Жыл бұрын

Не надо

@SuperXtazik Жыл бұрын

@@daniq а я б влепил.

@daniq Жыл бұрын

@@SuperXtazik зачем?

@SuperXtazik Жыл бұрын

@@daniq шоб не натяжение було

@MrKikikiska Жыл бұрын

Как и из чего ты делал крылья, так и не рассказал

@daniq Жыл бұрын

это композитный материал , внешние слои алюминий , внутри полиэтилен. Материал известен под брендом Алюкобонд.

@dis6465 Жыл бұрын

Сколько я их спалил, даю подсказку, и этот спалишь. Походу ты Даник так и не научился пользоватся калькулятором, мотор 2000ватт 72в, то есть на 30 ампер, ты вкачиваешь 60 ампер, в два раза. Вот средний человек может поднять мешок цемента 50кг, что будет если на него взвалить мешок 100кг? Тебя спасает лишь малый вес который он тянет и небольшие пробеги. Даник эксперименты экспериментами но нафига ты тупо испытываешь моторы на прочность, естественно что в ходе стресс тестов моторы тупо сгорят. Хоть на форумы зайду чужой реальный опыт перенимай, в такие моторы можно вкачивать не более чем в 1.5 раза больше чем рассчитано, и то надо думать в каком режиме они будут работать, охлаждении и тд. Неплохо на старте 3.6 киловата, неплохо, а я скажу неплохой способ спалить очередной мотор, не конечно есть вероятность что нагрузка будет невысокой, НО, уже стоит редукция 1 к 5, то есть нагрузка на мотор есть, а Даник хочет ещё и скорость иметь. Посмотрел чуть дальше, под нагрузкой 1200ватт, вопрос, а нахрена ты на старте вкачиваешь 3.6, это же тупо скачки, которые и спалят нахер мотор, Даник ты даже не изобретаешь велосипед и электромоторы заного, и даже не испытываешь их, ты, их, тупо, палишь.

@radioblog2077 Жыл бұрын

Какая высота и ширина статора и сколько жил?

@daniq Жыл бұрын

диаметр 105 мм как у гироскутерных, ширина 50 мм. А вот сколько витков и жил не знаю, скорее всего много жил и мало витков.

@radioblog2077 Жыл бұрын

@@daniq Такой мотор стоит на куго м5 (105x50) и он на 800w, почему здесь 2000w?

@radioblog2077 Жыл бұрын

@@daniq Наверное это маркетинг 2000w

@daniq Жыл бұрын

@@radioblog2077 сам таким вопросом задаюсь, это возможно маркетинг, на него могут самокатчики дать ответ. Всё таки дуалтрон шустрее куго м5

@xfrolx5289 Жыл бұрын

@@daniq есть редкие моторы на 115мм. Но редко встречаются. В некоторых самокатах такие, в куге г2про 115мм с шириной 40мм

@sailson Жыл бұрын

14:58 Почему, чтобы получить ту же мощность с директ драйвом, нужен мотор в 3 раза тяжелее? Для крепления спиц много лишнего металла что-ли?

@daniq Жыл бұрын

потому что ДД 2000w столько весит.

@Vladimir_Familio Жыл бұрын

Диаметр должен быть большой, чтобы был рычаг и крутящий момент. А тут редуктор

@sailson Жыл бұрын

@@Vladimir_Familio Редуктор - шкив или мотор?

@Vladimir_Familio Жыл бұрын

@@sailson редуктор - ременная передача. Мощность - это грубо говоря произведение скорости на крутящий момент. Директ драйв может быть таких же размеров, такой же мощности, но скорость большая, а момент маленький. Поэтому увеличивают диаметр и ширину статора, тогда и рычаг больше и количество магнитов - силовых пар. А это габариты и вес. Разница не в мощности, а в том, на что эта мощность расходуется.

@izolir9 Жыл бұрын

Вот интересное решение по передней вилке : kzfaq.info/love/ug9xPYJFfcgyqRsb4s3agQ. Канал Павел Дублев.

@BUDUSHEE. Жыл бұрын

А какова цена

@daniq Жыл бұрын

не знаю.

@user-tq4wp4nj6i Жыл бұрын

@@daniq Дорогие зрители такой ответ говорит , что потратил не только время, но и всё остальное и вложился самым ценным СОБСТВЕННОЙ ДУШОЙ - БЕСЦЕННОЕ КАЧЕСТВО ОТНОШЕНИЯ К СОБСТВЕННОМУ ТВОРЧЕСТВУ... И что это будет в идеале СИГовые (МГНОВЕННЫЕ) перемещения можно только догадываться... БЛАГОДАРЮ ЗА ТРУДЫ !

@user-qo1xb9lc7c Жыл бұрын

На клиновидном ремне можно сделать только затрахиватель аккумулятора, Повторяйте кому аккумулятор не жалко

@user-zi7sr2mh2g Жыл бұрын

Даник еть модель автомобіля Мерседес АВТР он похож на Спарту будущева зделай из стекло волокна такойже корпус для Спарти ето будит епично

@user-vt5zm8rv8u Жыл бұрын

Деньги на это мероприятие вышли ему, тогда и сделает)

@kaseyyellow7643 Жыл бұрын

Даня, а аккум у тебя в рюкзаке что ли?

@daniq Жыл бұрын

да

@E-mtb99 Жыл бұрын

Мотор от самоката?

@daniq Жыл бұрын

Да

@E-mtb99 Жыл бұрын

@@daniq тоже хочу е байк, но не могу определиться с мотором От самоката или гираскутера Думаю от самоката мотор будет мощнее Хочу собрать с кореточным мотором На 36в

@daniq Жыл бұрын

@@E-mtb99 36 мало не менее 48

@E-mtb99 Жыл бұрын

@@daniq моторы же от самоката и гираскутера на 36в

@serghe666 Жыл бұрын

Когда Спарта 2.0

@daniq Жыл бұрын

Скоро

@user-vm1co8er7r Жыл бұрын

Рама слабая. Если нагрузить нормальные АКБ. Рама будет играть и будет зверский воблинг

@user-ij1ll9br6j Жыл бұрын

у меня алюминиевая рама и воблинг идет на переднее колесо, хотя я его балансировал, что можно сделать?

@user-vm1co8er7r Жыл бұрын

@@user-ij1ll9br6j раму менять

@user-vm1co8er7r Жыл бұрын

@@user-ij1ll9br6j я тут в прошлом месяце купил 21 раму алюминиевую на радостях перебрал даже аккумулятор весь в треугольник поместился. Решил поездить. Ехать вообще не возможно при 50 км ч вообще нельзя руль удержать. А если надо экстренно затормозить вообще катавасия. Зажал между ног сидение и раму, рулём из стороны в сторону пошатал где-то на сантим рама извивается. Вернул на старую железную раму jti 16дюмов. Лучше не найти.

@user-ij1ll9br6j Жыл бұрын

@@user-vm1co8er7r У меня как раз все наоборот при больших скоростях все отлично рулится, но вот как она падает ниже 23 км руль словно бетонируется об воздух

@user-vm1co8er7r Жыл бұрын

@@user-ij1ll9br6j меняй раму и по крепче на металическую

@Patarantaks Жыл бұрын

Здравствуйте,очень интересное и практичное решение ременной передачи, я свой Kugoo m4 похожим образом переделал потому как заводская конструкция и сборка была отвратительная,из родного остались дека, руль и седло все остальное рамы и колеса от детских велосипедов. Переднее колесо 20" сделал с маятниковой вилкой идеальный вариант для дискового тормоза(плавная остановка). С задним колесом пришлось повозиться захотелось оставить барабанную тормозную систему с добавлением звёзды-трещетки на втулку колеса 16". Трансмиссия ременная велосипедная,пришлось раскошелиться на зубчатый ремень и две звёзды под него,но вышло просто супер,рекомендую👍, протяжек и проскоков ремня относительно звёзд нет в независимости от условий старта. Мотор родной 500W 48V также вынесен как и у вас.

@daniq Жыл бұрын

Очень бы хотелось увидеть фото.

@Patarantaks Жыл бұрын

@@daniq К сожалению в ютюб последнее время почему то не получается фотки выкладывать.